钓鱼的技巧和方法。
鼓形轮也叫鼓形渔线轮，通常由卷线槽、止转竿摇臂、侧板、轮脚、平衡重锤等部件组成，能够应用于大、中型抛竿，在面积较大的海域进行船钓、滩钓和矶钓。鼓形轮有大、中、小3种型号，轮体上装有开、半停、停3个控制开关。
鼓形轮的主要优点是：收线力量大，起大鱼时，钓者能够轻易地将其控制，并且能做到应对自如；缺点是收线慢，只能做段距离抛投，若做长距离抛投，会因出现不及时而造成乱线。www.diAOYu007.com
鼓形轮与纺车轮相比增加了抛投控制系统，有磁力刹车和离心刹车两种，在抛投过程中可随抛投物速度的减慢而降低线轴的转速，防止炸线。
在 使用鼓形渔线轮时，要先将钓线穿过导线环，再系紧在绕线轮上。缠绕的高度应低于绕线轮边缘的高度，为1.5-2毫米，不要多缠或少缠。否则会让钓手不能正 确抛线。别看鼓形渔线轮体型不大，但它的线容量不小。鼓形渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，都是通过顺时针或逆时针方向的旋转来调整绕线 轮的钓力。在进行鼓形渔线轮抛线活动时，先要做一些准备工作。首先要调整一下调整钮，目的是调整绕线轮出现的速度，防止因轮的输出线速度过快，而使钓线出 现反冲现象。由于抛线速度与坠、饵的重量级钓手比例的大小有关，因饵在调整好调整钮后，接下来便是用大拇指推压离合按钮，一定要调到个人适合的力量为止。 之后，再次用大拇指推压离合按钮，使绕线轮和导线轮处于分离状态。最后便是端正好钓手自己的抛竿姿势，使劲朝着既定的目标抛去。
使用鼓形轮的注意事项如下：
1.抛线之前，要用握住鱼线轮的那只瘦的大拇指稍用力按住绕线轮，以防止划线。
2.在鱼饵入水的同时，大拇指也必须及时按住绕线轮，以便绕线轮能够缓缓地出现，从而避免钓线在入水时因速度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于齿合状态。
3.当炸线发生时，不要过于紧张，这时可以旋松并卸下右侧盖取下炸线绕线轮，理顺之后再重新装上即可。
扩展阅读
鱼线轮的使用和保养方法
纺车式鱼线轮的使用方法
绕线方法
1、检查线轮的绕线量（一般在线轮或包装盒上），选择适宜的渔线型号。
2、将渔线轮装在渔杆上，关闭渔线轮逆止开关。
3、将线的一端打结，穿过渔杆的一个导环，翻开渔轮出线环，将线系在线轮上，关合出线环，拉抻渔线，检查并保证牢固性。
4、保持渔线直紧，开始匀速转动摇杆缠线。
5、当缠线高度低于线轮边缘约1.5-2毫米，保持渔线直紧，停止缠线，剪断渔线，并别在线轮的别线片上。
装轮方法
1、将渔线轮装在鱼竿上。
2、打开渔轮逆止开关，翻开渔轮出线环，将线拉出，合上出线环，将线依次穿过渔杆导环。
3、系上坠线，扯紧渔杆各节，关闭渔轮逆止。
抛投方法
1、打开渔轮逆止开关，转动摇杆，调整线坠于适当位置，关闭逆止开关。
2、用食指勾住钓线，侧身扭头，将杆后送，杆于地面距离以线坠触地为佳。
3、将杆侧上前送，当杆于侧前方并地面持45度角时，抖力松线，弹出线坠。
4、当线坠落水，送线结束后，摇动摇杆，关合出线环，拉紧渔线，放杆于杆架上。
收线方法
1、提杆、抖抻，渔线保持紧直，杆于地面45度角。。
2、匀速摇轮，渔线保持紧直，以鱼力的大小，调整渔轮松紧旋钮。
3、鱼收上后，将杆放于架上，渔轮勿触地弄脏划伤。
卸轮方法
1、关闭逆止开关，将线坠取下。
2、以手指紧线，摇动摇杆。
3、将线别于线轮别线片上。
4、卸轮、擦净、装好。
保养方法
1、每次垂钓后，均应将渔线轮擦净，干燥。
2、定期（25次钓）拆开（按图）维护，齿盘、螺旋齿、定位齿、滑块、摇杆轴、轴承等处，加润滑油脂。
3、长期停钓时，应彻底保养一次，放干燥处。
鼓型渔线轮的使用方法（包括经典鼓型轮和卧式鼓型轮，俗称水滴轮）
绕线方法
首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与纺车轮不相下。
调整刹车方法
鼓型轮的刹车方式分为两种1、磁性刹车系统2、离心刹车系统；
磁性刹车轮它主要是外部有一个磁力调节旋钮，0-10级可调节，10为最大刹车力值；
离心刹车轮它的侧盖很方便打开，主要调节刹车豆的位置来控制刹车力值。
