夏天钓鱼怎样防蚊。

刚开始学路亚的钓路友,抛杆炒粉可能是经常碰到的事,有时操作不当会搞得每杆都炒。小炒解个一两分钟,大炒甚至要解上十几分钟甚至半个小时,实在让人讨厌。如何才能避免炒粉现象的发生呢?初学路亚的钓友,要从抛杆的基本动作练习做起。

一、抛投方法

第一步,按下轮上的放线按钮,将磁力刹车调到最大值,将路亚拟饵调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置,距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。拇指轻压线轮,做好抛杆的准备动作。

第二步,采用侧式抛竿法。从三点方向往九点方向甩;或者是从二点方向往八点方向甩;当路亚要落水的瞬间,用拇指按住线轴停止出线及时刹车,刹车的及时与否是控制炒粉的关键所在,切记!所谓炒粉的原因,主要是因为路亚已经落水了,但线轮还在快速地旋转放线,造成乱线或称为炸线。只有在饵落水的那一刻及时刹车,才能防止炒粉。只要刹不住车,必炒无疑。

二、注意事项

1、开始练习时切忌抛远,只要能顺利地抛出,不炒粉对新人来说就是胜利。

2、新手在练习的时候,建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿,拟饵可用水面型,防止挂地球。

3、通过一段时间的练习,一般是一二个小时后,可以逐渐加大抛竿的力度,这样你的路亚就会从近到远,就会越抛越远随心所欲啦!在练习好抛远后,再练习抛准,练习抛准是个巧活,即要控制好力量,还要控制好方向以及出线的角度,只有反复多练才会达到指哪打哪的效果。

路亚抛的远与近,影响的因素较多,不是你有力气就一定能抛得很远的。影响因素主要有:路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量等,但抛竿的技巧很关键,只要掌握了抛杆技巧,就可随心所欲地进行抛投了。

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路亚技巧之解决水滴轮缠线炒粉的办法


一、水滴轮缠线炒粉是怎么形成的?

水滴轮里面的线轴在快速转动下,放出的线的长度远远大于饵飞行拉动的线的长度才会导致炒粉。例如,线轴快速转动放线30M,饵飞行拉动线20M,那么其它的已经放出的10M就存放在线杯里炒粉,知道炒粉的原因后要想解决它,就要做到线轴放出的线与饵拉动的线长度相等,线杯里不会剩余线,炒粉现象就不存在。

二、怎么解决炒粉的办法?

1、刹车调好(这个大家都知道我就不多说了)值得强调再强调的是,换不同的饵的时候一定要根据饵重重新调整刹车。

2、注意拇指压线的时机,看到饵入水压线或者是在入水前一刹那压(对于新手而言,牺牲小小抛投距离远比无止尽的炒粉划得来)

3、注意感觉钓竿的弹性,很好的运用弹性能使你又轻松又抛得远。

4、刚开始多用侧抛轻松些(有点类似打网球挥拍动作,具体因人而异,总之找到自己认为最轻松,最潇洒的方式 )

5、这也是我觉得最重要最容易被忽视的细节,每次抛竿,饵入水之后,看看自己轮子上的线,就感觉有点小炒迹象或者是感觉线有点松,这时不要着急收线,用手拉出松线,拉到觉得线有序排列为止,不然在下次或者下下次,炒粉的几率会很高。

总之,新手学用水滴的时候是为了能把饵抛出去且不炒粉,抛投距离和准确度可以在熟练了以后慢慢去追求。一句话,多练才是硬道理。

以上纯为个人心得体会,若有不足和错误之处还望各位水滴达人多多拍砖指正。

水滴轮和鼓轮的另类解读


首先在开始这个话题之前不得不先定义一个讨论范围,因为路亚涉及的鱼种丰富地域不同拟饵缤纷包括各种大师太多了,理论太多,为了避免某种程度上的不同导向,先定义一下,我这里说的路亚用水滴轮和鼓轮是以岸钓为主,中国本土路亚鱼种为主要对象鱼包括鳡鱼黑鱼狗鱼翘嘴海鲈鳜鱼等等。

轮子的容线量在50~200这个范围,事实也是,在淡水超过200这个容线的轮子作为路亚抛饵轮应用很小,除了雷强玩法,超过200容线量的轮子通常都活跃在外海海钓了,我们也看不到超过200容线量设计的水滴轮,当然早前我曾经听说过某个所谓的世界知名公司出过唯一一款类似300系列的水滴轮,这样的产品就是脑袋被门挤过的人设计出来的,以为用户都是傻子。

对于中国的路亚人来说,除了沿海城市的,内陆的路亚人事实上90%都用不到超过100容线量的轮子,一直以来总是看到很多人在鼓轮还是水滴的选择上纠结,既然我们已经定义好,现在就来谈谈。希望多少可以帮助到这些困惑中的人们。我们先从正常的逻辑分析开始。

一、先说说轮子的发展史,一开始这个世界上先有了鼓轮,后有了水滴轮,水滴轮是在鼓轮的基础上发展而来,理由是为了迎合部分妇女儿童使用者的手掌大小,一直发展到现在以符合人体力学不断提升轮子性能提高作钓舒适度等等要求下持续不断壮大的水滴轮产品线,从轮子的结构和工作原理来说,水滴和鼓轮是一模一样的

二、再来说说轮子的技术数据,无论是容线量还是刹车力,同等型号大小的水滴轮和鼓轮没有任何差别,千万不要以为鼓轮的刹车力大或者容线量有什么提高,看不明白的回头再研究一下第一段的定义。在200系列下的水滴和鼓轮,其实6公斤的刹车力对于我们来说都是多余的,3公斤就够了!反而因为体积的缘故,同等型号大小的鼓轮总是会比水滴轮重那么点。

三、最后说一下水滴轮和鼓轮参与作钓中的性能,水滴轮无疑有着太多的优点,适合长时间连续抛投,无论是远投还是微物精细作钓,都可以找到合适的水滴轮,反而鼓轮由于体积的问题,重心会偏高相对水滴来说,重量会增加,连续抛投后的舒适感会降低,也会减低对信号的判断力等等,虽然这些差别不会很大或者说有些差别是微乎其微的,但是我们不得不承认这些都是客观存在的。

综上所述,可以说,在文章一开始定义的作钓应用上,鼓轮对于水滴,只有缺点没有任何优点,至少在技术参数上这一点是毫无疑问的,问题的问题是,更大的问题来了,既然是这样,尼玛这个世界上为啥还要有200以下的鼓轮存在?试问为啥????????

