钓鱼的技巧。
一、我为什么使用水滴轮？
最直接的坦白是：没用过，试一试。以前时兴海杆的时候，用过纺车轮，算起来大大小小的纺车轮还有5只，现在都躺在车库里养老。第一次从电视钓鱼频道 里看到路亚钓法的时候，为这种运动中渔乐的方式大为感动，觉得其新，而且能动。有好一段时间，天天打开电视就是选看钓鱼频道，但这个专业的频 道里真正介绍路亚的栏目却不多，而且不多的专题中大多数还都是国外的老兄在高唱莲花闹。自然而然地，水滴轮就进入了在下的视野。在下有个很中国人的性 格，最不服老外一天到黑羊五六。老外能用的，我当然能用。就上了淘宝网。网游了好几天，竟发现那些牌子大得吓人的水滴轮，什么阿布、什么西马诺，等等等 等，大多数还是我们中国人生产的。这就好办多了，不用太看重品牌，合适自己用就好。
二、水滴轮防炸线。
很多路友都说，水滴轮用不好，容易炸线炒粉。wwW.diaOyU007.CoM
个人的使用方法是：
1、线不要装太满，大约2/3左右最好用。轮子大小不同，容线量有多有少，线径不同又有不同，但总的来说，有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是，装线满，线圈半径就大，出线时线轮转的就快，当出线多于路亚飞行所需时，自然会炸线。
2、机械制动调节适度。水滴轮都有一个机械制动调节钮，起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车，紧了饵抛不出，松了任何刹车都将失效。最佳的调节 方法是：上好饵后（每换一种克重的饵都必须做的哦！），将杆梢朝上约45度，按下出线开关后松手，让饵落入水中（不是地上，阻力是不同的）。要令是：只要 饵入水时线轴上不出现松线，就要尽可能让饵下降速度达到最快。
3、刹车调节方法。水滴轮都有刹车系统，视轮子的档次不同，刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了，在下也 不是工程理论家，就不一一说了。不管哪种刹车系统，目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力，使轮子逐渐停止。调节时，先将刹车力开 到最大，试抛后如不炸线，再级级下调，至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。
4、缷力扳手的正确使用：水滴轮的缷力扳手设计比纺车轮要好用，在钓获大物时尤其能显出其英雄本色。在下用2号线钓到7.3公斤巨鲶时，靠的就是水 滴轮良好的缷力作用。它能十分精确的调整缷力力度，操作也非常方便，可以边收线边调缷力，最能实现搏大物的成功度（嘿嘿，不是广告）。缷力扳手表面看跟中 鱼前没关系，其实不然，缷力扳手也影响轮轴的转速（理论问题就不说了，试试空轮在缷力松紧不同时的转速就知道了）。调节时应将缷力调到收线摇柄不空转而缷 力最松的程度。中鱼时再视物大物小顺势微调就好。
5、抛投不可太用力。水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投，以致于抛得杆子呜呜作响，因为它是近于无阻力出线。而水滴轮 则不同，抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动，这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的，必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力，柔顺而有 力。这种力道不太好表述，大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨，劈波斩浪。
6、出线的主动控制。水滴轮一般都是配合枪柄杆使用，这是有它特定的道理的，作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后，自由落 体式入水前的速度最小，这时可采用主动控制方法防止炒粉，即路亚入水前的瞬间，用持轮手的拇指快速按住轮轴制动，这种方法是最好的应用习惯。当你熟练掌握 水滴轮后，主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。
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鼓形渔线轮的使用技巧和方法详解
鼓形轮也叫鼓形渔线轮，通常由卷线槽、止转竿摇臂、侧板、轮脚、平衡重锤等部件组成，能够应用于大、中型抛竿，在面积较大的海域进行船钓、滩钓和矶钓。鼓形轮有大、中、小3种型号，轮体上装有开、半停、停3个控制开关。
鼓形轮的主要优点是：收线力量大，起大鱼时，钓者能够轻易地将其控制，并且能做到应对自如；缺点是收线慢，只能做段距离抛投，若做长距离抛投，会因出现不及时而造成乱线。
鼓形轮与纺车轮相比增加了抛投控制系统，有磁力刹车和离心刹车两种，在抛投过程中可随抛投物速度的减慢而降低线轴的转速，防止炸线。
