路亚如何选择渔轮？先来了解它的转速比_夏季钓鱼如何选择垂钓水域

路亚如何选择渔轮？先来了解它的转速比

2020-12-14

如何选择垂钓水域。

对于玩路亚的钓友来说，渔轮选择的好坏是一件至关重要的事情，渔轮又可以分为很多种，如纺车轮、水滴轮、鼓轮等等。那怎么去挑选一个好渔轮呢？判断一个渔轮是否适合，它的转速比是一个很关键的参数，而不同的轮子有不同的渔轮速比之分。但是很多玩路亚的新手都搞不明白渔轮的转速比，接下来我们来了解一下渔轮的转速比。

一、渔轮的线速比

首先，渔轮的线速比即表示着该渔轮通过手摇转动一一圈，其线杯旋转的圈数。比如7.1:1速比的渔轮，即代表渔轮转动一圈，线杯则转动7圈左右。渔轮的限速比越高，收线速度越快，这也表明使用高速比的轮组时，拟饵在水中移动的速度更高。通常情况下，我们会把5.4:1以下速比的渔轮定义为低速比轮组，将5.4:1以上的渔轮概括为高速比。

二、高速比渔轮适用鱼情

高速比渔轮更适合在大水面进行快速搜索目标鱼运用，它具有假饵回收速度快、搜索效力高、回鱼速度高等特点。而且当遇到窗口期鱼情较快的时候，使用这种轮组可以更快的完成回鱼，提高钓效。此外在障碍物较多的水域路亚时，高速比的渔轮更适合在中鱼后把鱼从障碍物中快速脱出水面，从而减少钩挂障碍物、脱钩跑鱼情况的发生。

三、低速比渔轮适用鱼情

低速比渔轮收线速度相比较慢，在路亚大水面实战中，更适合通过钓手操作，让假饵展现出更骚的泳姿。钓法方面，速比较低的轮组更适用于在指定水层，通过不同操作手法，使鱼饵展现出多样的泳姿。尤其在使用复合式亮片类路亚拟饵进行搜索时，低速比的轮子可以更有效地控制硬饵的速度。而且低速比轮组收线速度较慢，更适合在精细化的水底慢速搜索时使用，拟饵的动作展现的也更加自然。

四、选择合适速比渔轮

通常野外使用雷强钓法时，两种速比的渔轮都可以使用，但有有时我们需要节省体力时，还是推荐大家多用低速比渔轮。使用低速比的轮组，虽然回鱼速度较慢，但更适合一些精细化操作。根据它的这些特性，在中小水域运用水面系拟饵例如:波爬、铅笔作钓时，使用这种轮组时钓效更加。此外例如在水库钓鱼时，也经常用到不同速比的纺车轮，所以在选择渔轮时建议大家要根据它的特性来选择合适的速比。

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路亚轮转速比高、低的选用技巧

关于路亚轮的的转速比高、低的选用，一直是钓友们的疑问，由于一些钓友们钓鱼的地点不同，钓的鱼种类也不相似，所以在速比这个抉择上往往就犯了难。那么在购买路亚轮时速比越高越好还是越低越好呢？这两者哪种比较好？

路亚轮买转速比高的还是低的

1）关于轮子的速比问题，要根据需要来，速比就是你摇一下轮子，以齿轮比为基础，能收回线的长度，一般速比的，可以适应绝大部分情况，适合对付比较大的鱼类，因为低速比或一般速比的轮子的绞力会比较大，更利于控制大鱼的冲击。

2）而高速比的轮子适合操控一些软虫一类的假饵，能让你更快的容易的操控饵，并且起鱼收线比较快，特别是在一些路亚比赛中，因为节奏比较快，有时间限制，需要快速起鱼，高速比的轮子更具优势。

3）但是高速比的轮子，操控硬饵就不太适合了，因为硬饵需要人赋予他动作，需要精确的控制，如果用高速比的轮子来操控硬饵，会让硬饵在水中不那么自然，从而影响鱼。

4）所以这两种速比的轮子可以互补，按照需要来就可以了，一般人用普通速比的就足够了。如果你条件允许可以，高低两速比的轮子都准备几个，可以应付不同的情况。

一般高速比低速比没有明显的界限，通常6。3：1（含）以下我们称为低速比，7。0：1以上的算作高速比。

低速比的优势：

通常职业钓手使用Swimbait（游动饵）、Spinnerbait、Crank、Minnow时候会选择低速比轮子。因为在操控诸如上述所谓搜索饵时候，低速比可以更好更均匀的控制拟饵的回收速度，并且就我们通常所使用的浮水CRANK、水面Popper等等在特定的时候也会去做一些点对点的攻击，并不是一味的大面积快速搜索。所以这个时候低速比的轮子就体现出了拟饵在局域水面上的优势，不至于手柄轻轻一动就窜出老远。

高速比的优势：

高速比轮子的特点就是回收拟饵的速度较快，在扬竿作合的一瞬间具有更强的爆发力。这个特点刚好符合用Jighead（铅鱼头型号）或Texas在障碍区作钓时，强调中鱼后刺鱼的爆发力和迅速将于带离标点的要求。所以在大多数钓手使用软虫作钓障碍区时都会选用较高速比的轮子。

但是也有特殊情况，例如在重障碍的草区，通常使用比较大号的Ｊｉｇ，并且中鱼时难免会连鱼带草一起拉回，类似于雷强。这个时候为保证轮子足够的绞力已经能容纳更多的强力钓线，在这种地方作钓JIGhead或者大型Texas时很多钓手会选用低速比的较大容线量轮子。

