钓鱼的方法与技巧。
玩水滴轮和鼓轮的朋友都知道，使用过一段时间之后会出现齿感！让广大钓友头疼不已！吱吱的齿感声吵得耳朵都难受、震的手都不舒服！难道我的轮子这么不皮实？甚至有的用DC7LV的钓友也骂街：四五千的轮子也这么不精密！
本人也是用过很多水滴和鼓轮、发现一个共性问题：齿感是在拆过轮子保养几次以后才产生的！并且暴力抽竿次数太多以后齿感会更加强烈！经过几个月的琢磨，拆了三四个轮子，终于知道了其中的秘密！这得感谢一位钓友的提示：换了单向轴承齿感消失！
首先轮子有齿感以后的检测方法：
固定摇把不转，然后用大拇指向前转动线杯、稍大力让线杯带动摇把向前有转动的趋势但不让摇把转动！用力驱动一下以后反过来让线杯固定不动（用大拇指按压住不动即可）接着再轻轻转动摇把（当然是正向转、反向是转不动的、如果反向能转动说明单向轴承磨损太厉害了、不再赘述）这时你会发现摇把会向前转一小点！
这种现象在新轮子上没有齿感的时候是不会出现的！这说明什么呢？说明主动大齿轮和从动小齿轮之间有间隙了！这个大家都明白吧！新轮子咬合致密就不会有旷量！也就没有缝隙所以不会出现那一小点点摇把的松动感！
好了现在分析产生旷量也就是不致密的原因。大家也许说了、是齿轮润滑不好磨损了吧？可以肯定的告诉大家：非也！我拆的几个轮子主齿轮和从动轮都是合金铜的非常耐磨、本人保养轮子恨不得里面全部都抹上润滑脂！那问题出在哪里呢？不卖关子了直接说！
1、摇把带动的主轴应该是在一个轴向上，不会忽左忽右、忽上忽下晃动才对的。但是大家别忘了所有的水滴轮和鼓轮只有一个单向轴承来固定这个方向！也就是说没有哪个神轮除了单向轴承之外还有另外一套装置约束主轴不上下晃动！
好了也就是说：如果单向轴承出了问题，那么会造成连接的主齿轮和从动齿轮咬合时会忽紧忽松、齿感也就会发生！尤其是发松的时候齿轮组的牙都插不到位、这样就造成牙和牙之间有了缝隙！这个缝隙不是磨损产生的、是轴的中心线随意偏移了！这时候这个单向轴承必须得换了！
2、有的哥们说我换了原装的轴承了还是有齿感、你说的不对！针对这个问题我再说明一下。即使你跟换了单向轴承单向轴承也不旷、还有一个问题你没考虑进去！那就是安装单向轴承时你就没有安装到位！也就是说咱们自己修轮子没有专用工具！都拿个锤子砸铳子，把单向轴承钉进去就不管了！
我就问你：你敢保证单向轴承的轴心线跟原装的一样吗？你安装好后象试有没有旷量的方法一试！还是有旷量、说明你的单向轴承安装的轴心线不标准！因为在钉单向轴承时咱们没有专业工具都是钉了一头一点、再钉对过一部分一点，多次循环把单向轴承钉到底的！因为没有专用工具就造成轴心线与原装位不一致！不旷才怪！那么我们怎么样避免呢？有个小敲门：尽量让主齿轮往从动轮靠！那就是钉单向轴承时估算好位置！在靠近从动齿轮那个位置多钉几下！这样轴心会靠从动轮近些、两个齿轮的咬合会更密些！
有的人说不到位就有齿感吗？我也说不一定！大家说那是怎么回事呢？我跟大家说、考虑这个问题平面几何解释不了！必须放在立体几何的角度去分析：一旦单向轴承的轴心线离从动轮远了、那么两个齿轮的咬合时接触面不再是面与面的接触、而是点与点的接触、在牙分离一瞬间还有齿轮牙最边沿摩擦！这在齿轮的设计中都没有考虑的！
齿感声是牙与牙接触时接触面越大声音越小！反之声音越大！两个齿轮的齿轮牙边缘转动时摩擦越大！如果完全到位咬合齿轮牙的边缘是不参与摩擦的所以没有声音也就没有齿感！
那么好了，如果我们暴力抽竿或保养不正确造成主齿轮轴心线外移然后造成咬合不到位！这也就是为什么暴力抽竿太多或保养过后会有齿感的原因！如果你不信你可以在把摇把一头转到线杯轴中央位置！然后用力猛压另一头把单向轴承的轴心线向从动那方向别过去你会发现齿感有所变轻！
但是我不支持这样修复、因为单向轴承内部是耐磨尼龙材质、它并不很硬！你可以短时间让主从俩齿轮致密一些结合！一会以后又回去了！依旧是齿感强烈！并且这样还容易把单向轴承搞坏！不要怕麻烦！再保养一下你的轮子顺便把单向轴承的轴线用铳子改过来（千万注意别弄反了！哈哈）我这样已经把我好几个轮子的齿感都搞没了！
延伸阅读
水滴轮和鼓轮的另类解读
首先在开始这个话题之前不得不先定义一个讨论范围，因为路亚涉及的鱼种丰富地域不同拟饵缤纷包括各种大师太多了，理论太多，为了避免某种程度上的不同导向，先定义一下，我这里说的路亚用水滴轮和鼓轮是以岸钓为主，中国本土路亚鱼种为主要对象鱼包括鳡鱼黑鱼狗鱼翘嘴海鲈鳜鱼等等。
轮子的容线量在50~200这个范围，事实也是，在淡水超过200这个容线的轮子作为路亚抛饵轮应用很小，除了雷强玩法，超过200容线量的轮子通常都活跃在外海海钓了，我们也看不到超过200容线量设计的水滴轮，当然早前我曾经听说过某个所谓的世界知名公司出过唯一一款类似300系列的水滴轮，这样的产品就是脑袋被门挤过的人设计出来的，以为用户都是傻子。
对于中国的路亚人来说，除了沿海城市的，内陆的路亚人事实上90%都用不到超过100容线量的轮子，一直以来总是看到很多人在鼓轮还是水滴的选择上纠结，既然我们已经定义好，现在就来谈谈。希望多少可以帮助到这些困惑中的人们。我们先从正常的逻辑分析开始。
一、先说说轮子的发展史，一开始这个世界上先有了鼓轮，后有了水滴轮，水滴轮是在鼓轮的基础上发展而来，理由是为了迎合部分妇女儿童使用者的手掌大小，一直发展到现在以符合人体力学不断提升轮子性能提高作钓舒适度等等要求下持续不断壮大的水滴轮产品线，从轮子的结构和工作原理来说，水滴和鼓轮是一模一样的
二、再来说说轮子的技术数据，无论是容线量还是刹车力，同等型号大小的水滴轮和鼓轮没有任何差别，千万不要以为鼓轮的刹车力大或者容线量有什么提高，看不明白的回头再研究一下第一段的定义。在200系列下的水滴和鼓轮，其实6公斤的刹车力对于我们来说都是多余的，3公斤就够了！反而因为体积的缘故，同等型号大小的鼓轮总是会比水滴轮重那么点。
三、最后说一下水滴轮和鼓轮参与作钓中的性能，水滴轮无疑有着太多的优点，适合长时间连续抛投，无论是远投还是微物精细作钓，都可以找到合适的水滴轮，反而鼓轮由于体积的问题，重心会偏高相对水滴来说，重量会增加，连续抛投后的舒适感会降低，也会减低对信号的判断力等等，虽然这些差别不会很大或者说有些差别是微乎其微的，但是我们不得不承认这些都是客观存在的。
综上所述，可以说，在文章一开始定义的作钓应用上，鼓轮对于水滴，只有缺点没有任何优点，至少在技术参数上这一点是毫无疑问的，问题的问题是，更大的问题来了，既然是这样，尼玛这个世界上为啥还要有200以下的鼓轮存在？试问为啥？？？？？？？？