在 使用鼓形渔线轮时，要先将钓线穿过导线环，再系紧在绕线轮上。缠绕的高度应低于绕线轮边缘的高度，为1.5-2毫米，不要多缠或少缠。否则会让钓手不能正 确抛线。别看鼓形渔线轮体型不大，但它的线容量不小。鼓形渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，都是通过顺时针或逆时针方向的旋转来调整绕线 轮的钓力。在进行鼓形渔线轮抛线活动时，先要做一些准备工作。首先要调整一下调整钮，目的是调整绕线轮出现的速度，防止因轮的输出线速度过快，而使钓线出 现反冲现象。由于抛线速度与坠、饵的重量级钓手比例的大小有关，因饵在调整好调整钮后，接下来便是用大拇指推压离合按钮，一定要调到个人适合的力量为止。 之后，再次用大拇指推压离合按钮，使绕线轮和导线轮处于分离状态。最后便是端正好钓手自己的抛竿姿势，使劲朝着既定的目标抛去。
使用鼓形轮的注意事项如下：
1.抛线之前，要用握住鱼线轮的那只瘦的大拇指稍用力按住绕线轮，以防止划线。
2.在鱼饵入水的同时，大拇指也必须及时按住绕线轮，以便绕线轮能够缓缓地出现，从而避免钓线在入水时因速度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于齿合状态。
3.当炸线发生时，不要过于紧张，这时可以旋松并卸下右侧盖取下炸线绕线轮，理顺之后再重新装上即可。
全方位图解路亚水滴轮的保养
为了让路亚钓法爱好者们进一步了解水滴轮的基本内部结构，方便大家更好的使用和保养手中的装备。本文以图片的形式向大家介绍水滴轮的分解步骤和内部结构。
先旋开手柄一侧的小旋钮。
旋钮松开后，对面的侧盖顺时针方向旋转即可取下。
安装在侧盖上的磁力刹车(动态阻尼)的磁力部分。保养时只做简单的清洁即可，无须彻底拆散。同时线杯也可取下了。
下面如图拆开手柄固定螺母的锁片。
用扳手松开手柄固定螺母，注意螺母的旋紧方向与标准相反，即：顺时针松、逆时针紧。
取下手柄，注意手柄下的弹性垫片和安装方向。
按照与拆手柄螺母相同的方向旋下调整水滴轮刹车的星型手柄。
要注意星型手柄下的弧形垫片和发声卡箍的安装方向，回装时要注意不可装反。
将拆下来的垫片按照安装方向和顺序码放，是防止发生错误的办法。
传动侧盖上的三个螺丝是固定侧盖的，拆掉。
打开传动侧盖，可以看到灰色的主制动刹车压片也一起带下来了。刹车压片也是有安装方向的，需要注意。
水滴轮的传动结构完全显现出来了，可以从刹车片的材料、主传动齿轮的材料来判断一个轮子的基本性能。打开传动侧盖的时候需要注意图中的两个小弹簧千万不要丢了。
两个小弹簧妥善收好后，取下铜质的线杯传动轮。在保养的时候，这些传动点都是需要清洗油泥并加涂润滑脂保养。
图示拆下来的传动主轴。
基本的水滴轮保养分解到此程度就可以了，除非有损坏的零件需要更换则可以有目的的做深度分解。
全部保养项目完成之后，按照相反的顺序将各部件安装回去即可！
鱼轮的保养方法详解
鱼轮是我们钓鱼时需要经常使用的钓鱼装备之一，尤其对于喜爱海钓的朋友。由于鱼轮的结构复杂，钓友们在使用的过程中应该掌握一些保养常识。
每次从海边钓鱼回来，所用的钓竿、鱼轮、钓线、假饵等装备都应该用淡水冲洗晾干之后才能收纳起来。
鱼轮的普通保养，主要包含线杯、手柄和主体总成的冲洗和配合面的润滑加油。这种保养适合短期出海钓鱼时的每日清洁保养。钓友均可自己完成，不用对鱼 轮进行深度的拆装工作。只要拆下鱼轮的线杯和手柄用淡水冲洗掉表面的海水后，晾干。安装前检查各个配合孔、面的润滑脂不足添加，之后就按照原样装回就告完 成了。
鱼轮的中度保养，适合长期出钓时，阶段性地进行的保养工作。比简单保养稍微复杂一些，需要拆下线杯架，打开主架上的齿轮箱盖让其中的水汽自然蒸发，之后加油安装回去。这项工作适合比较有经验的钓友来做。
鱼轮的高级保养就是将鱼轮全部解体，将零部件清洗去油泥。这种工作操作复杂，零件需要全部拆下。最好将鱼轮送到专业的维修保养点进行，如果钓友具有一定得机械维修知识，也可以尝试自己进行。
此外，过线滑轮是保养时经常被忽略的一个地方，当这里发生卡死的情况后会对钓线产生很严重的伤害。拆开后要检查轴承的运转是否顺畅。然后清洗油泥，将滑轮孔和轴承孔上少量润滑脂后安装好即可。
绕线轮的选购与使用技巧分享
绕线轮是海竿的重要组成部分，许多钓友都有这样的体会：竿好不如轮好，竿好轮差，竿的优势发挥不出来；轮好呢，可以弥补竿之不足。那么什么样的轮算好轮呢？
一只优质的绕线轮，应该是外表光洁平整，线轴粗，线槽宽，可以保证出线通畅。摇动手柄，轻快似流水，无阻滞感，即使是上鱼时钓线负重，摇柄亦不费力。收线时钓线排列整齐。曳力开关与止旋钮工作正常。
每只绕线轮上都标有传动比例（有个别轮未标），即手柄摇一圈能带动拨线架转几圈，一般为1:3至1:5不等。当然，比例大收线快，在远投收线及易挂底的地方使用最合适。这种比例只说明这只轮子的性能，不完全说明它的质量。