路亚达人浅谈购买渔轮速比的重要性

国外路亚达人浅谈购买渔轮速比的重要性。如果你和我的朋友一样的话，每年的这个时候你一定是在bass pro 店翻着商品目录选购新渔轮。

购买渔轮是件让人纠结的事情，尤其是当你对比过不同款式价格后，你就不知选哪个了。当然，最终还是价格决定，我总是建议钓手们买他们购买能力之内最好的渔轮。越贵的渔轮不仅更顺滑，而且更耐用。抛开你在渔轮上的花费，速比是首先要考虑的东西。

齿轮比决定了摇把转一圈线杯所转的的圈数。高速比的渔轮，比如我的昆腾KVD TOUR 7.3:1 渔轮。收线的速度就比5.3:1的快很多。基本上说：速比为5.3:1的渔轮摇把每完整转一圈，线杯相应转过5.3圈。

在需要操竿控饵的情况下，我会选用高速比的轮子，比如pitching和flipping，钓卡罗莱纳钓组，倒钓，虫钓，抽停饵或者水面系的时候。如果鱼咬钩的时候余线还很多，与低速比渔轮相比。用高速比渔轮能更快的收回余线，以获得一个更好的扬竿条件。

对于单纯收回的饵，如摇摆，复合亮片等，低速比的更合适，因为收回的力量更大。如果考虑综合钓况的话，速比为6.3:1的渔轮是个不错的折中选择。记住，线杯的尺寸会影响收线的速度，比如一个速比为6.3:1，小线杯的渔轮转一圈摇把所收回的线，就没有同速比，但线杯更大的渔轮收回的线那么多了。

比如我的昆腾TOUR KVD渔轮，线杯很大，摇把一圈所收回的线有34英寸长，没有其他的渔轮能与之相比。但这也不是说小线杯的渔轮无立足之地了。手型小的钓手更青睐他们，而且如果你使用细钓线，小线杯会更舒服。但如果把粗线上到小线杯上，那将影响抛投和线杯容线量。

轴承也是渔轮价值的因素之一。但轴承质量也有好坏，这也就是为什么有的10轴的渔轮比其它10轴的昂贵。轴承被精心设计后安装在渔轮和转动部件之间，以保证渔轮的顺滑。大体上讲，轴承数少的渔轮会比较不顺滑，尤其是用久过后。另外，当你在渔具店试渔轮的时候，单纯摇摇把的话，有些80刀的轮，可能感觉上和300刀的差不多，但相信我，它们差很多。而这种差别，一般只有在你用了几个小时候过后，你才感觉得到。

浅谈路亚渔轮的五大选择要点

浅谈路亚渔轮的五大选择要点。现在玩路亚的人越来越多，路亚产品琳琅满目的同时也良莠不齐，但是如何选择一款适合自己用的路亚轮呢？小弟略窥门径，所谓抛砖引玉，说说自己的看法：

一、从分类上选择：

普通我们常见的轮子分为水滴、鼓型、纺车三种；这三种轮子各有优势，水滴轮现在很多人用于路亚中，其优势为外形漂亮、落点准、易于掌控手感好、轻便、适合快速操作，特别是高端的水滴轮，对微物抛投方面绝对有其先进性；鼓

型轮的的优点是：线杯容量大，能做到很大的鼓轮，适合使用较大的路亚饵或者铁板型，而且往往配有星形手控刹，刹车控制比较好且泄力最大值要高很多，在垂钓巨物的时候有其极大的优势；纺车轮的优点是：方便操作，容易入手，而且通过简单的抛投练习也能使一般的新手抛出比较不错的成绩，价格相对便宜、耐用，容易清洁、易于保养等；

再说说缺点，水滴轮一般来说，造价决定了市场价格，好的水滴轮一般价值不菲，而廉价的水滴实在不敢恭维，而且水滴轮极易炸线，炸线之后极难解决，往往一卷线在几次抛投之后炸的一干二净，水滴轮还有一个坏处就是不宜保养，一般只有在千元以上的水滴才有防海水设计，所以很多要经常用清水清洗，而且万一系统内出现小的渣滓则非差难以修复；

鼓轮的因为自身的结构问题，很难做到轻便往往都是比较沉重的，鼓轮相对来说也比较皮实，但是有不易抛、落点不准确（和出线方式有关系，出线口是来回跑的）、易炸线等缺点，而且往往价格不便宜，至少很少看到物美价廉的产品，国产的一家鼓轮铝制的，价格挺便宜，但是做工和质量就不好说什么了；

纺车轮的的缺点是比较呆呆的样子，不如水滴那么拉风，也不如鼓轮那么酷，用纺车轮很难打到水滴那么精准的位置，曾经有高手用水滴可20米的距离用饵缠住别人的手指，但是纺车我玩了这么久了，连50米外的落点2米方圆都不敢保证，当然我不是高手，但是相信大多数人都是我这样的庸才吧。

综合来说这三种轮子的适合人群：

1）水滴：

淡水居多，喜欢耍酷，对钓鱼只是一种乐趣，不是为了鱼而钓是为了钓而钓的人，或者对落点要求精确的，经济不紧张的人；你买个2、3百快钱的水滴就别显摆了，自己用吧，免得别人说你穿着夜市的衣裳跟人家讲述着潮流的时尚。。。。。。更别像我这样买个中看不中用的轮子心痛的要命，更要命的是还要想办法弄钱去买适合这个轮子用的杆子、线。

顺便讲一下一个朋友玩水滴，他用的一款dc7，半年就弄的伤痕累累，问他怎么不好好保护，他说我tm d 是用它的，不是它用我，废了拉到---这才是我喜欢的那种性格，可惜我做不到。

