钓鱼的方法技巧。
对于路亚渔轮装备，产品说明书一般都是说一些怎么使用，却对渔轮如何保养都没有特别的说明。有的虽有说明但没有配图，可是对渔轮合理定期的保养，可大大延长使用寿命，还可以使其灵活好用。
今天将我使用了十几年的轮子是如何保养的，向你们详细道来，希望能使你们受益，以节省口袋里的银两！
用具有黄油，手钳子（最好用扳手），梅花起子，平口起子。
卸下摇柄，后泄力器，取下线杯！
用扳手（我用手钳是临时代用，但要注意不要伤了螺母棱角）卸下旋转体固定螺母！
将旋转体（红圈）前移，再将轮体侧盖（方框）卸开！
这就是轮的内部构造！
将各齿轮，连接及旋转部位涂上黄油！不要忘记侧盖上还有个轴承，也要涂上黄油！
装上侧盖！将四个螺丝对角上紧！
将三齿垫片卡在槽内！
活动一下旋转体，再把固定螺母上紧！
在依次上紧摇臂何后泄力器！
按上线杯！再反复的摇动十几圈即可！
一般常用轮每一年保养一次，不常用的每两年保养一次！
这是我已使用十六七年的两个宝贝！它们依然给力！
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路亚渔轮diy改装刹车装置的方法
一次路亚作钓中发现SR200的抛速只有30左右的样子，TKVD抛出40+没问题，开始以为是芬威克鹰比较硬换了把竿子试，发现不对就是轮子的事，这个郁闷啊。
之前写过一篇关于SR200不宜投轻饵的帖子，里面说的是线杯自身重量小，惯性小。而SR200的离心刹车设计的也好，减速效果更好，这没的说。但是我觉得SR200的离心刹车是个BUG。因为每次开只能是2个刹车豆，线杯轻，离心刹车力大，注定抛不远，也不炒线。之后把机械刹车开到最松，线杯都旷了，也没用。彻底怒了，在外面简单的方式决定冒险试试，用剪刀把一个刹车豆剪掉了一部分，让刹车豆曾不到刹车碗，效果很明显了，增加10米问题不大，明显空中飞行时间长多了，也不炒粉。
声明：
此操作有风险，需谨慎谨慎再谨慎(重要事情说三遍!!!）
准备工具：
锉刀1把，要细沙面跟粗沙面的，不要以前那种跟搓衣板是的那种。剪刀2把，钳子一把，还有最重要的，找个人帮你忙，回家把此项工作做细。
首先，用一把小剪子，顶在离心刹车豆后面顶出来固定，然后用剪子先剪掉能剪的部分。可能后面剪不懂，没关系，用钳子找个朋友帮忙，夹剪子，给外力，记住要轻，不要出问题，剪掉后，进行打磨，将离心刹车豆剪到跟卡扣一样平就行了。这样只有一个工作了，不炒粉，也抛的远。
大家看，左边的红圈，跟右边的，千万注意，因为我已经蹭到了这个。左边的是卡住离心刹车盖的，后边的是离心刹车豆调节的压力卡扣。我以前的就是因为这个坏了，返场修了。后面用剪子顶着，豆就出来不懂了。这个0左边的这个豆就是收拾完以后的样子，跟外面一样平。
下面是另一个对比。
方法一般，但效果很好。说实在的，宝熊SR200的离心刹车豆，设计的很好，刹车效果很明显，开4那一档，基本抛不出30米。我觉得，刹车效果比昆腾的要好很多。要是每个豆一个档，我想这个就更细腻，让大家调节的更多了。
路亚卷线轮的保养方法介绍
现在玩路亚的人很多，为了促进路亚效果，很多路亚钓友都购买了好的路亚卷线器，但多数钓友们没有对卷线器的保养意识。即便有少于钓鱼人知道保养卷线器以延长其寿命，但不是过度清洗，就是擦拭后放在一边，器具内部的盐分仍然没有清洗掉。下面小编就来给大家讲一讲路亚卷线轮的保养方法，希望对各位钓友有一些帮助。
这里说的过度清洗，是指把卷线、卷器整个泡在水中、跟卷线器一起冲凉或是用高压喷壶喷射。这些清洗方法不但不能达到洗洁效果，相反将会盐份逼入卷线器内部的操作零件。
如果你把这些卷线器拆出来看，你将会发现内部的严重侵蚀情况。即使采用不会生锈的零件制成的卷线器，如果不把黏在上面的海水蒸之后，就会留下结晶（盐粒），这些晶体将侵蚀任何金属，就好像蔬菜被虫蚕食一般。
美国Penn卷线器的维修部负责人指出，清洗卷线器和钓竿的正确方法为先暂时销紧拖曳器，才用水洗濯，此举可避免盐份侵入垫圈（washer），致使曳表现失常的对着卷线器喷洒，只将肥皂水和盐份冲掉，而不是把水逼进卷线器里面去，用布抹干之后，把拖曳器放松，才把它收藏起来。