抛线方法
用鼓式渔线轮作抛投时，需要做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。
注意
1、抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线；
2、在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。
3、当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。
渔线轮的保养方法Abu的鼓型轮都配有高级润滑油，方便钓友保养渔轮延长渔轮使用寿命。
1、润滑传动系统
在使用了较长时间以后，渔轮需要的主体内部涂上一层润滑油来保持在最佳状态下工作。如果你对鼓式渔线轮结构不够熟悉，那么应参照渔线轮结构爆炸图或请教精通于渔线轮结构的老师傅帮忙，切勿个人擅自拆装，否则容易损坏渔线轮。具体而言，先拆卸摇臂和刹车结构，再松掉侧盖螺丝，将侧盖移开，给线轮主轴两端、轴承、主齿轮和齿杆以及蜗杆的齿上油。当上油时，务必仔细操作，因为多余的油脂和油会流入其它地方，有时会破坏其性能。
2、及时检查
每当钓鱼之后，尤其是在雨天和海钓之后，应及时仔细检查你的渔线轮，以防有任何污水脏物或沙土存积在渔线轮内；在存放之前要用一条清洁、潮湿的绵布将渔线轮擦拭干净，重新加润滑油脂。
鱼线轮的保养以及使用技巧详解
绕线轮是海竿的心脏，是渔具中比较精密的部分。所以在使用时应十分小心，发生故障应设法排除，以免影响正常抛钩。
摇动线轮摇臂，发出咔咔响声，无法收线
故障部位：齿盘与齿杆打滑。产生原因：齿盘两端轴套严重磨损；齿杆轴套磨损或齿盘滑丝丢失，造成齿盘与齿杆配合间隙过大，加力后打滑，解决办法：更换齿盘和齿杆套轴，最好改为滚珠轴承或另外车制的铜套；调整齿盘轴华司的速度。
摇动摇臂，线轮壳发出摩擦声
故障部位：主轴弯曲变形；线轮滴答轮或华司在拆卸中丢失；线轮壳螺帽松动。产生原因：拆卸主轴销时，用锤子敲击后使主轴变形；拆卸线轮壳螺帽时，不知道是反牙的，因用力过猛产生滑牙。解决办法：矫正主轴；安装滴答轮和华司；线轮壳螺帽滑牙时，将螺帽竖起，用锤子轻敲几下，使螺帽缩小孔径后装上。
摇动摇臂，线轮总不会前后运动或时动时不动
故障部位：传动齿轮上的凸销从滑块槽中脱出或滑块凹槽破裂；齿盘下端缺齿或传动齿轮部分缺齿。产生原因：传动齿轮与滑块配合间隙过大；传动齿轮中有砂砾；主轴弯曲卡死，用力摇动摇臂，使滑块凹槽破裂。解决办法：传动齿轮轴底加垫片，减小传动齿轮与滑块的间隙；更换滑块和缺齿的齿盘；矫正主轴；清洗安装并涂抹凡士林油润滑。
抛线架不回位
故障部位：抛线弹簧松脱或弹性减弱。产生原因：抛线架固定螺丝松动，造成抛线弹簧从固定孔中脱出；长时间打开抛线架保存，使抛线架弹簧弹性减弱。解决办法：调整抛线弹簧弹性，重新正确安装；平时养成收回抛线架保存的习惯。
抛线架上的导线轮、导线轮轴套丢失
故障部位：抛线架固定螺丝松脱。产生原因：长期使用后松动；安装时没有拧紧。解决办法：重新安装，并在螺丝座孔中涂上百得胶，使螺丝不易松脱。从构造上解决，应该改为长螺竿，用开口弹簧片固定。
拨反动钮，摇臂无法控制
故障部位：反动钮片动作不灵活。产生原因：反动钮片弹簧弹性弱；反动钮片螺丝固定过紧；涂抹了黏性过大的黄油。解决办法：调整加大弹簧弹性，使反动钮片动作灵活。
钓力调整钮失效，线轮总成不能转动
故障部位：后曳力华司迫紧座卡死。产生原因：有泥沙掺入后曳力部件；钓力调整钮没有安装正，造成过紧并卡死；调钮滴答环变形卡死。解决办法：清洗后曳力部件，矫正滴答环，正确安装所有部件，调整钓力时不要用力过猛。
鱼钩、浮漂、竿架、渔线轮的保养以及使用技巧
一、鱼钩的使用和保养
1.钩子应在垂钓前系好。整齐地按钩的大小和子线长短顺序挂到子线板上，并标上钩的号数和子线的长度和线号，这样用起来方便，又防止了乱放造成伤钩和伤人。
2.在垂钓前，对所用钓钩的钩尖是否锋利、倒刺是否损伤、钩的整体是否变形、绑钩线是否绑紧、拴法是否正确等等，应该逐一检查，发现问题及时解决。