2）鼓轮：

身强体壮或者对大家伙比较感兴趣、有比较适合的钓场的一群玩家，这些人往往都是有很不错的钓场资源的；

3）纺车：

海水玩家的不错选择，实用为主，不追求花里胡哨。而且纺车轮价格相对在几百块内可以买到不错的轮子，比以上两者的适合人群更大；

二、说说纺车轮

一般来说我们从泄力的位置上来讲，纺车轮分为前泄力和后泄力，前者外观要更时髦一些，后者大多是老产品，看起来比较笨重，但是后泄力的并非一无是处，在和鱼搏斗的时候你的手是很难碰到你的前泄力的，后泄力却可以轻松搞定泄力的调整。不过现在是前泄力的市场，只有像我这样的榆木疙瘩才会去钟情后泄力，哈哈哈。不过后泄力的轮子也扔家里了，怕人笑话。

从杯型设计上来说，分为普通型和宽浅型，通常来说我们在玩路亚的时候大多数选择宽浅杯型，其优势为：出线快，收线也快，不易乱线。这个没有什么好讲的，在选择上按这个选应该是没错。哈哈，有点装b昂。

培林（轴承）的颗数，很多厂家推广产品的时候把培林的颗数作为宣传的噱头，卖场也把培林的颗数作为重点指标进行价格、推荐强度的衡量标准，真他妈的可笑，难道培林多一定是好事么？我们知道，大多数的轮子不是无级变速的，齿轮不会自己根据你钓到的鱼大小而进行变更的，或者像变速自行车一样上坡变大齿轮，高速变小齿轮。

当然在高端机型上是有这样的设计的，那得好几千快钱啊，一般几百快或者百十快钱的轮子怎么可能会有这种功能？那么当培林多的话有什么好处？好处有：变向更顺畅一些，转起来更顺流一些。

但是带来的问题就是：劣质的齿轮、轴承越多坏的越频繁，轮子就越没有质量保证。特别是百十快钱的轮子有10来个轴承的那种，不知道怎么来评价，总之感觉有些纯爷们的设计昂。这点上日本的D和S品牌做的比较合理，低端2、3百快钱的一般3+1轴承比较多，我想这可能是为了降低成本和增加轮子的耐用性实用性的一方面吧。

顺便说一下，我做空调的，空调电机轴承主要有amb、nsk和国产的ru（人本）三种轴承，三种轴承的使用寿命是不一样的，价格也差距特别大，再不用多说什么了吧，相信大家都能清楚廉价的轮子多轴承设计会不会用高端轴承了。

空转圈数，很多朋友愿意比较空转多少圈来比较这个轮子是不是好轮子，我以前也经常这么想，哈哈哈，其实只是一个参考参数，不值得去比较的，买轮子的时候不要被渔具店老板给忽悠了哈，空转的多少圈和你撇多远一点关系没有，因为你撇饵的时候轮子根本不转。当你收饵的时候，那点摩擦力的差距你手感是很难感觉出来的。（太劣质的不在包含在内）

三、轮子的大小

很多朋友问：我用3000的轮子好呢还是4000的轮子好呢，2000的轮子怎么样？要知道轮子的选择是根据你的钓场和你的杆子以及你钓的对象鱼来决定的，岸路你用一只6尺杆配一只5000的轮子肯定有点滑稽，

我的感觉哈，岸路，2.1米以内的杆子，2000型号的比较合适，2.4米2500，2.7-3米3000-4000型号比较合适。3-3,6米的4000-5000型号比较合适；

当然并不是完全这样的，我只是说的普通用户这样选择比较凑合，对于力大无穷或者钓场巨物超多的，大点的轮子总是有许多优势的；

四、全金属

路亚轮还是推荐全金属的，因为路亚是不断的打出去收回来打出去收回来，轮子疲劳强度太大了，塑料制品很难胜任，特别是钓到大物的时候，喀吧一声轮子爆了的时候就等着哭吧。

还有就算是全金属的轮子也要注意防止高温，去年某天在某地和某人一起钓鱼的时候我们俩人一根杆子差点累瘫痪了，因为鱼特多，扔下去就中，轮子一直在高强度运转，人都累傻了，轮子肯定是里面糊了，最后把朋友的一只D轮给拉爆了。维修费要了200快钱。曾经看到某大师用矿泉水给轮子降温，现在想想绝对有道理啊。

五、左右手

从理论上来说左手轮就是比右手轮要更适合在路亚上使用。因为大家都是右手有力量一些（除了左撇子），右手抛杆、持杆、控鱼都比较好，关键是你能减少一道倒手的工序，能让入水的饵马上作出动作，这样饵入水的声音不仅不是吓唬鱼的声音相反变成了最佳的诱惑鱼的声音了。

如果你已经像我这样习惯了右手轮的，我们只能叹口气了，如果你左右手都不会用的新手，恭喜你，你比我幸运多了，开始的时候学习左手轮不，你很有优势，所以新手读了我的文章就会很牛b。哈哈哈。

以上bb了这么多，恐怕朋友们也看烦了，欢迎各位专家来进行批评指正，特别是在轴承的颗数上我可能确实是理解错了，在这方面我只是凭个人的想象来说的。希望有识之士能补充完善。

图解路亚纺车渔轮的保养方法

对于路亚渔轮装备，产品说明书一般都是说一些怎么使用，却对渔轮如何保养都没有特别的说明。有的虽有说明但没有配图，可是对渔轮合理定期的保养，可大大延长使用寿命，还可以使其灵活好用。