我不得不换个角度来解释这个问题。
这个问题必须要从生理学的角度来解读，男人喜欢钓鱼是天经地义的事情，有发泄过剩精力的原因，有原始人类进化就留在血液里的狩猎情节，还有控制欲望的满足等等，从某种意义上来说，路亚人手中的钓竿就是男性生理的延伸，男人或多或少都希望都奢望都无比渴望用手中的钓竿挑动整个地球如果可能的话，喜欢户外运动的男性，会更多的倾向于力量和粗线条，而可以满足这些的，鼓轮无疑是一个很好的承载。明知道鼓轮有着这样那样的缺点但是毅然决然的选择它，我们总是可以在很多人的装备中找到鼓轮的影子，这个就是鼓轮存在的理由。
再细化了从生理学的角度去诠释为啥会选择鼓轮，通常有2个原因，第一是因为部分男人有着过剩的体力充沛的精力合适的年纪良好的身体自我恢复能力和体内比较高的睾丸激素水平，为了征服为了控制欲，有些人会义无反顾选择鼓轮，鼓轮扎实的握感很好的满足了这一部分心理需求，第二个原因恰恰相反，当上述因素都不达标的时候，有些人同样也会选择鼓轮，因为从潜意识上来说男人其实更脆弱更需要安全感，鼓轮带来的扎实握感和张扬的线条恰巧从某种程度上满足或者说弥补了这一类人的心理需求，仅此而已！不管是什么原因，反正，鼓轮自始至终都存在着而且会一直存在下去！
路亚水滴轮、鼓轮防炒粉的操作技巧
刚开始学路亚的钓路友，抛杆炒粉可能是经常碰到的事，有时操作不当会搞得每杆都炒。小炒解个一两分钟，大炒甚至要解上十几分钟甚至半个小时，实在让人讨厌。如何才能避免炒粉现象的发生呢？初学路亚的钓友，要从抛杆的基本动作练习做起。
一、抛投方法
第一步，按下轮上的放线按钮，将磁力刹车调到最大值，将路亚拟饵调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置，距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。拇指轻压线轮，做好抛杆的准备动作。
第二步，采用侧式抛竿法。从三点方向往九点方向甩；或者是从二点方向往八点方向甩；当路亚要落水的瞬间，用拇指按住线轴停止出线及时刹车，刹车的及时与否是控制炒粉的关键所在，切记！所谓炒粉的原因，主要是因为路亚已经落水了，但线轮还在快速地旋转放线，造成乱线或称为炸线。只有在饵落水的那一刻及时刹车，才能防止炒粉。只要刹不住车，必炒无疑。
二、注意事项
1、开始练习时切忌抛远，只要能顺利地抛出，不炒粉对新人来说就是胜利。
2、新手在练习的时候，建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿，拟饵可用水面型，防止挂地球。
3、通过一段时间的练习，一般是一二个小时后，可以逐渐加大抛竿的力度，这样你的路亚就会从近到远，就会越抛越远随心所欲啦！在练习好抛远后，再练习抛准，练习抛准是个巧活，即要控制好力量，还要控制好方向以及出线的角度，只有反复多练才会达到指哪打哪的效果。
路亚抛的远与近，影响的因素较多，不是你有力气就一定能抛得很远的。影响因素主要有：路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量等，但抛竿的技巧很关键，只要掌握了抛杆技巧，就可随心所欲地进行抛投了。
路亚操作告别鼓式轮与水滴轮炒粉的秘密
在路亚时最经常遇到的问题莫过于炒粉了，对此有不少钓友问关于水滴轮或者鼓式轮如何操作的问题，今天正好闲来无事儿，发表一下个人的看法，如有不妥之处，还请楼下的补充，反正就一个目的学习钓技，希望大家玩的开心，路的开心，多中大物！中了大物一定要悄悄地告诉我一声！
1、按下轮上的放线按钮，将磁力刹车调到最大值，将路亚调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置，距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。
2、采用侧式抛竿法，从三点方向往九点方向甩；或者是从二点方向往八点方向甩；当路亚要落水的瞬间，用拇指按住线轴停止出线及时刹车，刹车是否及时是能否炒粉的关键所在，切记！（所谓炒粉的原因，主要是因为路亚已经落水了，但线轮还在快速地旋转放线，造成乱线或称为炸线。）
3、开始练习时切忌抛远，只要能顺利地抛出，不炒粉对新人来说就是胜利。
4、新手在练习的时候，建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿（最好是浮水型的路亚，防止挂地球）。
5、通过一段时间的练习，一般是一二个小时后，可以逐渐加大抛竿的力度，这样你的路亚就会从近到远，就会越抛越远随心所欲啦！接下来就是练习如何指哪儿打到哪儿的绝技啦，切不要打到哪里指到哪里的啊！ 路亚抛的远与近，影响的因素较多，不是你有力气就一定能抛得很远的。
主要影响因素：路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量、渔线的重量、抛竿的技巧，当然还有一个很关键的因素，那就是你使用的力度！本人用2.1米ML调的路亚竿、15克的路亚、2.5号渔线、纺车轮，在基本不考虑风阻的情况下，一般可以抛三十至四十米左右，周围的钓友也差不多能甩这么远。
水滴轮
水滴轮属于卧轮的一种，水滴轮主要是用于路亚钓，因此也有人称路亚轮。相比纺车轮，水滴轮抛投精确度更高，体积小，出线容易控制。缺点就是抛投不易掌握，容易炸线，就是大家说的炒米粉，一般专业级的钓手在路亚钓中使用水滴轮的比较多。
水滴轮分类水滴轮以常见来分，主要分两种：
1，磁性刹车轮。
2，离心刹车轮。
磁性刹车轮，它的主要特征，外部有一个磁力调节的旋钮，0-10级可调，10为最大刹车力。离心刹车轮，它的主要特征，侧盖很方便打开，主要调节刹车豆位置控制刹车力，刹车豆全部往最外层推出是最大刹车力。
水滴轮的抛投方法水滴轮的投抛要特别注意!首先，把假铒控制在离杆尖约10CM的位置上，然后把杆尖指向4点的位置向10点的方向挥杆抛饵。
注意杆尖运动的点数轨迹4、5、6、7、8、9、10。正如打高尔夫球挥杆一样。
力度：刚开始时，可以使用中度的力，多练几次以后就可以使用大力挥杆。
技术重点：在抛饵后，你的眼睛就要开始看着假饵运动，在假饵落水前10CM-20CM的距离，你要用大拇指按住线轮，让线轮不再转动，不再出线，不会炒粉。
有人会问：如果来不急按住线轮，情况会怎样?
