手竿钓鱼技巧。
绕线轮是钓竿上的辅助装置。是指用于放线或收线，以缓冲鱼的反抗力的工具。绕线轮的使用是现代钓鱼技术发展的一个重要标志，在垂钓大型鱼类时，绕线轮通过放线或收线，使其不易挣脱，从而体现其优越性。
绕线轮上线方法[图解]很多钓友刚开始用海竿、矶竿、筏竿，不太懂绕线轮怎么用，特别是怎么把线帮到绕线轮上？这里给大家说几个简单实用的上线方法图解。
1、把渔轮固定到海竿上，主线穿过海竿的一个导线环，然后在主线的末端打双节结一个小环。如图
2、再把主线从小环里穿过，形成一个大环。如图：
3、打开渔轮的出线环，把大环套在线杯上【方向反了缠不上线】，摇轮缠线时，拿竿的手用食指和拇指拿毛巾捏住主线，这样能把线缠得紧些。
绕线轮故障处理绕线轮是海竿的心脏，是渔具中比较精密的部分。所以在使用时应十分小心，发生故障应设法排除，以免影响正常抛钩。
问题一：摇动线轮摇臂，发出咔咔响声，无法收线故障部位：齿盘与齿杆打滑。
产生原因：齿盘两端轴套严重磨损；齿杆轴套磨损或齿盘滑丝丢失，造成齿盘与齿杆配合间隙过大，加力后打滑。
解决办法：更换齿盘和齿杆套轴，最好改为滚珠轴承或另外车制的铜套；调整齿盘轴华司的速度。
问题二：摇动摇臂，线轮壳发出摩擦声故障部位：主轴弯曲变形；线轮滴答轮或华司在拆卸中丢失；线轮壳螺帽松动。
产生原因：拆卸主轴销时，用锤子敲击后使主轴变形；拆卸线轮壳螺帽时，不知道是反牙的，因用力过猛产生滑牙。
解决办法：矫正主轴；安装滴答轮和华司；线轮壳螺帽滑牙时，将螺帽竖起，用锤子轻敲几下，使螺帽缩小孔径后装上。
问题三：摇动摇臂，线轮壳发出摩擦声故障部位：主轴弯曲变形；线轮滴答轮或华司在拆卸中丢失；线轮壳螺帽松动。
产生原因：拆卸主轴销时，用锤子敲击后使主轴变形；拆卸线轮壳螺帽时，不知道是反牙的，因用力过猛产生滑牙。
解决办法：矫正主轴；安装滴答轮和华司；线轮壳螺帽滑牙时，将螺帽竖起，用锤子轻敲几下，使螺帽缩小孔径后装上。
问题四：抛线架不回位故障部位：抛线弹簧松脱或弹性减弱。
产生原因：抛线架固定螺丝松动，造成抛线弹簧从固定孔中脱出；长时间打开抛线架保存，使抛线架弹簧弹性减弱。
解决办法：调整抛线弹簧弹性，重新正确安装；平时养成收回抛线架保存的习惯。
问题五：抛线架上的导线轮、导线轮轴套丢失故障部位：抛线架固定螺丝松脱。
产生原因：长期使用后松动；安装时没有拧紧。
解决办法：重新安装，并在螺丝座孔中涂上百得胶，使螺丝不易松脱。从构造上解决，应该改为长螺竿，用开口弹簧片固定。
问题六：拨反动钮，摇臂无法控制故障部位：反动钮片动作不灵活。
产生原因：反动钮片弹簧弹性弱；反动钮片螺丝固定过紧；涂抹了黏性过大的黄油。
解决办法：调整加大弹簧弹性，使反动钮片动作灵活。
问题七：钓力调整钮失效，线轮总成不能转动故障部位：后曳力华司迫紧座卡死。
产生原因：有泥沙掺入后曳力部件；钓力调整钮没有安装正，造成过紧并卡死；调钮滴答环变形卡死。
解决办法：清洗后曳力部件，矫正滴答环，正确安装所有部件，调整钓力时不要用力过猛。
延伸阅读
路亚鼓式绕线轮的抛投技法分享
路亚鼓式绕线轮的抛投技法分享。相信拥有鼓式绕线轮的钓友有不少数，对于鼓式绕线轮的问题数量就可略知一二。但是钓友们普遍反映，这类轮子抛投很不容易，非常容易炸线，而且不容易远投。
另一方面，鼓式绕线轮具有避免钓线上劲儿，最大限度发挥钓线力量以及能够提供较大收绞力量的优点。为了让拥有鼓式线轮的钓友能够物尽其用让预备买鼓式轮子的钓友至少消除抛投的心理障碍，偶结合自己的练习、学习经历，介绍给大家一套比较实用的鼓式绕线轮抛投训练技法，希望能够对大家有所帮助
首先，必须说明，鼓式绕线轮的抛投可以非常完美，不仅可以远投，而且可以精投。所谓精投，也就是非常精准的抛投，一般水平，可以达到在20米距离轻易击中巴掌大的漂浮物。这一精投功能，纺车轮相比之下重复性是不及的。所以首先在训练之前要有信心，如果连自己都不信自己可以投好，那么建议还是就用纺车轮子。
好了，如果你对自己有信心了，接着介绍实干训练方法，呵呵。
第一步：熟悉轮子的结构鼓式轮子与抛投相关的部件主要有抛线按钮（Casting Bar 或称 Casting Knob）、抛线调整钮，还有很重要的一个部件，就是位于线轴另一侧的离心刹车系统（多用于圆形轮子）和磁力刹车系统（多用于水滴型low profile轮子）。
1）抛线按钮
抛线按钮的功能，是按下后使得齿轮机构脱离，线轴处于自由状态，为抛投做好准备；绝大部分轮子只要摇柄向前一转抛线按钮便自动回位，此时星形刹车的曳力功能起效。
2）抛线调整钮
抛线调整钮一般位于星形刹车和摇柄一侧轴心的旁边，为一个螺纹盖子。在盖子里面有黄铜刹车片。这些刹车片在抛线按钮弹起时通过星形刹车调整其与线轴的摩擦对轮子的出线反转施加拖力；当抛线按钮按下时，通过调整抛线调整钮选择合适于不同重量假饵的自由线轴反转所受的摩擦。
3）离心刹车或者磁力刹车
圆形轮子的离心刹车，位于线轴摇柄的另一端，一般需要取出线轴才可看到，只有少部分高端品，由于在摇柄的对面侧盖可以快速打开，因此可以直接看到。一般由6个铁簧片，簧片上套上不同数量的塑料套粒组成，数量越多刹车力量越大。平时这些刹车粒不起作用，但是当线轴转速达到一定速度的时候，由于离心力的作用，塑料粒子脱出与轮子的侧壁摩擦反馈控制线轴转速。
对于水滴型轮子，一般大多数在摇柄另一侧侧盖上有磁力刹车调整系统，可以不用拆开轮子直接调整设定线轴的转速上限，非常方便。
第二步：抛线的最大问题解析抛投时候，假饵在钓竿和钓手力量作用下具有了初速度，带动线轴反转出线从而使得lure飞出。