今天将我使用了十几年的轮子是如何保养的，向你们详细道来，希望能使你们受益，以节省口袋里的银两！

用具有黄油，手钳子（最好用扳手），梅花起子，平口起子。

卸下摇柄，后泄力器，取下线杯！

用扳手（我用手钳是临时代用，但要注意不要伤了螺母棱角）卸下旋转体固定螺母！

将旋转体（红圈）前移，再将轮体侧盖（方框）卸开！

这就是轮的内部构造！

将各齿轮，连接及旋转部位涂上黄油！不要忘记侧盖上还有个轴承，也要涂上黄油！

装上侧盖！将四个螺丝对角上紧！

将三齿垫片卡在槽内！

活动一下旋转体，再把固定螺母上紧！

在依次上紧摇臂何后泄力器！

按上线杯！再反复的摇动十几圈即可！

一般常用轮每一年保养一次，不常用的每两年保养一次！

这是我已使用十六七年的两个宝贝！它们依然给力！

新手学路亚，要如何选择路亚的钓具

路亚钓法在大陆还不是很流行，但是路亚钓法有着与众不同的刺激与新鲜，特别是当你用你自己都不信鱼会咬的饵钓起鱼的时候，成就感难以言喻；当你看到鱼在水面上咬饵的时候，情趣一览无余

想入行了？先介绍一下家伙哈

路亚装备包括：竿子、轮子、线、路亚、抄网。理论上说，路亚钓法不需要鱼护，因为作为运动垂钓，提倡钓后立即放生，鱼护的作用被照相机取而代之了！

言归正传。

线的话，我首推三洋的GT-R系列，要SUPERGT-R或者GT-RULTRA，真是极好的线，价格在100米/100RMB左右，颜色分别为褐色和粉红，路亚专用钓线，顶级了。路亚用线的讲究之处在于要求耐磨高强柔软和不上劲儿，因为路亚许多时候要求在障碍物多多的地方作钓，一些对象鱼中钩以后也会往障碍物里面钻。此外，线如果是硬的，上劲儿的，会对路亚的动作以及抛投的顺利程度有很大影响。

SUPERGT-R，褐色的尼龙多层线；TICA的CT-100轮子

路亚轮子的要求是：线轴必须非常灵活和轻巧，这样才能够投远投准。路亚对抛投技术的要求是很高的，一般要求在30码外能够轻易将路亚投入字纸篓大小的范围。轮子主要有两大类，就是传统的鼓式和水滴型。鼓式的轮子可以用大型的黄铜齿轮，而水滴型的则在抛投控制上多用了磁力系统。

SHIMANOCALCUTTACONQUEST，适合路亚远投的轮子，外放型的超大型黄铜齿轮盒显示出其强劲的力道。在线轴方面，SHIMANO更是拿出了自行车制造业巨头的风范技术，设计出超级顺滑线轴（SUPERFREESPOOL）

现在的鼓式轮子是高科技的结晶，SHIMANO这款CALCUTTACONQUESTDC使用了电子回路和微芯片来控制抛投中线轮的转速状态，避免炒米粉的同时，使得抛投距离增加许多。这款轮子在使用测试的时候，普通钓友远投的平均距离（18克路亚）都有70米

轮子的话，TICA的CT-100就不错，价格应该也差不多；SHIMANO的只有BASSONE和BASSONEXT价格合适入门钓友，BASSONE只有270RMB左右。特别推荐的有，ABU的C4，老款的，只要找得到，价格500左右，号称50年防腐蚀的瑞典名牌，路亚轮子的老大：）

路亚垂钓也可以使用纺车轮子。纺车轮子使用的场合，主要是采用超小型路亚，比如0.8~3g的，这类路亚鼓式轮子很难投出。但采用纺车轮子和6磅甚至以下的线就可以轻易投出。另一种情况是当需要远投的时候，纺车轮子配上长竿非常容易远投。鼓式轮子远投目前只有SHIMANOCALCUTTACONQUEST(DC),ABUUC,PGS系列等少数。鼓式轮子其实本来就不适合远投，因为路亚钓在其发源地和现在盛行地点，比如欧美，和亚洲的日本、马来西亚等，很多时候都是在机动性高的船上进行的，因此实际上不仅可以有比岸上更多的钓点选择不受植物等的干扰保证足够的操作空间，而且可以距离标点更近，因此除了要求投准，对于距离上的要求一般在30m之内）但是从大陆的实际情况考虑，大陆钓友如果进行路亚垂钓，上船的机会不多，因此出钓的时候准备一长一短两根，或者干脆就一根长的配纺车轮子也不失为明智选择。不过如果只用纺车轮子，那么抛投时候鼓式轮子那线轴飞转的特有的嗡嗡声就没法听到了哈（如果是shimanocalcuttaconquestDC,那么这种嗡嗡声就特别好听）

但是，纺车轮子，要求除了力气大，还有轻量化。因为路亚的抛投频率，打个比方，比台钓低不了多少，而且其动作幅度远远大于台钓抛杆。可以想象，如果持着一个爆重的轮子一天挥杆数百次，最后还会是神采奕奕的路亚猎人吗？

twinpowermg，代表了一系列轻量化纺车轮的趋势：采用轻但是强度高的镁合金

接下来是竿子。如果是纺车轮子，那么一般的伸缩海竿就可以了。这里主要说下路亚专用的竿子。

在路亚的流行地区，路亚竿最多出现的时候都是单节的，也就是一支竿一竿到底。这样的竿子大陆使用多有不便，但是实际上却有不少讲究。路亚抛投的时候，对于竿身弹性的要求非常高，也就是对于竿子的整体性要求很高，而且有些爆发性强的对象鱼，简直就是钓具的摧残者。单节竿子没有接缝，整体性当然是一流的。另外，在制造过程中，单节竿子的制造工艺比起分节竿，要求更高，因为要保证在起码1.5m以上的长度而且是小锥度竿体的碳布卷的挺直程度，显然要难过一般1米左右的分节竿。一支好的单节路亚竿，绝对高过同样用料量的其他竿种。路亚竿的品牌，处于顶级的，是这边根本见不到的G.Loomis，还有fenwick的路亚竿也属于高级品。

