钓鱼用线技巧。
从防止炸线的角度讲，我喜欢纺车轮配尼龙线（碳线，等），水滴轮配大力马PE编织线。实践经验来看，这些配法也都还会炸线，但是可能性就小得多了，而且即使是炸线了也很好解。如果弄反了则不太好解，有时候那是太不好解了，弄不好还得动刀子。
纺车出线时线是松驰一圈圈飞出去的，线圈间的摩擦力有时会大到几圈一块飞出去，大力马之类的线发毛发软，线匝间接触面积大摩擦力相对而言大，所以几圈线爱一起出去，出去后等线抻直了的时候就打上结炸线了。
而尼龙线表面光滑，线圈间接触面小阻力小，所以几匝线一起出去的可能性小，由此炸线可能性也就小。同时，尼龙弹性和硬度比大力马之类的大，就算打了结也是松散的，想想看绣花细线很容易打结，粗硬的缆绳很难打死结，钢筋你打个结试试！
纺车轮出线时是钩饵和线的惯性牵引出线的，力量比较小，对比之下尼龙线就有点像小钢筋的味道了，打死结并不太容易，除非十几克的大坠子，看到抛竿后一球子线打了结飞出去你可别使劲儿收线，否则把结勒瓷实了那真的成死结了，总之纺车轮尼龙线炸线一般都比较好解。
注意：纺车打结都是飞出去了在风线上。而水滴炸线都是在线杯上，被线规拉的和线杯惯力作用是死结，要知道水滴轮线杯惯性力是很大的寸劲，非常大。都能带动线把水滴轮的配件割出沟来，这么大的力气拉出来的结必定是死结，一般水滴轮尼龙线炸线了根本无解（水滴轮专业尼龙线不在其列哈），很多时候需自宫一刀了事，而大力马之类有自润滑作用反倒还算比较好解。
纺车轮结构上的特点使之收放线时对线产生了一种拗劲，或者叫上气现象，由于纺车轮线规缠的方向和线杯径向垂直，所以上线放线时线会轴向扭劲，想像一下扭毛巾，理论上这个扭劲和线规转的圈数是相同的，你盘过水管就懂了，有人管这种现象叫上气，我也不知道为什么这么叫。
尼龙线有一定弹性和记忆性，每次抛投收线这种扭劲就那么多，收线时上劲抛投时自己又释放了，自己解决了。但是如果某种原因这种劲儿累积起来，不平衡了，就会参与帮助炸线缠绕。
用尼龙线配纺车轮而不用8字环的朋友上鱼收线时也许会观察到鱼在水里是旋转着上来的，除了鱼流体力学作用之外，也许就是这种线的扭劲的表现。同样长度的线，粗线杯线规转的圈数少（说白了线杯上线匝数少了，每匝线更长），扭劲少，所以炸线机会更小，专业路亚纺车大都是直径大扁的浅线杯也有这方面的考虑。（我承认没见过几个顶级的纺车哈！）
私下以为路亚饵或鱼给额外加些圈数产生的扭劲可能就是导致纺车炸线的一个原因。
大力马、PE线软，没有弹性，每次抛投收线的正向和反向的扭劲并不是均匀分散在整条线上，可能这段扭的圈数多，那个地方少，不易均匀，同时路亚饵的额外随机的扭劲也释放不了，累积起来炸线打结，甩十次炸一次太解释的通了。
所以纺车要配尼龙之类的比较不易炸线。但是，即使纺车轮使用了尼龙之类的线也还是会炸的，只是比较少而已，那么怎么能更少呢？
解决方案：
1.线不能太满缠的，离线杯外延2mm为好。
2.线脏了要清理干净，不能有脏东西，每次回来洗洗吧。
3.线磨损要去除，摩擦力挺大的爱炸线。
4.选细点柔软好点的线，有专用线，粗硬的线线杯一开自己哗的一下自己就蓬松了打出去还是螺旋的。
5.转圜别针八字环啥的是能释放扭劲的装置，不怕麻烦的能上就上吧。我看情况，小饵不用，大饵深水必须。
6.线杯上沿儿很重要，别磕了碰了，每次用后洗洗，除掉上沿儿上面的盐渍海藻之类增加阻力的东西，使之光滑能出线顺畅，否则后边再玩儿时爱炸线，可能是这次出线时当线，线杯里剩的线就匠劲了，下次就爱炸线了。
7.线杯直径大的比直径小的不爱炸线，有机会配个路亚专用轮为好，看你银子了。
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路亚纺车轮的正确上线方法
路亚鲈鱼爱好者的首选渔轮装备是纺车轮，纺车轮作为精细钓法的传统器械，然而纺车轮因为其特殊的机械构造，使用过程中很容易对钓线造成拧劲儿使钓线释出的时候产生弹簧状卷曲，造成缠线。这些缠线需要钓手操作纺车轮，特别是抛投和卷收虚线、轻小拟饵时候的手势配合加以避免（以后详述），更需要在往线轮上装新线的时候就加以注意。本集贴士具体介绍纺车轮上新线时候的注意事项。
上图是很多钓友往线轮上装新线时候的侧视图：线盘轴线垂直于钓竿所在平面（即图中的地面）。这样的相对位置对于在鼓轮和水滴轮上上线是正确的，然而对纺车轮则是增加钓线卷曲的因素。原因在于，钓线出场绕到线盘上的时候因为卷绕方向的关系使得钓线已经带上一定的拗劲（现在很多钓线用平行卷的原因就在于平行卷可以卡幅度降低这部分固有扭力）。由于纺车轮特殊的卷线夹角，如果在装线的时候不顺着线盘绕线的反方向，就无法释放钓线的固有拗劲从而为日后的卷曲缠线埋下隐患。
因为以上原因，正确的纺车轮上线时线盘和钓具的相对位置应当如下图：
具体上线步骤如下：
首先，将线盘平放在地上，线头穿过钓竿（最大导环即可）连接到线杯上。然后按照以下图片步骤操作：