3. 钩尖是钓钩最重要的部分，要特别保护好，垂钓时要注意不使钩尖接触如钢铁、石头、木头等硬物，在草丛中或水底有障碍物的地方垂钓时，应尽量避免挂钩，因为 水下的草根、石头、木头、树根等最易伤钩尖，使其变钝、变形。钓到大鱼后，要检查一下钩尖是否仍然锋利，钩体是否变形，如钩尖变钝或钩体变形要及时更新。
4.垂钓结束后，应将钓钩表面擦净、擦干，并涂以少许植物油或润滑油，钝了的钩可用磨刀石磨快。
5.垂钓时要根据所钓对象鱼的大小选择大小和钩型合适的钓钩，尽量不要用小钩钓大鱼，因为小钩钩条细，钓到大鱼易拉伤钩跑鱼。
6.钓钩如长时间不用，要涂上油，用锡纸包起来放到干燥的地方保存，以防止生锈。
7.垂钓时尽量使用无倒刺钓钩，既可以防止伤鱼，又防止钩挂到衣物或其他东西上，摘钩时不方便或伤钩，甚至伤到人。
8.系钩时，要把子线同钩连接的一端放到钩柄内，不要放到钩柄外，放到钩柄外，既容易造成钩柄与子线摩擦伤线，又容易在提竿发力时造成钩体倾斜打滑，刺鱼无力而跑鱼。
二、浮漂的使用和保养
1.浮漂要统一装到外壳比较结实、每支漂都有固定位置的漂盒里，防止浮漂因晃动摩擦或受到外力挤压而漂身受损，影响漂的功能和寿命。
2.垂钓时要尽量选择陆地上开阔、周围无障碍和水下无杂物的水域垂钓，以防止钩挂到障碍物上，使浮漂受损。同时还要注意抛竿和扬竿时不要用力过猛，以防止浮漂打在钓竿上，使浮漂受损。还有垂钓时或收竿时不要把浮漂随便放在地上，以防止被别人误踩或挂伤，使漂受到损伤。
3.垂钓结束后，要用潮湿的软布擦拭浮漂，清除浮漂体上的污物，防止污物腐蚀漂体。
4.不要把浮漂和漂盒放到强烈阳光下或高温处，以防止浮漂爆裂或变形。
5.浮漂不用时，要平放到漂盒里，笔直地固定好，不要随便塞到漂盒里，否则会因歪歪扭扭的存放，使浮漂变形而影响浮漂的灵敏度。更不要图省事，把浮漂连同主线一起随便缠到主线板上，这样易使浮漂受挤压和摩擦而受到损伤，应把浮漂放到漂盒里存放。
6.要定期对浮漂进行逐个检查，看浮漂是否有损伤（外漆是否挂伤、漂身是否开裂和有压痕等），发现后能修复的应及时修好，以免下次垂钓时造成搓手不及。
三、竿架的使用和保养
1.购买竿架时，厂商一般会赠送一个装承的布袋，这个布袋最好不要扔，平常将竿架装在布袋里，以防止裸放和其他钓具互相摩擦，使外表受损。
2.竿架最好不要同硬物如小铁锹、海竿铁支架等放在一起，以免互相碰撞摩擦而受到损伤。
3.垂钓结束后，要用潮湿的毛巾擦净竿架上的污物，并装到竿架套里收起；同时要定期在竿架上涂上护竿油或擦拭润滑油（指金属竿架），以防止锈蚀，保证抽拉顺畅。
4.定期检查竿架的状况，看是否有开胶松动的地方，是否有受损伤的地方，发现后要及时修好。
四、渔线轮的使用和保养
1.每次垂钓结束后，要用湿毛巾擦净渔线轮表面的污物，再用干毛巾擦干收起，必要时要打开齿轮箱盖，将里面擦干净，并在传动部位加些润滑油。
2.要定期给渔线轮各活动部位加注润滑油，使其经常保持润滑状态，所有旋转和摩擦部位都运动灵活自如。到每年冬季收竿不钓时，应打开齿轮箱盖板，用润滑油涂抹齿轮、滑块等运动部位，进行一次全面保养。
3.如受雨淋，回家后应用清水洗净擦干，必要时要打开齿轮箱盖，将里面擦干，并在传动部位加些润滑油。
4.若在海水中垂钓后，应将渔线轮放入温水中，浸泡20-30分钟，再卸下主要部件仔细擦干，在传动部位加注润滑油。
5.外出垂钓时，要注意不要挤压和磕碰渔线轮，最好一个渔线轮装一个小布袋，并把渔线轮单独装在一个包里，不要同其他硬物放在一起。
6.对于结构复杂的渔线轮，如鼓形轮，因安装精度较高，不懂则不要轻易拆卸，以免拆卸后难以组装。
7.在垂钓中如换饵、收竿摘鱼，不要把海竿和轮子放在地上，而应插在支架上，以防止泥沙进入渔线轮中，而影响渔线轮各部件的正常运转。
水滴轮的使用技巧详解
一、我为什么使用水滴轮？
最直接的坦白是：没用过，试一试。以前时兴海杆的时候，用过纺车轮，算起来大大小小的纺车轮还有5只，现在都躺在车库里养老。第一次从电视钓鱼频道 里看到路亚钓法的时候，为这种运动中渔乐的方式大为感动，觉得其新，而且能动。有好一段时间，天天打开电视就是选看钓鱼频道，但这个专业的频 道里真正介绍路亚的栏目却不多，而且不多的专题中大多数还都是国外的老兄在高唱莲花闹。自然而然地，水滴轮就进入了在下的视野。在下有个很中国人的性 格，最不服老外一天到黑羊五六。老外能用的，我当然能用。就上了淘宝网。网游了好几天，竟发现那些牌子大得吓人的水滴轮，什么阿布、什么西马诺，等等等 等，大多数还是我们中国人生产的。这就好办多了，不用太看重品牌，合适自己用就好。