如果真的来不急按住线轮，炒粉的情况就会出现，有时严重一点，有时只是很轻微的小炒，只要用手拉线40-50CM左右就轻易解决了。
如果你的拇指控制好，水滴轮是很好玩的。
抛投注意事项
1、新手在练习时，请使用平价的尼龙线，以免造成不必要的浪费。
2、建议使用尼龙线的号数为2-3号。
3、近距离抛准时。
5、请用较重较大的假饵做练习抛投，不适宜用重铅代替。(重铅不利于，用的是台钓式的下钩方法，把假饵荡出去，到达所希望的点上面去。
4、为追求更远的距离，请根据饵的重量而调节磁力调节旋钮向更小的刹车力迈进，在炒粉与远距离之间找出平衡点，把你的水滴轮发挥到最大的极限。目测它落水前的一刻)
6、为求抛投更远的距离，建议使用超硬杆!
7、不建议用水滴轮抛投4克以下假饵，虽然本人能把2克的铅头钩+小软虫抛到7-8米，但是抛轻饵始终还是纺车轮的优点。
8、任何事情，有利必有弊，没有十全十美的，希望更多的老手出来说说自己的体会，让新手进步更快。
水滴轮注意事项很多路友都说，水滴轮用不好，容易炸线炒粉。个人的使用方法是：
1、线不要装太满
线不要装太满，大约2/3左右最好用。轮子大小不同，容线量有多有少，线径不同又有不同，但总的来说，有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是，装线满，线圈半径就大，出线时线轮转的就快，当出线多于路亚飞行所需时，自然会炸线。
2、机械制动调节适度
水滴轮都有一个机械制动调节钮，起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车，紧了饵抛不出，松了任何刹车都将失效。最佳的调节方法是：上好饵后（每换一种克重的饵都必须做的哦！），将杆梢朝上约45度，按下出线开关后松手，让饵落入水中（不是地上，阻力是不同的）。要令是：只要饵入水时线轴上不出现松线，就要尽可能让饵下降速度达到最快。
3、刹车调节方法
水滴轮都有刹车系统，视轮子的档次不同，刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了，在下也不是工程理论家，就不一一说了。不管哪种刹车系统，目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力，使轮子逐渐停止。调节时，先将刹车力开到最大，试抛后如不炸线，再级级下调，至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。
4、缷力扳手的正确使用
水滴轮的缷力扳手设计比纺车轮要好用，在钓获大物时尤其能显出其英雄本色。在下用2号线钓到7.3公斤巨鲶时，靠的就是水滴轮良好的缷力作用。它能十分精确的调整缷力力度，操作也非常方便，可以边收线边调缷力，最能实现搏大物的成功度（嘿嘿，不是广告）。缷力扳手表面看跟中鱼前没关系，其实不然，缷力扳手也影响轮轴的转速（理论问题就不说了，试试空轮在缷力松紧不同时的转速就知道了）。调节时应将缷力调到收线摇柄不空转而缷力最松的程度。中鱼时再视物大物小顺势微调就好。
5、抛投不可太用力
水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投，以致于抛得杆子呜呜作响，因为它是近于无阻力出线。而水滴轮则不同，抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动，这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的，必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力，柔顺而有力。这种力道不太好表述，大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨，劈波斩浪。
6、出线的主动控制
水滴轮一般都是配合枪柄杆使用，这是有它特定的道理的，作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后，自由落体式入水前的速度最小，这时可采用主动控制方法防止炒粉，即路亚入水前的瞬间，用持轮手的拇指快速按住轮轴制动，这种方法是最好的应用习惯。当你熟练掌握水滴轮后，主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。
以上均为在下实战经验，仅供参考。其实看起来复杂，实际用起来很简单的，一般除机械制动外的其它调节，每次开路前调整一次就够了。
鼓轮
鼓轮，全称鼓式渔轮。英文名叫做「Drum Reel」，又名「鼓式卷线器」，其名字由来是因为其外观圆桶状，虽然「桶身高低 」（即渔轮的宽窄）各不相同，但都有点像大鼓的缘故。
鼓轮简介渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。
鼓式渔轮就是渔轮的一种，由于外观呈圆桶状而得名。它的特点是鱼线的排列方向和出线方向一致，无论是出线还是进线，只要线轴直接转动即可，不需要有大角度的转折，这种几乎平行的出入线方式，称之为鼓式渔轮，如市面上所见的鼓型轮、电动轮、平行轮、水滴轮等，都属于鼓式渔轮。
鼓轮的使用方法绕线
首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与 旋压式线轮不相下。
刹车调整
鼓式渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，通过顺时针或逆时针方向旋转来调整线轮钓力。
抛线
执行鼓式渔线轮作抛线活动时，先做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速 度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。
调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。
注意
1、抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线；
2、在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速 度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。
3、当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。
另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。
鼓轮和纺渔轮的区别在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但鱼线需先转个弯才能排入线轴，这个过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼种。