我不得不换个角度来解释这个问题。

这个问题必须要从生理学的角度来解读,男人喜欢钓鱼是天经地义的事情,有发泄过剩精力的原因,有原始人类进化就留在血液里的狩猎情节,还有控制欲望的满足等等,从某种意义上来说,路亚人手中的钓竿就是男性生理的延伸,男人或多或少都希望都奢望都无比渴望用手中的钓竿挑动整个地球如果可能的话,喜欢户外运动的男性,会更多的倾向于力量和粗线条,而可以满足这些的,鼓轮无疑是一个很好的承载。明知道鼓轮有着这样那样的缺点但是毅然决然的选择它,我们总是可以在很多人的装备中找到鼓轮的影子,这个就是鼓轮存在的理由。

再细化了从生理学的角度去诠释为啥会选择鼓轮,通常有2个原因,第一是因为部分男人有着过剩的体力充沛的精力合适的年纪良好的身体自我恢复能力和体内比较高的睾丸激素水平,为了征服为了控制欲,有些人会义无反顾选择鼓轮,鼓轮扎实的握感很好的满足了这一部分心理需求,第二个原因恰恰相反,当上述因素都不达标的时候,有些人同样也会选择鼓轮,因为从潜意识上来说男人其实更脆弱更需要安全感,鼓轮带来的扎实握感和张扬的线条恰巧从某种程度上满足或者说弥补了这一类人的心理需求,仅此而已!不管是什么原因,反正,鼓轮自始至终都存在着而且会一直存在下去!

路亚水滴轮防炸线的正确调整方法


关于路亚水滴轮防炸线的问题也看过很多类似的帖子,可谓众说纷纭。希望通过此帖再次引起关注,通过大家的经验和智慧,集思广益,拨乱反正。我先抛砖,不一定正确,请指正。过段时间再总结一下大家的意见。

水滴轮和鼓轮都有三个调节旋钮,作用各不相同:

1)摇柄处的花形旋钮

用来调节刹车力,为钓到鱼后遛鱼提供适当的阻力,防止断线跑鱼;一般钓鲈鱼不要锁死,可用一定力度拉出主线即可。

2)磁力刹车旋钮

一般在轮子侧面,为抛投后饵在飞行途中提供适当张紧力,其原理类似于负反馈系统,当轮子转速越快,给线杯提供的阻力越大,保证刚抛投出线时线杯转速不要超出拟饵飞行速度,防止炸线,在拟饵飞行后期由于转速变小,几乎不给线杯提供阻力,保证拟饵飞的更远。

一般此调节钮放在中间位置即可,主要根据风力风向调节,顺风大风时调小阻力,逆风大风时调大阻力,这样才能保证钓线处于张紧状态,不炒粉又能到达理想距离。还有一种靠摩擦阻力提供负反馈的离心刹车,原理一样。

3)最后一个旋钮就是有人说的所谓:微调,处于摇柄一侧

叫微调个人习惯未尝不可,正确的叫法可能线轴张紧调节纽更合适,此钮实际上是调节一根与线杯轴接触的顶针,此顶针有两个作用,结合线杯上的弹簧的作用保证线杯不要左右晃动,更大的作用是提供线杯轴适当的摩擦阻力,摩擦阻力的大小与顶针与线杯轴的接触面积和压力成正比,大家注意这个顶针不是刚性的纯金属,而是合成材料,由于有一定变形能力。

压紧时接触面会增大,因此可以通过调节此旋钮改变静摩擦力。此旋钮的作用是根据拟饵重量给出合适的线轴静摩擦阻力,一般拟饵越重要求调节旋钮越紧,这样才能保证出线速度和拟饵飞行速度匹配。

调节的方法是:换饵时都需要测试线轴张紧调节纽是否在合适位置,来回调节直到拟饵下坠不是自由下落,有一定牵引力即可,以前有帖子说拟饵坠地线杯转动不超过两圈,我认为不具备可操作性,原因是每个轮子的顺滑度不一样,还是要感觉拟饵下坠时钓线提供了一定阻力即可。

水滴轮与鼓轮产生齿感的问题分析


玩水滴轮和鼓轮的朋友都知道,使用过一段时间之后会出现齿感!让广大钓友头疼不已!吱吱的齿感声吵得耳朵都难受、震的手都不舒服!难道我的轮子这么不皮实?甚至有的用DC7LV的钓友也骂街:四五千的轮子也这么不精密!

本人也是用过很多水滴和鼓轮、发现一个共性问题:齿感是在拆过轮子保养几次以后才产生的!并且暴力抽竿次数太多以后齿感会更加强烈!经过几个月的琢磨,拆了三四个轮子,终于知道了其中的秘密!这得感谢一位钓友的提示:换了单向轴承齿感消失!

首先轮子有齿感以后的检测方法:

固定摇把不转,然后用大拇指向前转动线杯、稍大力让线杯带动摇把向前有转动的趋势但不让摇把转动!用力驱动一下以后反过来让线杯固定不动(用大拇指按压住不动即可)接着再轻轻转动摇把(当然是正向转、反向是转不动的、如果反向能转动说明单向轴承磨损太厉害了、不再赘述)这时你会发现摇把会向前转一小点!

这种现象在新轮子上没有齿感的时候是不会出现的!这说明什么呢?说明主动大齿轮和从动小齿轮之间有间隙了!这个大家都明白吧!新轮子咬合致密就不会有旷量!也就没有缝隙所以不会出现那一小点点摇把的松动感!

好了现在分析产生旷量也就是不致密的原因。大家也许说了、是齿轮润滑不好磨损了吧?可以肯定的告诉大家:非也!我拆的几个轮子主齿轮和从动轮都是合金铜的非常耐磨、本人保养轮子恨不得里面全部都抹上润滑脂!那问题出在哪里呢?不卖关子了直接说!