旋压式绕线轮拉力的大小，一般来说取决于轮子的大小，轮大拉力也大，当然，和它所用的材料也有密切关系。有些优质轮为了减少摩擦，在其传动轴上，装有轴承，只要在其主要部位装上轴承即可。并不见得轴承越多越好，因为绕线轮的每个部件，都有一定的工作时限，而所有部件的使用时限，要求大体平衡。所以一只绕线轴如果仅有一两种优良部件，它成不了一只好轮。
现在有不少生产厂家为了说明自己生产的绕线轮的质量，他们将制作中心的一些参数和工艺标准都标出来。其实这些标准和说明，钓鱼爱好者很难看懂，即使通晓者也无法进行测试。鉴于此，我觉得购轮者可以参照我在文前所说的看得见摸得着的标准去挑选就可以。
旋压式绕线轮上的止旋钮与曳力开关这两个机件，有个别钓友不会使用，致使绕线轮的一些有效功能发挥不出来。
曳力开关与止旋钮它们相互间没有制约关系，但有一个共同的功能，就是都能放线，不过这两者的工作方式与作用完全不同。止旋钮是控制摇柄的，关住它，摇柄只能正转，带动拨线架收线；打开它，摇柄则可倒转，同时也能带动拨线架倒转放线。这个装置是为某种需要或组装钓具临时做放线用，垂钓收放线时，不应动它。有人不会使用曳力装置，钓到大鱼要放线遛鱼时，却将止旋钮打开，用手控制摇柄的正反转来收放线，这虽然也可达到遛鱼的目的，但是一个不规范的操作方法。
曳力装置是控制线轴松紧的，拧紧它线轴不能倒转，但拧松之后，线轴在钓线拉力的作用下可以倒转放线。它由松到紧，每个不同的松紧度，有各种不同的拉力，所以调节它能控制钓线的拉力，如果超过预先设置的钓力，线轴则会自动倒转放线。正由于止旋钮与曳力开关它们各自有其特殊功能，综合用来遛鱼就特别方便。
例如将曳力开关定到某个松紧度上，钓线就具有相应的钓力，这时如果钓上大鱼猛烈冲撞，其力量超过预先设置钓力，线轴则会自动倒转放线。这时即使钓手推动摇柄收线，由于线轴在转，钓线收不回来。当鱼的冲撞力减小，低于曳力装置所控制的力量，线轴停止转动，推动摇柄又可收线，它们就是这样巧妙地配合，解决了遛鱼中的一个最大难题：就是遛鱼时你正在收线，而鱼儿又突然猛冲要线，如果是用手来控制收放线，极有可能来不及转换，钓线在瞬间被大鱼拉断。
那么曳力开关的松紧度是根据什么来确定？那就是根据海竿的拉力来调整。具体的操作方法是垂钓前，将轮装在竿上，从竿尖引出钓线，或请人拽住线头，或将钓线拴在一固定物上，这时将曳力开关拧紧，钓手用力向上抬竿，当这支海竿达到最大弯度时，随即缓缓地拧动曳力开关，使线轴能倒转出线即可。这就是竿和轮最佳的匹配，垂钓时遇上大鱼，当海竿弯到这个程度时，线轴就会倒转放线。
由于每副海竿的长短软硬不同，它们的拉力自然不同，所以每次换竿时，都要重新调整曳力装置的力度。当然，有些老钓手他们在垂钓时能根据需要，随时调整曳力开关的松紧度。
经常看到有人用海竿垂钓在抛投时，他们将竿转过去，使绕线轮朝后，而后用拇指将钓线顶在竿体上，投出去之后，又将海竿转过来。这增加一些不必要的转竿动作，用松开拇指的办法放线，容易造成握竿不稳。再则抛投时要用较大的力量，而绕线轮朝后时，其压力全由过线圈承担，易损坏过线圈。正确的抛投方法还是应该轮朝前，用食指尖勾线最为方便。
渔线轮知识详解说明
渔线轮概述
渔线轮，又称放线器，卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。
渔轮特点：渔轮在钓组中的作用是巨大的，也是组成抛竿钓组的必备。它的优点首先是钓力大，抛投距离远，抛投速度快。使用方便，不易乱线、缠线。摇动轻松，抛投不晃动，轻松，渔线排列整齐等优点。
其二：用途广，渔线轮不仅使用在抛竿钓鱼上，它可以以任何抛竿匹配，配置许多不同钓法的钓组，还可以与手竿配置，特别是在用手竽钓大鱼时，很多钓友都喜欢在手竿上配上一只渔线轮，来提高竿钩线的荷载能力，避免竿钩线折断和减少跑鱼，达到多钓获的目的。
其二：适应面广。渔轮的出现使抛竿摒弃了手竿钓鱼，只能钓近，不能钓远的局限性。渔轮的作用延长了钓竿的长度，可胜任各种大小不同的水面。由于渔轮的存在，才使抛竿钓组更具有其灵活性，摆脱了手竿钓鱼，使用死线的组配方式，结束了钓鱼手不离竿的束缚。
其四：渔线的轮的作用，不仅体现在整体性能上，而且还体现在每个具体功能上。如渔轮的泄力装置，可以通过钓手对泄力装置的调控，来获得竽线钩最大承受能力和快速消耗中钩之鱼的体力，减轻钓手在遛鱼时的体力消耗，收放功能可将作用于用装置钩线的拉力通过放线的方式得到释放缓解，避免鱼在瞬间的暴发力而折断钩线，以保证遛鱼成功的可靠。特别是在湖泊，水库等自然水域，钓取鱼感鱼、青鱼、草鱼、鲤鱼、鲢鳙、鱼宗鱼等个体较大的鱼。渔线轮的泄力装置尤为重要，同时这也是渔线轮最主要的功能。
渔线轮溯源
渔轮的工作原理。由手柄转动平面齿轮(大齿轮)做纵向转动而带动横向齿轮，使卷线槽进行有规律的前后收缩。钓线受制线档的制约，从而使收回的渔线均匀，整齐地排列在卷线槽内。这个工作原理，就是曲轴传动原理。从史料得知。曲轴最早出现在我国的东汉时期(公元3世纪)不久，这项发明就很快得到普遍的运用。据野史记载，三国时期，诸葛亮制造出的木牛流马，就是运用了曲轴传动的原理。从以上两个事例中不难看出我们先人的聪明才智。同时我们也可以自豪地肯定，是勤劳的中国人发明并使用了钓车。正如唐代诗人张志和在他的《渔歌子》中写下的钓车轻，橛头船，乐在风波不用仙一样。也正因为有了钓车，所以才会有描写钓车的诗句。正因为有了钓车才有了宋代画家马远笔下的《寒汇独钓图》才有源远流长的轮竿钓。虽然当时的钓车不可与今天的渔线轮并论。但是渔线轮的工作原理毕竟是秉承钓车的传动原理。