G.Loomis的一些产品，其特点在于根据不同种类的路亚对应有不同种类的适应竿子

另外，大家熟悉的Shimano,Daiwa还有Gamakatsu，都有相应的高级、中级以及入门路亚竿。其中，ShimanoScorpion(蝎子)系列和GamakatsuLuxxe系列都各有各的特色。

对于入门级别的钓友，推荐Shimano的NewBassOne，2段插节竿，方便携带，价格适中。

现在有一种新的路亚竿趋势，就是竿体和手柄两段插节，这样的话，不仅保证了竿体的整体性，而且增加了竿子的机动性和手柄、竿体对应不同水域、鱼情的组合。代表性的有ShimanoScorpionG4系列。

大家可能已经发现，路亚竿子有两种不同的手柄。是的，这是分别对应不同轮子的路亚竿。以NEWBASSONE为例，在手柄下方有一个凸起的小尖角的，英文名字叫做TRIGGER，也就是扳机的意思，有点像手枪扳机。这是鼓式卷线器专用的竿子。鼓式卷线器使用的时候，是轮子位于竿子上方，同时由于鼓式轮子抛投的时候拇指要压住线轴，因此在竿子手柄部位加上TRIGGER之后，抛投的时候拇指压线轴，食指扣住扳机，操竿更为稳定舒适。而另一种普通手柄的竿子，就是专门为纺车轮子设计的。两种竿还有一处不同点，即扳机竿的导线环多采用矮脚小孔径的，而纺车竿则更多的采用高脚大孔径的导环。这也是为了不同的轮子的各自特点设计的。鼓式轮子出线高度低，线离开竿体很近，另外鼓式轮子的线不上劲，抛投出线的时候，线左右旋转的范围很小，同时还因为竿子是倒过来用的，因此只需要矮脚环，更稳定。纺车轮子大家都比较熟悉，使用大型高脚导环的原因在此不再赘述。

路亚渔轮diy改装刹车装置的方法

一次路亚作钓中发现SR200的抛速只有30左右的样子，TKVD抛出40+没问题，开始以为是芬威克鹰比较硬换了把竿子试，发现不对就是轮子的事，这个郁闷啊。

之前写过一篇关于SR200不宜投轻饵的帖子，里面说的是线杯自身重量小，惯性小。而SR200的离心刹车设计的也好，减速效果更好，这没的说。但是我觉得SR200的离心刹车是个BUG。因为每次开只能是2个刹车豆，线杯轻，离心刹车力大，注定抛不远，也不炒线。之后把机械刹车开到最松，线杯都旷了，也没用。彻底怒了，在外面简单的方式决定冒险试试，用剪刀把一个刹车豆剪掉了一部分，让刹车豆曾不到刹车碗，效果很明显了，增加10米问题不大，明显空中飞行时间长多了，也不炒粉。

声明：

此操作有风险，需谨慎谨慎再谨慎(重要事情说三遍!!!）

准备工具：

锉刀1把，要细沙面跟粗沙面的，不要以前那种跟搓衣板是的那种。剪刀2把，钳子一把，还有最重要的，找个人帮你忙，回家把此项工作做细。

首先，用一把小剪子，顶在离心刹车豆后面顶出来固定，然后用剪子先剪掉能剪的部分。可能后面剪不懂，没关系，用钳子找个朋友帮忙，夹剪子，给外力，记住要轻，不要出问题，剪掉后，进行打磨，将离心刹车豆剪到跟卡扣一样平就行了。这样只有一个工作了，不炒粉，也抛的远。

大家看，左边的红圈，跟右边的，千万注意，因为我已经蹭到了这个。左边的是卡住离心刹车盖的，后边的是离心刹车豆调节的压力卡扣。我以前的就是因为这个坏了，返场修了。后面用剪子顶着，豆就出来不懂了。这个0左边的这个豆就是收拾完以后的样子，跟外面一样平。

下面是另一个对比。

方法一般，但效果很好。说实在的，宝熊SR200的离心刹车豆，设计的很好，刹车效果很明显，开4那一档，基本抛不出30米。我觉得，刹车效果比昆腾的要好很多。要是每个豆一个档，我想这个就更细腻，让大家调节的更多了。