1、摇把带动的主轴应该是在一个轴向上,不会忽左忽右、忽上忽下晃动才对的。但是大家别忘了所有的水滴轮和鼓轮只有一个单向轴承来固定这个方向!也就是说没有哪个神轮除了单向轴承之外还有另外一套装置约束主轴不上下晃动!

好了也就是说:如果单向轴承出了问题,那么会造成连接的主齿轮和从动齿轮咬合时会忽紧忽松、齿感也就会发生!尤其是发松的时候齿轮组的牙都插不到位、这样就造成牙和牙之间有了缝隙!这个缝隙不是磨损产生的、是轴的中心线随意偏移了!这时候这个单向轴承必须得换了!

2、有的哥们说我换了原装的轴承了还是有齿感、你说的不对!针对这个问题我再说明一下。即使你跟换了单向轴承单向轴承也不旷、还有一个问题你没考虑进去!那就是安装单向轴承时你就没有安装到位!也就是说咱们自己修轮子没有专用工具!都拿个锤子砸铳子,把单向轴承钉进去就不管了!

我就问你:你敢保证单向轴承的轴心线跟原装的一样吗?你安装好后象试有没有旷量的方法一试!还是有旷量、说明你的单向轴承安装的轴心线不标准!因为在钉单向轴承时咱们没有专业工具都是钉了一头一点、再钉对过一部分一点,多次循环把单向轴承钉到底的!因为没有专用工具就造成轴心线与原装位不一致!不旷才怪!那么我们怎么样避免呢?有个小敲门:尽量让主齿轮往从动轮靠!那就是钉单向轴承时估算好位置!在靠近从动齿轮那个位置多钉几下!这样轴心会靠从动轮近些、两个齿轮的咬合会更密些!

有的人说不到位就有齿感吗?我也说不一定!大家说那是怎么回事呢?我跟大家说、考虑这个问题平面几何解释不了!必须放在立体几何的角度去分析:一旦单向轴承的轴心线离从动轮远了、那么两个齿轮的咬合时接触面不再是面与面的接触、而是点与点的接触、在牙分离一瞬间还有齿轮牙最边沿摩擦!这在齿轮的设计中都没有考虑的!

齿感声是牙与牙接触时接触面越大声音越小!反之声音越大!两个齿轮的齿轮牙边缘转动时摩擦越大!如果完全到位咬合齿轮牙的边缘是不参与摩擦的所以没有声音也就没有齿感!

那么好了,如果我们暴力抽竿或保养不正确造成主齿轮轴心线外移然后造成咬合不到位!这也就是为什么暴力抽竿太多或保养过后会有齿感的原因!如果你不信你可以在把摇把一头转到线杯轴中央位置!然后用力猛压另一头把单向轴承的轴心线向从动那方向别过去你会发现齿感有所变轻!

但是我不支持这样修复、因为单向轴承内部是耐磨尼龙材质、它并不很硬!你可以短时间让主从俩齿轮致密一些结合!一会以后又回去了!依旧是齿感强烈!并且这样还容易把单向轴承搞坏!不要怕麻烦!再保养一下你的轮子顺便把单向轴承的轴线用铳子改过来(千万注意别弄反了!哈哈)我这样已经把我好几个轮子的齿感都搞没了!

路亚入门技巧:水滴轮怎么用?


很多路亚新手买轮的时候都犯难了,对于水滴轮,他们真是又爱又恨,因为水滴轮不仅长得好看,而且还很轻巧,方便新手使用,而且刹车方便,受力比纺车轮更高,但是新手也很害怕万一炒粉不知道怎么处理,在挑选渔具时思前想后不知道该怎么下手。所以我今天就想来说说关于水滴轮的的一些特点以及怎么去使用它,帮助路亚新手们了解水滴轮,知道怎么去挑选。

一、怎么挑选水滴轮

1.左右手的选择

与纺车轮不同的是水滴轮不能左右手切换,在路鱼时要求钓友卷线速度要快,操作灵活,所以一定要选择习惯的手对应的轮。

2.卷线器空转

这是很多钓友判定轮子好坏的一个方向,空转圈数体现轮子顺滑与否,我们可以快速转动手柄让卷线器快速转动,然后突然停止手柄转动,感觉卷线器停止转动的感应间隙,间隙越小说明机械配合越好。

3.水滴轮的轴承数

购买轮子时轴承数是被经常提起的,很多商家把轴承数作为宣传的噱头,理论上来说轴承越多越容易让转动部件顺滑,轮子就越好,但这是基于同一品质下,有的小厂家的轮子虽然轴承多,但整体质量不行甚至虚报轴承数,当然价格比品牌的要便宜很多,这在购买中需要注意的。

二、卸力的调节

一般我们将星形板(调节卸力的圆形叉)调到最紧或者有收线卸力的状态,将磁力调节旋转钮调至10(标有0-10刹车力)让轮子拥有最大刹车力。举竿45度,调节主轴螺丝,让假饵能迅速顺滑下落,落至水里线轴仍能继续转动为佳,这样就可以获得最佳抛投距离。

三、抛投技巧

最主要就是控制抛投力度和刹车时机,刚开始时使用中度力度为好,因为没经验如果抛太远不容易看到假饵位置,也不容易把握出饵方向,这样就难以把握刹车时机也可能导致饵不向预计方向出去,甚至可能伤到路人。

饵抛出后眼睛一定要注意观察假饵运动,在落水前20cm左右用大拇指按住线轮,不让线轮再转动,这样就不会炒粉,因为如果不及时按住,假饵入水后受水阻力运动变慢,饵线杯由于惯性会继续出现,这样线就爆在线轴上。所以刚开始新手尽量选择平价的尼龙线(土豪随意),避免损失过重,建议用3号线,使用较大较重的假饵练习,这样更利于抛出和观察。