上世纪80年代，随着我国的改革开放和钓鱼活动的普及，设计合理、功能齐全的渔轮传入我国，并很快受到我国抛竿钓鱼爱好者的追捧。90年代初期，我国钓具制造业吸取了国外的先进制造技术。经过十数年的拼搏，各种不同种类，不同用途的渔轮，不断地被研制开发出来，据海伯精密机器制造有限公司方央刚总工程师介绍，现在的海伯系列渔线轮不仅品种多，就生产制作的材料也由现在的轴承取代了过去轴套，使渔线轮的传动系统的运转更加顺畅，平稳，有效地降低了渔线轮在受力后发出的噪音。此外在泄力装置上也进行重大的革新，淘汰了泄力装置利用飞原理的泄力力法，改用单向轴承，降低了渔线轮在荷载情况下的阻力，改变了飞原理泄力装置，常会因卡簧脱落断裂，而造成渔轮锁不住线的弊端，完善了渔线轮的使用功能。主体上，由现在的钛合金和镁合金材料，替代了ABS和其它的复合材料，减轻了渔线轮自身的重量，使其具备了很强的钢性，能有效地防止磕碰跌落造成的损毁，有效地延长了渔线轮的使用寿命。
渔线轮种类及其使用方法
一、纺车型，又称旋压式，是最普遍的一种，也是抛竿钓爱好者使用最多的一种。其优点是轻巧灵活，结构简单，使用方便。纺车型渔线轮主要用于江河、湖泊、水库等自然水域的海淡水钓鱼。小型轮一般贮线为20~50米，配2.1~3米的抛竿，主要钓取个体在5千克以下的鱼类。中型轮可贮线80~120米的渔线，配3~3.6米抛竿，可以施钓较大的水面钓取5~10千克的大鱼。大型轮贮线较多，通常在120~270米之间，配4.5米或更长的重型抛竿，钓取10~30千克的大鱼和海钓及滩涂钓。
纺车型渔线轮特点：抛投、回收时放线收线快，渔线轮的泄力装置位于渔线轮的卷线槽前，方便钓者根据鱼的大小和鱼线的承受能力来调节泄力装置，提高竿钩线的承受力，可使钓组获得更大的保护，提高成功率。缺点是操作使用不当时，容易出现炸线（鱼线突然暴出乱成一团）情况。
使用方法：做完抛投前的准备工作后，需要放出一段（30~40厘米）预留线，将线档翻上，把线扣在食指上，并用手指压住线，双手举过头顶，竿柄指向目标（参照物），饵团钓组位于自已的脑后方。抛投时，左手适当地向下压，右手在松开压线手指的同时，可顺势将竿略加一些向前的推力。当钩饵飞出后，抛竿，竿尖还应指对着目标，当钩饵与铅坠完全落入钓点后，稍停片刻，将线档用手复位，即可收紧多余的线，并将钓线收紧并固定。检查一下逆止开关，若开关没有关闭，应及时关闭，以免扬竿时跑线，使力量不能作用于钓钩而跑鱼。
二、鼓型渔线轮：简称鼓型轮。通常由卷线槽，止转杆摇篮臂、侧板、轮脚、平衡重锤等部件组成。主要用于组配大中型抛竿在中深度的海域船钓、滩钓矶钓。规格较全，有大中小型号，轮体上装有开、半停、停等三个控制开关。
它的结构简单，轮体轻便耐用，其主要有特点为，收线力量大，即使中大鱼，钓者也可轻易地控制把握，应对自如。缺点是收线慢，只能作短距离抛投，若做长距离抛投会因出线不及时而造成乱线。因此，鼓型渔轮一般不作为远投用的渔线轮，通常的使用方法是打开止转杆，利用波浪的推力和海水的作用，将钩饵浮送至钓点。短距离抛投，打开止转竿，用左手的拇指控住并压住飞出的钓线，待钩饵入水，（沉降），再用手指压住出线，以防止卷线槽跟不上出线的速度面临乱线，关闭止转杆将渔线收紧即可等待鱼讯。
三、封闭式渔线轮：由摇篮臂止转押键，摇把卷轴盖，出线孔等部件组成。纺车式渔线轮的卷线槽是敞开的，放线收线都可以看得见，抛得远，收得快。如果使用不当，就会出现乱线。而封闭式渔线轮的卷线槽口是密封的，放线和收线看不见。这就避免了伤线和乱线。其主要用于漂流钓和飞蝇钓（路亚钓），抛投距离约在10~20米以内的区域，浅水域的抛投钓也用于中通式抛竿。线从槽底座前方一小孔穿入抛竿中，然后将渔线从竿梢处穿出，拴结钓组，也常用于2.1~2.7米小抛竿，或手抛两用竿。这种线轮的特点是靠押键出线，只要一触压即可出线，要收可收，不易乱线，易学易会。抛投距离不如纺车式渔线轮，收线的能力也弱，只适宜在水面较小的环境中使用，以钓取个体较小的鱼类。
四、鼓式单轴承渔线轮：由侧板、止转杆、卷线槽、摇臂、平衡重锤、轮脚等部件组成。卷线槽形如鼓状，直径比纺车型渔线轮大，收线速度快，与路亚钓（飞蝇钓）飞轮相似。在轴承下方有个开关，有停、半停、开三个旋钮，性能较佳。卷线槽内容积较大，可装线200米，特点是结构简单，使用方便，缺点是体积大，重量大，抛投距离短，抛投的技术要求高，抛投时，需用左手压住鱼线，右手抓住渔线轮的上方，操作有一定的难度。鼓式单轴承渔线轮，一般只作为深度海域船钓和矶钓，船上拖钓，不作为湖库等自然水域长距离的抛钓。故此，它只作短距离抛投（20~30米）。