路亚钓如何选择合适的拟饵

在广大的垂钓者队伍中有这么一群人，他们喜欢垂钓，特别热衷于使用路亚钓法。现在正值夏季，是鲶鱼、翘嘴、黑鱼都比较活跃的时候，此时垂钓它们使用路亚钓是再好不过的了。

使用路亚垂钓法进行垂钓，重点就在于拟饵的使用，拟饵如果用得好，垂钓效果自然是不会差的，同样，如果拟饵使用的差强人意，那垂钓的效果就可想而知了。

本人对于路亚钓还是有所研究的，所以就重点给各位喜爱路亚垂钓的钓友们说一说该如何选择好的拟饵保证自己的垂钓效果。

第一、我们要知道我们所用的拟饵是用什么材质制成的

通常我们所使用的拟饵有软饵和硬饵之分。

制作软饵的材料多为橡胶或者硅胶；而硬饵通常都是木制的。如果钓友们要使用硬饵还是建议使用国外制造的，虽然价格比较高一些，但质量真的是没的说。

第二、我们要观察拟饵的整体状态

好的拟饵整个身形都是非常的匀称的，看起来非常的流畅自然。特别是软饵，在水中能呈现出最好的状态。

第三、我们要注重的是拟饵的眼睛

经常路亚的钓友都很清楚，使用有眼睛的拟饵进行垂钓垂钓效果要比使用没有眼睛的拟饵好太多，因为有了拟饵的眼睛对鱼儿有很好的刺激效果，鱼儿咬钩自然就比较容易了。

第四、要检查一下拟饵的涂层牢不牢固

我们经常使用拟饵难免会有一些碰撞，不小心撞到这儿撞到那儿，或者在垂钓的时候也会与鱼儿进行摩擦。如果涂层不牢固遇到这些情况就会出现一些掉漆掉皮的现象，再进行垂钓时就没有那么好的效果了，设计师的初衷也就改变了。

另外，对于颜色的选择可根据自己的喜好进行选择，没有严格的要求。

第五、就是关于垂挂拟饵的钓钩了

通常使用路亚垂钓的钓钩有单钩、双钩、三钩之分，对于不同的情况要使用不同的钓钩。但无论使用哪种钓钩，都要保证钓钩的钓尖要锋利，要具有极强的防腐性。

这样的钓钩在垂钓时才能保证极好的上鱼效果，我们的鱼获量自然会多之又多。

为什么会跟各位钓友如此详细的介绍路亚钓的拟饵？因为拟饵的好坏是影响我们上鱼和垂钓结果的关键。

以上就是我给喜欢路亚钓的垂钓爱好者们推荐的挑选合适拟饵的一些小方法，希望能在各位钓友以后的路亚垂钓上有所帮助。

之所以有大多数的人喜欢用路亚垂钓法进行垂钓主要在于路亚垂钓的乐趣相对于普通的垂钓来说更多，普通的垂钓可能只有遛鱼、中鱼的乐趣，而路亚垂钓不仅有遛鱼、中鱼的乐趣，在挑选拟饵、搜集拟饵时也有蛮多的乐趣的，可谓是其乐无穷。

路亚渔轮解决线杯上线不均匀的方法

路亚渔轮解决线杯上线不均匀的方法。我用的是Nasci的线杯，上线时线总是外侧多于内侧，多次重新上线不能解决，但实际使用又不会有太大影响所以就没在意。

经过朋友讨论盒内附赠的9号配件的用处，我们仔细讨论和查找资料，原来说明书里有详细的解释！以前我一直认为是固定那个10号白色齿轮用的。哈哈，见笑啦。举一反三，其他轮子一样是这个原理。

1、（调整前）线杯上的线外侧多于内侧有么有？

2、这个不起眼的小配件你是否和我一样没有仔细研究过？嘿嘿。（原盒附赠）

3、爆炸图中的配件9

4、实际在如图位置。（以前我还以为是固定下面那个白色齿轮用的呢。）

5、说明书中其实有详细的讲解。通过加减片子

6、按照说明书加了一片调整，结果很完美的解决了这个问题！

7、很平整，照片看上去有点内凹。哈哈。

有则改之，无则飘过！欢迎跟帖讨论指导！

PE线作为岸钓路亚用线的首选，它的优缺点你都了解吗？

岸钓路亚到底该用什么线，PE、尼龙、碳线？这是路亚人普遍困惑的问题，答案始终摇摆不定。我可以肯定的是：水滴轮、鼓轮使用PE线加碳素前导线，纺车轮使用火线加碳素前导线。主线和碳素前导线的打结方式为GT节，也叫FG节，具体的打结方法可以从网上学到。

PE线是岸钓路亚用线的首选，其优点如下：

1.低延展性。这一特性保证了鱼的攻击信号或拟饵撞击障碍的信号能第一时间，且非常精准地传递给钓手。岸钓的方式和对象鱼的特点决定了钓手作钓时需要远距离抛投，此种状况下，尼龙和碳线仿佛一根绷紧的橡皮筋，传递的攻击信号非常模糊，钓手甚至根本感觉不到。而PE线的低延展性可以让钓手清晰地感受鱼的试探性攻击，从而调整操控手法，迎接对象鱼的第二次猛烈攻击，或者在同一个标点抛出第二竿时，继续搜索提高作钓效率，这些是尼龙和碳线做不到的。

2.超强拉力值。线径相同时，PE线和火线的拉力是最强的，除了海钓、淡水湖泊、水库或海水围场，3号PE线加8号前导线可以作钓一切对象鱼，当然，我们没有必要非得用这么强的线组搭配。PE线组搭配大致如下：抛投5克～15克的拟饵可用1号PE线加2.5号～3号的前导线；抛投15克～25克拟饵，用1.5号～2号PE线加4号～5号前导线；抛投20克～30克的大风阻拟饵，如铅笔、波扒、米诺等等，可用3号PE线加6号～8号前导线。但在溪流路马口，就另当别论了。如此看来，用PE线作钓时，其拉力值可以忽略不计，只要和前导线搭配好就没问题了。

3.远投性能出众。在同等拉力值下，PE线较其他线要细，8股PE线尤其顺滑，符合岸钓远投的基本条件。

4.抗氧化和腐蚀性强。正常情况下，一卷PE线连续使用三年，其拉力值也不会变化，无论是在海水还是在淡水里摸打滚爬，无论是太阳晒还是雨雪淋，对其都没有影响，只要更换前导线就可以了。