路亚入门从水滴轮开始


管许多资深玩家给出的建议都是初学者先由纺车轮开始,再学习水滴轮,不过依然有一个又一个的初学者表示这二者之间其实差距还真不是看上去那么简单的事。

由于出线方式的不同,被称为更加专业路亚装备的水滴轮,在导线抛投过程中呈现出的技术性问题,的确与纺车轮的抛投感觉相去甚远,显然,远抛适用纺车、近攻适用水滴的说法是没错,各有所长嘛,而从学习过程和感受来说,远抛不累,反倒是近距离的水滴轮抛投,给人手腕尤其是中指、无名指、小指三指的负荷之大,恐怕是始料未及的。这里,我不得不再次对Thomas每天抛投三千次的勤奋倍感叹服,那真不是一般人能够做到的,哪怕你已经是一名路亚熟手。

水滴轮的正确使用,对不少路亚初学者是一道坎,我已经听闻过不止一个在这个阶段出于心灰意冷而放弃路亚钓法的案例了,这的确令人感到惋惜。

一般初学者,都是采取先纺车后水滴的路子,因此,他们在面对学习使用纺车轮的时候,是一鼓而作气的开端,因此,各种尴尬和挫折,即便是有所折磨,也还算应付得过了,毕竟下了决心花了本钱的,不能太草率收场。跟我谈起的好几个初学者都说,过了抛投距离和绕线炒粉这两道关之后,终于长出一口气,以为从此中原无战事的心态令他们多少是有了一些成就感。可是他们的确不知道,水滴轮不仅不好抛投(本身就不如纺车轮便于远投),而炒粉的强度完全跟纺车不在一个层次,那真叫防不胜防啊。

初学两天之后,他们就开始问了:说好的精准抛投呢?说好的指哪打哪呢?尼玛,还不如纺车利索!没错,一开始水滴轮的出线更快的特性让人措手不及,本来已经能够用纺车打个二三十米的,忽然发现自己完全又回到足不出户的阶段了,过顶抛成了垂直降落,右侧斜抛和左侧斜抛都是托马斯回旋,出不去的干活,哪像你们大佬们说的那么神啊,还指哪打哪呢,都砸自己脚脖子上了。这种抱怨和失落,不仅仅出现在个别初学者身上哦!而是相当多人的切身感受。我要说,这些感受都没错,路,就是这样一步一步走过来,只要不气馁,一切都正在朝着正确方向进行。

不少初学者就是在这个阶段放弃的,一鼓作气的势头之后,再而衰、三而绝,劲头没了,热情淡了,信心瓦解了,也就最终放弃了。

水滴轮容易炒粉,似乎是不可克制的难度。但是,要我说,真心不要紧,也没那么可怕。就算是真正的高手,使用过程中也难以保证绝不炒粉,因此,初学者炒炒粉又有什么关系呢。孰能生巧,一切精髓,唯有多练而已。

减少炒粉主要靠时机的把握,也就是你大拇指反应速度和准确度,只要在拟饵飞行速度降下来之前及时控制线轮出线,就基本上能够杜绝炒粉的发生。而抛投准确度则要看手腕和小臂之间的良好配合了,优良的路亚竿极轻,重量几乎全部集中在轮子上,也就是说,重心就位于手握柄处,那么,尾端的不可控感也就十分明显了,而准确命中标点的前提,恰好是尾端出线最后停留的力道指向要同你的拟饵想要去的方向完全一致,如何做到这点,其实也同样简单:多练。

很多人在抛投过程中无法控制拟饵飞行方向,道理很简单,没有掌握对钓竿尾端指向的最后泄力点,你以为你是让它朝那个方向去了,可是竿子传递的力道在经过目标区域时还在继续,从而将拟饵引向完全偏离你根本意想不到的方向,你所见的结果就是那拟饵在空中划出美妙弧线,然后令你哭笑不得的又飞回来了。这个是无法用语言来教会一名初学者的,只有通过经验积累。跟学自行车一样,虽然你总是想不通它凭什么就不会倒,可是骑着骑着,你就会发现,突然之间你就不需要人搀扶了。

初学者,不妨选用侧身位,至少45度角斜对你想要抛投的标点,然后左侧或者右侧出手,这样,应该可以缩小失误范围,使抛投练习的出线准确性大大提高,减少失败程度,树立可以坚持下去并最终取得成功的信心,毕竟,初练抛投对手腕尤其是手指的劳累程度是非常大的,需要一些稍微可以借力、省力一些的方法,否则,一轮抛投训练下来,握竿那手的中指、无名指、小指完全僵硬、无法伸直还是很让人叫苦不迭的。

总之,成功属于能够坚持下去的人,学习路亚钓法也一样。

路亚水滴轮钓组的特点


路亚水滴轮,你清楚它的特点吗?今天这篇文章就来为大家介绍路亚水滴轮钓组的优劣势及适宜的情况。

一、水滴轮钓组的优势与劣势

在岸上进行路亚海钓时,一般用普通鱼线轮也能应对。但是垂钓者中还是有很多人对水滴轮趋之若鹜,因为水滴轮有其难以取代的优势。

首先,水滴轮在力道上有着无可比拟的优势。这取决于鱼线轮的构造,转动线轴时,水滴轮能精妙地讲鱼线卷上,这是普通鱼线轮所力不能及的。

使用强力线(使用强力线可以不必担心断线)时,水滴轮出众的卷线力道让人叹为观止。

在线轴倒转甩钩时,鱼线的粗细很难反映出飞行距离。

使用普通鱼线轮时,如果使用粗鱼线,鱼线便会碰到线轴边缘,飞行距离因此会大大降低。而水滴轮则不然,在水滴轮上没有任何可以干扰鱼线的东西,所以就算是粗鱼线也能顺畅甩钩。

不过水滴轮也有弊端。操作不熟练的话,可能会出现由于反冲造成乱线的状况。这种反冲现象,是指甩钩时放出的鱼线超过线轴回转的速度,鱼线在线轴上乱作一团的情况。

一旦发生这种乱线的情况,如果是尼龙线还可解开,但如果是PE线就很难解开。所以在熟练操作之前,还是不要脚踏两船的为好。

二、路亚水滴轮钓组,最适用于海鲈竞技

再三考量水滴轮钓组的优势,认为它更适合海鲈竞技。

在海鲈垂钓竞技中,既需要高强度的鱼线,同时又需要很长的飞行距离,普通鱼线轮钓组必须要选用细鱼线,所以不得不在强度上做妥协。如选用水滴轮钓组,就不需要在强度(线的粗细)上做妥协。