注意上线的时候毛巾打湿是非常重要的，湿毛巾防止钓线摩擦生热导致的损伤和强度降低。
路亚炒粉
路亚炒粉也称为炸线，是水滴轮投掷不当导致线在线轴缠绕多圈形成乱线团的现象。线团形似炒粉，所以有炒粉的称号。
规避路亚炒粉的办法1.线不要装太满，大约2/3左右最好用。
轮子大小不同，容线量有多有少，线径不同又有不同，但总的来说，有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是，装线满，线圈半径就大，出线时线轮转的就快，当出线多于路亚飞行所需时，自然会炸线。
2.机械制动调节适度。
水滴轮都有一个机械制动调节钮，起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车，紧了饵抛不出，松了任何刹车都将失效。最佳的调节方法是：上好饵后，将杆梢朝上约45度，按下出线开关后松手，让饵落入水中。要领是：只要饵入水时线轴上不出现松线，就要尽可能让饵下降速度达到最快。
3.刹车调节方法。
水滴轮都有刹车系统，视轮子的档次不同，刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了，但不管哪种刹车系统，目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力，使轮子逐渐停止。调节时，先将刹车力开到最大，试抛后如不炸线，再级级下调，至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。
4.抛投不可太用力。
水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投，以致于抛得杆子呜呜作响，因为它是近于无阻力出线。而水滴轮则不同，抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动，这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的，必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力，柔顺而有力。这种力道不太好表述，大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨，劈波斩浪。
5.出线的主动控制。
水滴轮一般都是配合枪柄杆使用，这是有它特定的道理的，作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后，自由落体式入水前的速度最小，这时可采用主动控制方法防止炒粉，即路亚入水前的瞬间，用持轮手的拇指快速按住轮轴制动，这种方法是最好的应用习惯。当熟练掌握水滴轮后，主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。
其实看起来复杂，实际用起来很简单的，一般除机械制动外的其它调节，每次开路前调整一次就够了。 炒粉也称为炸线，是水滴轮投掷不当导致线在线轴缠绕多圈形成乱线团的现象。线团形似炒粉，所以有炒粉的称号。
纺车轮
纺车轮是一种常见的路亚轮，在海钓和路亚钓鱼运动，以及湖泊、水池等水域垂钓时被钓鱼人大量使用。
什么是纺车轮纺车轮又称旋压式绕线轮，是一种使用最普遍的绕线轮，主要由线杯、线挡、摇柄、卸力装置、逆止开关等组合而成。纺车轮在使用中和其他绕线轮相比最大的特点是，摇轮绕线时线杯固定不动，利用线挡的旋转将钓线缠绕在线杯上。
它的优点是操作简单，熟练后可以完全凭手感，不需用眼睛。抛投阻力小，可以抛较轻的钓组。不易乱线。早期的纺车轮是多点返动，由于反转有轻微间隙这一大缺陷，所以后来逐渐被淘汰。
如何选择纺车轮很多新手选择轮子时，通常只看商家标注的轴承数，然而实际上并不是轴承数越多，轮子手感越好。
一只好用的轮子：
1.摇起来感觉顺滑，无阻力，不能有跳点，就是咯噔一下的感觉。
2.摇手柄时，飞轮旋转无偏心，无甩头现象，有的话是配重没有调好。
3.把线杯的线放空再重新收线，看是否均匀地缠绕在线杯上。
4.逆止开关是否可以正常工作，开启时正向摇动手柄，轮子会转，反向摇不动。
5.逆止开关开启，拉动钓线，看线杯转动时，是否会咯咯响，响的是正常的。
6.收线时，导线轮要转，滚动摩擦力小于滑动摩擦力，会转的能保护线，减少磨损。
纺车轮怎么用通常而言，不宜过紧。当然太松也不可。当使用导环多而密的竿子时，应该适当松些。而当鱼中钩高速逃窜时，切不可瞬间拧紧泄力。而应该用手指按握轮杯略施加压力，缓解鱼的冲力。
手刹轮通过刹车杠来对轮杯施加压力，它的特点是瞬间停止，瞬间泄力。适合钓取在水下障碍物较多，而有钻洞习惯的对象鱼种。多用于矶钓。由于它的宽容性比较小，并不适合新手使用。也不太适合在其他淡水水体环境作钓使用。