不含肥皂或洗洁剂的清水是毫无作用的，如果你只是用清水喷洗钓具，当水份干透之后，你还是会看到盐晶体黏在上面。这就好像用不含肥皂的清水洗船一般：等船干了之后，用手在任何部分擦一擦，你将感觉得到盐份仍然停留在上面。用肥皂和清水清洗。钓具之后，不代表工作已经完成，你还得用破布把一些防锈或是防侵蚀化学剂涂抹在钓具上，或是用类似的产品喷晒，并抹掉多余的份量。其中一些屡经验证的产品包括了大家熟悉的WD-40或是CRC的TackleGuard。如果发现轻微的侵蚀现象或生锈现象，最好是在该部位额外涂上一些上述产品。毕竟在侵蚀现象开始之前作出预防行动，比侵蚀现象严重化之后设法将它除去容易得多。
当我们购买卷线器时，盒内通常都有附送一小管的润滑剂，可惜很多人都没有善加利用。美国Penn卷线器的品管部门经理说，他们收到了许多盛在原来的盒中以供修理的卷线器，却发现润滑油原封不动的收在盒中。
Penn建议使用那一管润滑油来润滑操作零件，尤其是与手柄及旋钮有关的部件，大部分卷线器的手柄及旋钮都有供剂入润滑油的部位。以横式卷线器而言，你必须经常在手柄及转杆上施加稀油，份量不必很多，少量的润滑油即可防止卷线器卡住不动并增进其功能表现。
一些钓鱼人为了增进卷线器的抛投表现而把卷线器内的油脂（grease）除掉，其实这是一种非常不明智的作法。油脂具有防止海水入侵的缓冲作用，当你把大部分油脂去除之后，意味着失去了阻止盐份的屏障。
虽然这么做可提高抛投表现，但却得付出必须经常彻底清洗卷线器的代价。滩钓者是最常面对卷线器问题的钓鱼人，当海水冲击他们的钓具时，这些含有无数沙粒的海水将会渗入卷线器中使到卷线器产生操作障碍。如在沙滩使用卷线器，应经常清洗，尤其是当你已经感觉到或听到沙粒所产生的摩擦时。
虽然今日的科技已能生产出耐操劳的精确卷线器，每次钓鱼回来如能花点时间小心用温暖的肥皂水清洗抹干，然后涂或喷上防蚀剂，这一点点功大即可在你下一趟去钓鱼时产生重要的作用。
路亚渔轮解决线杯上线不均匀的方法
路亚渔轮解决线杯上线不均匀的方法。我用的是Nasci的线杯，上线时线总是外侧多于内侧，多次重新上线不能解决，但实际使用又不会有太大影响所以就没在意。
经过朋友讨论盒内附赠的9号配件的用处，我们仔细讨论和查找资料，原来说明书里有详细的解释！以前我一直认为是固定那个10号白色齿轮用的。哈哈，见笑啦。举一反三，其他轮子一样是这个原理。
1、（调整前）线杯上的线外侧多于内侧有么有？
2、这个不起眼的小配件你是否和我一样没有仔细研究过？嘿嘿。（原盒附赠）
3、爆炸图中的配件9
4、实际在如图位置。（以前我还以为是固定下面那个白色齿轮用的呢。 ）
5、说明书中其实有详细的讲解。通过加减片子
6、按照说明书加了一片调整，结果很完美的解决了这个问题！
7、很平整，照片看上去有点内凹。哈哈。
有则改之，无则飘过！欢迎跟帖讨论指导！
路亚鱼线的解密与基本保养方法
路亚鱼线的解密与基本保养方法。在钓鱼装备中鱼线是整个垂钓过程不可忽视重要部分！
鱼线在钓鱼活动中扮演着牵引与制服的重要角色，起到关键的纽带作用。
1）渔轮和鱼钩的连接纽带。
2）抛投及回收路亚的纽带。
3）钓手探寻水底情况，感受路亚动作以及感触中鱼的纽带。
4）搏鱼的纽带。
5）获取渔获的纽带。
市场销售的钓线品牌品类很多，产品品质优劣不均，消费者究竟如何选购一条真正适用的钓线呢？其实鱼线的选择应从了解所有鱼线的特性与自身的需求来考虑，毕竟慎重的选用钓线远比钓到期待已久的记录大鱼却断线败兴来的好吧？
经常更换鱼线、使用品质高的鱼线是保证不跑鱼最经济的保障！许多人会斤斤计较钓线的价格，会舍不得或根本不知道要适时更换钓线，好像它们天生就应该非常便宜、拉力超强、永不损坏，而且每种线都应该能应付所有场面。
事实上，所有的钓线都会断，并且几乎百分之八十的断线事故的罪魁祸首都是使用者自己！归其原因，乃是大家对线的材质、特性、使用与保养方式不够了解，还有对线的强度抱着不切实际的期望所致。
美国纯钓（Purefishing）是世界上最优秀的鱼线供应商，拥有众多世界知名鱼线品牌，几乎涵盖所有鱼线类产品以及大部分通用规格，同时拥有世界上最多的线类产品方面的荣誉，如：尼龙线由强力（stren）于1958年率先制造，Berkley随后跟进；2000年，碳素线由Berkley（Vanish）最先引进作为主线使用；1990年由蜘蛛（spider）最先将PE（聚乙烯合成材料）材料由工业领域引进到鱼线应用上；
拥有第一条半透明的融合线水晶火线（FirelineCrystal）；拥有第一条半透明的编织线蜘蛛水晶极线（spiderwireultracastInｖisi）；拥有第一条沉水的的编织线蜘蛛极线碳线编织线（spiderwireultracastFuoroBraid）等等。