使用连接路亚和空气阻力小的下沉式铅笔鱼路亚,颤泳路亚时,就算鱼线很粗也能抛得足够远,而且跟大型海鲈较量时也能高枕无忧。

现在,在垂钓爱好者中,使用水滴轮钓组来竞争垂钓目标等级,已渐渐形成了一股风潮。

水滴轮


水滴轮属于卧轮的一种,水滴轮主要是用于路亚钓,因此也有人称路亚轮。相比纺车轮,水滴轮抛投精确度更高,体积小,出线容易控制。缺点就是抛投不易掌握,容易炸线,就是大家说的炒米粉,一般专业级的钓手在路亚钓中使用水滴轮的比较多。

水滴轮分类

水滴轮以常见来分,主要分两种:

1,磁性刹车轮。

2,离心刹车轮。

磁性刹车轮,它的主要特征,外部有一个磁力调节的旋钮,0-10级可调,10为最大刹车力。离心刹车轮,它的主要特征,侧盖很方便打开,主要调节刹车豆位置控制刹车力,刹车豆全部往最外层推出是最大刹车力。

水滴轮的抛投方法

水滴轮的投抛要特别注意!首先,把假铒控制在离杆尖约10CM的位置上,然后把杆尖指向4点的位置向10点的方向挥杆抛饵。

注意杆尖运动的点数轨迹4、5、6、7、8、9、10。正如打高尔夫球挥杆一样。

力度:刚开始时,可以使用中度的力,多练几次以后就可以使用大力挥杆。

技术重点:在抛饵后,你的眼睛就要开始看着假饵运动,在假饵落水前10CM-20CM的距离,你要用大拇指按住线轮,让线轮不再转动,不再出线,不会炒粉。

有人会问:如果来不急按住线轮,情况会怎样?

如果真的来不急按住线轮,炒粉的情况就会出现,有时严重一点,有时只是很轻微的小炒,只要用手拉线40-50CM左右就轻易解决了。

如果你的拇指控制好,水滴轮是很好玩的。

抛投注意事项

1、新手在练习时,请使用平价的尼龙线,以免造成不必要的浪费。

2、建议使用尼龙线的号数为2-3号。

3、近距离抛准时。

5、请用较重较大的假饵做练习抛投,不适宜用重铅代替。(重铅不利于,用的是台钓式的下钩方法,把假饵荡出去,到达所希望的点上面去。

4、为追求更远的距离,请根据饵的重量而调节磁力调节旋钮向更小的刹车力迈进,在炒粉与远距离之间找出平衡点,把你的水滴轮发挥到最大的极限。目测它落水前的一刻)

6、为求抛投更远的距离,建议使用超硬杆!

7、不建议用水滴轮抛投4克以下假饵,虽然本人能把2克的铅头钩+小软虫抛到7-8米,但是抛轻饵始终还是纺车轮的优点。

8、任何事情,有利必有弊,没有十全十美的,希望更多的老手出来说说自己的体会,让新手进步更快。

水滴轮注意事项

很多路友都说,水滴轮用不好,容易炸线炒粉。个人的使用方法是:

1、线不要装太满

线不要装太满,大约2/3左右最好用。轮子大小不同,容线量有多有少,线径不同又有不同,但总的来说,有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是,装线满,线圈半径就大,出线时线轮转的就快,当出线多于路亚飞行所需时,自然会炸线。

2、机械制动调节适度

水滴轮都有一个机械制动调节钮,起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车,紧了饵抛不出,松了任何刹车都将失效。最佳的调节方法是:上好饵后(每换一种克重的饵都必须做的哦!),将杆梢朝上约45度,按下出线开关后松手,让饵落入水中(不是地上,阻力是不同的)。要令是:只要饵入水时线轴上不出现松线,就要尽可能让饵下降速度达到最快。

3、刹车调节方法

水滴轮都有刹车系统,视轮子的档次不同,刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了,在下也不是工程理论家,就不一一说了。不管哪种刹车系统,目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力,使轮子逐渐停止。调节时,先将刹车力开到最大,试抛后如不炸线,再级级下调,至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。

4、缷力扳手的正确使用

水滴轮的缷力扳手设计比纺车轮要好用,在钓获大物时尤其能显出其英雄本色。在下用2号线钓到7.3公斤巨鲶时,靠的就是水滴轮良好的缷力作用。它能十分精确的调整缷力力度,操作也非常方便,可以边收线边调缷力,最能实现搏大物的成功度(嘿嘿,不是广告)。缷力扳手表面看跟中鱼前没关系,其实不然,缷力扳手也影响轮轴的转速(理论问题就不说了,试试空轮在缷力松紧不同时的转速就知道了)。调节时应将缷力调到收线摇柄不空转而缷力最松的程度。中鱼时再视物大物小顺势微调就好。

5、抛投不可太用力

水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投,以致于抛得杆子呜呜作响,因为它是近于无阻力出线。而水滴轮则不同,抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动,这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的,必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力,柔顺而有力。这种力道不太好表述,大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨,劈波斩浪。

6、出线的主动控制

水滴轮一般都是配合枪柄杆使用,这是有它特定的道理的,作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后,自由落体式入水前的速度最小,这时可采用主动控制方法防止炒粉,即路亚入水前的瞬间,用持轮手的拇指快速按住轮轴制动,这种方法是最好的应用习惯。当你熟练掌握水滴轮后,主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。

以上均为在下实战经验,仅供参考。其实看起来复杂,实际用起来很简单的,一般除机械制动外的其它调节,每次开路前调整一次就够了。

路亚鼓轮怎么用?技术贴值得收藏


路亚当中有几个种类的渔轮,今天我们就来说说其中的一种:鼓轮。鼓轮因为它的外形长得很像一个圆桶,虽然高低和宽窄都有些差距,但是它看起来就像一个鼓一样,所以其实鼓轮还有另外一个名称叫做鼓式渔轮。很多新手对于不同的渔轮其实并不知道他们有些什么区别以及各自有些什么优缺点,下面我们就来详细地说一说。