高端的纺车轮多为路亚运动开发设计，应用紧密平行卷技术。使其在无负重情况下的卷线也能够完美排列于线杯中。大大避免乱线和排线松垮问题。而低阻浅杯多为PE线开发设计，使其抛投异常轻松。如果是常规水库作钓，购买高端轮实为巨大的浪费，无法做到物尽其用。
纺车轮注意事项在使用纺车轮时候，应特别注意避免前方线杯边缘的刮蹭磨损。不要任意放置在水泥地面上。这个位置一旦磨得粗糙，会大大影响抛投的顺畅性。
纺车轮内部构造比较复杂，如无必要，最好不要随意拆开。平时作钓后，如果轮体较脏，只需用清水冲洗，轴承等部位滴些防护油即可。
路亚水滴轮、鼓轮防炒粉的操作技巧
刚开始学路亚的钓路友，抛杆炒粉可能是经常碰到的事，有时操作不当会搞得每杆都炒。小炒解个一两分钟，大炒甚至要解上十几分钟甚至半个小时，实在让人讨厌。如何才能避免炒粉现象的发生呢？初学路亚的钓友，要从抛杆的基本动作练习做起。
一、抛投方法
第一步，按下轮上的放线按钮，将磁力刹车调到最大值，将路亚拟饵调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置，距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。拇指轻压线轮，做好抛杆的准备动作。
第二步，采用侧式抛竿法。从三点方向往九点方向甩；或者是从二点方向往八点方向甩；当路亚要落水的瞬间，用拇指按住线轴停止出线及时刹车，刹车的及时与否是控制炒粉的关键所在，切记！所谓炒粉的原因，主要是因为路亚已经落水了，但线轮还在快速地旋转放线，造成乱线或称为炸线。只有在饵落水的那一刻及时刹车，才能防止炒粉。只要刹不住车，必炒无疑。
二、注意事项
1、开始练习时切忌抛远，只要能顺利地抛出，不炒粉对新人来说就是胜利。
2、新手在练习的时候，建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿，拟饵可用水面型，防止挂地球。
3、通过一段时间的练习，一般是一二个小时后，可以逐渐加大抛竿的力度，这样你的路亚就会从近到远，就会越抛越远随心所欲啦！在练习好抛远后，再练习抛准，练习抛准是个巧活，即要控制好力量，还要控制好方向以及出线的角度，只有反复多练才会达到指哪打哪的效果。
路亚抛的远与近，影响的因素较多，不是你有力气就一定能抛得很远的。影响因素主要有：路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量等，但抛竿的技巧很关键，只要掌握了抛杆技巧，就可随心所欲地进行抛投了。
纺车轮详细介绍及选购经验
作者：05010240
纺车轮认识误区及05010240的选购经验
最开始阶段，05010240和很多新手一样，为了所谓的实惠原则，买过最低档次的轮子，分别是30元的久扬高登SM20型，70元的迪佳LH4000型。前者除了可以用在筏竿钓鲫鱼外，几乎没什么用处，尤其是泄力，新品使用时，就出不了线，拉力超过设定值很多后，终于出线了，但刹车值却又几乎为零，说白了就是线性极差。后来放了一年多，出线环就被锈死。由于它实在是太鸡肋了，所以我拆开后都懒得装回去，直接扔进了垃圾桶。第二个迪佳性能上相对前者而言要好不少，但体积狂大，材料是很明显的塑料，外形设计也很难看，用了一次便送人了。后来，觉得自己对轮子知识欠缺，买错东西浪费钱，就上网查资料，对轮子的兴趣也真正浓厚起来。第三个轮子是狼王HH3000型，当时差不多算是狼王的顶级了，10+1轴承，主要是用来矶竿钓大青的，当时这个轮子到手就爱不释手，比起我的前两个，各个方面都是很大的提高，尤其是空转的顺滑度，好过SHIMANO的低端轮子。此轮用过3回，钓上不少10-20斤的鱼，但之后进了SHIMANOP3系列的AREONS2500（现在来说是老款）后，便半价出掉了，原因是个头体重都太大。这个AREONS2500轮子，是我众多轮子中很重要的一个，它改变了我对日系轮子的看法。此轮当时价格300，是狼王HH3000的1.6倍价格，但却连包装盒都没有，就是一个塑料袋装着，空转时甚至不如HH3000顺滑，但其他很多方面要好于HH3000.首先是做工，尽管HH3000做工也算不错，但塑料感还是比较明显，结合部缝隙也很大，而AREONS却有种金属感，精密感。漆水，小部件也是AREONS更好，AREONS折叠摇臂的性能很好，狼王，迪佳，宝熊的都比它差。而且AREONS线杯还带了120米的线，算下来价格也差不了多少。随着钓技的提高，20斤左右的鱼，3号尼龙线已经足够，这时轻量化的特点就很重要了。HH3000的个头，重量，几乎是AREONS的两倍，太笨重了，而且我对比过两者主轴粗细，是一样粗的，这反而使HH3000较长的主轴更容易被拉弯。基于以上种种，开始质疑国货性价比高的说法，要知道狼王在国货中算性价比很高的了。