而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是单轴构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴，没有齿轮比的转换，理论上来说，就是钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力，所以有些人喜欢把鼓式渔轮叫做强力卷线器。不过，现在的鼓式渔轮很少是单轴的设计了，运用多轴运行，让转速比更强大，通常以4:1/5:1/6:1甚至更高的比例（也就是说钓着手卷一圈，相当于大线轴转4～6圈的比例，这样让卷线器用起来感觉更加轻巧和方便，再加上不同轻便材质的制作，轻而结实的渔轮更加普及，让钓者享受更多的垂钓乐趣。
鼓轮的注意事项一般情况下，从市场上买到的鼓式渔线轮，其内部的零部件都涂有适量的润滑油脂。但是鼓式渔线轮象其它渔线轮或精密机器一样，使用一段时间后，需要正常的清洁和保养。
1、润滑传动系统
在使用了较长时间以后，如果要使你的渔线轮继续在最佳状态下工作，那么需要在渔线轮的主体内部涂上一层润滑油。如果你对鼓式渔线轮结构不够熟悉，那么应参照渔线轮结构爆炸图或请教精通于渔线轮结构的老师傅帮忙，切勿个人擅自拆装，否则容易损坏渔线轮。具体而言，先拆卸摇臂和刹车结构，再松掉侧盖螺丝，将侧盖移开，给线轮主轴两端、轴承、主齿轮和齿杆以及蜗杆的齿上油。当上油时，务必仔细操作，因为多余的泣滑脂和油会流入其它地方，有时会破坏其性能。
2、及时检查
每当钓鱼之后，尤其是在雨天和海钓之后，应及时仔细检查你的渔线轮，以防有任何污水脏物或沙土存积在渔线轮内；在存放之前要用一条清洁、潮湿的绵布将渔线轮擦拭干净，重新加润滑油脂。
水滴轮的认识误区
本人买了两个达瓦水滴轮，用不久后一个出现抛投啸叫声，很刺耳；另外一个抛投没什么声音，但收线时齿感强，尤其用ViB时，那叫一个酸爽。然后把两个轮子拆开研究了一下，发现一些问题。
1、机械刹车是个伪命题。磁力刹车用磁力，离心刹车用离心力，机械刹车用什么呢？刹车片？不好意思，我没看到有任何与刹车有关的东西，所谓的机械刹车旋钮，只能调整线轮的轴向串动量，所谓的杆与地面成45度角，按下开关饵落地时不炒线的调法，只是将线轮轴顶死了后对线杯旋转产生了一定的阻尼而已。你真要敢这么调，我替你捏把汗，一是这么根本就抛不远，二是顶死后很容易造成线杯轴弯曲，尤其在挂地时候再暴力扬杆，后果不堪设想。网上很多大师也这么教，误人不浅啊，大师鱼钓得好，机械常识不一定就精通。正确的调法应该是调到左右摇动微微有间隙最佳。
2、抛投时没有任何齿轮会转动，只有线杯转动。包括线杯轴的两个轴承转动速度都慢于线杯。因为线杯轴的直径小于轴承内孔，如果轴和轴承内孔是紧配合，那么取线杯就很吃力，实际我们能很轻松的取下，说明轴和轴承内孔有间隙，而且还不小，作为机械专业的我，很是不能理解。但后来我弄明白了，如果是紧配合，抛投轴承会高速转动，但轴承的阻尼会减少线杯的转动惯性，而且轴承也会因高强度工作而容易损坏。而松配合可以让线杯高速旋转时轴悬浮于轴承内孔，轴转而轴承不转，就是空气轴承原理。当然，实现不了完全的悬浮，轴和轴承内孔是间歇性的接触，接触时会出现两个情况：一是轴带动轴承旋转；二是轴和轴承内空有滑动，产生打滑。实际这两种情况是交替存在的，打滑会产生了抛投时的啸叫声。我特意做了实验，将抛投啸叫的轮子线杯轴涂上润滑脂再安上，试图让轴与轴承内孔之间的间隙填满油脂，对打滑进行润滑。在抛投的一瞬间，我以为自己耳朵聋了，以往的啸叫完全消失了，你没听错，真的是完全消失了，静音带来的高级感，真舒服啊。但是，只能抛30米，以往能抛80米呢。这说明了什么，这说明用油脂填充了轴和轴承内孔的间隙，对抛投的顺滑影响是多么的巨大，也印证了轴和轴承内孔是紧配合根本就抛不远。然后我赶紧将涂抹的幼稚擦干净，再试，能抛80米了，但啸叫声又恢复原状了，然后我将轴涂了润滑油（车用的手动变速箱齿轮油），再试，抛投距离没减，啸叫声也消失，一个字：爽。所以钓友们，说齿感时要先搞清楚，是抛投的齿感还是收线的齿感。如果把抛投时的啸叫当齿感是不正确的，因为抛投时没有齿轮转，甚至线杯轴承都转动得少，抛投啸叫处理很简单，轴上涂油。
3、收线时的齿感，才是真正的齿轮感，是齿轮咬和不好发出的声音，尤其负荷重，摇动快的时候，这种还真不好解决，齿轮的咬和修复是个很难的事。我目前的办法是清洗，涂抹润滑脂减少声音和震动，有效果，但不明显，将就用着吧。
水滴轮泄力锁死，还能出线的故障分析和排除
在雷强活动中，我们使用的水滴轮在一般情况下是完全锁死的，只有这样在扬竿时，使力量通过PE线传递到鱼钩上，穿刺鱼嘴。如果线杯不能完全锁死，在扬竿发力时，线杯转动，出一部分余线，使真正力量传递不到钩子，由于力量减小打不透鱼嘴，跑鱼的机率大大增加，有时侯一天就那么一口，由于轮子状况不是很好出现跑鱼，难免有点伤心。
轻轻一拉或稍使一点劲，还能出线。
原因分析：
一、泄力星板没有锁死。
我们在不使用时，泄力星板是松开的，是为了防止内部弹簧片在长时间大力高压下产生疲劳，失去了高弹力的作用，而在真正使用时起不到作用。在玩雷强的使用前应检查泄力星板在锁死。如果弹簧片失效的表现为弹簧片变得平直没有应有的孤度，在松紧泄力板时要么完全锁死要么完全松开，泄力没有中间过程，也就是说泄力值不能自由调节在任意值上。
平时松开，用时锁紧
用扳手拧开螺帽，拆摇臂
松开星板拧出泄力器
泄力器内部结构
弹簧片
二、问题出在刹车片上面
正常情况下这一部分很少出现在问题，反正我把轮子大拆了，想学的钓友跟着着看轮子的内部结构。这一部分平时保养时，油不要上的太多，油多反而引起打滑，起不到泄力刹死的效果。第二就是检查刹车片是否脱落，正常情况下是不会开胶的，脱落后也会引起打滑。排除方法用胶粘一下就OK了。
上螺丝打开
下螺丝打开
离合机构
离合齿轮及托架
齿轮、刹车及挂档机构
刹车片
刹车片
检查是否脱开
三、线杯出现问题
线杯问题，主要是杯体与中心的轴之间的出现了松动造成的。表现汐泄力刹车在锁死的情况下，只要轻轻拉动鱼线，线杯就会跟着转动出线。排除办法就是，自己用电烙铁和焊锡焊紧就行了，实在搞不定再买个线杯了，一般情况下这一部位也是很少出现问题的，如果出现泄力刹车锁不死线杯时，打开侧盖取出线杯检查一下就行了，很方便的。
线杯
四、问题出在单向轴承上
主要问是出在单向轴承上，由于长时间使用进水等问题，造成了轴承的滚轴和单向弹簧片生锈老化，弹簧片性能下降，也有可能部分弹簧片断裂，起不到单向的作用。表现为，在泄力刹车完全锁死的情况下，手拉鱼线，稍使一点劲，线杯转动出线，同时摇臂也跟着反向转动。排故办法，只能更换单向轴承，网上买个也很便宜(我用的正好网上买的)，注意内外尽寸和外型，轴承的方向。自己搞不定只能送维修部了，有点小贵了。
单向轴承位置
由外向里，轻轻一压就能拆下
单向轴承
往往2块钱就能救活几百的轮子?