大多数使用鼓式轮子的钓友最最头疼的炸线，其实在抛投过程中有两种阶段造成的，一个是在抛投的初始阶段，另一个则是在拟饵飞行接触水面的阶段。炸线的原因都是一样的，即线轮反转速度大于拟饵飞行速度，也就是线轮反转松出的钓线不能及时被拟饵带出，从而造成炸线。
在抛投初始阶段，由于拟饵受到爆发力，一下子具有很大动能，从而线轴在其带动下转动速度极快，此时拟饵在空气中飞行受到气滞阻力影响速度减慢，线轴由于机械摩擦和气体摩擦同样也在减慢反转速度，但是一旦拟饵的减速步调快于线轴，即拟饵的飞行速度先慢下来了而线轴没有，那么显而易见松出的线不能及时带出，炸线不可避免。
同样在拟饵刚刚入水的阶段，拟饵的减速加速度非常大，减速很快，几乎在0.1秒以内恢复到零，线轴如果此时还在转，那么炸线又不可避免了。
第三步：分析原理解决抛线问题从以上原理，大家一定可以比较容易看出，如果在整个抛投过程中能够尽量保持拟饵飞行速度与线轴速度变化步调一致，也就是尽量让线轮松出的线能够及时被拟饵带出，那么炸线的几率将极大的降低。
1）抛投初始阶段
设置线轴反转的速度上限，可以控制不让松线过快，减少炸线几率。此时在机械上需要调整的是离心刹车装置，多装塑料套粒，反转上限降低不容易炸线，但是同样影响到远投距离；路亚自重越大需要装的塑料套粒需要适当增加。
减少拟饵飞行过程中的阻力，让拟饵不要很快慢下来，也可以减少炸线几率。拟饵飞行中，空气阻力是不可避免的，但是线轴同样也受空气阻滞力；所以此时需要调整的是路亚飞出时候的角度，尽量减少重力在飞行速度方向上的直接影响，不要让或者很少让重力成为飞行的阻力因素，因此保持速度与重力方向垂直是比较好的，让路亚尽量能够平平的飞出，也就是速度方向平行水面或者抛物线仰角要小。此时是钓手需要调整抛投姿势与放线时机，优化出线角度。
2）抛投尾声阶段
机械方面，调整抛线调整钮，使得自由线轴受到合适阻力；钓手方面，在看到路亚即将入水的时候，用拇指轻轻按压线轴停止反转。
第四步：实际抛投训练实际抛投训练建议使用1015g坠子，不要带钩子的，分为好几个小步骤。
常用抛投方法有三种：上手抛投、侧投、下手抛投。实际训练的步骤，比较容易学会的次序是：侧投、上手投。一旦上手投学会，下手投就迎刃而解了，因为握竿姿势相似。
1）抛投准备工作：
不论采用何种抛投姿势，都要对你的轮子作以下调整：
A.将坠子系好；
B.按下抛线开关同时用拇指按住线轴；
C.将竿子与地面平行，松开拇指，轻轻抖动竿子；
D.调整抛投调整按钮，使得锥子在竿子静止状态很慢的下落或者仅仅在竿子抖动的时候下落。建议新手抛投的时候，调整的紧一些。这样控制的是线轮在抛投后阶段的反转速度，亦即调整的紧，如果后阶段不用拇指按压线轴也会自动停止反转。
2）侧投
A.如图握住竿子，食指扣住竿子的trigger扳机，拇指按在抛线开关上；
B.收短余线留10厘米左右或者更短（适合初学者）；
C.按下抛线开关同时用拇指按住线轴；
D.目视正前方，将轮子基本平行地面状态下，将竿子指向身体右侧后方；
E.第一投，轻轻的利用锥子的自身重量而不要用手腕发力，将竿子荡到基本指向前方时松线，体会最佳松线时机，观察坠子飞行轨迹，使基本平行水面为最佳；期间抛竿手的运动轨迹为横过来的8字；
F.入水瞬间，拇指按压线轴，而后收回锥子；
G.重复以上16，慢慢地用手腕加力，熟练后放松调整钮，增加抛投距离和提高准度；
H.如果在路亚没有入水的时候就炸线，需要改变抛投角度，或者增加塑料套粒数目。
3）上手投
A.握竿姿势同上；
B.收短余线留10厘米左右或者更短（适合初学者）；
C.按下抛线开关同时用拇指按住线轴；
D.目视正前方，将轮子竖起来，接近同地面垂直，竿梢指向自己希望达到的目标；
E.从平竿起竿，将路亚扬过头顶后手腕发力投出，注意上手投的松线时机要比侧投早一些；
F.入水瞬间，拇指按压线轴，而后收回坠子；
G.调整松线时机、塑料套粒数目和抛线调整钮，增加距离和准度，控制不同阶段反转速度，减少炸线。
4）下手投
同上手投基本一样，将竿子指向下即可。
炸线的处理办法最后，对于炸线问题，介绍一招解决办法。根据以上分析的炸线原理，大家可以发现，鼓式轮子炸线是不会打死结的，因此一旦炸线，只要用拇指按住线轴，另一手将线从导线孔里面向前拉出，遇到有受阻拉不出来的，千万不要硬拉，将线再向后拉松以后再向前拉，反复直到松的线完全拉出为止，再将线卷回即可。所以练习的时候，不要用钩子的道理就在这里：梳理乱线的时候路亚会下沉肯能挂底，这样阵亡就得不偿失了：）
其他还有许多小窍门，我一时也懒得打那么多字了，并且也写不清楚，留给钓友们自己发现会更有乐趣。欢迎共同讨论：）
水滴轮
水滴轮属于卧轮的一种，水滴轮主要是用于路亚钓，因此也有人称路亚轮。相比纺车轮，水滴轮抛投精确度更高，体积小，出线容易控制。缺点就是抛投不易掌握，容易炸线，就是大家说的炒米粉，一般专业级的钓手在路亚钓中使用水滴轮的比较多。
水滴轮分类水滴轮以常见来分，主要分两种：
1，磁性刹车轮。
2，离心刹车轮。
磁性刹车轮，它的主要特征，外部有一个磁力调节的旋钮，0-10级可调，10为最大刹车力。离心刹车轮，它的主要特征，侧盖很方便打开，主要调节刹车豆位置控制刹车力，刹车豆全部往最外层推出是最大刹车力。
水滴轮的抛投方法水滴轮的投抛要特别注意!首先，把假铒控制在离杆尖约10CM的位置上，然后把杆尖指向4点的位置向10点的方向挥杆抛饵。
注意杆尖运动的点数轨迹4、5、6、7、8、9、10。正如打高尔夫球挥杆一样。
力度：刚开始时，可以使用中度的力，多练几次以后就可以使用大力挥杆。
技术重点：在抛饵后，你的眼睛就要开始看着假饵运动，在假饵落水前10CM-20CM的距离，你要用大拇指按住线轮，让线轮不再转动，不再出线，不会炒粉。
有人会问：如果来不急按住线轮，情况会怎样?