5.价格便宜。以前，PE线非常昂贵，随着现代工艺的提高和新材料的不断应用，现在的PE线不仅性能大幅提升，价格也和普通尼龙线一样合理。现在，很多尼龙线和碳线挂着路亚的旗号动辄几百元，其实，从性价比考虑，PE线是一个不错的选择。

下面，我们来听一听关于PE线的一些误解：

1.PE线无延展性，遛鱼时容易跑鱼。我们用的钓竿上都有一个重要组件，即卷线器。每个卷线器都有泄力，泄力的最大作用是在遛鱼时帮助钓手控制鱼的方向，鱼距离钓手越近，泄力应调得越小。另外，竿子自身的弹性也可以协助钓手的操作，将遛鱼技术和心态的不成熟归咎到PE线上，实在不妥。

2.使用水面系作钓时，鱼儿中钩率低，因为PE线没有延展性，鱼不能及时将钩吸进。其实水面系拟饵本身有一定的就饵错失概率，即使改变操控手法和节奏，这个概率依然存在，在此种条件下，PE线的延展性几乎可以忽略不计。仔细想来，这可能是自然界的一种反制约吧。

3.PE线容易放枪和炒粉。为什么会放枪？某天，你认真抛竿，结果炒粉了，线被卡住，拟饵却还在水中前进，无奈之下只能发力把线蹬断，这就叫放枪。事实上，是炒粉造成了放枪的状况。为什么会炒粉？除了线组搭配的原因外，钓手抛投不好或者抛投能力不够也是原因之一。如果抛投能力强，无论是尼龙线还是PE线，都不会炒粉到放枪的地步，即使发生也是几年才遇到一次。因此，放枪和PE线无关，和钓手的抛投能力有关，不要将自身的问题推到PE线上去。

4.PE线会磨损导环和轮子。在SIC导环中，即使最低端的导环也可以用来自由抛投钢丝线，不会因此受到磨损。而轮子的线规更是结实得可怕。当然，低端导环和轮子除外。基本上只要不是假冒伪劣产品，价格500元的轮子和竿子都可以用来抛投PE线。钓手可随意抛投，若能将导环磨出一道沟，就如小品中的那句台词：你就出名了，出大名了！

PE线的好坏，时间和实践会给出明证。了解了PE线的特点，那么，怎样的PE线更适合岸钓路亚呢？

岸钓路亚的PE线应采用表面顺滑、耐磨性高、编制紧密、吸水性低的8股五彩PE线。

有钓手认为，之所以选择五彩PE线是为了方便判断抛投距离，其实不尽然。抛投距离纵然可以通过颜色来判断，但这不是使用五彩线的初衷，使用五彩线的本意是为了精准地确定拟饵的位置。如在一个距岸70米远的障碍区作钓，远投搜索成为主要的作钓模式。鱼喜欢贴着障碍栖息，拟饵离障碍越近，被攻击的概率越高。钓手先用廉价亮片搜索，亮片一旦挂底，拉直钓线即可确定不同颜色钓线的位置，从而确定拟饵挂底的位置，再次抛投到这个位置时，钓手就会格外小心。再次抛投，待拟饵越过障碍后收线，通过观察钓线的颜色来确定拟饵与障碍的距离，5米、3米、2米、1米，遭遇攻击！这样就确定了鱼口所在的位置，因此，应用搜底、搜结构这一岸钓模式时，五彩PE线不可或缺。

前文讲过：使用PE线都要加上前导线。难道PE线不加前导线就不能用了吗？钓翘嘴也非得用前导线吗？翘嘴的嘴唇又不会磨损钓线。加前导线是为了防止放枪吗？加了前导线会影响抛投吗？

PE线为什么要加前导

我可以明确地说，PE线、碳素线、尼龙线的前导线（尼龙前导建议从6号起用）在任何钓场、任何地方都必须用到。关于前导线的使用，很多钓手存在一些认识上的误区，下面，我介绍一些使用前导线的优点，让大家重新认识前导线。

１．保护ＰＥ线。前导线和PE线的搭配原则是前导线的拉力值不能超过PE线拉力值的2倍，如PE线的拉力值是20LB，那么，前导线的最大拉力值就是40LB。理由很简单，就是为了不让前导线的结节力值（通常结节力值是直线拉力值的30%～60%）超过PE线的拉力值，以免拟饵挂底时，主线被拉断！前导线的最大长度是从轮座到竿尖的长度与抛投预留长度的总和，若再长会影响抛投效果。说起来有些绕，事实上也没有哪个钓手会认真测量，前导线的长度是变化的，我说的只是一个规则，具体操作还是怎么方便怎么来。

２．减少放枪。关于这一点，很多人的理解有些偏颇，普遍认为是前导线的延展性让钓线有了缓冲，才没有导致放枪。其实，前导线的延展性非常低，而且最长不过2米，能有多少弹性呢？即使有弹性也可以忽略不计。真正减少放枪的原因是前导线提高了整个线组的拉力值，GT节的拉力值超过PE线和前导线的拉力值，前导线的拉力值超过PE线的拉力值，结节力在搭配合理的基础上可以最大限度地接近PE的直线拉力值，从而保护了PE主线。在有前导的线组上，拉力值的最低点是前导绑别针的位置，只要挂底，线就会在这个位置断掉。如果没有前导，这个位置就是PE线直接绑别针或者挂拟饵的位置，结节力就会损耗，放枪就理所当然了。整个线组的拉力值低，是减少放枪的最根本原因。