很多人只会使用不会保养，用完边上一放，从来不做清洁和保养，一点都不爱惜自已的武器装备，时间一长，等花了好几百或上几千轮子出现了问题，就说某某牌子的轮子质量太差了，不经糙。其实都是自己使用的问题，尤其是雷强的地方水草比较多，PE线上更容易粘一些细颗粒的泥沙上，我们在大力抛竿时，泥沙从线上飞到轮子上，到处都是，因此，每次使用完注意清洁轮孑。我们轮子也算是一个精密设备了，不过再好的东东也不是完全密封的，雨水和泥沙也是可以进去的，平时清洁完应放在通风干燥阴凉处，但长期使用轮子内部也会产生油污，影响到机械、齿轮和轴承润滑度，影响抛投距离，也会导致非不锈钢金属生锈，造成损坏故障。因此，也要定期保养，对轮子内部进行检查清洁上油，延长使用寿命，自己动手，尊爱装备。
路亚入门从水滴轮开始
管许多资深玩家给出的建议都是初学者先由纺车轮开始，再学习水滴轮，不过依然有一个又一个的初学者表示这二者之间其实差距还真不是看上去那么简单的事。
由于出线方式的不同，被称为更加专业路亚装备的水滴轮，在导线抛投过程中呈现出的技术性问题，的确与纺车轮的抛投感觉相去甚远，显然，远抛适用纺车、近攻适用水滴的说法是没错，各有所长嘛，而从学习过程和感受来说，远抛不累，反倒是近距离的水滴轮抛投，给人手腕尤其是中指、无名指、小指三指的负荷之大，恐怕是始料未及的。这里，我不得不再次对Thomas每天抛投三千次的勤奋倍感叹服，那真不是一般人能够做到的，哪怕你已经是一名路亚熟手。
水滴轮的正确使用，对不少路亚初学者是一道坎，我已经听闻过不止一个在这个阶段出于心灰意冷而放弃路亚钓法的案例了，这的确令人感到惋惜。
一般初学者，都是采取先纺车后水滴的路子，因此，他们在面对学习使用纺车轮的时候，是一鼓而作气的开端，因此，各种尴尬和挫折，即便是有所折磨，也还算应付得过了，毕竟下了决心花了本钱的，不能太草率收场。跟我谈起的好几个初学者都说，过了抛投距离和绕线炒粉这两道关之后，终于长出一口气，以为从此中原无战事的心态令他们多少是有了一些成就感。可是他们的确不知道，水滴轮不仅不好抛投（本身就不如纺车轮便于远投），而炒粉的强度完全跟纺车不在一个层次，那真叫防不胜防啊。
初学两天之后，他们就开始问了：说好的精准抛投呢？说好的指哪打哪呢？尼玛，还不如纺车利索！没错，一开始水滴轮的出线更快的特性让人措手不及，本来已经能够用纺车打个二三十米的，忽然发现自己完全又回到足不出户的阶段了，过顶抛成了垂直降落，右侧斜抛和左侧斜抛都是托马斯回旋，出不去的干活，哪像你们大佬们说的那么神啊，还指哪打哪呢，都砸自己脚脖子上了。这种抱怨和失落，不仅仅出现在个别初学者身上哦！而是相当多人的切身感受。我要说，这些感受都没错，路，就是这样一步一步走过来，只要不气馁，一切都正在朝着正确方向进行。
不少初学者就是在这个阶段放弃的，一鼓作气的势头之后，再而衰、三而绝，劲头没了，热情淡了，信心瓦解了，也就最终放弃了。
水滴轮容易炒粉，似乎是不可克制的难度。但是，要我说，真心不要紧，也没那么可怕。就算是真正的高手，使用过程中也难以保证绝不炒粉，因此，初学者炒炒粉又有什么关系呢。孰能生巧，一切精髓，唯有多练而已。
减少炒粉主要靠时机的把握，也就是你大拇指反应速度和准确度，只要在拟饵飞行速度降下来之前及时控制线轮出线，就基本上能够杜绝炒粉的发生。而抛投准确度则要看手腕和小臂之间的良好配合了，优良的路亚竿极轻，重量几乎全部集中在轮子上，也就是说，重心就位于手握柄处，那么，尾端的不可控感也就十分明显了，而准确命中标点的前提，恰好是尾端出线最后停留的力道指向要同你的拟饵想要去的方向完全一致，如何做到这点，其实也同样简单：多练。
很多人在抛投过程中无法控制拟饵飞行方向，道理很简单，没有掌握对钓竿尾端指向的最后泄力点，你以为你是让它朝那个方向去了，可是竿子传递的力道在经过目标区域时还在继续，从而将拟饵引向完全偏离你根本意想不到的方向，你所见的结果就是那拟饵在空中划出美妙弧线，然后令你哭笑不得的又飞回来了。这个是无法用语言来教会一名初学者的，只有通过经验积累。跟学自行车一样，虽然你总是想不通它凭什么就不会倒，可是骑着骑着，你就会发现，突然之间你就不需要人搀扶了。
初学者，不妨选用侧身位，至少45度角斜对你想要抛投的标点，然后左侧或者右侧出手，这样，应该可以缩小失误范围，使抛投练习的出线准确性大大提高，减少失败程度，树立可以坚持下去并最终取得成功的信心，毕竟，初练抛投对手腕尤其是手指的劳累程度是非常大的，需要一些稍微可以借力、省力一些的方法，否则，一轮抛投训练下来，握竿那手的中指、无名指、小指完全僵硬、无法伸直还是很让人叫苦不迭的。
总之，成功属于能够坚持下去的人，学习路亚钓法也一样。
路亚水滴轮钓组的特点
路亚水滴轮，你清楚它的特点吗？今天这篇文章就来为大家介绍路亚水滴轮钓组的优劣势及适宜的情况。
一、水滴轮钓组的优势与劣势
在岸上进行路亚海钓时，一般用普通鱼线轮也能应对。但是垂钓者中还是有很多人对水滴轮趋之若鹜，因为水滴轮有其难以取代的优势。