五、双轴鼓型渔线轮：又称胴突卷线器，因有双轴承和卷线槽直径大的优势，使得收线阻力小，速度快，卷线槽中可容400~500米长度的渔线。主要用于配合海钓用重型抛竿。用于海上船钓，主钓的对象鱼为一些个体较大，挣扎能力较强的海水鱼类。因双轴鼓型渔线轮为钓大鱼而采用，所以钓前应将渔线轮底座加固，以防止上大鱼时松脱，抛投前左手拇指压住渔线，右手将止转杆板起，把钓组抛投至钓点，抛竿后关闭，余线收紧固定。
六、叉式齿型渔线轮：又称手轮、土轮，由轴杆、卷线槽、叉形轮叶、螺帽、螺栓等部件组成。叉式齿型渔线轮的结构简单，通常采用6~9只等长的叉齿固定在轴头上，利用叉齿槽替代卷线槽来储线。轴头通过轴杆与杆体的齿轮配合固定，放线或收线时，放松或拧紧固定螺栓，渔线轮便会自行转动或停止。轮盘（卷线槽）的直径一般在15~20厘米，有的在传动部分加有弹簧片，与内装的小齿轮相接，起到闭锁开关渔线轮的作用。
叉式齿型渔线轮，大多采用玻钢、竹木、胶木和金属材料制成装配在实心插接式玻璃钢抛竿上。主要用于湖泊、水库等较大自然水域，钓取个体较大的鱼类。使用方法为根据手感松紧渔线作为调整拉力的标准。有鱼咬钩时靠手指扳动轮叶，较为吃力。虽然叉式齿型轮有设计制作欠缺的地方，但它仍受广大钓友的欢迎，低廉的造价，经济实用，使用方便的特点还是得到更多钓友的追捧。中鱼收竿的手感，能使人充分地感受到钓鱼的乐趣。缺点是抛投难度大，需要一定的技巧，初学者不容易掌握，且容易乱线。
抛投时，渔线轮置于钓者的右侧，左手握住竿尾，右食指勾住轴杆，放松限位螺帽，并检查导线环有无被线缠住。在确认没有妨碍时，将竿向身边的右侧略为倾斜，利用暴发力将竿向前抛，同时松开压在线上的右食指，将它指向轴杆，待钩饵入水，右食指应立即压住轴杆，控制着渔线轮运转的速度，使其停转，以免出线过多而乱线，收紧渔线，拧紧螺帽固定限动轮，等候鱼讯。
七、数字显示鼓形轮：一种带有电子显示的鼓形轮，通常为海钓的专用轮。钓饵抛入海底，线轮可准确地显出海水的深度和所抛出钓线的长度，多用于海钓。
八、飞轮：是飞蝇钓主要用轮，也是飞蝇钓渔线轮的简称。一般为铝合金或锌合金材料制作，有大中小各种型号。由于飞蝇钓多使用空心渔线，且有变径（线头部较细，中部略粗），它要求渔线轮的槽口比一般的纺车型渔线轮直径略粗。因飞蝇钓法的抛投有别于抛竿钓法的抛投。故此，它有结构简单，轻巧灵活的特点。
九、手刹轮：属纺车式渔线轮的一种，是海钓浮游矶钓的专用轮，是根据鲷类鱼的生活习性和方便钓者而设计的。它是由普通的纺车式渔线轮进化而来，所有的功能与纺车式渔线轮类似。手刹车装置设在渔线轮的轮脚处，钓者在中鱼的情况下，使用一只手就可控制出线量和出线速度，具有操作方便、轻便等优点，是浮游矶钓首先用轮，深受海钓爱好者的欢迎。
渔线轮的构造及主要部件功能
渔线轮按传动的结构可分为A型、B型和C型。
A型：螺旋齿轮传动，主齿轮为压铸造或机械加工齿轮。传动齿轮数为两个以上。
B型：螺旋齿轮传动，主齿轮为压铸齿轮。传动齿轮数为两个以上。
C型：传动系统的齿轮数多为两个的简单结构。
一、主体：又称机壳，是指除卷线槽和摇臂之外的主体，通常由复合材料，尼龙玻纤材料，铝合金材料，锌合金材料，钛合金和镁合金材料制作。使用复合材料和尼龙玻纤制作的主体，强度高，稳定性好，抗冲击能力强，但缺乏钢性。使用镁钛合金制作的渔线轮，主要是有两个方面。一是制造时出于对渔线轮重量的考虑，二是出于质量的考虑。从重量上讲，复合材料和尼龙玻纤材料的比重要大得多。铝合金材料虽轻，但比重仍在2.0以上，且不耐腐蚀，使用镁合金或钛合金材料制造的主体比重仅为1.6~1.8，重量减轻了许多，钢性和使用寿命又得到很大的提高，在表面处理上，金属零件为烤漆工艺，主体为喷漆和铝合金氧化色，这样的处理比较符合中国人的审美观点，同时也容易被钓鱼人接受。
二、摇臂把手：又称摇臂组合体，其主要功能通过钓者的转动，使渔线轮获得动力，收线或是放线。考虑到各人用手习惯的不同，一般的摇臂都可左右互换。习惯使用左手的人，只要将摇臂的旋钮取下，即可将摇臂换至左手位置，反之亦然。
三、泄力装置调整：简称调整钮，是一种安全装置。当大鱼上钩挣扎的力量过大，超过原先预定的力量时，渔线轮会自动逆转放线，使竿钩线不受到伤害。钓者通过旋紧或放松方法来设定泄力值的大小，提高遛鱼的成功率。
四、逆止钮：又称逆止开关，其主要作用是控制渔线轮的正反转。当逆止钮处于逆止的位置时，转动摇臂，渔线轮只能正转，不能逆转，渔线轮只有收线的功能。当逆止钮拔向放松的位置时，渔线轮可以正反转，可以收线亦可以放线。逆止开关在遛鱼时，非常关键，尤其大鱼的冲撞力超过竿钩线的承受力时，即使逆止开关设置在逆止的位置，渔线轮也能自动放线，对竿钩线，能起到良好保护作用，所以说，竿好不如轮好。竿好轮差，竿的优势发挥不出来，渔线轮好，则可以弥补竿的不足。
五、主齿轮：也称平面齿轮、大齿轮，与手柄相联传动，把线收卷在固定不传，但前后伸缩的卷线槽内。
六、轴承：使主线能较均匀地绕在卷线槽内。是渔线轮中传动中的主要部件，位于主轴手柄和主齿轮杆上。它具有克服传动阻力的功能和保证收线受阻的情况下，使渔线轮平稳顺畅转动，克服传动时发出机械摩擦的噪音。
七、线档：位于卷线槽上口，其主要功能就是将抛出的渔线归拢在抛螺帽的位置上。使鱼线减少摩擦，收线时减少阻力。