目前钓线份额以亚洲为例来说，50％以上是以尼龙线为主，可用在钓大部份的淡海水鱼种，40％则是以编织线包含新式融合线或PE线为常用线种，其中贝克力火线因科技创新改良并适用于任何一种钓法因此为多数的钓友选用，10％为碳氟线等其他产品。
下面就让我们一起进入神奇的鱼线世界，去领略它的风采。
通常我们所说的鱼线，都是指由单独一根纤维或若干根单一纤维组织而成的线体，前者为单丝线（Monofilamentline），后者为复合纤维线（Multifilamentline）。自然界存在的纤维大多为蛋白质或纤维素分子的大量聚合物，并以棉花、树皮、动物毛发等型态呈现。
现代鱼线已不再取材于天然纤维，都是石油化学工业的产物，属于高分子材料化学的范畴，也就是聚合物，即是由无数个低分子量、结构简单的化合物经过化学加工组合而成。同时，通过各地科学家和制造厂商之间的竞争，已经使纤维性质获得明显进步，现代的鱼线变得越来越个性鲜明，也变得越来越依用途而有不同的特性，但万变不离其宗的是：各种钓线都朝向拉力更强、更加耐用、更容易使用、线径更细的方向迈进。
鱼线种类主要分为3种，即尼龙线、氟碳线、PE线，下面我来逐一介绍。
一、尼龙线尼龙材料在1938年由杜邦公司发明，而现代尼龙线则由stren于1958年率先制造，Berkley随后跟进。尼龙线属于单丝鱼线，价格便宜、规格多样、颜色丰富多彩，并且只要你注意检查、经常换新的话，在各种钓法上都能找到它适用之处，这是传统尼龙线的优点。
不过它也有很多缺陷，例如：会因吸水而降低强度（尼龙吸水后可能会损失超过百分之十五的拉力值）；它的光线折射率跟水差异很大，这使线体在水中变得相当明显、碍眼；它的强度还会被紫外线所破坏（尼龙线暴露在紫外线中一千小时后，拉力值会降低百分之四十）。
前面说的是传统尼龙线而非现代尼龙线，绝大多数现代尼龙线都已不是单纯的尼龙材料了，科学家利用共聚反应（Copolymeriｚation）使不同的化合物质单体组合成共聚物（Copolymer），从而制造出具备不同特性之新款单丝纤维线。而Berkley旗下的超力（trilene）鱼线，更是用三种以上的共聚物混合抽丝而成，它们普遍具有直径更细、更柔软、更耐磨、更好抛投、结节强度更佳、更耐水浸等优点。
大多数现代尼龙线是由多种聚合物合成，目前仅仅一些特别便宜的杂牌线使用单一材质的尼龙线，添加多种聚合物能够提升线的特性，如降低记忆性、易于打理，提高抗磨损性与强度等。
尼龙线与其他鱼线相比特性如下：
1）具有更高的通用性，适合在各种钓法中使用。
2）同时它适合打各种类型的鱼线结。
3）与氟碳线与PE线相比具有更好的延展性，能提供更好的缓冲作用
4）最高的结节拉力与直线拉力比值，在正确的打结方式下结节拉力与线的既定拉力值一致
5）与水密度相似，可以悬浮在水中。
6）容易染成各种颜色。
7）缠在轮上，容易产生记忆性。
8）具有吸水性。最多能吸收自身重量的8％水分，吸水后导致线变软，通常减少拉力510％。
二、氟碳线碳氟线（FlourocarbonLine）是由内含化学元素氟（Fluorine）和碳（Carbon）的树脂（Resin）抽制而成的线体，也可以叫做氟碳树脂线，它也属于单丝鱼线。主要的氟碳树脂（FluorocarbonResin）包含四大类聚合物，分别是聚一氯三氟乙烯、聚1。1二氯代乙烯、四氟乙烯六氧化丙烯以及聚四氟乙烯，而用来做钓线的材料大概是聚偏二氟乙烯，英文简称PVDF。这
些树脂普遍具有高度稳定性，抗化学药剂与抗氧化能力极强，不可燃且耐高温（两、三百度以上），还具有对湿气、气侯变化、臭氧、紫外线幅射的抵抗力。PVDF（聚偏氟乙稀）在许多工业领域都有应用，在90年代由日本率先引进渔具行业，作为前导线使用。2000年由Berkley（Vanish）引入作为主线使用。
氟碳线与其他鱼线相比特性如下：
1）光线折射率与水非常接近，因此鱼很难察觉。
2）比重高，切水性好，沉底快，路亚传导姿态清晰、明显，可确保路亚能够潜入深泳层。
3）零吸水性，在干、湿状态下结节拉力、常规拉力值以及延展的长度，都不会改变，线的弹性不变，硬度不变。
4）比尼龙线灵敏度高。
5）抗紫外线，长时间在日光下抛投不会影响线的强度。
6）比尼龙线具有高耐磨性。
7）具有无影特性，非常适合作为前导线使用。