首先，水滴轮在力道上有着无可比拟的优势。这取决于鱼线轮的构造，转动线轴时，水滴轮能精妙地讲鱼线卷上，这是普通鱼线轮所力不能及的。
使用强力线（使用强力线可以不必担心断线）时，水滴轮出众的卷线力道让人叹为观止。
在线轴倒转甩钩时，鱼线的粗细很难反映出飞行距离。
使用普通鱼线轮时，如果使用粗鱼线，鱼线便会碰到线轴边缘，飞行距离因此会大大降低。而水滴轮则不然，在水滴轮上没有任何可以干扰鱼线的东西，所以就算是粗鱼线也能顺畅甩钩。
不过水滴轮也有弊端。操作不熟练的话，可能会出现由于反冲造成乱线的状况。这种反冲现象，是指甩钩时放出的鱼线超过线轴回转的速度，鱼线在线轴上乱作一团的情况。
一旦发生这种乱线的情况，如果是尼龙线还可解开，但如果是PE线就很难解开。所以在熟练操作之前，还是不要脚踏两船的为好。
二、路亚水滴轮钓组，最适用于海鲈竞技
再三考量水滴轮钓组的优势，认为它更适合海鲈竞技。
在海鲈垂钓竞技中，既需要高强度的鱼线，同时又需要很长的飞行距离，普通鱼线轮钓组必须要选用细鱼线，所以不得不在强度上做妥协。如选用水滴轮钓组，就不需要在强度（线的粗细）上做妥协。
使用连接路亚和空气阻力小的下沉式铅笔鱼路亚，颤泳路亚时，就算鱼线很粗也能抛得足够远，而且跟大型海鲈较量时也能高枕无忧。
现在，在垂钓爱好者中，使用水滴轮钓组来竞争垂钓目标等级，已渐渐形成了一股风潮。
路亚鼓轮怎么用？技术贴值得收藏
路亚当中有几个种类的渔轮，今天我们就来说说其中的一种：鼓轮。鼓轮因为它的外形长得很像一个圆桶，虽然高低和宽窄都有些差距，但是它看起来就像一个鼓一样，所以其实鼓轮还有另外一个名称叫做鼓式渔轮。很多新手对于不同的渔轮其实并不知道他们有些什么区别以及各自有些什么优缺点，下面我们就来详细地说一说。
一、鼓轮与纺车轮的区别1、出线方式不同
纺车轮是螺旋形出线，收线的时候，鱼的拉力与收线的转动力之间形成约90度的夹角，所以收线时其力度实际上不如鼓轮；在中了大鱼之后，其泄力器就会完全锁死，如果鱼还继续往外冲的话，可以用非持竿的手掌去摩擦线杯，减少被大鱼清杯断线的情况。
鼓轮是直接收线的，回收的力度要大于纺车轮，常用于钓障碍区的大鲈鱼；中鱼后强力的收回，避免鱼钻到障碍物的深处；但鼓轮在中了大鱼、泄力器完全锁死、鱼还继续往外冲的情况下，是无法用拇指的力量按停线杯的。
2、与钓线的搭配不同
钓淡水鲈鱼并使用鼓轮的时候，几乎所有职业钓手都会使用尼龙线，而没有人使用PE线，因为PE线在到强拉力时，线圈表层的线会切入内层，从而导致之后的抛投过程中，非常容易发生炒粉甚至是放枪，而尼龙线因为有延展性，所以几乎不会发生这样的切入情况；
3、与路亚饵的搭配不同
（1）鼓轮适合搭配重一点的路亚，太轻的就不容易抛远，并容易炒粉、炸线；
（2）纺车轮既可以搭配轻的路亚，也可以搭配重的路亚；
二、鼓轮的抛投1、调节鼓轮
（1）调整线轴的紧张度：调整到钓线在挂有路亚饵或铅坠的情况下，能够在你轻微抖动竿尖时有少许的下滑，但不会一直滑落到地面的程度；
（2）调节刹车：如果是磁力刹车系统的鼓轮就把旋纽旋到75%-80%的刹车力度上；如果是离心刹车系统的鼓轮，就把六个小滑套中的四个拨到开的位置。
2、过头抛
第一步：绑一个15克左右的铅坠在钓线上，把铅坠收到竿尖的位置，右手水平握竿（左撇子反之），把鼓轮的摇柄转到垂直向上的方向，像握一个网球拍；
第二步：将母指压在钓线上，用力按下出线开关，母指的压力保持在能控制住铅坠不会滑动的程度；
第三步：把钓竿垂直高举过头顶约两点钟的方向，用你的前臂和手腕发力向前挥竿，抛投时不要松开按住线轴的母指；
第四步：当竿尖回到垂直向上时，松开母指，让铅坠飞出去，保持竿尖朝着斜上方，让铅坠向前飞行。
注意：利用好你的拇指；当你越来越熟练时，就可以渐渐地放松线轴紧张调节纽和减少刹车套的数量，此时你就需要更多的依靠拇指对线轴施加或减少压力，来平衡抛投时的线轴初速度和路亚饵在飞行中的减速度。注意，无论何时你的拇指都不能完全的离开线轴，尤其是在线轴高速转动的时候，这是确保成功抛投的关键。
深度解析路亚水滴轮的抛投运动状态
给大家分享一个分析的比较透彻的水滴轮使用帖子 ，文字比较多，但内容比较丰富，希望大伙有耐心去看完会有好收获，下面接入正文。
运动中的物理分析：
1）我们用水滴轮作抛投时候，先是按抛线开关，让线轴与齿轮脱离，进入自由转动的状态，此刻，用手指按住线轴，准备。
2）然后，就是紧张的时刻了。挥杆使路亚获得速度，然后在适合时机释放线轴。这时路亚和线轴的线速度会趋向同步。路亚在减速，并把能量转移给线轴使其转动，直至线轴线速度与路亚速度一致。这是路亚掉速的一个原因，还有一个，就是路亚的运动轨迹是抛物线，这意味着他在竖直方向是上升的。势能抬高，这是要以损失动能为代价的。之后还有线与导圈的摩擦、与空气的摩擦等等。
路亚速度慢会怎么样呢？抛投距离会不远。路亚是做类抛物线运动的，学物理时候，我们会把他分拆成两个速度水平方向速度和竖直方向速度。它的水平速度决定了它的相对地面移动的速度，而竖直方向速度（先减速向上，再加速向下）则决定了其抛体运动的情况，体现出来则是我们抛出的最大高度。抛的越高，则飞行时间越长。我们抛投的直线距离（就是我们说的抛了多远）就是水平方向速度X飞行时间，可是由于存在阻力，水平方向速度是减速的，并且非匀减速，那个公式不能做到很精确的。