八、轮脚：又称轮卡，位于渔线轮主体的最下端，主要的作用就是通过它将渔线轮固定在抛竿的轮脚座（卡座）上。
渔线轮的泄力装置
泄力装置
由调节钮，单向轴承，瓦丝垫片，羊毛毡片，六角扣环等部件组成，它是一种可调装置，是在反逆装置启动时，控制着滑下线槽钓线的数量，即使反逆装置关闭，钓者握住鱼线轮把手不动时，泄力装置一样达到释放，化解作用于竿钩线的力量，泄力装置的作用，可让咬钩的大鱼因挣扎而拽出渔线而不至于挣断，从而使竿、钩、线获得最大的承受能力，有效地保护钓组，消耗鱼的体力，当鱼的力量小于设定的泄力值时，鱼线轮的泄力装置不会出线，鱼线轮可正常的工作。当鱼的挣扎力量大于设定泄力值时，泄力装置可自行出现缓解竿钩线的承受能力。泄力装置的好坏，直接关系到钓获的是否成功。因此，常听见钓友说，一个钓组中钓竿可以差一些，但鱼线轮的泄力一定要好。如果遛鱼时，泄力不及时，或者出线不畅，很容易造成断线跑鱼。泄力装置的好坏，还与泄力装置使用的材料有关。海伯品牌系列的鱼线轮中，多以羊毛毡片作为缓冲材料，以确保泄力能够完全发挥其功能的应有作用。
前泄力装置与后泄力装置
每一个鱼线轮都有一个泄力装置，通常钓友们习惯地把设置在鱼线轮前位置的泄力装置，称之为前泄力，而把设置在鱼线轮支脚上方，鱼线轮主轴上的泄力装置叫着后泄力。但无论泄力装置在前还是在后，这都与使用没有太大的关系。主要是和个人的使用习惯有关。欧洲一些国家习惯使用后泄力装置的鱼线轮，而美国钓鱼人则喜欢前泄力装置的鱼线轮，这好比萝卜青菜，源于个人的喜好。泄力装置位置的前后是设计者根据鱼线轮的结构、重量、性能和方便使用的角度来考虑的，但无论在前在后，其作用都是一样的，都是用于化解鱼的冲击力，消耗鱼的体力来提高竿钩线的承受能力，避免断线跑鱼，提高钓获。至于选择前泄力还是选择后泄力好，这就象有人习惯用左手和习惯用右手一样，主要依各人的习惯而定。
设定鱼线轮泄力的几种方法
泄力装置使用没有标准的模式，如果设置不合理（设定的公斤数高）钓者在扬竿时很容易造成切线。泄力设置过低，达不到消耗鱼体力的目的，发挥不了泄力装置的作用。因此，很多抛竿钓友设置泄力值时，多凭自已的经验。有人根据钓线的承受拉力一半来做为泄力值，也有人根据所钓的对象鱼的大小来设置，但更多的钓友习惯的做法是将泄力预先设置在用小力不出线，用大力出少线的状态中，此外，还有一种做法，较为科学合理。具体的方法是将已装好鱼线轮和钓线的鱼竿一节节地伸展开来，然后将钓线从竿尖处拉出一定长度，在钓线的端头拴上一个较重的固定物。测试时，先将调力旋钮拧到最紧处，用较大力将竿挥到其能够承受的最大弯度为止，然后将调力旋钮慢慢调松到正好能使鱼线轮自动放线，这时的鱼线轮钓力便是其最大的钓力，以后若遇到大鱼时，拉力一旦超过这一限度，鱼线轮便会自动放线。
渔线轮转速比
转速比全称为鱼线轮转速比率，是鱼线轮摇柄转动程度与所收回的鱼线量成比例，这种收线的比例是鱼线轮摇柄完成转动一周（360度）时，鱼线在卷线槽中缠绕圈数来计算的。如转速比为5.5规格的鱼线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的鱼线。我们以线槽的直径为5厘米卷线槽为例，摇柄转动一圈时，可收鱼线0.86米，常见的规格有4.5；1.3；14：1.5，2：1，5.5：1等多种规格的转速比，加之鱼线的直径不一，它们的收线的速度也不尽相同，即卷线槽的直径大，转速比高的鱼线轮收线的速度要比转速比低的快，卷线槽直径大的鱼线轮收线要比直径小的快，由于鱼线轮的种类，规格很多，绕线轮的直径也不一样，所以，它们的转速比也不尽相同。鱼线轮的转速比率通常标明在鱼线轮的绕线盘上。转速比的大小，在自然条件较好的钓场并不能完全地显现，可到了自然条件较差的钓场或是钓取大鱼时，就可显出它不凡的作用。2002年6月20日，笔者曾与安徽著名的钓鱼人李大毛、吴大旗、王永贵、夏兆辉等人，在南京金牛水库钓大青鱼。由于金牛水库是在原来的旧河道的基础上改建的。离岸40米处水下有条横贯东西的长沟，深达20多米，有鱼中钩后，若不能及时地把中钩的大青鱼牵过那道沟，大鱼就会一头扎进深沟里。一旦大鱼下到沟里，钓线就会被水下的石块切断而屡屡跑鱼。因为，大家都是远道而来，对那里的水下情况并不了解，况且使用的鱼线轮普遍型号较小，对付青鱼尤显不足，小鱼线轮转速比低，因此屡屡出现断线跑鱼的事。第二天，众人纷纷改用转速比高的西玛诺10000型的鱼线轮。有鱼中钩后，转速比高的鱼线轮能迅速地将鱼带过那道深沟，此后，中钩一条擒获一条，再也没有出现中钩的大青鱼，因栽入深沟而脱逃的现象。一天中，大家共钓获18条，单尾重达15~20千克大青鱼。因此，钓友们在钓湖库等自然水域，考虑到野钓环境的复杂和所钓的对象鱼，应选择线容量大，转速比高的渔线轮。
渔线轮认识的误区