一、鼓轮与纺车轮的区别

1、出线方式不同

纺车轮是螺旋形出线,收线的时候,鱼的拉力与收线的转动力之间形成约90度的夹角,所以收线时其力度实际上不如鼓轮;在中了大鱼之后,其泄力器就会完全锁死,如果鱼还继续往外冲的话,可以用非持竿的手掌去摩擦线杯,减少被大鱼清杯断线的情况。

鼓轮是直接收线的,回收的力度要大于纺车轮,常用于钓障碍区的大鲈鱼;中鱼后强力的收回,避免鱼钻到障碍物的深处;但鼓轮在中了大鱼、泄力器完全锁死、鱼还继续往外冲的情况下,是无法用拇指的力量按停线杯的。

2、与钓线的搭配不同

钓淡水鲈鱼并使用鼓轮的时候,几乎所有职业钓手都会使用尼龙线,而没有人使用PE线,因为PE线在到强拉力时,线圈表层的线会切入内层,从而导致之后的抛投过程中,非常容易发生炒粉甚至是放枪,而尼龙线因为有延展性,所以几乎不会发生这样的切入情况;

3、与路亚饵的搭配不同

(1)鼓轮适合搭配重一点的路亚,太轻的就不容易抛远,并容易炒粉、炸线;

(2)纺车轮既可以搭配轻的路亚,也可以搭配重的路亚;

二、鼓轮的抛投

1、调节鼓轮

(1)调整线轴的紧张度:调整到钓线在挂有路亚饵或铅坠的情况下,能够在你轻微抖动竿尖时有少许的下滑,但不会一直滑落到地面的程度;

(2)调节刹车:如果是磁力刹车系统的鼓轮就把旋纽旋到75%-80%的刹车力度上;如果是离心刹车系统的鼓轮,就把六个小滑套中的四个拨到开的位置。

2、过头抛

第一步:绑一个15克左右的铅坠在钓线上,把铅坠收到竿尖的位置,右手水平握竿(左撇子反之),把鼓轮的摇柄转到垂直向上的方向,像握一个网球拍;

第二步:将母指压在钓线上,用力按下出线开关,母指的压力保持在能控制住铅坠不会滑动的程度;

第三步:把钓竿垂直高举过头顶约两点钟的方向,用你的前臂和手腕发力向前挥竿,抛投时不要松开按住线轴的母指;

第四步:当竿尖回到垂直向上时,松开母指,让铅坠飞出去,保持竿尖朝着斜上方,让铅坠向前飞行。

注意:利用好你的拇指;当你越来越熟练时,就可以渐渐地放松线轴紧张调节纽和减少刹车套的数量,此时你就需要更多的依靠拇指对线轴施加或减少压力,来平衡抛投时的线轴初速度和路亚饵在飞行中的减速度。注意,无论何时你的拇指都不能完全的离开线轴,尤其是在线轴高速转动的时候,这是确保成功抛投的关键。

深度解析路亚水滴轮的抛投运动状态


给大家分享一个分析的比较透彻的水滴轮使用帖子 ,文字比较多,但内容比较丰富,希望大伙有耐心去看完会有好收获,下面接入正文。

运动中的物理分析:

1)我们用水滴轮作抛投时候,先是按抛线开关,让线轴与齿轮脱离,进入自由转动的状态,此刻,用手指按住线轴,准备。

2)然后,就是紧张的时刻了。挥杆使路亚获得速度,然后在适合时机释放线轴。这时路亚和线轴的线速度会趋向同步。路亚在减速,并把能量转移给线轴使其转动,直至线轴线速度与路亚速度一致。这是路亚掉速的一个原因,还有一个,就是路亚的运动轨迹是抛物线,这意味着他在竖直方向是上升的。势能抬高,这是要以损失动能为代价的。之后还有线与导圈的摩擦、与空气的摩擦等等。

路亚速度慢会怎么样呢?抛投距离会不远。路亚是做类抛物线运动的,学物理时候,我们会把他分拆成两个速度水平方向速度和竖直方向速度。它的水平速度决定了它的相对地面移动的速度,而竖直方向速度(先减速向上,再加速向下)则决定了其抛体运动的情况,体现出来则是我们抛出的最大高度。抛的越高,则飞行时间越长。我们抛投的直线距离(就是我们说的抛了多远)就是水平方向速度X飞行时间,可是由于存在阻力,水平方向速度是减速的,并且非匀减速,那个公式不能做到很精确的。

我们想路亚尽可能的飞远,那可以覆盖更广。提高水方向平速度或者竖直方向速度都可以增加抛投距离,但是,两者不可得兼,与水平面的角度大些,则能延长飞行时间,但是水平方向速度不会高;与水平面角度小,则有高的水平方向速度,但是飞行时间安不足,制约了飞行行程。这就要求了我们选择一个合适的角度,作用是科学分配水平方向速度和竖直方向速度,使得实际抛投距离最大化。同样的装备,最远距离对应的角度,会因饵重不同而有区别。我想是:如果饵轻,则角度小些比较好,而饵越重,则越接近45度为宜。

轮子的抛投距离优化,主要是从线轴、线轴轴承和刹车系统入手。刹车系统不谈,主要讲下硬性的东西,线轴和轴承。

一、轴承篇

轴承方面,如果顺滑的轴承,对抛投距离是正面影响。释放路亚时候,线轴也要和路亚趋同步,所以,顺滑的轴承能减少摩擦,从而保留下更多路亚的动能。

但是需要指出的是,轴承的有效作用并非贯穿抛投的全过程。我想说的是,轴承在某些飞行阶段的作用是有等于无的,也就是在某些阶段,就算换成不顺滑的轴承,对抛投的影响可忽略,最多也只是影响极微的。

我把抛投过程中的线轴分成三个运动状态,1、先是启动,2、然后减速直到路亚飞行至最高点,3、过了最高点后就加速,到落水,这是再启动。顺带一提,第二个状态是炒线的多发阶段。