我们想路亚尽可能的飞远，那可以覆盖更广。提高水方向平速度或者竖直方向速度都可以增加抛投距离，但是，两者不可得兼，与水平面的角度大些，则能延长飞行时间，但是水平方向速度不会高；与水平面角度小，则有高的水平方向速度，但是飞行时间安不足，制约了飞行行程。这就要求了我们选择一个合适的角度，作用是科学分配水平方向速度和竖直方向速度，使得实际抛投距离最大化。同样的装备，最远距离对应的角度，会因饵重不同而有区别。我想是：如果饵轻，则角度小些比较好，而饵越重，则越接近45度为宜。
轮子的抛投距离优化，主要是从线轴、线轴轴承和刹车系统入手。刹车系统不谈，主要讲下硬性的东西，线轴和轴承。
一、轴承篇轴承方面，如果顺滑的轴承，对抛投距离是正面影响。释放路亚时候，线轴也要和路亚趋同步，所以，顺滑的轴承能减少摩擦，从而保留下更多路亚的动能。
但是需要指出的是，轴承的有效作用并非贯穿抛投的全过程。我想说的是，轴承在某些飞行阶段的作用是有等于无的，也就是在某些阶段，就算换成不顺滑的轴承，对抛投的影响可忽略，最多也只是影响极微的。
我把抛投过程中的线轴分成三个运动状态，1、先是启动，2、然后减速直到路亚飞行至最高点，3、过了最高点后就加速，到落水，这是再启动。顺带一提，第二个状态是炒线的多发阶段。
1）启动
我划定为线轴从静止到线速度与路亚的速度同步。这时路亚通过带动鱼线，进而带动线轴加速，并且将部分能量分给线轴使其转动，路亚损失动能（能量守恒，并且路亚速度降低）。这个状态中，轴承减少摩擦，尽量让线轴无阻力转动，让路亚节省摩擦力带来的能量损失。轴承对抛投的优化效果最大的就在这一步了（特别是轻饵，因为轻饵在过了最高点后，水平方向速度已经所剩无几的了，只剩势能，这也是轻饵的最佳抛投角度低的原因所在。重饵的话，在过最高点后，水平方向的速度还有不少饵越重则越多，此时的轴承贡献也大，但少于启动时）轴承仅能在线轴加速或者维持匀速转动时优化抛投距离；在线轴减速候，轴承构不成有利影响。
但是要注意是，实际上我们的刹车系统一直输出阻力，力有时大有时小，所以啊，我觉得，这是不是跟安装一个极好的轴承有点儿南辕北辙了？（顺滑的轴承＋稍大的刹车力＝没那么顺的轴承＋稍小的刹车力），所以啊，我就觉得有问题了，这轴承的优化作用会不会是有点有限的呢？
2）减速直到路亚飞行至最高点
这时候的轴承，其实是不作为的。只要不是很差很差的轴承，都不会在这个状态对抛投距离构成不利影响。不见那时候的我们都在用各种办法刹车吗？反正加总在线轴的阻力都会远大于轴承的阻力，只是，若是顺滑的轴承，那么你用手也好，调磁煞、离心煞也好，要加入更多的阻力罢了。但是，这一步的操作是最高难度的，爆线与否，极大多就在这个状态决定。
3）再启动
这时的路亚在最高点，而线轴则是刚经过完减速，准备再进入加速状态（因为路亚是做类抛物运动，而此时处于最高点，将要往下落体并保持他的水平方向速度，这是个加速的运动）这时，路亚会拉动线轴要线，轴承顺滑则能节省路亚的能量，减缓他速度的衰减，但是这里轴承的作为其实是有限的，因为路亚的水平方向速度经过飞行最高点时已损耗已不少，就算这时的线轴轴承能做到无阻力，对抛投距离的提高效果是不显著的（饵重，轴承的作用会大些）。
我觉得我们对于水滴轮的认识有一个误区，那就是太看重轴承在抛投距离的作用。我们经常用空转XX秒来标榜自己的卷线器有多顺滑，但是，空转久的未必会比空转才几秒的抛的远。。空转久，或许是因为线轴比较重罢了。我忘记在哪里看过来的，说的是线轴是水滴轮的心脏。其实，如果想拼距离，更重要的是线轴。接下来，讲的是线轴篇。
二、线轴篇：这玩意，英文叫spool，我们也叫线杯的，首先来看下这个公式：动能守恒.这个公式能解出世上大多数的物理题目，而且世界万物也总遵循这定律。
动能守恒：Eｋ（总）＝Eｋ1＋Eｋ2，Eｋ为总能量 物体动能：Eｋ＝0.5ｍV2，ｍ为质量，V为速度。
好了，接下来可以分析线轴在抛投全过程的各个运动状态了，这次直接用上面篇章的三个运动状态来划分就好了，分别是：1、先是启动，2、然后减速直到路亚飞行至最高点，3、过了最高点后就加速，到落水，这是再启动。
1）启动
我划定为线轴从静止到线速度与路亚的速度同步。这时，路亚带动线轴，将能量传给线轴，自身速度降低，是有公式：0.5MV2＝Eｋ＋0.5Mｖ22，即：路亚的初动能＝转动线轴的动能＋路亚后来的动能，根据开篇的原理分析，我们提升抛投距离，归根到底就是要让路亚启动后的速度最大，既然我们难以突破人体极限让路亚飞的更快，即让路亚的初动能更大，那么，就让它的速度衰减的慢些吧。
根据公式公式：0.5MV2＝Eｋ＋0.5Mｖ22，如果Eｋ值小，那么路亚后来的动能就会大，进而增加抛投距离，我们把Eｋ整小，那么就可以抛得更远了。