如果真的来不急按住线轮，炒粉的情况就会出现，有时严重一点，有时只是很轻微的小炒，只要用手拉线40-50CM左右就轻易解决了。
如果你的拇指控制好，水滴轮是很好玩的。
抛投注意事项
1、新手在练习时，请使用平价的尼龙线，以免造成不必要的浪费。
2、建议使用尼龙线的号数为2-3号。
3、近距离抛准时。
5、请用较重较大的假饵做练习抛投，不适宜用重铅代替。(重铅不利于，用的是台钓式的下钩方法，把假饵荡出去，到达所希望的点上面去。
4、为追求更远的距离，请根据饵的重量而调节磁力调节旋钮向更小的刹车力迈进，在炒粉与远距离之间找出平衡点，把你的水滴轮发挥到最大的极限。目测它落水前的一刻)
6、为求抛投更远的距离，建议使用超硬杆!
7、不建议用水滴轮抛投4克以下假饵，虽然本人能把2克的铅头钩+小软虫抛到7-8米，但是抛轻饵始终还是纺车轮的优点。
8、任何事情，有利必有弊，没有十全十美的，希望更多的老手出来说说自己的体会，让新手进步更快。
水滴轮注意事项很多路友都说，水滴轮用不好，容易炸线炒粉。个人的使用方法是：
1、线不要装太满
线不要装太满，大约2/3左右最好用。轮子大小不同，容线量有多有少，线径不同又有不同，但总的来说，有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是，装线满，线圈半径就大，出线时线轮转的就快，当出线多于路亚飞行所需时，自然会炸线。
2、机械制动调节适度
水滴轮都有一个机械制动调节钮，起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车，紧了饵抛不出，松了任何刹车都将失效。最佳的调节方法是：上好饵后（每换一种克重的饵都必须做的哦！），将杆梢朝上约45度，按下出线开关后松手，让饵落入水中（不是地上，阻力是不同的）。要令是：只要饵入水时线轴上不出现松线，就要尽可能让饵下降速度达到最快。
3、刹车调节方法
水滴轮都有刹车系统，视轮子的档次不同，刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了，在下也不是工程理论家，就不一一说了。不管哪种刹车系统，目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力，使轮子逐渐停止。调节时，先将刹车力开到最大，试抛后如不炸线，再级级下调，至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。
4、缷力扳手的正确使用
水滴轮的缷力扳手设计比纺车轮要好用，在钓获大物时尤其能显出其英雄本色。在下用2号线钓到7.3公斤巨鲶时，靠的就是水滴轮良好的缷力作用。它能十分精确的调整缷力力度，操作也非常方便，可以边收线边调缷力，最能实现搏大物的成功度（嘿嘿，不是广告）。缷力扳手表面看跟中鱼前没关系，其实不然，缷力扳手也影响轮轴的转速（理论问题就不说了，试试空轮在缷力松紧不同时的转速就知道了）。调节时应将缷力调到收线摇柄不空转而缷力最松的程度。中鱼时再视物大物小顺势微调就好。
5、抛投不可太用力
水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投，以致于抛得杆子呜呜作响，因为它是近于无阻力出线。而水滴轮则不同，抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动，这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的，必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力，柔顺而有力。这种力道不太好表述，大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨，劈波斩浪。
6、出线的主动控制
水滴轮一般都是配合枪柄杆使用，这是有它特定的道理的，作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后，自由落体式入水前的速度最小，这时可采用主动控制方法防止炒粉，即路亚入水前的瞬间，用持轮手的拇指快速按住轮轴制动，这种方法是最好的应用习惯。当你熟练掌握水滴轮后，主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。
以上均为在下实战经验，仅供参考。其实看起来复杂，实际用起来很简单的，一般除机械制动外的其它调节，每次开路前调整一次就够了。
水滴轮和鼓轮的另类解读
首先在开始这个话题之前不得不先定义一个讨论范围，因为路亚涉及的鱼种丰富地域不同拟饵缤纷包括各种大师太多了，理论太多，为了避免某种程度上的不同导向，先定义一下，我这里说的路亚用水滴轮和鼓轮是以岸钓为主，中国本土路亚鱼种为主要对象鱼包括鳡鱼黑鱼狗鱼翘嘴海鲈鳜鱼等等。
轮子的容线量在50~200这个范围，事实也是，在淡水超过200这个容线的轮子作为路亚抛饵轮应用很小，除了雷强玩法，超过200容线量的轮子通常都活跃在外海海钓了，我们也看不到超过200容线量设计的水滴轮，当然早前我曾经听说过某个所谓的世界知名公司出过唯一一款类似300系列的水滴轮，这样的产品就是脑袋被门挤过的人设计出来的，以为用户都是傻子。
对于中国的路亚人来说，除了沿海城市的，内陆的路亚人事实上90%都用不到超过100容线量的轮子，一直以来总是看到很多人在鼓轮还是水滴的选择上纠结，既然我们已经定义好，现在就来谈谈。希望多少可以帮助到这些困惑中的人们。我们先从正常的逻辑分析开始。
一、先说说轮子的发展史，一开始这个世界上先有了鼓轮，后有了水滴轮，水滴轮是在鼓轮的基础上发展而来，理由是为了迎合部分妇女儿童使用者的手掌大小，一直发展到现在以符合人体力学不断提升轮子性能提高作钓舒适度等等要求下持续不断壮大的水滴轮产品线，从轮子的结构和工作原理来说，水滴和鼓轮是一模一样的