在钓场或与钓友们聊天，常常听见钓友们在互相议论，攀比，谈及某某的渔线轮好，轴承多，使用起来如何的平稳、轻松，收线时如何的快捷。大家对渔线轮的认识，仅是轴承数的多寡，而不是对整个渔线轮整体性能的认识。他们的认为似乎是轴承数越多轮就越好。还有人认为渔线轮的品质的好坏，完全取决于轴承数，而不是看渔线轮整体结构、性能、重量、外形。如果，我们从渔线轮的结构和整体性能上看，这个观点就是错误。一个渔线轮品质的好坏，仅从轴承和轴承的数量上来认定，我们犯了一个以偏概全的错误。因为轴承仅仅是组成渔线轮的一个部分，它还有外形、功能、泄力装置、逆止开关等部件。轴承多只是有利于保障传动部分正常的工作，降低主轴的摩擦系数，消除机械传动燥音的功能，而不能保证其它功能都处于良好的状态。有不少的渔线轮生产厂家，为了迎合钓友们的追捧，刻意在所生产的渔线轮上标注4~10个轴承，来促销自已的产品。如果，我们做个有心人，把渔线轮剖解开来，仔细研究一下渔线轮的整体结构就不难发现，以曲轴传动原理为主体的渔线轮实际上并不需要太多的轴承，轴承的使用仅仅在抛线螺帽，主齿轮（主轴）摇臂上和逆止开关上。若把其它不需要轴承的地方安装轴承，岂不是画蛇添足。换言之，一个渔线轮最多有4个轴承也就足够了，而并非是越多越好，多了还容易给自已带来麻烦。渔线轮是用于钓鱼的，与水打交道多，使用过程中若轴承不慎沾水，很容易生锈。一旦轴承生锈就会影响到渔线轮的正常使用和整体性能。因此，选择4轴承（关键部位）的渔线轮就可以了，不要盲目迷信地追求轴承多的渔线轮。
渔线轮的型号
渔线轮的大小由渔线轮卷线槽的直径、容线量、转速比来确定它的规格型号的，而不是以它的体积大小来确定的。有的线轮体积很大，但卷线槽的直径容线量很少，转速比低。实则属于小规格轮。通常的情况下，渔线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大轮，反之则被称之为中型轮或小型轮。
渔线轮规格型号的大小，一般都由生产厂家设定，对于型号的设定没有一个统一的标准，国际上也是如此。日本人喜欢把渔线轮以千位数为单位来表示，（如西玛诺品牌就标往1000型轮~10000型轮），韩国人则喜欢用十字为单位，（如善士达公司生产的能手系列渔线轮都是以十为单位规定规格型号）。我国早期也有不少厂家则用百字来表示渔线轮的大小。随着钓具业的发展，有许多厂家逐渐地改变了型号的称法，渐渐地统一以千位数为单位。但无论以什么位数字为单位来做表示的，渔线轮的数字越大，它的型号就越大，所以，我们不要被渔线轮外形的大小所迷惑，而应该仔细地查阅，标注在卷线槽上的轴承数、转速比、容线量等说明，来确认鱼线轮的大小。
鱼钩、浮漂、竿架、渔线轮的保养以及使用技巧
一、鱼钩的使用和保养
1.钩子应在垂钓前系好。整齐地按钩的大小和子线长短顺序挂到子线板上，并标上钩的号数和子线的长度和线号，这样用起来方便，又防止了乱放造成伤钩和伤人。
2.在垂钓前，对所用钓钩的钩尖是否锋利、倒刺是否损伤、钩的整体是否变形、绑钩线是否绑紧、拴法是否正确等等，应该逐一检查，发现问题及时解决。
3. 钩尖是钓钩最重要的部分，要特别保护好，垂钓时要注意不使钩尖接触如钢铁、石头、木头等硬物，在草丛中或水底有障碍物的地方垂钓时，应尽量避免挂钩，因为 水下的草根、石头、木头、树根等最易伤钩尖，使其变钝、变形。钓到大鱼后，要检查一下钩尖是否仍然锋利，钩体是否变形，如钩尖变钝或钩体变形要及时更新。
4.垂钓结束后，应将钓钩表面擦净、擦干，并涂以少许植物油或润滑油，钝了的钩可用磨刀石磨快。
5.垂钓时要根据所钓对象鱼的大小选择大小和钩型合适的钓钩，尽量不要用小钩钓大鱼，因为小钩钩条细，钓到大鱼易拉伤钩跑鱼。
6.钓钩如长时间不用，要涂上油，用锡纸包起来放到干燥的地方保存，以防止生锈。
7.垂钓时尽量使用无倒刺钓钩，既可以防止伤鱼，又防止钩挂到衣物或其他东西上，摘钩时不方便或伤钩，甚至伤到人。
8.系钩时，要把子线同钩连接的一端放到钩柄内，不要放到钩柄外，放到钩柄外，既容易造成钩柄与子线摩擦伤线，又容易在提竿发力时造成钩体倾斜打滑，刺鱼无力而跑鱼。
二、浮漂的使用和保养
1.浮漂要统一装到外壳比较结实、每支漂都有固定位置的漂盒里，防止浮漂因晃动摩擦或受到外力挤压而漂身受损，影响漂的功能和寿命。
2.垂钓时要尽量选择陆地上开阔、周围无障碍和水下无杂物的水域垂钓，以防止钩挂到障碍物上，使浮漂受损。同时还要注意抛竿和扬竿时不要用力过猛，以防止浮漂打在钓竿上，使浮漂受损。还有垂钓时或收竿时不要把浮漂随便放在地上，以防止被别人误踩或挂伤，使漂受到损伤。
3.垂钓结束后，要用潮湿的软布擦拭浮漂，清除浮漂体上的污物，防止污物腐蚀漂体。
4.不要把浮漂和漂盒放到强烈阳光下或高温处，以防止浮漂爆裂或变形。
5.浮漂不用时，要平放到漂盒里，笔直地固定好，不要随便塞到漂盒里，否则会因歪歪扭扭的存放，使浮漂变形而影响浮漂的灵敏度。更不要图省事，把浮漂连同主线一起随便缠到主线板上，这样易使浮漂受挤压和摩擦而受到损伤，应把浮漂放到漂盒里存放。
6.要定期对浮漂进行逐个检查，看浮漂是否有损伤（外漆是否挂伤、漂身是否开裂和有压痕等），发现后能修复的应及时修好，以免下次垂钓时造成搓手不及。
三、竿架的使用和保养
1.购买竿架时，厂商一般会赠送一个装承的布袋，这个布袋最好不要扔，平常将竿架装在布袋里，以防止裸放和其他钓具互相摩擦，使外表受损。