8）耐热性差，灼热会损伤线的强度。在干燥情况下或者快速打结均会损伤线，因此打结需要浸湿鱼线。
三、PE线PE，即聚乙烯，在许多工业领域应用。而PE线即是由PE纤维经过特殊工艺制作而成，属于复合纤维线。该技术由荷兰DSM公司率先应用（Dyneema），之后授权给美国用于工业制造行业，并开发相似的产品（spectra），同时该技术率先由蜘蛛（spiderwire）用于鱼线制造。下面让我们简单了解一下Dyneema这个材料。
Dyneema纤维是以由一种新颖科技胶质纺丝法（Gelspinningtechnologymethod）制造出来的超强拉力纤维，Dyneemask60拥有极端强大的拉力值，并具有很高的应力应变模数（Modulus是用来衡量材料发生单位应变所需应力的数位），因而特别称之为HMPE（高模数聚乙烯），一毫米直径的Dyneemask60能够承受高达两百四十公斤的重量。
它的比重只有0。98，是各类高拉力纤维之中唯一比水还轻而且完全不吸水，也不因浸水而降低强度，所以特别适合用作鱼线。同时，它具备极佳柔软度与耐摩擦性能，没有记忆性，延展率极低，能耐高温（熔点聂氏一百五十二度）而且对光线（紫外线）和化学药剂的耐受力非常高。
PE线具有许多显著的特点：
1）PE纤维比钢的强度还要高，比尼龙线或碳素线拉力大34倍。同样拉力的情况下，线径细24倍，可以让路亚潜得更深，泳姿更逼真，可以让渔轮有更大的缠线量。
2）高度灵敏，没有任何延展性，因此需要适当调整渔轮泄力并选择合适调性的钓竿。
3）无缠绕记忆，适用于纺车轮，性能卓著。
4）相同线径下，有更强的耐磨性，适合在恶劣条件下使用，可割断水下杂草，通过障碍区，并能将渔获从障碍区中直接飞出。
5）抛投顺滑，线径细，阻力小。
6）无记忆性。
7）更好的结节拉力，适合Palomar打结方式，BerkleyBraidknot结节方式可以进一步提高结节拉力。
PE线可分为两类：
8）融合PE线（PureFishing专利），特别适合纺车轮使用，如火线等。
9）传统PE编织线，比较适合鼓轮使用（特别是20LB以上规格）。
影响PE线品质的因素：
10）PE线纤维材料的等级。
11）单位长度的编织密度（Picks）。
12）编织股数（Carriers）。
13）覆膜技术（平滑度，着色牢固度）
PE线覆膜／着色对比：
14）很多PE线仅对鱼线染色。
15）Berkley／spiderwire不仅着色牢固，还通过覆膜提高线的顺滑度。
Berkley／spiderwire提升编织密度及单股纤维数，可以增加圆度，提升线平滑性，抛投更远。
PE线损伤的原因：
1）微小的伤痕，日积月累，造成断裂。
2）不正确的打结方式。
3）钓法、路亚、线径，错误的搭配。
4）轮子泄力太紧。
5）鱼竿调性太硬。
鱼线的基本保养
所有再强的钓线都会断，但大部份断线的状态都是使用不当所导致，其因在于选购不当与未做保养所产生，当中也包含钓手绑线的方法与结节强度，据调查消费者使用钓线的习惯有两种：
其一是购买廉价的钓线，要求只要便宜就好，这种做法的缺点是要冒断线走鱼的风险。
其二是仔细选择真正好的鱼线贵一点无妨，其实稍做计算一下，选购廉价的钓线一而再而断的情况下还是得经常换新线，相信选择有品牌好的鱼线从上卷线器至换新线的时间来比较绝对是划的来的，大多消费者的鱼线的都是坏就换从未有保养的动作与想法，
其实好的钓线在水中巨物拉扯与长时间日晒之下一定需要了解正确的保养方式与正确的使用方法，一方面也可大大的减少钓鱼中断线的失误，另一方面也可延长钓线的寿命。
除了子线大多是钓后换之外。通常纳入渔轮线杯中的钓线不管是什么类型鱼线还是钓淡海水，在使用过后的保养是很重要的
通常鱼线会因为环境水域之泥沙与抛收数回后藏污纳垢于线轴间，一般鱼线在使用过后必须先从卷线器中拆下线杯，先用莲蓬头或强力水柱冲洗过数次，再准备大小适中的容器注入温水后，将线杯连同鱼线下水浸泡约20分钟（切勿添加清洁济或其它含溶剂成份物质），再取出后用干净的布擦拭后阴干，确认干燥之后在线杯轴心处或培林的地方上润滑油装回渔轮，既完成钓后保养的工作。
路亚渔轮中的逆止开关作用及修复方法
路亚渔轮中的逆止开关作用及修复方法。渔线轮中的逆止开关又称逆止钮，其作用是控制渔线轮的正反转。当逆止钮处于逆止的位置时，转动摇臂，渔线轮只能正转，不能逆转，渔线轮只有收线的功能。当逆止钮拔向放松的位置时，渔线轮可以正反转，可以收线亦可以放线。