之所以用这么多文字回忆当初的经历，也是给钓友一种感同身受的体会，避免再走同样的弯路。有些东西，当你有一定的心得之后，你会对他有更深的喜爱，这就是爱好。就像很多钓友竿子买了一根又一根。接下来的几年中，我开始玩纺车轮。出于各种原因，我还是会购买其他品牌的轮子，尽管每一次我都确信综合表现肯定不如差不多价位的西马诺，但我还是乐意找出他们的优点来作为购买理由。除了西马诺，达瓦，宝熊，迪佳，海伯，浪宝，狼王，维亚，半岛，阿布，等主流品牌都有购买使用，其他品牌的也在渔具店上手过不少，几年下来，钱花了一点，也得出了一些认识和经验，列出来，给大家一些参考。
A．纺车轮认识误区
国内钓友对纺车轮的指标，集中在顺滑度与耐用度上面。其实上面讲的三大指标也就是围绕着顺滑度与耐用度来讲的。但很多钓友对这两个指标认识不深刻，或者说存在误解。
首先是耐用度。新手或者使用鱼轮时间不长的，往往更注重这一点，这个阶段的钓友，总想着用较少的钱，买到好用，而且耐用的轮子，他们买轮的目的就是对付想象中的巨物，全金属对他们来说，就意味着力量和耐用。其实，我们遇上巨物的概率非常小，再者工程塑料的虽不及全金属的，但也可以很耐用，达瓦，西马诺很多高端轮子就是非金属的。而且国产全金属的轮子一般都较重，如果内部齿轮不给力，刹车不行，纺车架刚性太弱，或者其他小部件不耐用等等，金属机身对于耐用度来说一点意义都没有。要知道小轮子的刹车一般都在2-6公斤，对轮子整体刚度要求不高，只要钓者钓技不是太差，工程塑料的就足够了。
第二是顺滑性。经过一段时间的使用以后，钓友对轮子的认识会有提高，这时候往往更多的注重顺滑度。本人当初咨询商家AERONS的时候，商家告诉我西马诺一轴承的轮子也比国产10轴承的顺滑，类似的言论网上也很多，可见顺滑性是轮子的一个重要指标。商家在推销轮子的时候也是讲轮子多么多么顺滑，空转能转多少下。其实空转顺滑度，没有多大的意义。有些轮子空转很顺滑，但真正上了大鱼一受力，内部传动机构位移或变形，摇起来就吃力了。与摇动有关的这一类，我习惯称之为摇动顺滑度，这跟轴承，齿轮加工精度，传动装置结构，以及轮子大小重量，摇把长度（力臂），惯性大小，都有关系。还有，如果你对上鱼后的摇动顺滑不满意，在掏钱升级装备之前，先确定下自己的使用方法是否正确，纺车轮只是个收线工具，别把它当卷扬机使。拉鱼，主要靠钓竿。
更多时候，我们更需要在意的，是线杯出线顺滑度。我们知道，纺车轮通过轮顶的泄力调整装置对刹车垫片施加压力来产生刹车阻力的。刹车皮有碳纤维，毛毡等，刹车的大小，顺滑度，主要靠刹车皮材质的优劣决定，轴承起到辅助作用。所以很多轮子，甚至3000元级别的，在线杯处是不配置轴承的，用起来也很顺滑。而轴承的作用更多的在强力轮子上体现出来，在钓金枪，GT等猛鱼时，线杯会咆哮着高速运转，摩擦产生大量的热，松谷英胜就曾用矿泉水给轮子做冷却。这种条件下就要把摩擦力最小化，轴承是必须的，考究的还要使用散热性能好的华司。这里推荐一部视频：《海钓（最过瘾的一部）》，看完你就会发现，STELLASW多么耐操，而且还能发出类似跑车发动机的呻吟。
因此，在选购纺车轮，尤其是淡水环境作钓时，不要过分纠结于轮子的强悍度，顺滑度上，通常这两个条件都会被满足。而是把目光放在实实在在的使用舒适度上面，尤其是轮子使用频繁的路亚钓法。这类钓法中，我很在意轮子的出线系统，包括挡线架和出线环。我曾经使用宝熊STINSONSi20来路亚过一回，使用下来又发现两个颇为烦恼的问题：一个是挡线环和罗拉连接处过渡不圆润，钓线经常跑出导线环，需要特别照顾。另一个是当抛投发力大时，挡线架会回跳至闭合状态，完成不了抛投，总之就是用着不舒服。因为我轮子很多，此轮已沦落到冬季筏竿钓鲫鱼的地步。
B.纺车轮选用上的误区：
如果说上面是对纺车轮本身的认识误区的话，那么下面这段就是选用上的误区了，或者说是对鱼情的认识误区。
国内大多数钓友玩纺车轮的场合是淡水，很大一部分是矶竿湖库钓法。一方面，商家为了利润最大化，推荐顶级的装备，另一方面，钓友对鱼情不了解，对钓技不自信，觉得非顶级装备才能对付梦想中的巨鲤，巨青。当然还有不少是土豪，顶级轮子对他们来说就是一顿饭的事情，这个情况不在本文讨论范围内。
网上流传的这么一句话：竿好不如轮好，说的人多了，这句话便似乎成了真理。但果真如此吗？现在2000元的矶竿只能算中档，难道非要配个STELLA，Vanquish？
钓鱼人不能只知道台钓，我想，第一次说竿好不如轮好的那位钓友，应该有相当年纪了，在八九十年代，谁能拥有一个现在看来很一般的纺车轮，绝对能在钓友中星光闪耀了。结合我实际经验，我推断，这个好轮的标准，最多达到目前200元价位轮子的水平。