转动物体的动能Eｋ＝（1／2）＊Jｗ2，J为转动惯量，ｗ为角速度（角速度换算：1转／秒＝Pｉ弧度／秒， Pｉ＝3.1415926），因为是线轴，我们把他近似于圆盘看待，所以J＝（1／2）＊ｍｒ2，ｍ为线轴质量，ｒ为线轴半径（卷线后的实际半径）.代入，会有Eｋ＝（1／2）＊（1／2）＊ｍｒ2ｗ2。
增加抛投距离的方法1：减重，记得我们看到过有的线轴上面钻了洞吗？那不是仅为拉风，而是减重的手段。此外，还有应用因材料等手段，这样，通过降低ｍ值来降低Eｋ值。这就是轻线轴比重线轴有优势的原因无论轻饵重饵，只是在使用重饵时影响没那么大而已。所以，线轴越轻，抛的越远哦，当然了，如果是轻饵甚至微物，线轴是否轻对于抛投来说更是影响重大。
增加抛投距离的方法2：降低角速度，即ｗ值。这个通过增加线轴的实际半径（即增大ｒ，就是卷线尽量卷满些）来达成。但是上面公式也显示，如果ｒ（半径）增加，那么Eｋ值也相应增加些的，但其中复杂的关系我就暂不细说了，在一般的水滴轮范畴内，增大ｒ对于Eｋ值最后还是起降低作用的。请回想一下，daiwa是不是有103H线杯甚至105H线杯呢？PX68的线量则更少。
2）减速直到路亚飞行至最高点
这里是炸线的高发阶段。这时的路亚正在抬升，能量转化为重力势能了，所以动能有所下降。（附图）分解成竖直方向速度和水平方向速度，则是竖直方向速度减速直到为零，同时到达飞行最高点，而水平方向速度则基本不受影响，给你们拿距离。但是线轴受到的阻力少，基本保持着1状态末时候的速度，如果此时不减速，则会出过多的线导致炸线。。这是炸线的多发区。如果这里加入过多的刹车力，则会降低路亚的速度，降低抛投距离，最理想的刹车力，是令线轴的线速度与路亚的速度一致，这样线既不会多出，造成炸线，也不会多造出阻力阻碍路亚飞行。
3）再启动
这时路亚刚过最高点并开始加速，所以线轴也跟着加速了。加速也是需要能量的，而能量来源只能是路亚。所以这个步骤也是越能减少路亚分给线轴的能量，那么路亚就能飞的越远。除了更加顺滑的轴承，更加轻质的线轴也可以为路亚节省能量，然后实际的卷线量决定了线轴半径，进而影响到角速度ｗ，而线轴卷线后的半径的最佳值，这要复杂的算一下，再此就不深究了。总的来说，再启动跟首次启动相似。最后，到路亚落水了，停下线轴，就好了。
A、飞行时候，鱼线不需要太多路亚的能量来拉出，因为鱼线本身就具有速度。渔线在线轴上面跟随线轴转动时候已经有动能了，所以飞出后，路亚也不需要费太多能量去拉动它。只是飞行时还有诸多阻力，如线与导环、与空气，路亚与空气的阻力等。
B、有的人说，重的线轴惯性大些，更利于抛投，但是，从能量的角度来看，状态2：减速直到路亚飞行至最高点，这时候线轴都是减速的，能量统统损耗掉，然后接着是再启动，这又需要能量。如果线轴越重，则要分的更多的能量用作状态1：启动，和状态3：再启动，这不利于保留路亚的动能。
C、状态2，很容易出现炸线，把刹车调低想拼距离的同学们，要在这里多注意。
路亚入门技巧：水滴轮怎么用？
很多路亚新手买轮的时候都犯难了，对于水滴轮，他们真是又爱又恨，因为水滴轮不仅长得好看，而且还很轻巧，方便新手使用，而且刹车方便，受力比纺车轮更高，但是新手也很害怕万一炒粉不知道怎么处理，在挑选渔具时思前想后不知道该怎么下手。所以我今天就想来说说关于水滴轮的的一些特点以及怎么去使用它，帮助路亚新手们了解水滴轮，知道怎么去挑选。
一、怎么挑选水滴轮1.左右手的选择
与纺车轮不同的是水滴轮不能左右手切换，在路鱼时要求钓友卷线速度要快，操作灵活，所以一定要选择习惯的手对应的轮。
2.卷线器空转
这是很多钓友判定轮子好坏的一个方向，空转圈数体现轮子顺滑与否，我们可以快速转动手柄让卷线器快速转动，然后突然停止手柄转动，感觉卷线器停止转动的感应间隙，间隙越小说明机械配合越好。
3.水滴轮的轴承数
购买轮子时轴承数是被经常提起的，很多商家把轴承数作为宣传的噱头，理论上来说轴承越多越容易让转动部件顺滑，轮子就越好，但这是基于同一品质下，有的小厂家的轮子虽然轴承多，但整体质量不行甚至虚报轴承数，当然价格比品牌的要便宜很多，这在购买中需要注意的。
二、卸力的调节一般我们将星形板（调节卸力的圆形叉）调到最紧或者有收线卸力的状态，将磁力调节旋转钮调至10（标有0-10刹车力）让轮子拥有最大刹车力。举竿45度，调节主轴螺丝，让假饵能迅速顺滑下落，落至水里线轴仍能继续转动为佳，这样就可以获得最佳抛投距离。
三、抛投技巧最主要就是控制抛投力度和刹车时机，刚开始时使用中度力度为好，因为没经验如果抛太远不容易看到假饵位置，也不容易把握出饵方向，这样就难以把握刹车时机也可能导致饵不向预计方向出去，甚至可能伤到路人。
饵抛出后眼睛一定要注意观察假饵运动，在落水前20cm左右用大拇指按住线轮，不让线轮再转动，这样就不会炒粉，因为如果不及时按住，假饵入水后受水阻力运动变慢，饵线杯由于惯性会继续出现，这样线就爆在线轴上。所以刚开始新手尽量选择平价的尼龙线（土豪随意），避免损失过重，建议用3号线，使用较大较重的假饵练习，这样更利于抛出和观察。
以上钓鱼技巧就介绍到此，希望《水滴轮与鼓轮产生齿感的问题分析》的内容能满足您的需要，同时欢迎您阅读我们精心准备的专题：钓鱼的方法与技巧