二、再来说说轮子的技术数据，无论是容线量还是刹车力，同等型号大小的水滴轮和鼓轮没有任何差别，千万不要以为鼓轮的刹车力大或者容线量有什么提高，看不明白的回头再研究一下第一段的定义。在200系列下的水滴和鼓轮，其实6公斤的刹车力对于我们来说都是多余的，3公斤就够了！反而因为体积的缘故，同等型号大小的鼓轮总是会比水滴轮重那么点。
三、最后说一下水滴轮和鼓轮参与作钓中的性能，水滴轮无疑有着太多的优点，适合长时间连续抛投，无论是远投还是微物精细作钓，都可以找到合适的水滴轮，反而鼓轮由于体积的问题，重心会偏高相对水滴来说，重量会增加，连续抛投后的舒适感会降低，也会减低对信号的判断力等等，虽然这些差别不会很大或者说有些差别是微乎其微的，但是我们不得不承认这些都是客观存在的。
综上所述，可以说，在文章一开始定义的作钓应用上，鼓轮对于水滴，只有缺点没有任何优点，至少在技术参数上这一点是毫无疑问的，问题的问题是，更大的问题来了，既然是这样，尼玛这个世界上为啥还要有200以下的鼓轮存在？试问为啥？？？？？？？？
我不得不换个角度来解释这个问题。
这个问题必须要从生理学的角度来解读，男人喜欢钓鱼是天经地义的事情，有发泄过剩精力的原因，有原始人类进化就留在血液里的狩猎情节，还有控制欲望的满足等等，从某种意义上来说，路亚人手中的钓竿就是男性生理的延伸，男人或多或少都希望都奢望都无比渴望用手中的钓竿挑动整个地球如果可能的话，喜欢户外运动的男性，会更多的倾向于力量和粗线条，而可以满足这些的，鼓轮无疑是一个很好的承载。明知道鼓轮有着这样那样的缺点但是毅然决然的选择它，我们总是可以在很多人的装备中找到鼓轮的影子，这个就是鼓轮存在的理由。
再细化了从生理学的角度去诠释为啥会选择鼓轮，通常有2个原因，第一是因为部分男人有着过剩的体力充沛的精力合适的年纪良好的身体自我恢复能力和体内比较高的睾丸激素水平，为了征服为了控制欲，有些人会义无反顾选择鼓轮，鼓轮扎实的握感很好的满足了这一部分心理需求，第二个原因恰恰相反，当上述因素都不达标的时候，有些人同样也会选择鼓轮，因为从潜意识上来说男人其实更脆弱更需要安全感，鼓轮带来的扎实握感和张扬的线条恰巧从某种程度上满足或者说弥补了这一类人的心理需求，仅此而已！不管是什么原因，反正，鼓轮自始至终都存在着而且会一直存在下去！
渔线轮
渔线轮，也叫渔轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。
渔线轮的分类基本上，渔轮分成两大类别：「排线方向跟进出线方向平行」的鼓式轮，和「排线方向跟进出线方向垂直」的纺车式轮
什么叫做「排线方向」跟「进出线方向」？请你随便拿起一个轮，在钓竿上装配好，然后看看它「线轴」的型态；假如收放母线的时候，必须要线轴直接转动才能缠绕或释放母线，同时母线排入线轴时不需要经过大角度转折，而是以几乎平行的方向排入线轴者，那就是鼓式渔轮。反之，当母线进出时，线轴可以不必跟着转动（但在某些情况下出线时它会跟着转动），缠绕母线的动作另由一个「绕线臂」担当，且母线进入线轴时必须先转一个将近九十度的大弯，这种器材就叫做纺车式渔轮。
鼓式渔线轮
据说其名称的由来，是因为其外观多半呈圆桶状，虽然「桶身高低」（即渔轮的宽窄）各不相同，但都有点像大鼓，因此早期英国人称之为「DrumReel」；日本人很自然的直接叫它「太鼓力撸」，台湾人叫「鼓式卷线器」。
纺车式渔线轮
早期英文的称呼叫做「FixedSpoolReel」（固定线轴卷线器），意思就是前文讲过的进出线时线轴并不跟着转动；但因为依靠绕线臂缠线的特征，跟纺纱机工作方式有点类似，因此出现了「SpinningReel」这个称呼，是即我们所熟知的纺车式渔轮。
在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但母线需先转个弯才能排入线轴，这过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼只。
而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是「单轴」构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴，没有「齿轮比」的问题（或者说是1：1的齿轮比；注），所以钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力（理论上如此--当不考虑钓竿、钓线等影响因素时），是故有些人喜欢把鼓式渔轮叫做强力卷线器。
不过现代科技已经多少改变了一些情况，像材料学的进步、结构设计的改良、轴承的运用等等，都使得纺车轮逐渐具备搏大鱼的能力，也让鼓式轮可以拥有小巧、轻灵的身段；再加上若干根据特殊用途而做的设计，例如电动轮、拟饵抛投专用轮、手煞车型轮等等，乃使渔轮出现繁复多变的面貌。
怎样挑选渔线轮挑选渔轮之前，你一定要先想好打算用它来干什么？这就跟买钓竿一样，首要条件就是「必须买对东西」。
虽然很多时候，很多种渔轮是可以通用的，例如中小型拖钓 渔轮（12lb、20lb、30lb 等规格者）可用于打重矶、放流钓、浅海船钓、铁板路亚钓；中小型纺车轮（容线量四号 150m 以内者）可用于浮游矶钓、打沉底、拟饵抛投钓等诸方面。
可是也有很多时候，很多渔轮是无可取代的唯一适用者，像搞超深海时就非用特大号强力电动轮不可！
问题是，初学者怎么判断何者才是「对的」东西？以下三个原则应该可以给你一些帮助：
1、要配合线组粗细与拉力值
粗的母线缠起来占空间较多，渔轮容线量不够的话，就不可能用来搭配粗线下竿；粗线还表示抗拉强度较高（以相同材质而言），如果渔轮的承受力不足以与之匹配，那对母线来说是一种浪费，对渔轮而言则是一种折磨。
反之，细线固然可以在线轴里缠多一些，但太多了也是一种浪费，盖压在底下的部分通常根本用不到也，即使万一用到了，你也会发现那些线都被压得扭曲变形矣！还有，线径细表示其拉力较小，若搭配了大号的渔轮，也是不相称的。
2、要配合钓竿类型与强
有没有人会拿 80lb 拖钓渔轮来配一号轻矶竿？或者用小型纺车轮去架在 300# 船竿上？当然不会......