其实淡水终极目标百斤级巨青，对轮子的要求很低。本人虽然未遇到如此巨物，但从众多钓友钓获情况看，200元的轮子，足够了。这是巨青本身特点决定的：巨青体型大，剧烈运动太消耗能量，因此它行动缓慢，上钩后经常缓慢游动，不会猛烈冲刺，加上钓友通常使用大钩粗线，因此对刹车顺滑度要求很低。力量方面也与海鱼相差甚远，对轮子强度要求也很一般。举个真实例子：无锡钓友使用7.2达瓦黑炎并继竿，成功钓获一条44斤青鱼，虽是冬季，但多少还是能够反应出青鱼的真实战斗力的。而且用手竿成功钓获巨青的例子也非常多。再者，关于轮子重量问题，巨物都靠守，一天没几个口，有口了还要放口，甚至黑漂后要故意等一段时间，所以有充分时间让你双手扬竿，运气好一天有几次扬竿，运气不好一次机会都没得，为何要多花那么多钱买轻量的？（针对鲤草青）饵料打频率？你是来打酱油的吧？所以，从实战角度出发，淡水矶竿湖库钓法或者抛竿钓法对纺车轮的要求是比较低的。拿个狼王GF，粗线大钩，直接往地上一放，静候大青上钩，岂不很潇洒？当然，拿着精美的高档钓具作钓，确实能给人善心悦目的感觉，提高垂钓生活的品质。
参考下湖库钓法的钓具配置，都是200-300价位的纺车轮。
矶竿钓法例子，东区花豹纺车轮：
湖库远投例子，迪佳GT4500：
纺车轮选购经验
B.选购经验
1、出于材料和制造工艺，甚至是制作成本，市场需求的原因，注定了高端轮子只能是进口货。
口说无凭，拿宝熊和迪佳两位国内大佬说明：
首先看下面这个宝熊顶级纺车轮VS齿轮箱图片：
可以看到滑块1和不锈钢杆2之间存在较大间隙（箭头处），这个不是质量问题，而是故意为之，目的是利用间隙弥补精度上的不足。否则就会和某些用了麻花轴，就大呼是国产STELLA的轮子那样，摇动起来手感沉重。
说完宝熊再说迪佳，在说之前先看张图片：
怎么样？这可是迪佳经典造型！再仔细看看，线杯上居然写着STELLA?这是SHIMANO20年前的产品，初代STELLA。模仿人家都这么懒，还谈何创新，谈何进步？路漫漫啊。
二、很多场合，其实不需要那么高端的轮子，200-500价位，性价比高的轮子不少，性能上能够满足要求，使用舒适度上也已不错。对钓具要求较高的海钓，路亚，则可能需要更好的轮子，但200-500区间，也有不少可以凑合使用的，有些还相当凑合。
三、如果看中几个差不多的轮子不知该选谁，05010240习惯按外观喜好选。
四、西马诺，达瓦，都是比较靠谱的品牌，各价位的轮子，性能都对得起它的价格。其他品牌，包括迪佳，维亚等等，中高端的才好，200元以下的，就别太考虑自重，做工什么的了，狼王是好选择之一，相比同价位产品，综合品质好，售后有优势，而且狼王是宝熊的子公司，做轮子时间很久了技术上有一定积累和储备。
五、关于宝熊轮子的一些经验：宝熊的轮子在中档层次是很有竞争力的，在国内稳坐第一把交椅。而该品牌中档价位的轮子性价比不错，尤其在淡水使用环境里能突出其耐用的优点，相信很多用矶竿湖库搏大鱼的钓友都曾有过考虑。本人也用过它的STINSON系列的SI20，30.还有酋长30.拿STINSON来说，我先选择的是20，主要就是考虑比30轻巧，但拿到货后发现一个问题：刹车泄力钮旋了好几圈刹车值都没啥变化，非要到最后一圈才一下子锁死，以至于我有时需要用手指摩擦线杯的方式来控制线杯出线。其次摇动顺滑度也很一般，手感较重。后来一次我到武汉出差，逛了武胜路的渔具市场，在武汉新兴渔具店试了不少宝熊的轮子，发现这问题不是个例。从大臣到STINSON,再到酋长，20型号的刹车各个都是如此，一直要到锐傲才没有这个通病，我想应该是刹车皮材质和大小不同造成的。日后我拆解Si20发现，线杯内只有一片普通羊毛毡，面积也小。而30型号就都没有这个问题，泄力钮使用感觉很好。那天在新兴渔具店，我发现一个老款的STINSONSi30样品，摇动非常顺滑，虽然油漆都掉了不少，我还是以原价购回。感觉在品控问题上，宝熊也不稳定。
这次经历给我的感觉是：
1.低端轮子尽量别买型号太小的，因为刹车皮的材质，大小会影响到其使用性能，而且通用性也不强。
2.国产轮有些质量不稳定，记得以前有反映说宝熊顶级的VS系列的出线罗拉安装缝隙卡线，造成断线跑鱼。宝熊都有如此问题，估计其他国内厂家此类现象更严重。
六、国产顶级排排坐
国内牌子最响的非OKUMA宝熊莫属。其高端轮子SAII,VS系列（VS现已停产）常被用于海钓大鱼。但论最好，却不是这哥俩。是谁呢？迪佳Talisman（TG系列）.迪佳终于是做了件令人看到曙光的事哦！不锈钢大小齿轮，不锈钢麻花轴，内部结构结合STELLA和SALTIGA两者的优点，从材料到结构设计上都是上品。但价格也几乎是SAII的两倍。其次应该是MW的OceanWolf.宝熊家的当个老三吧。但论整体实力，我觉得：.宝熊和.迪佳（前DAIWA代工厂）这两家的整体实力要雄厚些。
迪佳花旦，内部结构设计，齿轮材料都很OK，有钓友拿它钓过200斤左右的鲨鱼。唯一不足就是线杯与刹车差些，并且新款的齿轮材料不如老款了。