逆止开关在遛鱼时，非常关键，尤其大鱼的冲撞力超过竿钩线的承受力时，即使逆止开关设置在逆止的位置，渔线轮也能自动放线，对竿钩线，能起到良好保护作用，所以说，竿好不如轮好。竿好轮差，竿的优势发挥不出来，渔线轮好，则可以弥补竿的不足。
一、渔轮逆止开关的修理旋压式渔线轮常出现的毛病，就是有时会锁不住出线。造成这种毛病的原因就是主齿轮根部钢丝卡子断了，或是挪位、松脱，使齿轮处于无法刹车的状态。当你按下刹车时，开关并不能作用于刹车，处理这种小毛病就得自己动手修理。
先将摇柄的螺丝卸下来，然后从渔线的左面卸下三只螺钉，打开侧盖就可完全地看清内部的构造。打开后先不要急于动手，应仔细看一看每个部件所起的作用，然后再记清每个部件的具体位置，依次拆开。
渔线轮逆止开关的原理与自行车飞的工作原理一样。飞的作用是链条转动时，车子可以前进，不蹬时链条可以自由的后转；鱼线轮的飞也是如此，摇动时它可以收线，但不能后退，如果后退就必须打开逆止开关。一般的渔线轮在飞的底部有一条凹槽，飞丝正好卡在里面，如果飞丝断了可找一根直径相同的钢丝替代；如果松了、滑脱了，可将它们重新卡入槽内的凹槽复位压紧就可以正常使用。
二、渔线轮常见的故障1）纺车型：
渔线轮最容易出现的故障，主要是有时逆止开关会控制不住线。出现这种毛病的原因一是大齿轮（平面齿轮）根部钢丝卡子断开；二是用于限制、打开逆止开关的滑块断裂、脱移位，使钓者在关闭开关时，不能发挥其应有的作用；三是线档螺丝脱落，使线档不能够固定在原有的位置上，复位能力差。造成这个现象的主要原因就是：现在的渔线轮大多数是折叠摇柄，钓者在不使用时，喜欢将摇柄折叠起来，折叠起的摇柄别住线档，时间一长，就容易使线档的弹性消失，复位的效果差，无法收线。
2）鼓形渔线轮：
钓者在抛投时，没有用手指控制好出线，使放线的速度远远大于线档的出线能力，使渔线在线档内堆积造成乱线。此外，当铅坠钓组落水后，后续的线仍然有惯性不断的飞出，使渔线轮不能正常的工作。
3）叉齿轮：
叉齿轮简单，不容易出现机械故障，容易出现人为的故障，常发生在获得鱼讯扬竿的瞬间，由于钓者用于扬竿的力量稍大一些，就有可能将收回的线排在卷线槽口之外，造成乱线。
三、渔线轮的修理纺车型渔线轮出现锁不住线时，可用螺丝刀将渔线轮左侧板上的三颗螺丝旋下，打开后查出原因，仔细了解每个部件所起的联动作用，记清楚每个零件的具体位置，依次拆开。如果滑块断裂，就要更换，零部件可直接邮寄厂家的销售部请求帮助。如果是钢丝卡子脱落移位、折断这些小毛病，就可自已动手将其复位，可以找一根直径相同的钢丝替代，对于线档螺丝的脱落，换上一颗丝口一样的螺丝即可。
1）鼓形轮的修复
打开位于摇柄处的两颗用于固定侧板的螺丝，取出位于渔线轮中的卷线槽，理出轮体中的乱线之后，再将卷线槽复位，用手拧紧，并设置好泄力即可。
2）叉齿轮故障的排除
叉齿轮出现乱线以后，应将已收回的钓线放松。方法是人往河岸上退，左手持竿，右手放线，待线理顺后再收。如钩上有鱼，则需要理线的话，一定要防止鱼的突然逃窜、挣扎、要线而勒伤手指。最妥的方法是用脚踩住线，使鱼挣扎的力量不能直接作用在钓线上。
上述的故障除一些设计上的原因，很多都是人为原因，因此，钓者在使用过程中，只要稍加了解一下自已手中渔线轮的性能、作用和使用方法，即可避免很多人为因素造成的故障，使渔线轮处于最佳的使用状态。
路亚入门技巧：如何保养路亚竿？
钓竿是我们征战最重要的工具，相信很多钓鱼人都会无比爱惜自己的鱼竿，但是你们知道吗？只是每次出钓之后用水擦拭一遍其实是不够了，想要使路亚竿的寿命更长，陪伴我们的时间更长，就要在平时好好地爱护它，注重日常的保养。
鱼竿的保养品最常用的就是竿油了，如果是在淡水水域里面路亚，直接把路亚竿擦干净，再上竿油就好了。而如果是在海水中路亚的话，则要先用肥皂水擦一遍，再用清水擦一遍，最后再上竿油，因为海水里面还有盐分，而这些盐光是用清水是不能全部擦掉的，至于竿上的珠子就可以用牙刷来刷一刷。
每次作钓完毕，回家第一件事就是先用清水冲一冲，在用牙刷沾一些清洁剂刷洗每颗珠子，检查是否有积脏东西或是盐分。然后，用棉布擦干钓竿，再用棉布沾点竿油，轻轻的擦拭，这样就很干净了。竿子就跟新的一样，好好的保养，是可以用很久的。如果钓淡水的回来，顶多是用布擦干来就放回置竿架。钓海水的回来，整支冲一下温水，然后用布擦干，放在置竿架上。等隔天整支竿子(连把手)都阴干了后，再上竿油。