怎样配合钓竿类型的问题，其实很简单，船钓竿配船钓渔轮、矶钓竿配矶钓渔轮、路亚竿配路亚渔轮，如此而已！你可以从型号目录、店家介绍或自己用常理判断，即可轻易得知配得对不对，但是在许多「模糊地带」，也就是前述 渔轮可以通用或替代的状况下时，初学者可能便难以判断了。
这时候你可以先看钓竿适合使用什么规格的母线和子线，然后再比对渔轮适用的母、子线号数（拉力值）与容线量，两者相互吻合或一个涵盖在另一个范围之中的（例如钓竿适合用 2-5 号子线，而渔轮可缠 3-5 号母线一百米以上），那就八九不离十了。
3、要配合钓法与鱼体大小
渔轮力量需跟对象鱼体型大小配合，但它如何配合钓法呢？我们不妨举例而言：
在飞蝇钓的领域里面，渔轮常常只是收纳母线的「容器」，而非搏鱼工具之一，同时这种钓法具有相当明显的历史特质，所以有其专用渔轮类型；在需要抛投的矶钓、滩钓场合，纺车轮比鼓式渔轮方便得多，既不容易乱线又可抛得较远。
在拖钓或者网箱钓的时候，对象鱼都是动辄数十磅、数百磅乃至上千磅的大鱼，纺车式很难挡得住那种冲撞，所以必须选择大型鼓式轮；在深海船钓而言，则光是一颗铅锤就往往重达数斤，若再加上鱼体、水流的压力，寻常渔轮恐怕已经要挂了，又哪能挪出多余的能力让你搏鱼？
纺车式渔线轮使用方法一、绕线方法
1、检查线轮的绕线量（一般在线轮或包装盒上都有标注），选择适宜的渔线型号。
2、将渔线轮装在渔杆上，关闭渔线轮逆止开关。
3、将线的一端打结，穿过渔杆的一个导环，翻开渔轮的出线环，将线系在线轮上，关合出线环，二、拉抻渔线，检查并保证其栓住的牢固性。
4、保持渔线直紧，开始匀速转动渔轮摇杆缠线。
5、当缠线高度低于线轮边缘约1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。保持渔线直紧，停止缠线，剪断渔线。
6、然后把渔轮固定在渔竿上的渔轮座上就可以准备施钓了。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与旋压式线轮不相上下。
三、装轮方法
1、将渔线轮装在渔杆（合态）上。
2、打开渔轮逆止开关，翻开渔轮出线环，将线拉出，合上出线环，将线依次穿过渔杆导环。
3、系上坠线，扯紧渔杆各节，关闭渔轮逆止。
四、抛线方法
1、打开渔轮逆止开关，转动摇杆，调整线坠于适当位置，关闭逆止开关。
2、用食指勾住钓线，侧身扭头，将杆后送，杆于地面距离以线坠触地为佳。
3、将杆侧上前送，当杆于侧前方并地面持45度角时，抖力松线，弹出线坠。
4、当线坠落水，送线结束后，摇动摇杆，关合出线环，拉紧渔线，放杆于杆架上。
五、收线方法
1、提杆、抖抻，渔线保持紧直，杆于地面45度角。
2、匀速摇轮，渔线保持紧直，以鱼力的大小，调整渔轮松紧旋钮。
3、鱼收上后，将杆放于架上，渔轮勿触地弄脏划伤。
六、卸轮方法
1、关闭逆止开关，将线坠取下。
2、以手指紧线，摇动摇杆。3、将线别于线轮别线片上。
4、卸轮、擦净、装好。
鼓式渔线轮使用方法一、绕线方法
首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与 旋压式线轮不相下。
二、调整刹车方法
鼓式渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，通过顺时针或逆时针方向旋转来调整线轮钓力。
三、抛线方法
执行鼓式渔线轮作抛线活动时，先做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速 度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。
调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。
注意
1、抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线；
2、在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速 度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。
3、当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。
另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。
鼓轮
鼓轮，全称鼓式渔轮。英文名叫做「Drum Reel」，又名「鼓式卷线器」，其名字由来是因为其外观圆桶状，虽然「桶身高低 」（即渔轮的宽窄）各不相同，但都有点像大鼓的缘故。
鼓轮简介渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。
鼓式渔轮就是渔轮的一种，由于外观呈圆桶状而得名。它的特点是鱼线的排列方向和出线方向一致，无论是出线还是进线，只要线轴直接转动即可，不需要有大角度的转折，这种几乎平行的出入线方式，称之为鼓式渔轮，如市面上所见的鼓型轮、电动轮、平行轮、水滴轮等，都属于鼓式渔轮。
鼓轮的使用方法绕线
首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与 旋压式线轮不相下。
刹车调整
鼓式渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，通过顺时针或逆时针方向旋转来调整线轮钓力。
抛线
执行鼓式渔线轮作抛线活动时，先做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速 度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。
调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。
注意
1、抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线；
2、在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速 度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。
3、当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。
另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。