1)启动

我划定为线轴从静止到线速度与路亚的速度同步。这时路亚通过带动鱼线,进而带动线轴加速,并且将部分能量分给线轴使其转动,路亚损失动能(能量守恒,并且路亚速度降低)。这个状态中,轴承减少摩擦,尽量让线轴无阻力转动,让路亚节省摩擦力带来的能量损失。轴承对抛投的优化效果最大的就在这一步了(特别是轻饵,因为轻饵在过了最高点后,水平方向速度已经所剩无几的了,只剩势能,这也是轻饵的最佳抛投角度低的原因所在。重饵的话,在过最高点后,水平方向的速度还有不少饵越重则越多,此时的轴承贡献也大,但少于启动时)轴承仅能在线轴加速或者维持匀速转动时优化抛投距离;在线轴减速候,轴承构不成有利影响。

但是要注意是,实际上我们的刹车系统一直输出阻力,力有时大有时小,所以啊,我觉得,这是不是跟安装一个极好的轴承有点儿南辕北辙了?(顺滑的轴承+稍大的刹车力=没那么顺的轴承+稍小的刹车力),所以啊,我就觉得有问题了,这轴承的优化作用会不会是有点有限的呢?

2)减速直到路亚飞行至最高点

这时候的轴承,其实是不作为的。只要不是很差很差的轴承,都不会在这个状态对抛投距离构成不利影响。不见那时候的我们都在用各种办法刹车吗?反正加总在线轴的阻力都会远大于轴承的阻力,只是,若是顺滑的轴承,那么你用手也好,调磁煞、离心煞也好,要加入更多的阻力罢了。但是,这一步的操作是最高难度的,爆线与否,极大多就在这个状态决定。

3)再启动

这时的路亚在最高点,而线轴则是刚经过完减速,准备再进入加速状态(因为路亚是做类抛物运动,而此时处于最高点,将要往下落体并保持他的水平方向速度,这是个加速的运动)这时,路亚会拉动线轴要线,轴承顺滑则能节省路亚的能量,减缓他速度的衰减,但是这里轴承的作为其实是有限的,因为路亚的水平方向速度经过飞行最高点时已损耗已不少,就算这时的线轴轴承能做到无阻力,对抛投距离的提高效果是不显著的(饵重,轴承的作用会大些)。

我觉得我们对于水滴轮的认识有一个误区,那就是太看重轴承在抛投距离的作用。我们经常用空转XX秒来标榜自己的卷线器有多顺滑,但是,空转久的未必会比空转才几秒的抛的远。。空转久,或许是因为线轴比较重罢了。我忘记在哪里看过来的,说的是线轴是水滴轮的心脏。其实,如果想拼距离,更重要的是线轴。接下来,讲的是线轴篇。

二、线轴篇:

这玩意,英文叫spool,我们也叫线杯的,首先来看下这个公式:动能守恒.这个公式能解出世上大多数的物理题目,而且世界万物也总遵循这定律。

动能守恒:Ek(总)=Ek1+Ek2,Ek为总能量 物体动能:Ek=0.5mV2,m为质量,V为速度。

好了,接下来可以分析线轴在抛投全过程的各个运动状态了,这次直接用上面篇章的三个运动状态来划分就好了,分别是:1、先是启动,2、然后减速直到路亚飞行至最高点,3、过了最高点后就加速,到落水,这是再启动。

1)启动

我划定为线轴从静止到线速度与路亚的速度同步。这时,路亚带动线轴,将能量传给线轴,自身速度降低,是有公式:0.5MV2=Ek+0.5Mv22,即:路亚的初动能=转动线轴的动能+路亚后来的动能,根据开篇的原理分析,我们提升抛投距离,归根到底就是要让路亚启动后的速度最大,既然我们难以突破人体极限让路亚飞的更快,即让路亚的初动能更大,那么,就让它的速度衰减的慢些吧。

根据公式公式:0.5MV2=Ek+0.5Mv22,如果Ek值小,那么路亚后来的动能就会大,进而增加抛投距离,我们把Ek整小,那么就可以抛得更远了。

转动物体的动能Ek=(1/2)*Jw2,J为转动惯量,w为角速度(角速度换算:1转/秒=Pi弧度/秒, Pi=3.1415926),因为是线轴,我们把他近似于圆盘看待,所以J=(1/2)*mr2,m为线轴质量,r为线轴半径(卷线后的实际半径).代入,会有Ek=(1/2)*(1/2)*mr2w2。

增加抛投距离的方法1:减重,记得我们看到过有的线轴上面钻了洞吗?那不是仅为拉风,而是减重的手段。此外,还有应用因材料等手段,这样,通过降低m值来降低Ek值。这就是轻线轴比重线轴有优势的原因无论轻饵重饵,只是在使用重饵时影响没那么大而已。所以,线轴越轻,抛的越远哦,当然了,如果是轻饵甚至微物,线轴是否轻对于抛投来说更是影响重大。

增加抛投距离的方法2:降低角速度,即w值。这个通过增加线轴的实际半径(即增大r,就是卷线尽量卷满些)来达成。但是上面公式也显示,如果r(半径)增加,那么Ek值也相应增加些的,但其中复杂的关系我就暂不细说了,在一般的水滴轮范畴内,增大r对于Ek值最后还是起降低作用的。请回想一下,daiwa是不是有103H线杯甚至105H线杯呢?PX68的线量则更少。

2)减速直到路亚飞行至最高点

这里是炸线的高发阶段。这时的路亚正在抬升,能量转化为重力势能了,所以动能有所下降。(附图)分解成竖直方向速度和水平方向速度,则是竖直方向速度减速直到为零,同时到达飞行最高点,而水平方向速度则基本不受影响,给你们拿距离。但是线轴受到的阻力少,基本保持着1状态末时候的速度,如果此时不减速,则会出过多的线导致炸线。。这是炸线的多发区。如果这里加入过多的刹车力,则会降低路亚的速度,降低抛投距离,最理想的刹车力,是令线轴的线速度与路亚的速度一致,这样线既不会多出,造成炸线,也不会多造出阻力阻碍路亚飞行。