七、一些诸如ROYBI，PENN等已经由国内代加工的洋品牌，质量的确下降不少，其实完全就是国产货的水准。就算是一代名轮SAFARI5000，拿到中国照样生产后，也只能沦落为平庸之辈。拿ROYBI的新一代旗舰产品柯妮林为例，至少有6处质量问题，这些问题大部分是生产和管理态度造成的（不是针对RYOBI,这是国产轮通病）。限于篇幅就不全部展开了，举出三例，希望国内厂商端正态度，以质量求发展：
八、国产货性价比高于日货？很多时候，日货性价比更高，世界范围内日货都是很收欢迎的。我拆过160元价位的SHIMANOSIEENAFD和200元价位的宝熊STINSONSi，还是觉得前者性价比更高。国内商家对利润的贪婪程度，从食品问题上就能知晓了。我也很爱国，但不是溺爱。
九、如果真的在乎性价比，与其从产品质量上纠结，不如从应用环境下选择合适的钓具，比如玩淡水湖库矶竿钓法的，选择STELLA性价比肯定很低，即使是TWINPOWER也没性价比可言。
十、永远记住：99%情况下，一分钱，一分货，这是市场规律决定的。
图示路亚直柄竿搭配纺车轮的操控技巧
近期在路亚作钓时稍微观察了一下新人，发现新人在使用直柄竿配纺车轮时问题不少，集中表现在：准确性差、抛投距离近、落水滞线多，由此带来的隐患是：危险（特别是几个人挤在一条小船上）、搜索距离近、经常饵落礁石造成饵的挂失、收线不紧造成下一竿炸线。因此，感觉有必要就抛投等操控动作说几句：
一、抛投前的问题。（以右手持竿为例）首先建议将线轮调整成右手握竿左手摇轮状态（很多新手恰恰相反），因为右手更灵活，更容易做出路亚钓要求的各种手法。当然，很多人不适应左手摇轮，其实，只要你练，两天就可以轻车熟路。
二、抛投时右手的位置。打开线杯时，应以右手食指扣住线使鱼线贴在线轮底座柄。（如图）路亚钓中的直柄纺车轮操控技巧
三、抛投时需注意的几点。我将其总结为弹、顺、控。
1）所谓弹
就是路亚抛投不要象玩远投竿那样全身发力将饵甩出去，而应该是以右手腕配合左手，瞬间用小臂和腕部爆发力将饵弹出去。海水路亚抛投一般多采取上抛和横抛，而下抛法则基本不采用，其中主要以上抛为主，在风力大或者头顶有障碍物时，横抛的效果比较好。以上抛为例，正确的动作是右手握竿位置如上图，左手握竿底把，身体正面站位不侧身（远投重坠需要稍微向右侧身），后扬臂将竿过右肩，此时左、右大臂同肩基本持平（远投竿抛法是左右大臂上抬超过肩高），当竿后扬至同地面成30度到45度夹角时，左手下压后拉，右手小臂同腕部瞬间发力利用竿稍的弹性将饵弹出；
2）所谓顺
意思是饵在空中运行时，竿子的指向同出线的方向相一致，以减轻线同导眼的摩擦增加抛投距离；
3）所谓控
就是在饵即将落水之前，用右手中指、无名指将出线控制一下，这样一方面可以增加准确性，特别是在对暗礁群抛投时要经常采用，另一方面可以使空中飞行的多余滞线拉直，有利于接下来摇轮时排线更紧密，降低炸线的几率。（控的手法如图）路亚钓中的直柄纺车轮操控技巧
四、对饵的操控。很多人都知道，路亚的操控根据使用不同饵的时机有不同的手法，但这几天我同很多人一起钓时却发现，多数人玩路亚只是会简单的卷线，这也就不难理解一些人经常发表鱼跟着饵到眼前都不咬的感慨。什么原因造成鱼不咬，其实就是饵的动作使鱼有怀疑、有压力。那么怎样才能使鱼咬？简单！如果鱼跟饵，这时你就采取不同的手法使饵突然改变运动规律造成鱼短时间判断错误它就会咬！这里饵的运动规律包括停顿、加速、抽搐、窜动、变向等等，具体怎样使饵能够达到这种运动状态，大家可以采取不同手法操作、近距离观察饵的动态就一目了然了。
比如玩硬饵的抽、摆、旋或者软饵的跳底、加速、停顿等。说句吹牛的话，去年开始，我一次也没有碰到鱼跟到脚边不咬的情况，原因是只要饵的运动路线附近有鱼，我一定能骗它很快咬！那么，你怎么确定饵的运动路线有鱼？简单！只要你将每次收线都想成有鱼追饵就可以了，也就是心中随时有鱼情。
最后提醒一点：船上或人聚集在一起甩路亚时，抛竿时务必先看清身后的情况，路亚挂在别人身上是非常不好玩的！这也是我不喜欢船路的重要原因。
路亚技巧之解决水滴轮缠线炒粉的办法
一、水滴轮缠线炒粉是怎么形成的？
水滴轮里面的线轴在快速转动下，放出的线的长度远远大于饵飞行拉动的线的长度才会导致炒粉。例如，线轴快速转动放线30M，饵飞行拉动线20M，那么其它的已经放出的10M就存放在线杯里炒粉，知道炒粉的原因后要想解决它，就要做到线轴放出的线与饵拉动的线长度相等，线杯里不会剩余线，炒粉现象就不存在。
二、怎么解决炒粉的办法？
1、刹车调好（这个大家都知道我就不多说了）值得强调再强调的是，换不同的饵的时候一定要根据饵重重新调整刹车。
2、注意拇指压线的时机，看到饵入水压线或者是在入水前一刹那压（对于新手而言，牺牲小小抛投距离远比无止尽的炒粉划得来）
3、注意感觉钓竿的弹性，很好的运用弹性能使你又轻松又抛得远。
4、刚开始多用侧抛轻松些（有点类似打网球挥拍动作，具体因人而异，总之找到自己认为最轻松，最潇洒的方式 ）