鼓轮和纺渔轮的区别在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但鱼线需先转个弯才能排入线轴，这个过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼种。
而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是单轴构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴，没有齿轮比的转换，理论上来说，就是钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力，所以有些人喜欢把鼓式渔轮叫做强力卷线器。不过，现在的鼓式渔轮很少是单轴的设计了，运用多轴运行，让转速比更强大，通常以4:1/5:1/6:1甚至更高的比例（也就是说钓着手卷一圈，相当于大线轴转4～6圈的比例，这样让卷线器用起来感觉更加轻巧和方便，再加上不同轻便材质的制作，轻而结实的渔轮更加普及，让钓者享受更多的垂钓乐趣。
鼓轮的注意事项一般情况下，从市场上买到的鼓式渔线轮，其内部的零部件都涂有适量的润滑油脂。但是鼓式渔线轮象其它渔线轮或精密机器一样，使用一段时间后，需要正常的清洁和保养。
1、润滑传动系统
在使用了较长时间以后，如果要使你的渔线轮继续在最佳状态下工作，那么需要在渔线轮的主体内部涂上一层润滑油。如果你对鼓式渔线轮结构不够熟悉，那么应参照渔线轮结构爆炸图或请教精通于渔线轮结构的老师傅帮忙，切勿个人擅自拆装，否则容易损坏渔线轮。具体而言，先拆卸摇臂和刹车结构，再松掉侧盖螺丝，将侧盖移开，给线轮主轴两端、轴承、主齿轮和齿杆以及蜗杆的齿上油。当上油时，务必仔细操作，因为多余的泣滑脂和油会流入其它地方，有时会破坏其性能。
2、及时检查
每当钓鱼之后，尤其是在雨天和海钓之后，应及时仔细检查你的渔线轮，以防有任何污水脏物或沙土存积在渔线轮内；在存放之前要用一条清洁、潮湿的绵布将渔线轮擦拭干净，重新加润滑油脂。
路亚水滴轮、鼓轮防炒粉的操作技巧
刚开始学路亚的钓路友，抛杆炒粉可能是经常碰到的事，有时操作不当会搞得每杆都炒。小炒解个一两分钟，大炒甚至要解上十几分钟甚至半个小时，实在让人讨厌。如何才能避免炒粉现象的发生呢？初学路亚的钓友，要从抛杆的基本动作练习做起。
一、抛投方法
第一步，按下轮上的放线按钮，将磁力刹车调到最大值，将路亚拟饵调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置，距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。拇指轻压线轮，做好抛杆的准备动作。
第二步，采用侧式抛竿法。从三点方向往九点方向甩；或者是从二点方向往八点方向甩；当路亚要落水的瞬间，用拇指按住线轴停止出线及时刹车，刹车的及时与否是控制炒粉的关键所在，切记！所谓炒粉的原因，主要是因为路亚已经落水了，但线轮还在快速地旋转放线，造成乱线或称为炸线。只有在饵落水的那一刻及时刹车，才能防止炒粉。只要刹不住车，必炒无疑。
二、注意事项
1、开始练习时切忌抛远，只要能顺利地抛出，不炒粉对新人来说就是胜利。
2、新手在练习的时候，建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿，拟饵可用水面型，防止挂地球。
3、通过一段时间的练习，一般是一二个小时后，可以逐渐加大抛竿的力度，这样你的路亚就会从近到远，就会越抛越远随心所欲啦！在练习好抛远后，再练习抛准，练习抛准是个巧活，即要控制好力量，还要控制好方向以及出线的角度，只有反复多练才会达到指哪打哪的效果。
路亚抛的远与近，影响的因素较多，不是你有力气就一定能抛得很远的。影响因素主要有：路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量等，但抛竿的技巧很关键，只要掌握了抛杆技巧，就可随心所欲地进行抛投了。
水滴轮与鼓轮产生齿感的问题分析
玩水滴轮和鼓轮的朋友都知道，使用过一段时间之后会出现齿感！让广大钓友头疼不已！吱吱的齿感声吵得耳朵都难受、震的手都不舒服！难道我的轮子这么不皮实？甚至有的用DC7LV的钓友也骂街：四五千的轮子也这么不精密！
本人也是用过很多水滴和鼓轮、发现一个共性问题：齿感是在拆过轮子保养几次以后才产生的！并且暴力抽竿次数太多以后齿感会更加强烈！经过几个月的琢磨，拆了三四个轮子，终于知道了其中的秘密！这得感谢一位钓友的提示：换了单向轴承齿感消失！
首先轮子有齿感以后的检测方法：
固定摇把不转，然后用大拇指向前转动线杯、稍大力让线杯带动摇把向前有转动的趋势但不让摇把转动！用力驱动一下以后反过来让线杯固定不动（用大拇指按压住不动即可）接着再轻轻转动摇把（当然是正向转、反向是转不动的、如果反向能转动说明单向轴承磨损太厉害了、不再赘述）这时你会发现摇把会向前转一小点！
这种现象在新轮子上没有齿感的时候是不会出现的！这说明什么呢？说明主动大齿轮和从动小齿轮之间有间隙了！这个大家都明白吧！新轮子咬合致密就不会有旷量！也就没有缝隙所以不会出现那一小点点摇把的松动感！
好了现在分析产生旷量也就是不致密的原因。大家也许说了、是齿轮润滑不好磨损了吧？可以肯定的告诉大家：非也！我拆的几个轮子主齿轮和从动轮都是合金铜的非常耐磨、本人保养轮子恨不得里面全部都抹上润滑脂！那问题出在哪里呢？不卖关子了直接说！
1、摇把带动的主轴应该是在一个轴向上，不会忽左忽右、忽上忽下晃动才对的。但是大家别忘了所有的水滴轮和鼓轮只有一个单向轴承来固定这个方向！也就是说没有哪个神轮除了单向轴承之外还有另外一套装置约束主轴不上下晃动！
好了也就是说：如果单向轴承出了问题，那么会造成连接的主齿轮和从动齿轮咬合时会忽紧忽松、齿感也就会发生！尤其是发松的时候齿轮组的牙都插不到位、这样就造成牙和牙之间有了缝隙！这个缝隙不是磨损产生的、是轴的中心线随意偏移了！这时候这个单向轴承必须得换了！
2、有的哥们说我换了原装的轴承了还是有齿感、你说的不对！针对这个问题我再说明一下。即使你跟换了单向轴承单向轴承也不旷、还有一个问题你没考虑进去！那就是安装单向轴承时你就没有安装到位！也就是说咱们自己修轮子没有专用工具！都拿个锤子砸铳子，把单向轴承钉进去就不管了！
我就问你：你敢保证单向轴承的轴心线跟原装的一样吗？你安装好后象试有没有旷量的方法一试！还是有旷量、说明你的单向轴承安装的轴心线不标准！因为在钉单向轴承时咱们没有专业工具都是钉了一头一点、再钉对过一部分一点，多次循环把单向轴承钉到底的！因为没有专用工具就造成轴心线与原装位不一致！不旷才怪！那么我们怎么样避免呢？有个小敲门：尽量让主齿轮往从动轮靠！那就是钉单向轴承时估算好位置！在靠近从动齿轮那个位置多钉几下！这样轴心会靠从动轮近些、两个齿轮的咬合会更密些！