竿油是让竿子保持竿壁的弹性避免老化，也可杜绝水分的附着海水，还有美观的作用。未上竿油的竿子雾雾的，细微的刮痕很明显，上了竿油的竿子很亮，细微的刮痕除非很仔细比较不然无法察觉。竿子不钓时最好是立着放，横摆会变形摆放竿子别直接照到太阳就行，太潮溼也不好竿子不用时涂上竿油。
还有一点路亚竿的泡绵把或软木把，用使用过的菜瓜布加洗衣粉或沙拉拖顺向刷，别来回刷尤其是软木把，来回刷比较会有坑洞，也可用细的水沙纸磨过竿子不用的时候不要靠在墙壁上，最好是将竿子用架子立起来，因为竿子靠在墙壁上久了也是会弯弯的。
浅谈路亚纺车轮用线及防炒粉
从防止炸线的角度讲，我喜欢纺车轮配尼龙线（碳线，等），水滴轮配大力马PE编织线。实践经验来看，这些配法也都还会炸线，但是可能性就小得多了，而且即使是炸线了也很好解。如果弄反了则不太好解，有时候那是太不好解了，弄不好还得动刀子。
纺车出线时线是松驰一圈圈飞出去的，线圈间的摩擦力有时会大到几圈一块飞出去，大力马之类的线发毛发软，线匝间接触面积大摩擦力相对而言大，所以几圈线爱一起出去，出去后等线抻直了的时候就打上结炸线了。
而尼龙线表面光滑，线圈间接触面小阻力小，所以几匝线一起出去的可能性小，由此炸线可能性也就小。同时，尼龙弹性和硬度比大力马之类的大，就算打了结也是松散的，想想看绣花细线很容易打结，粗硬的缆绳很难打死结，钢筋你打个结试试！
纺车轮出线时是钩饵和线的惯性牵引出线的，力量比较小，对比之下尼龙线就有点像小钢筋的味道了，打死结并不太容易，除非十几克的大坠子，看到抛竿后一球子线打了结飞出去你可别使劲儿收线，否则把结勒瓷实了那真的成死结了，总之纺车轮尼龙线炸线一般都比较好解。
注意：纺车打结都是飞出去了在风线上。而水滴炸线都是在线杯上，被线规拉的和线杯惯力作用是死结，要知道水滴轮线杯惯性力是很大的寸劲，非常大。都能带动线把水滴轮的配件割出沟来，这么大的力气拉出来的结必定是死结，一般水滴轮尼龙线炸线了根本无解（水滴轮专业尼龙线不在其列哈），很多时候需自宫一刀了事，而大力马之类有自润滑作用反倒还算比较好解。
纺车轮结构上的特点使之收放线时对线产生了一种拗劲，或者叫上气现象，由于纺车轮线规缠的方向和线杯径向垂直，所以上线放线时线会轴向扭劲，想像一下扭毛巾，理论上这个扭劲和线规转的圈数是相同的，你盘过水管就懂了，有人管这种现象叫上气，我也不知道为什么这么叫。
尼龙线有一定弹性和记忆性，每次抛投收线这种扭劲就那么多，收线时上劲抛投时自己又释放了，自己解决了。但是如果某种原因这种劲儿累积起来，不平衡了，就会参与帮助炸线缠绕。
用尼龙线配纺车轮而不用8字环的朋友上鱼收线时也许会观察到鱼在水里是旋转着上来的，除了鱼流体力学作用之外，也许就是这种线的扭劲的表现。同样长度的线，粗线杯线规转的圈数少（说白了线杯上线匝数少了，每匝线更长），扭劲少，所以炸线机会更小，专业路亚纺车大都是直径大扁的浅线杯也有这方面的考虑。（我承认没见过几个顶级的纺车哈！）
私下以为路亚饵或鱼给额外加些圈数产生的扭劲可能就是导致纺车炸线的一个原因。
大力马、PE线软，没有弹性，每次抛投收线的正向和反向的扭劲并不是均匀分散在整条线上，可能这段扭的圈数多，那个地方少，不易均匀，同时路亚饵的额外随机的扭劲也释放不了，累积起来炸线打结，甩十次炸一次太解释的通了。
所以纺车要配尼龙之类的比较不易炸线。但是，即使纺车轮使用了尼龙之类的线也还是会炸的，只是比较少而已，那么怎么能更少呢？
解决方案：
1.线不能太满缠的，离线杯外延2mm为好。
2.线脏了要清理干净，不能有脏东西，每次回来洗洗吧。
3.线磨损要去除，摩擦力挺大的爱炸线。
4.选细点柔软好点的线，有专用线，粗硬的线线杯一开自己哗的一下自己就蓬松了打出去还是螺旋的。
5.转圜别针八字环啥的是能释放扭劲的装置，不怕麻烦的能上就上吧。我看情况，小饵不用，大饵深水必须。
6.线杯上沿儿很重要，别磕了碰了，每次用后洗洗，除掉上沿儿上面的盐渍海藻之类增加阻力的东西，使之光滑能出线顺畅，否则后边再玩儿时爱炸线，可能是这次出线时当线，线杯里剩的线就匠劲了，下次就爱炸线了。
7.线杯直径大的比直径小的不爱炸线，有机会配个路亚专用轮为好，看你银子了。
路亚入门技巧：纺车轮的特点及选购要点
纺车轮是最常见和最普遍的绕线轮，通常被用作海钓或者是路亚当中，在湖泊或者池沼中也经常被使用，那么我们现在就来看看关于纺车轮的一些特点，这样我们无论是使用还是去挑选一款新的轮子的时候都能够做到心里有数。