3)再启动

这时路亚刚过最高点并开始加速,所以线轴也跟着加速了。加速也是需要能量的,而能量来源只能是路亚。所以这个步骤也是越能减少路亚分给线轴的能量,那么路亚就能飞的越远。除了更加顺滑的轴承,更加轻质的线轴也可以为路亚节省能量,然后实际的卷线量决定了线轴半径,进而影响到角速度w,而线轴卷线后的半径的最佳值,这要复杂的算一下,再此就不深究了。总的来说,再启动跟首次启动相似。最后,到路亚落水了,停下线轴,就好了。

A、飞行时候,鱼线不需要太多路亚的能量来拉出,因为鱼线本身就具有速度。渔线在线轴上面跟随线轴转动时候已经有动能了,所以飞出后,路亚也不需要费太多能量去拉动它。只是飞行时还有诸多阻力,如线与导环、与空气,路亚与空气的阻力等。

B、有的人说,重的线轴惯性大些,更利于抛投,但是,从能量的角度来看,状态2:减速直到路亚飞行至最高点,这时候线轴都是减速的,能量统统损耗掉,然后接着是再启动,这又需要能量。如果线轴越重,则要分的更多的能量用作状态1:启动,和状态3:再启动,这不利于保留路亚的动能。

C、状态2,很容易出现炸线,把刹车调低想拼距离的同学们,要在这里多注意。

路亚水滴轮的水漂式抛投方法


在路亚抛投钓法中主要分为:overhead、sidearm、pitching、flipping和skipping五种抛投方法,其中最具有表演性和观赏性的就是skipping,即所谓水漂式抛投法,以下视频可以参阅一下。

一、准备水滴轮一个,任何两米左右、轻巧一点的中性调鱼竿一根,10元的2号便宜鱼线一卷,细一点的线效果比较好,线少一点不容易炒粉。可先用5g左右的软虫或亮片练习,容易上手。调节磁力刹车到阻力最大,适当调节微力旋钮至打开抛线开关后拟饵可以微微下滑即可。千万不要用太重的拟饵,越重的越难掌握,一入水就听见biaji一声,然后你就坐下练习解粉技术吧。

二、选择离水面较近的岸边,或突出的河埠头练习,容易入手的是从右向左的侧投。站立后伸出鱼竿,竿尖低位,悬饵60厘米左右。

三、轻扬钓竿至右方,保持竿尖低位,记住这一步一定要轻。

四、当拟饵荡至右后方与水面平行时,停止运动,感觉鱼竿是被拟饵轻轻牵拉,这一点很重要,是把握正确抛投角度的关键点之一。

五、迅速前扫竿尖,加速要由慢及快,动作要跟上拟饵的飞行。由于拟饵的水平截面比较小,击水的瞬间时速可能要超过每秒10米,不然就沉没了。

六、当鱼竿到达起始位点时,突然停止加力,让竿尖骤停在入射方向,入射角度等于或略小于20度,就像用石片打水漂。

七、当拟饵离开竿尖后,转头,眼睛盯向目标,同时用拇指轻触线轴,调节拟饵速度。这一步是老外说的,其实不重要,熟悉之后就忽略了。

八、当一切操作得当,拟饵在击中水面后就会凭借翼状的突出物沿水面滑行,打出一连串漂亮的水漂。以后可适当放松刹车,以便抛得更远,也可以尝试不同的拟饵,从不同的距离,不同的角度入射,这是非常有趣的一种游戏。

九、总结:最关键的关键是把握20度或更小一点的入射角度。其实国人应该最会打这种玩法,有点像中国武术中的鞭术,要把软的玩成硬的,当鱼竿、60厘米左右的线头和拟饵组成的软系统,被舞成像一根棍子一样的硬东西时,就很容易控制入射角度,而只要入射角度在20度以内,都能打出漂亮的水漂。练习时不要急于求成,如果能够练到每一杆都不炒粉,就离成功不远了。有时会只打出两个水漂,但不炒粉,这时说明出竿动作已经正确,但入射角度偏大,只要调整一下就好了

海钓中,路亚水滴轮的详细介绍


一般的海钓钓具,由竿体、绕线轮,主线,连接环,母线,子线这六部分组成,而水滴轮即属于一种绕线轮,专门用于路亚海钓。水滴轮内设的松紧结构比较多,所以不了解滴水轮的松紧结构,会比较容易发生炸线,即鱼线打死结的现象。对此,下面将详细介绍一下滴水轮的松结构。

松紧结构(一)内部刹车装置

水滴轮外部会有一个可显示数字的小转轮,这个小转轮是用来调节滴水轮的刹车力的,并通过数字1到10来显示刹车力,数字越大,刹车力就大,而刹车力越大,钓线就越不容易发生炸线,但相对的,抛投的距离也就会近些。

除了抛投距离会影响刹车力的调节外,钓饵的重量也会影响刹车力的调节。如果钓饵比较重,容易抛得远,那么刹车力就调小一些,调到3到4左右;而如果钓饵比较小,不容易抛得远,那么刹车力就调大一些。

松紧结构(二)机械刹车装置

该装置的形状类似于星型,其作用是控制线杯里拉线容易度,拧得越松,钓线就越容易拉出来,而拧得越紧,钓线就越不容被拉出来,甚至拉不出。这种的设定是为了保护鱼线,当钓手钓到大鱼时,可以通过调节这里来控制钓线的拉出容易度。

松紧装置(三)线杯松紧控制器

该装置就在机械刹车装置旁边,外形是个圆圆的小帽子。其作用是控制线杯跟轮子本体之间的距离,即控制线杯的松紧度。 装置越松,线杯也会越松,那么抛投就会容易远,但相对的,也比较容易发生炒线现象。

滴水轮可能没有那么容易上手,但是它可以帮助钓手实现精准抛投,所以还是值得钓手学习使用的。

以上钓鱼技巧就介绍到此,希望《路亚水滴轮、鼓轮防炒粉的操作技巧》的内容能满足您的需要,同时欢迎您阅读我们精心准备的专题:夏天钓鱼怎样防蚊