有的人说不到位就有齿感吗？我也说不一定！大家说那是怎么回事呢？我跟大家说、考虑这个问题平面几何解释不了！必须放在立体几何的角度去分析：一旦单向轴承的轴心线离从动轮远了、那么两个齿轮的咬合时接触面不再是面与面的接触、而是点与点的接触、在牙分离一瞬间还有齿轮牙最边沿摩擦！这在齿轮的设计中都没有考虑的！
齿感声是牙与牙接触时接触面越大声音越小！反之声音越大！两个齿轮的齿轮牙边缘转动时摩擦越大！如果完全到位咬合齿轮牙的边缘是不参与摩擦的所以没有声音也就没有齿感！
那么好了，如果我们暴力抽竿或保养不正确造成主齿轮轴心线外移然后造成咬合不到位！这也就是为什么暴力抽竿太多或保养过后会有齿感的原因！如果你不信你可以在把摇把一头转到线杯轴中央位置！然后用力猛压另一头把单向轴承的轴心线向从动那方向别过去你会发现齿感有所变轻！
但是我不支持这样修复、因为单向轴承内部是耐磨尼龙材质、它并不很硬！你可以短时间让主从俩齿轮致密一些结合！一会以后又回去了！依旧是齿感强烈！并且这样还容易把单向轴承搞坏！不要怕麻烦！再保养一下你的轮子顺便把单向轴承的轴线用铳子改过来（千万注意别弄反了！哈哈）我这样已经把我好几个轮子的齿感都搞没了！
水滴轮的认识误区
本人买了两个达瓦水滴轮，用不久后一个出现抛投啸叫声，很刺耳；另外一个抛投没什么声音，但收线时齿感强，尤其用ViB时，那叫一个酸爽。然后把两个轮子拆开研究了一下，发现一些问题。
1、机械刹车是个伪命题。磁力刹车用磁力，离心刹车用离心力，机械刹车用什么呢？刹车片？不好意思，我没看到有任何与刹车有关的东西，所谓的机械刹车旋钮，只能调整线轮的轴向串动量，所谓的杆与地面成45度角，按下开关饵落地时不炒线的调法，只是将线轮轴顶死了后对线杯旋转产生了一定的阻尼而已。你真要敢这么调，我替你捏把汗，一是这么根本就抛不远，二是顶死后很容易造成线杯轴弯曲，尤其在挂地时候再暴力扬杆，后果不堪设想。网上很多大师也这么教，误人不浅啊，大师鱼钓得好，机械常识不一定就精通。正确的调法应该是调到左右摇动微微有间隙最佳。
2、抛投时没有任何齿轮会转动，只有线杯转动。包括线杯轴的两个轴承转动速度都慢于线杯。因为线杯轴的直径小于轴承内孔，如果轴和轴承内孔是紧配合，那么取线杯就很吃力，实际我们能很轻松的取下，说明轴和轴承内孔有间隙，而且还不小，作为机械专业的我，很是不能理解。但后来我弄明白了，如果是紧配合，抛投轴承会高速转动，但轴承的阻尼会减少线杯的转动惯性，而且轴承也会因高强度工作而容易损坏。而松配合可以让线杯高速旋转时轴悬浮于轴承内孔，轴转而轴承不转，就是空气轴承原理。当然，实现不了完全的悬浮，轴和轴承内孔是间歇性的接触，接触时会出现两个情况：一是轴带动轴承旋转；二是轴和轴承内空有滑动，产生打滑。实际这两种情况是交替存在的，打滑会产生了抛投时的啸叫声。我特意做了实验，将抛投啸叫的轮子线杯轴涂上润滑脂再安上，试图让轴与轴承内孔之间的间隙填满油脂，对打滑进行润滑。在抛投的一瞬间，我以为自己耳朵聋了，以往的啸叫完全消失了，你没听错，真的是完全消失了，静音带来的高级感，真舒服啊。但是，只能抛30米，以往能抛80米呢。这说明了什么，这说明用油脂填充了轴和轴承内孔的间隙，对抛投的顺滑影响是多么的巨大，也印证了轴和轴承内孔是紧配合根本就抛不远。然后我赶紧将涂抹的幼稚擦干净，再试，能抛80米了，但啸叫声又恢复原状了，然后我将轴涂了润滑油（车用的手动变速箱齿轮油），再试，抛投距离没减，啸叫声也消失，一个字：爽。所以钓友们，说齿感时要先搞清楚，是抛投的齿感还是收线的齿感。如果把抛投时的啸叫当齿感是不正确的，因为抛投时没有齿轮转，甚至线杯轴承都转动得少，抛投啸叫处理很简单，轴上涂油。
3、收线时的齿感，才是真正的齿轮感，是齿轮咬和不好发出的声音，尤其负荷重，摇动快的时候，这种还真不好解决，齿轮的咬和修复是个很难的事。我目前的办法是清洗，涂抹润滑脂减少声音和震动，有效果，但不明显，将就用着吧。
维亚渔线轮
维亚viva品牌隶属于广东维亚渔具实业有限公司，广东维亚渔具实业有限公司成立于2000年，是一家集设计、开发、生产、营销、服务于一体的钓具企业。
品牌介绍公司凭借不断提升的专业技术水平和研发能力在渔线轮制造领域取得了辉煌业绩！我们的产品在回转质感、拖曳性能、承载强度、造型工艺等诸多方面已经引领业界先进水平。但作为渔线轮专业制造者，我们时刻思考着为钓鱼人提供更高强度与感度兼备之产品，为此我们不断地审视加工设备、原料等级、检验标准以及制造环境等，并持续与具有丰富钓鱼经验的国内外钓者交流，从而让他们对渔线轮的渴求都能通过我们的产品完美实现！为满足未来更多钓鱼人的不同需求，我们将不断推陈出新和加大对产品预研力度，力求每一只产品都能带给钓鱼人更多精彩感受！
企业历史2000 1月8日， 维亚实业有限公司在汕头成立，十年商业征尘，始获实业之果。
2008 公司迁址珠海，并更名为 维亚渔具（珠海）有限公司 ，占地150亩的新工厂在这个百岛之市拔地而起，新工厂满足产能及产业结构升级的需求，服务于海外几十个国家的工厂开始以拳拳之心走上国内市场之路。
2009 年，公司全面规划国内市场，并立志树立真正的有民族旗帜的品牌。
2010年 1月8日 ，品质与品味定义的搏感品牌系统产品隆重推出，正式向市场全面推进。
企业发展2008年是维亚具有里程碑意义的一年，新建设的珠海维亚工业园一期工程已经全面落成并投入使用。园区占地十万平方米，是集研发、生产、生活和娱乐为一体的现代化绿色新型工业园， 园区内不但拥有各种先进生产线和自动化加工设备，还配套了足球场、篮球场、羽毛球场、网吧、台球室等员工设施园区还加强了清洁能源的利用，全面履行在清洁环保、循环利用、和谐共存方面做出的企业承诺和社会责任。
以此崭新平台，维亚在2009年启动钓竿事业部。整合了一支在钓竿研发、生产和营销方面具有丰富经验的一流团队，并引进最新的专业化加工设备，誓以高起点、高标准的态势进军钓竿领域！
未来的维亚任重而道远，但诚信执着，实干进取的维亚人有信心将更多的精彩呈献给钓鱼人！
路亚操作告别鼓式轮与水滴轮炒粉的秘密
在路亚时最经常遇到的问题莫过于炒粉了，对此有不少钓友问关于水滴轮或者鼓式轮如何操作的问题，今天正好闲来无事儿，发表一下个人的看法，如有不妥之处，还请楼下的补充，反正就一个目的学习钓技，希望大家玩的开心，路的开心，多中大物！中了大物一定要悄悄地告诉我一声！
1、按下轮上的放线按钮，将磁力刹车调到最大值，将路亚调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置，距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。
2、采用侧式抛竿法，从三点方向往九点方向甩；或者是从二点方向往八点方向甩；当路亚要落水的瞬间，用拇指按住线轴停止出线及时刹车，刹车是否及时是能否炒粉的关键所在，切记！（所谓炒粉的原因，主要是因为路亚已经落水了，但线轮还在快速地旋转放线，造成乱线或称为炸线。）