纺车轮之所以被普遍使用，主要是因为它的操作很简单，非常容易上手，新手都能够很快掌握。另外纺车轮的摇臂可以左右互换所以不存在要注意左右手的问题，如果用熟练了就可以不用眼睛去看，光是靠手感就可以了，而且也很适合用于远距离抛投一些比较轻的钓组，通常适用于精细钓组、倒吊钓组等。
纺车轮的泻力系统主要有前泻力，后泻力和手刹泻力等，后泻力由于结构复杂故障率前较高加之重量过重在路亚活动中几乎不会使用。手刹泻力的一般使用在矶钓中，我在日本的一些路亚论坛中也见有人使用过，大多是在海钓岸抛钓使用。我们在日常的淡水路亚几乎都是使用前泻力的轮子，其重量轻，结构简单故障率低。
直柄杆配纺车轮抛投的钓饵都相对较轻一般配用4~10磅的碳线或是1.5~3号的尼龙线。
纺车轮的速比一般相差不大，在购买时稍加注意即可。
玩路亚纺车轮的型号一般选用1000~2000型，重量轻一天的抛投下来人不会太累。
纺车轮和水滴轮一样培林数也是衡量其顺滑度的一个标准，培林越多相对也就越顺滑。在挑选时用力摇动摇臂，看其转动是否顺滑空转时间越长顺滑度越高。
除了以上的硬件外在购买纺车轮时还需注意：还是要购买相对知名品牌，看其在上线过程中是否整齐紧密。总的来说纺车轮的购买相对水滴轮来说要简单了许多。
以上就是我自己对于纺车路亚轮的一些见解，希望各位大师指点。
图解路亚鳜鱼的常用钓法之操控方法
路亚钓法在我国目前十分流行，它是路亚爱好者通过以全身动作来操作拟饵诱引鱼儿攻击的垂钓方法。下面小编就给各位钓友们介绍下路亚钓法中的扇型搜索、平行搜边、小跳搜底法三个操作技巧。希望对各位钓友具有一定的帮助。这些操作技巧适用于多种路亚对象鱼。
一、平行搜边法早晨和傍晚阳光较弱，小鱼会到岸边，从而引来大鱼。可站在岸边，把竿平行于岸边甩出，贴边搜索。当然，平行岸边只是个大概，可把饵抛得远离岸边一点，斜 着从外往里搜；也可把饵抛得靠近岸边一点，把竿伸向外面，斜着从里往外搜。效果很好，不过挂底机率也高。可配合下面的小跳搜底法，以减少挂底。
二、扇型搜索法以所站位置为圆心，进行扇型搜索。这样一般就能判断所在钓位远、近、深、浅有没有鱼。这是刚到一个陌生钓场常用的方法。
三、小跳搜底法水底有石头等障碍物。饵到水底以后，慢慢收线。撞到障碍物时，把饵微微抬高一点。可减少挂底机率。同时，假饵上窜下跳，也可增加对鱼的诱惑力。
路亚达人浅谈购买渔轮速比的重要性
国外路亚达人浅谈购买渔轮速比的重要性。如果你和我的朋友一样的话，每年的这个时候你一定是在bass pro 店翻着商品目录选购新渔轮。
购买渔轮是件让人纠结的事情，尤其是当你对比过不同款式价格后，你就不知选哪个了。当然，最终还是价格决定，我总是建议钓手们买他们购买能力之内最好的渔轮。越贵的渔轮不仅更顺滑，而且更耐用。抛开你在渔轮上的花费，速比是首先要考虑的东西。
齿轮比决定了摇把转一圈线杯所转的的圈数。高速比的渔轮，比如我的昆腾KVD TOUR 7.3:1 渔轮。收线的速度就比5.3:1的快很多。基本上说：速比为5.3:1的 渔轮摇把每完整转一圈，线杯相应转过5.3圈。
在需要操竿控饵的情况下，我会选用高速比的轮子，比如pitching和flipping，钓卡罗莱纳钓组，倒钓，虫钓，抽停饵或者水面系的时候。如果鱼咬钩的时候余线还很多，与低速比渔轮相比。用高速比渔轮能更快的收回余线，以获得一个更好的扬竿条件。
对于单纯收回的饵，如摇摆，复合亮片等，低速比的更合适，因为收回的力量更大。如果考虑综合钓况的话，速比为6.3:1的渔轮是个不错的折中选择。记住，线杯的尺寸会影响收线的速度，比如一个速比为6.3:1，小线杯的渔轮转一圈摇把所收回的线，就没有同速比，但线杯更大的渔轮收回的线那么多了。
比如我的昆腾TOUR KVD渔轮，线杯很大，摇把一圈所收回的线有34英寸长，没有其他的渔轮能与之相比。但这也不是说小线杯的渔轮无立足之地了。手型小的钓手更青睐他们，而且如果你使用细钓线，小线杯会更舒服。但如果把粗线上到小线杯上，那将影响抛投和线杯容线量。
轴承也是渔轮价值的因素之一。但轴承质量也有好坏，这也就是为什么有的10轴的渔轮比其它10轴的昂贵。轴承被精心设计后安装在渔轮和转动部件之间，以保证渔轮的顺滑。大体上讲，轴承数少的渔轮会比较不顺滑，尤其是用久过后。另外，当你在渔具店试渔轮的时候，单纯摇摇把的话，有些80刀的轮，可能感觉上和300刀的差不多，但相信我，它们差很多。而这种差别，一般只有在你用了几个小时候过后，你才感觉得到。