5、这也是我觉得最重要最容易被忽视的细节，每次抛竿，饵入水之后，看看自己轮子上的线，就感觉有点小炒迹象或者是感觉线有点松，这时不要着急收线，用手拉出松线，拉到觉得线有序排列为止，不然在下次或者下下次，炒粉的几率会很高。
总之，新手学用水滴的时候是为了能把饵抛出去且不炒粉，抛投距离和准确度可以在熟练了以后慢慢去追求。一句话，多练才是硬道理。
以上纯为个人心得体会，若有不足和错误之处还望各位水滴达人多多拍砖指正。
路亚水滴轮防炸线的正确调整方法
关于路亚水滴轮防炸线的问题也看过很多类似的帖子，可谓众说纷纭。希望通过此帖再次引起关注，通过大家的经验和智慧，集思广益，拨乱反正。我先抛砖，不一定正确，请指正。过段时间再总结一下大家的意见。
水滴轮和鼓轮都有三个调节旋钮，作用各不相同：
1）摇柄处的花形旋钮
用来调节刹车力，为钓到鱼后遛鱼提供适当的阻力，防止断线跑鱼；一般钓鲈鱼不要锁死，可用一定力度拉出主线即可。
2）磁力刹车旋钮
一般在轮子侧面，为抛投后饵在飞行途中提供适当张紧力，其原理类似于负反馈系统，当轮子转速越快，给线杯提供的阻力越大，保证刚抛投出线时线杯转速不要超出拟饵飞行速度，防止炸线，在拟饵飞行后期由于转速变小，几乎不给线杯提供阻力，保证拟饵飞的更远。
一般此调节钮放在中间位置即可，主要根据风力风向调节，顺风大风时调小阻力，逆风大风时调大阻力，这样才能保证钓线处于张紧状态，不炒粉又能到达理想距离。还有一种靠摩擦阻力提供负反馈的离心刹车，原理一样。
3）最后一个旋钮就是有人说的所谓：微调，处于摇柄一侧
叫微调个人习惯未尝不可，正确的叫法可能线轴张紧调节纽更合适，此钮实际上是调节一根与线杯轴接触的顶针，此顶针有两个作用，结合线杯上的弹簧的作用保证线杯不要左右晃动，更大的作用是提供线杯轴适当的摩擦阻力，摩擦阻力的大小与顶针与线杯轴的接触面积和压力成正比，大家注意这个顶针不是刚性的纯金属，而是合成材料，由于有一定变形能力。
压紧时接触面会增大，因此可以通过调节此旋钮改变静摩擦力。此旋钮的作用是根据拟饵重量给出合适的线轴静摩擦阻力，一般拟饵越重要求调节旋钮越紧，这样才能保证出线速度和拟饵飞行速度匹配。
调节的方法是：换饵时都需要测试线轴张紧调节纽是否在合适位置，来回调节直到拟饵下坠不是自由下落，有一定牵引力即可，以前有帖子说拟饵坠地线杯转动不超过两圈，我认为不具备可操作性，原因是每个轮子的顺滑度不一样，还是要感觉拟饵下坠时钓线提供了一定阻力即可。
路亚新手入门，浅谈路亚竿、鱼线轮选用方法
路亚只需一杆，一轮，一饵，便可应对江河湖海，看似简单的路亚钓法，却有很多的学问，而且操作繁杂，难以精通！很多新手钓友学习路亚，多是好奇路亚的钓法，那么新手学路亚该如何选择路亚竿，怎样才能快速入门呢？
大多数新手学路亚，都来源于一时的好奇，真正坚持下来的路亚钓友少，主要是我们路亚的资源相当较少，很多新手可能几个月都路钓不鱼，路亚久久不能上鱼，便体验不到路亚钓鱼的乐趣，自然而然就放弃路亚。新手学路亚，首先要清楚路亚的对象鱼，现比较常见路亚对象鱼有：翘嘴，马口，黑鱼，鲈鱼，鱤鱼，鳜鱼和鲶鱼等。
初学路亚的钓友都知道，路亚竿的种类有很多种，路亚竿通常分两类，直柄和枪柄竿，直柄搭配是纺车轮，而枪柄搭配是比较流行的水滴轮或鼓轮，你要说区别，很大都是渔轮的区分，那么新手学路亚，到底如何选择什么轮子的路亚竿呢？针对市面上常见的两种渔轮，新手是选水滴轮，还是纺车轮呢？
水滴轮和纺车轮的出线方式不同，很多钓友都认为水滴轮是相对专业的装备，新手要想正确的使用水滴轮，非一两天可以学会，水滴轮的抛投相对轻松，但大拇指却难控制出线的精准度，一旦操作不当，便出现炸线情况，也就路亚俗称的炒粉，就算路亚老手也有炒粉情况，毕竟失误在所难免，水滴轮要钓者手腕力量，侧身位抛投发力，注意用大拇指控制出线，多加练习抛竿的操作，才能减少炒粉的情况！
纺车轮看似相当简单，适合新手入门，纺车轮的抛投阻力小，适合抛投较小的拟饵，路亚马口，翘嘴都是不错的选择，而且是不容出现乱线的情况，我个人还建议新手学路亚从纺车轮开始。随着钓具的发展，新手钓友学路亚，并不一定要选择贵的钓具，很贵的钓具并不一定是适合新手入门。
新手初学路亚，我个人建议小个体的翘嘴和马口等，作为路亚的目标鱼，选择直柄的纺车轮，搭配2克到5克的拟饵，竿长在2米以内的路亚竿。对于新手学路亚来说，路亚首选要清楚你的钓场，钓场中的目标鱼，从而选择合适的钓竿，路亚竿不仅仅有渔轮的区别，根据竿子的软硬，区分出雷强竿，马口竿，泛用竿等。
路亚钓法虽繁杂，但是入门容易，要想精通绝非易事。以上是我个人对路亚入门的经验看法，希望能帮到更多的钓友，如果你也喜欢钓鱼，有什么钓鱼的问题，我们可以相互探讨！
图解路亚纺车渔轮的保养方法
对于路亚渔轮装备，产品说明书一般都是说一些怎么使用，却对渔轮如何保养都没有特别的说明。有的虽有说明但没有配图，可是对渔轮合理定期的保养，可大大延长使用寿命，还可以使其灵活好用。