3、开始练习时切忌抛远，只要能顺利地抛出，不炒粉对新人来说就是胜利。
4、新手在练习的时候，建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿（最好是浮水型的路亚，防止挂地球）。
5、通过一段时间的练习，一般是一二个小时后，可以逐渐加大抛竿的力度，这样你的路亚就会从近到远，就会越抛越远随心所欲啦！接下来就是练习如何指哪儿打到哪儿的绝技啦，切不要打到哪里指到哪里的啊！ 路亚抛的远与近，影响的因素较多，不是你有力气就一定能抛得很远的。
主要影响因素：路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量、渔线的重量、抛竿的技巧，当然还有一个很关键的因素，那就是你使用的力度！本人用2.1米ML调的路亚竿、15克的路亚、2.5号渔线、纺车轮，在基本不考虑风阻的情况下，一般可以抛三十至四十米左右，周围的钓友也差不多能甩这么远。
手车竿防绕线处理方法及底悬双坠钓法
一、手车竿防绕线处理办法
1.产生竿稍绕线问题的原因：
（1）出线摩擦过热；
（2）鱼竿竿稍晃动；
（3）雨水线竿粘合；
（4）操作手法不当。
2.防止竿稍绕线问题的办法：
（1）调整组线方式：（如下图）
优点：
轮子上用大力马线，更牢，更耐磨，更不易因摩擦过热而打卷，久用后剪换不用部分更方便；
施钓时，利用轮子泄力适当绷紧竿稍，防止竿稍晃动和雨水时线竿粘合，扬竿时刺鱼速度更快；
按钓点实际情况，利于选择使用不同线径大小的台钓线组或传统钓线组，收放线组也利于护线，避免反复推拉漂座边上的 太空豆。
缺点：
收线时，要注意竿稍太空豆，防止拉断竿稍那一节；
不能用于远大于手车竿长度的深水处钓鱼。
补充注意手法：
提竿和上饵时注意浮标应在鱼竿下方；抛饵入水时竿稍不要急着插入水面。
（2）其他绕线问题的化解办法：
参考其他钓友做法经验：将绕线竿稍压入水面，左手控制好力度，拉住铅座，右手持竿左右划动竿稍；或者，将钓组铅座部 分尽量远抛，把竿稍压入水面，左右划动竿稍的同时往后带。
二、底悬双坠全能钓法
在休闲野钓的天然场合，我们经常会遇到风浪、走水、闹小鱼，即使浮力最大的浮漂、再平淡的饵料，还是会束手无策，望鱼兴叹。
本人结合多年的钓鱼经历，近两年来的不懈实战探索，运用双坠的办法，一招解决上述难题，暂定名为底悬双坠全能钓法。
【线组结构】：在正常的钓组上增加了4粒太空豆、一个活动铅皮座。这样的线组从杆稍开始依次是：2粒太空豆+浮漂座+2粒太空豆+2粒太空豆+活动铅皮座（上坠）+2粒太空豆+2粒太空豆+活动铅皮座（下坠）+2粒太空豆+8字环+双钩。
【调漂过程】：按正常半水调漂法。区别是：上坠的铅皮刚好把浮漂的漂身压入水，整个漂尾均露出水面。然后在下坠加铅皮，使得漂尾露出35目就行。上下坠相距510cm之间为宜。
全能钓法基本是三种常用钓法集一身。
1.浮钓【锁住空下坠】
把下坠的铅皮去掉，即刻实现半水垂钓。
2.正常垂钓【锁住下坠】
通过加减下坠的铅皮，去实现调高钓低、调低钓高、调几钓几。由于双坠隐含的分铅钓法的作用，使得下沉较为缓慢， 饵料下落半径加大，尽管盲区也大了一些，但突出的是灵敏度更高了，鱼吸食时，略有动作，这个小小分量的下坠即会产生 位移，导致平衡打破，漂尾立刻有所反应了。
3.底钓【守底守大鱼、松开下坠太空豆】
为使底坠沉到地底，需要加铅，确保快速到底，要打开固定它的太空豆，保持5--10cm可滑动的距离；上坠距离底坠10cm 左右，要固定，要保持悬坠状态。
这个重点说明一下，也是精要所在。
大家先了解一下我们垂钓中的大跑铅，也就是松开铅坠的太空豆（5cm左右），加铅，使得铅皮座到底，鱼吸食饵料，通 过线组传动，拉动浮漂后抓口。这钓法大家都知道，但有弱点，鱼口的动作必须大到超过整个浮漂的浮力，浮漂才会启动产 生讯号，这时候，很多口被丢掉了。
底悬双坠可以实现，当下坠沉到地底大跑铅时，上铅依旧悬浮水中，承担着至少80%以上浮漂的浮力，这时候，鱼吸 食鱼钩，稍有动作，就会让上坠发生位移，漂尾立刻有反应了。这就是底悬双坠的实战意义所在。
第一：当小鱼闹时，你可以加重底铅，加快饵料到底的速度，让小鱼追不上饵料，确保饵料到底，往往突破小鱼，守住 底，大鱼就会来上钩。此时，你会发现，尽管下坠到底跑铅了，却不失灵敏度。
第二：当水面有风浪，浮漂摇摆晃动不定，漂目时有时无，用底悬双坠的办法，可以钓很高的目，只要你看不到漂 身，说明上坠依旧是悬离状态。
第三：当一般走水时，你用底悬双坠，仍然可以定住漂，可以无限的往下坠上添加铅皮，再重也不会影响灵敏度。 当走水很快时，你可以用很重的下坠，不用浮漂看杆梢就行，底悬双坠的状态下，杆梢动作就会更明显。
在底悬双坠全能钓法，简单一招，可以解决风浪、走水、小鱼闹、守不住底等问题。这钓法，对于使用活饵或玉米粒等饵料，更见神效。下坠到底后，双钩卧于底，鱼就饵更大胆更放心，即使小口也很清晰。
【常见漂像】：下顿、下点、点动、下滑目等，偶见顶漂（苍条、旁皮居多）
【建议】：漂最好使用细长尾细长身短脚的，对品牌要求不高，只要浮漂有浮力不吃水就行；子线15cm对折就行，适当放大钩距，我一般是上钩6cm下钩9cm的样子。
【缺憾】：对淤泥底很厚的地方，不易使用下坠到底；行程的口少了；小鱼钓的少了本办法比较适合野钓场合。
筏轮的种类与特点
筏钓过程中，必然要使用的到筏钓轮，筏钓轮目前来说是有三大类，不同的筏钓轮，特点各不相同，下面我们来看看具体有哪三种，有什么特点，以帮助我们更好的选用。
无卸力轮无卸力轮是一种不带刹车，卸力可以完全靠手指当作刹车的筏钓轮。这种无卸力轮手感很棒，便于把握手指对于刹车的力度，速度均匀缓降。如果有鱼吞食挂饵，会有很明显的感觉。美中不足就是刚开始用，操作会比较的消耗精力。一般来说，这种筏钓轮适合缓降作钓的时候使用。
有卸力轮反过来说，有卸力轮就是带有刹车的筏钓轮。 这种筏钓轮是以恰好能拉出鱼线为标准，相对于无卸轮，有卸轮操作起来更加方便，节省精力和时间。底钓，定层，点搜时候，使用这种筏钓轮效果非常的好，这种筏钓轮还有个最大特钓就是能帮助我们降低和鱼搏斗过程中发生小失误的概率。
有卸力缓降轮这种筏钓轮可以是有卸力轮，也可以是无卸力轮，工艺比前两种筏钓轮都好。这种筏钓轮通常有个放线开关，转动把手，或者关闭这个开关就是无卸力轮了。这种筏钓轮兼顾了有卸力轮和无卸力轮的优点，互补了各自缺点。不过，这种筏钓轮的价格也比较的贵。
筏钓轮的种类就是文中说到的无卸力轮，有卸力轮，有卸力缓降轮三种筏钓轮，前两种各有优缺点，最后一种将无卸力轮和有卸力轮的优势做了一个互补，功能做了一个整合，使用更方便。钓友们可以根据具体情况选择合适自己的筏钓轮。
以上钓鱼技巧就介绍到此，希望《绕线轮》的内容能满足您的需要，同时欢迎您阅读我们精心准备的专题：手竿钓鱼技巧