图示路亚直柄竿搭配纺车轮的操控技巧
近期在路亚作钓时稍微观察了一下新人，发现新人在使用直柄竿配纺车轮时问题不少，集中表现在：准确性差、抛投距离近、落水滞线多，由此带来的隐患是：危险（特别是几个人挤在一条小船上）、搜索距离近、经常饵落礁石造成饵的挂失、收线不紧造成下一竿炸线。因此，感觉有必要就抛投等操控动作说几句：
一、抛投前的问题。（以右手持竿为例）首先建议将线轮调整成右手握竿左手摇轮状态（很多新手恰恰相反），因为右手更灵活，更容易做出路亚钓要求的各种手法。当然，很多人不适应左手摇轮，其实，只要你练，两天就可以轻车熟路。
二、抛投时右手的位置。打开线杯时，应以右手食指扣住线使鱼线贴在线轮底座柄。（如图）路亚钓中的直柄纺车轮操控技巧
三、抛投时需注意的几点。我将其总结为弹、顺、控。
1）所谓弹
就是路亚抛投不要象玩远投竿那样全身发力将饵甩出去，而应该是以右手腕配合左手，瞬间用小臂和腕部爆发力将饵弹出去。海水路亚抛投一般多采取上抛和横抛，而下抛法则基本不采用，其中主要以上抛为主，在风力大或者头顶有障碍物时，横抛的效果比较好。以上抛为例，正确的动作是右手握竿位置如上图，左手握竿底把，身体正面站位不侧身（远投重坠需要稍微向右侧身），后扬臂将竿过右肩，此时左、右大臂同肩基本持平（远投竿抛法是左右大臂上抬超过肩高），当竿后扬至同地面成30度到45度夹角时，左手下压后拉，右手小臂同腕部瞬间发力利用竿稍的弹性将饵弹出；
2）所谓顺
意思是饵在空中运行时，竿子的指向同出线的方向相一致，以减轻线同导眼的摩擦增加抛投距离；
3）所谓控
就是在饵即将落水之前，用右手中指、无名指将出线控制一下，这样一方面可以增加准确性，特别是在对暗礁群抛投时要经常采用，另一方面可以使空中飞行的多余滞线拉直，有利于接下来摇轮时排线更紧密，降低炸线的几率。（控的手法如图）路亚钓中的直柄纺车轮操控技巧
四、对饵的操控。很多人都知道，路亚的操控根据使用不同饵的时机有不同的手法，但这几天我同很多人一起钓时却发现，多数人玩路亚只是会简单的卷线，这也就不难理解一些人经常发表鱼跟着饵到眼前都不咬的感慨。什么原因造成鱼不咬，其实就是饵的动作使鱼有怀疑、有压力。那么怎样才能使鱼咬？简单！如果鱼跟饵，这时你就采取不同的手法使饵突然改变运动规律造成鱼短时间判断错误它就会咬！这里饵的运动规律包括停顿、加速、抽搐、窜动、变向等等，具体怎样使饵能够达到这种运动状态，大家可以采取不同手法操作、近距离观察饵的动态就一目了然了。
比如玩硬饵的抽、摆、旋或者软饵的跳底、加速、停顿等。说句吹牛的话，去年开始，我一次也没有碰到鱼跟到脚边不咬的情况，原因是只要饵的运动路线附近有鱼，我一定能骗它很快咬！那么，你怎么确定饵的运动路线有鱼？简单！只要你将每次收线都想成有鱼追饵就可以了，也就是心中随时有鱼情。
最后提醒一点：船上或人聚集在一起甩路亚时，抛竿时务必先看清身后的情况，路亚挂在别人身上是非常不好玩的！这也是我不喜欢船路的重要原因。
图解路亚软拟饵的接线方法与操控技巧
关于路亚软饵的使用比较多朋友询问，再者针对同样问题不再一一解答，请见下帖：
路亚硬饵的使用方式一般来说比较固定，唯有软饵可以变化多端，使用起来可以随心所欲！刚有朋友提出铅头钩的使用，的确，在软饵钓法里铅头钩具有举足轻重的作用个人觉得铅头钩用法比较简单，所以就不在这里阐述了。
网上流传的软饵视频众多，但关于软饵的接线方法却少之又少，用PS画了两张图，仅供参考，图片一目了然，不另作文字说明，请谅解！
一、传统的经典用法，见图！
子弹铜下面还可以穿个亮珠珠以增加效果
二、衍生用法
可以挂多个不同的软饵，以提高上鱼效率！创意来自串钩钓法！但是请注意：串钩钓法是从主线上引出子线然后再接钩子，路亚上不建议接子线，钩子都直接打结绑到主线上，以便及时捕捉鱼讯！
关于操作手法：
很多人经常问什么操作手法，其实所有的路亚操作手法加起来也不过只有那几种，把所有的手法试个遍，也费不了多少时间，在路亚的过程中提拉抖拽都可以试试，哪种手法能上鱼就用哪种手法，正所谓招无定式无招胜有招啊！手法再牛逼也得碰到鱼才能施展淫荡的钓技，否则都是空谈，可以说，软饵可以匀速收、慢抽、大抽、跳底等各种钓法，大家在路亚的过程中慢慢体会吧
以上钓鱼技巧就介绍到此，希望《图解路亚纺车渔轮的保养方法》的内容能满足您的需要，同时欢迎您阅读我们精心准备的专题：钓鱼的方法技巧