３．有效对抗障碍和鱼唇的磨损。

４．防止拟饵倒挂主线。拟饵倒挂会刮伤主线，碳素前导线可以轻易防止和摆脱这样的困境。

５．尼龙前导线有助于浮水型或者水面系拟饵呈现出逼真的泳姿，且具有一定的隐蔽性。

６．性价比高。从经济的角度考虑，每一次路亚的损耗都是以前导线为主，钓手不用频繁购买价格相对昂贵的PE线。以2米长的前导线计算，一卷100米的前导线基本可以使用50次。每2米前导线，换一次别针需要大概6厘米，即使更换20次还剩下80厘米。按照这个思路计算，每一个GT节大概需要25厘米PE线，10米PE线可以打40次前导，相当于80米前导线。是不是很省？我的一卷100米长的PE线用了快3年了，还剩下90米。

７．有助于钓手确定拟饵回收中的位置。夜钓时，当GT节被收进第一个导环时，钓手收到的信息是拟饵距离岸边还有两米，可提前做好准备，防止拟饵被直接收进导环。

其实，使用前导线还有很多优点，这有待钓手实战中多多琢磨。最后强调一点，GT节会影响抛投，但这种影响可以忽略不计，钓手不要钻牛角尖。

路亚渔轮中的逆止开关作用及修复方法

路亚渔轮中的逆止开关作用及修复方法。渔线轮中的逆止开关又称逆止钮，其作用是控制渔线轮的正反转。当逆止钮处于逆止的位置时，转动摇臂，渔线轮只能正转，不能逆转，渔线轮只有收线的功能。当逆止钮拔向放松的位置时，渔线轮可以正反转，可以收线亦可以放线。

逆止开关在遛鱼时，非常关键，尤其大鱼的冲撞力超过竿钩线的承受力时，即使逆止开关设置在逆止的位置，渔线轮也能自动放线，对竿钩线，能起到良好保护作用，所以说，竿好不如轮好。竿好轮差，竿的优势发挥不出来，渔线轮好，则可以弥补竿的不足。

一、渔轮逆止开关的修理

旋压式渔线轮常出现的毛病，就是有时会锁不住出线。造成这种毛病的原因就是主齿轮根部钢丝卡子断了，或是挪位、松脱，使齿轮处于无法刹车的状态。当你按下刹车时，开关并不能作用于刹车，处理这种小毛病就得自己动手修理。

先将摇柄的螺丝卸下来，然后从渔线的左面卸下三只螺钉，打开侧盖就可完全地看清内部的构造。打开后先不要急于动手，应仔细看一看每个部件所起的作用，然后再记清每个部件的具体位置，依次拆开。

渔线轮逆止开关的原理与自行车飞的工作原理一样。飞的作用是链条转动时，车子可以前进，不蹬时链条可以自由的后转；鱼线轮的飞也是如此，摇动时它可以收线，但不能后退，如果后退就必须打开逆止开关。一般的渔线轮在飞的底部有一条凹槽，飞丝正好卡在里面，如果飞丝断了可找一根直径相同的钢丝替代；如果松了、滑脱了，可将它们重新卡入槽内的凹槽复位压紧就可以正常使用。

二、渔线轮常见的故障

1）纺车型：

渔线轮最容易出现的故障，主要是有时逆止开关会控制不住线。出现这种毛病的原因一是大齿轮（平面齿轮）根部钢丝卡子断开；二是用于限制、打开逆止开关的滑块断裂、脱移位，使钓者在关闭开关时，不能发挥其应有的作用；三是线档螺丝脱落，使线档不能够固定在原有的位置上，复位能力差。造成这个现象的主要原因就是：现在的渔线轮大多数是折叠摇柄，钓者在不使用时，喜欢将摇柄折叠起来，折叠起的摇柄别住线档，时间一长，就容易使线档的弹性消失，复位的效果差，无法收线。

2）鼓形渔线轮：

钓者在抛投时，没有用手指控制好出线，使放线的速度远远大于线档的出线能力，使渔线在线档内堆积造成乱线。此外，当铅坠钓组落水后，后续的线仍然有惯性不断的飞出，使渔线轮不能正常的工作。

3）叉齿轮：

叉齿轮简单，不容易出现机械故障，容易出现人为的故障，常发生在获得鱼讯扬竿的瞬间，由于钓者用于扬竿的力量稍大一些，就有可能将收回的线排在卷线槽口之外，造成乱线。

三、渔线轮的修理

纺车型渔线轮出现锁不住线时，可用螺丝刀将渔线轮左侧板上的三颗螺丝旋下，打开后查出原因，仔细了解每个部件所起的联动作用，记清楚每个零件的具体位置，依次拆开。如果滑块断裂，就要更换，零部件可直接邮寄厂家的销售部请求帮助。如果是钢丝卡子脱落移位、折断这些小毛病，就可自已动手将其复位，可以找一根直径相同的钢丝替代，对于线档螺丝的脱落，换上一颗丝口一样的螺丝即可。

1）鼓形轮的修复

打开位于摇柄处的两颗用于固定侧板的螺丝，取出位于渔线轮中的卷线槽，理出轮体中的乱线之后，再将卷线槽复位，用手拧紧，并设置好泄力即可。

2）叉齿轮故障的排除

叉齿轮出现乱线以后，应将已收回的钓线放松。方法是人往河岸上退，左手持竿，右手放线，待线理顺后再收。如钩上有鱼，则需要理线的话，一定要防止鱼的突然逃窜、挣扎、要线而勒伤手指。最妥的方法是用脚踩住线，使鱼挣扎的力量不能直接作用在钓线上。

上述的故障除一些设计上的原因，很多都是人为原因，因此，钓者在使用过程中，只要稍加了解一下自已手中渔线轮的性能、作用和使用方法，即可避免很多人为因素造成的故障，使渔线轮处于最佳的使用状态。