2.竿架最好不要同硬物如小铁锹、海竿铁支架等放在一起，以免互相碰撞摩擦而受到损伤。
3.垂钓结束后，要用潮湿的毛巾擦净竿架上的污物，并装到竿架套里收起；同时要定期在竿架上涂上护竿油或擦拭润滑油（指金属竿架），以防止锈蚀，保证抽拉顺畅。
4.定期检查竿架的状况，看是否有开胶松动的地方，是否有受损伤的地方，发现后要及时修好。
四、渔线轮的使用和保养
1.每次垂钓结束后，要用湿毛巾擦净渔线轮表面的污物，再用干毛巾擦干收起，必要时要打开齿轮箱盖，将里面擦干净，并在传动部位加些润滑油。
2.要定期给渔线轮各活动部位加注润滑油，使其经常保持润滑状态，所有旋转和摩擦部位都运动灵活自如。到每年冬季收竿不钓时，应打开齿轮箱盖板，用润滑油涂抹齿轮、滑块等运动部位，进行一次全面保养。
3.如受雨淋，回家后应用清水洗净擦干，必要时要打开齿轮箱盖，将里面擦干，并在传动部位加些润滑油。
4.若在海水中垂钓后，应将渔线轮放入温水中，浸泡20-30分钟，再卸下主要部件仔细擦干，在传动部位加注润滑油。
5.外出垂钓时，要注意不要挤压和磕碰渔线轮，最好一个渔线轮装一个小布袋，并把渔线轮单独装在一个包里，不要同其他硬物放在一起。
6.对于结构复杂的渔线轮，如鼓形轮，因安装精度较高，不懂则不要轻易拆卸，以免拆卸后难以组装。
7.在垂钓中如换饵、收竿摘鱼，不要把海竿和轮子放在地上，而应插在支架上，以防止泥沙进入渔线轮中，而影响渔线轮各部件的正常运转。
鱼线轮的使用和保养方法
纺车式鱼线轮的使用方法
绕线方法
1、检查线轮的绕线量（一般在线轮或包装盒上），选择适宜的渔线型号。
2、将渔线轮装在渔杆上，关闭渔线轮逆止开关。
3、将线的一端打结，穿过渔杆的一个导环，翻开渔轮出线环，将线系在线轮上，关合出线环，拉抻渔线，检查并保证牢固性。
4、保持渔线直紧，开始匀速转动摇杆缠线。
5、当缠线高度低于线轮边缘约1.5-2毫米，保持渔线直紧，停止缠线，剪断渔线，并别在线轮的别线片上。
装轮方法
1、将渔线轮装在鱼竿上。
2、打开渔轮逆止开关，翻开渔轮出线环，将线拉出，合上出线环，将线依次穿过渔杆导环。
3、系上坠线，扯紧渔杆各节，关闭渔轮逆止。
抛投方法
1、打开渔轮逆止开关，转动摇杆，调整线坠于适当位置，关闭逆止开关。
2、用食指勾住钓线，侧身扭头，将杆后送，杆于地面距离以线坠触地为佳。
3、将杆侧上前送，当杆于侧前方并地面持45度角时，抖力松线，弹出线坠。
4、当线坠落水，送线结束后，摇动摇杆，关合出线环，拉紧渔线，放杆于杆架上。
收线方法
1、提杆、抖抻，渔线保持紧直，杆于地面45度角。。
2、匀速摇轮，渔线保持紧直，以鱼力的大小，调整渔轮松紧旋钮。
3、鱼收上后，将杆放于架上，渔轮勿触地弄脏划伤。
卸轮方法
1、关闭逆止开关，将线坠取下。
2、以手指紧线，摇动摇杆。
3、将线别于线轮别线片上。
4、卸轮、擦净、装好。
保养方法
1、每次垂钓后，均应将渔线轮擦净，干燥。
2、定期（25次钓）拆开（按图）维护，齿盘、螺旋齿、定位齿、滑块、摇杆轴、轴承等处，加润滑油脂。
3、长期停钓时，应彻底保养一次，放干燥处。
鼓型渔线轮的使用方法（包括经典鼓型轮和卧式鼓型轮，俗称水滴轮）
绕线方法
首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与纺车轮不相下。
调整刹车方法
鼓型轮的刹车方式分为两种1、磁性刹车系统2、离心刹车系统；
磁性刹车轮它主要是外部有一个磁力调节旋钮，0-10级可调节，10为最大刹车力值；
离心刹车轮它的侧盖很方便打开，主要调节刹车豆的位置来控制刹车力值。
抛线方法
用鼓式渔线轮作抛投时，需要做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。
注意
1、抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线；
2、在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。
3、当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。
渔线轮的保养方法Abu的鼓型轮都配有高级润滑油，方便钓友保养渔轮延长渔轮使用寿命。
1、润滑传动系统
在使用了较长时间以后，渔轮需要的主体内部涂上一层润滑油来保持在最佳状态下工作。如果你对鼓式渔线轮结构不够熟悉，那么应参照渔线轮结构爆炸图或请教精通于渔线轮结构的老师傅帮忙，切勿个人擅自拆装，否则容易损坏渔线轮。具体而言，先拆卸摇臂和刹车结构，再松掉侧盖螺丝，将侧盖移开，给线轮主轴两端、轴承、主齿轮和齿杆以及蜗杆的齿上油。当上油时，务必仔细操作，因为多余的油脂和油会流入其它地方，有时会破坏其性能。
2、及时检查
每当钓鱼之后，尤其是在雨天和海钓之后，应及时仔细检查你的渔线轮，以防有任何污水脏物或沙土存积在渔线轮内；在存放之前要用一条清洁、潮湿的绵布将渔线轮擦拭干净，重新加润滑油脂。