今天将我使用了十几年的轮子是如何保养的，向你们详细道来，希望能使你们受益，以节省口袋里的银两！
用具有黄油，手钳子（最好用扳手），梅花起子，平口起子。
卸下摇柄，后泄力器，取下线杯！
用扳手（我用手钳是临时代用，但要注意不要伤了螺母棱角）卸下旋转体固定螺母！
将旋转体（红圈）前移，再将轮体侧盖（方框）卸开！
这就是轮的内部构造！
将各齿轮，连接及旋转部位涂上黄油！不要忘记侧盖上还有个轴承，也要涂上黄油！
装上侧盖！将四个螺丝对角上紧！
将三齿垫片卡在槽内！
活动一下旋转体，再把固定螺母上紧！
在依次上紧摇臂何后泄力器！
按上线杯！再反复的摇动十几圈即可！
一般常用轮每一年保养一次，不常用的每两年保养一次！
这是我已使用十六七年的两个宝贝！它们依然给力！
路亚用线，PE线与尼龙线的区别
小编访问过多个钓鱼人关于路亚用线的问题，其结果大多数人用专业路亚尼龙线，也就用线的问题与多位资深路亚人讨论过，大体结论如下：
一、尼龙线的特点
1、用水滴轮的人多数用专业路亚尼龙线，原因是pe线于炒粉后会很难解开，尼龙线很好解，而炒粉是不管你是顶级大师也会发生的，分别只是次数而已。
2、用纺车的就会pe线与尼龙线都会用，其中，尼龙线比pe线优胜的在于:
（1）当线有暗伤时比较容易发现，而PE线很难发现，例如，当你抛出去后，风线多了点，而刚好风线搭在草上，一般人都会用点力一拉，就出来了，但草的锯齿有否割伤线的中间？不知道，如果尼龙的很容易看出来，或者摸出来，而PE很难，这也就会为放枪制造机会了；
（2）尼龙线钓海水后不用泡，而PE必须泡淡水，否则会被盐水泡烂线，这个嘛，懒人就喜欢用尼龙了；
（3）尼龙线有一定的拉伸性，当快清杯时有机会加以利用；但同时，也会损失一定的信号，这方面须钓鱼人用技术去补充，其实，用多了就会有感觉的。
二、再说PE线的特点
1、拉力强，线径细，好抛投，一般优质的PE线放枪的机会很小的，除非有暗伤不知道，这个对于出海搏大物时，有着无可比拟的优势！
2、PE线的整体拉力强，但于点的结折很弱，因此，使用PE线必须绑前导，也因此派生出经典的FG结（又叫GT结，因此结能对付GT的强劲冲激力，因此得名）与doubleline（doubleline结的double的意思是于打结处是原线的双倍拉力，因而得名）。
也就是说，用什么线，取决于你在什么环境下钓什么鱼，我一般同一个轮有两个线杯，一个上尼龙线，一个上PE线，看环境与对像鱼使用！
另外说一下，当用尼龙线钓嘴巴很厚角质层的鱼时，例如感鱼，一些海鱼，必须补枪扬竿，也就是说，要扬两至三次竿，才能把钩深深插入，因尼龙有延伸性，当你隔鱼4,50米时中鱼，扬竿的力一部份被线的延伸性化去，因此要补枪！
路亚线组用线的区别和选用技巧
目前市面上的线一般分为尼龙线、碳线、PE线三种，那么路亚钓鱼选用那种线比较好呢？下面小编就来说说路亚线组用线的区别和选用技巧，希望对钓友们能带来一些帮助。
一、尼龙、碳线、PE的区别1、延展性比较
尼龙线有较大延展性（不同品牌，不同档次的尼龙线延展性也有区别），碳线比尼龙线延展性少一半，有的几乎无延展；PE线无延展性；这是3类线的基本区别。
2、透明度比较
从透明度来看，尼龙线有一定折光度，有色的线折光度低，鱼能看见，白色和浅色折光度高，有较强隐蔽性；碳线折光度很高，在水中鱼根本看不见；PE线没折光度，鱼很容易看见。
3、强度比较
强度上看，同号数的线，PE线最强，碳线次之，尼龙最差。
4、切水性比较
尼龙线和PE线切水性差，饵的下沉较慢，但摆幅也大。碳线切水性好，能较快带饵入水。
5、抛头性比较
同号数的线，因为延展性的关系，尼龙线最近，PE线最远。
二、选线用线技巧1、打翘嘴（嘴皮薄，眼神好，咬饵小心）用白色和浅色尼龙线为好，尼龙线有一定延伸，不易拉豁嘴跑鱼，白色线也有一定隐蔽性，碳线虽不会被发现但无一定延伸性易跑鱼，而且翘嘴是中上层鱼，碳线入水快，饵很快到底，泳姿会有一定影响。
2、打鲈鱼硬饵用尼龙线，有无色关系不大，鲈鱼咬口凶猛，对色彩也不太介意。打软虫特别小软虫用碳线较好，无铅钓组时碳线也能很快带饵到底。你想让饵在中上层水，最好选尼龙线，你想让饵快速到底就选碳线。
3、淡水路亚最好不用PE线。特别有的PE线打几次就起毛，在水中声音大，惊鱼。
4、对于用线的粗细，打翘嘴用线要细点，一般选1.2-1.5号，最好不超过2号。
5、打鲈鱼用线粗点，2号，2.5号都可。
6、尼龙线中了大鱼后，用过几次后用手探下，有伤处及时处理，一般20斤以下的鱼小点的线也能搞定。
7、当然用多粗的线跟你的竿的硬度也有关系，竿硬线就要求粗点，反之就细点。
8、因为路亚抛投次数多，要求线的耐磨性要好，因此建议选用品牌线（例如美国sufix）最好，品牌线不涨号，品质高。如果你用的是普通线，那么要多检查几次，避免跑鱼。
以上钓鱼技巧就介绍到此，希望《浅谈路亚纺车轮用线及防炒粉》的内容能满足您的需要，同时欢迎您阅读我们精心准备的专题：钓鱼用线技巧