二、水滴轮防炸线。
很多路友都说，水滴轮用不好，容易炸线炒粉。
个人的使用方法是：
1、线不要装太满，大约2/3左右最好用。轮子大小不同，容线量有多有少，线径不同又有不同，但总的来说，有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是，装线满，线圈半径就大，出线时线轮转的就快，当出线多于路亚飞行所需时，自然会炸线。
2、机械制动调节适度。水滴轮都有一个机械制动调节钮，起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车，紧了饵抛不出，松了任何刹车都将失效。最佳的调节 方法是：上好饵后（每换一种克重的饵都必须做的哦！），将杆梢朝上约45度，按下出线开关后松手，让饵落入水中（不是地上，阻力是不同的）。要令是：只要 饵入水时线轴上不出现松线，就要尽可能让饵下降速度达到最快。
3、刹车调节方法。水滴轮都有刹车系统，视轮子的档次不同，刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了，在下也 不是工程理论家，就不一一说了。不管哪种刹车系统，目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力，使轮子逐渐停止。调节时，先将刹车力开 到最大，试抛后如不炸线，再级级下调，至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。
4、缷力扳手的正确使用：水滴轮的缷力扳手设计比纺车轮要好用，在钓获大物时尤其能显出其英雄本色。在下用2号线钓到7.3公斤巨鲶时，靠的就是水 滴轮良好的缷力作用。它能十分精确的调整缷力力度，操作也非常方便，可以边收线边调缷力，最能实现搏大物的成功度（嘿嘿，不是广告）。缷力扳手表面看跟中 鱼前没关系，其实不然，缷力扳手也影响轮轴的转速（理论问题就不说了，试试空轮在缷力松紧不同时的转速就知道了）。调节时应将缷力调到收线摇柄不空转而缷 力最松的程度。中鱼时再视物大物小顺势微调就好。
5、抛投不可太用力。水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投，以致于抛得杆子呜呜作响，因为它是近于无阻力出线。而水滴轮 则不同，抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动，这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的，必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力，柔顺而有 力。这种力道不太好表述，大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨，劈波斩浪。
6、出线的主动控制。水滴轮一般都是配合枪柄杆使用，这是有它特定的道理的，作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后，自由落 体式入水前的速度最小，这时可采用主动控制方法防止炒粉，即路亚入水前的瞬间，用持轮手的拇指快速按住轮轴制动，这种方法是最好的应用习惯。当你熟练掌握 水滴轮后，主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。
废线轮DIY制实用渔线轮（具卸力和刹车功能）
一钓友经过自己多次研究和试验，利用废线轮制作出具有卸力和刹车装置的小渔轮。现把制作过程分享给大家。
图1、4个成品
这是买的4盘线，剩下的4个轮子一直无用。为了废物利用，现把它们做成渔轮，配在我用3米的小手竿，自改的4个伐杆十分合适。
使用材料：
1、木棍一段。
2、线轮。
3、不锈钢片。不锈钢防盗网作坊的10-15公分长25*25的方管下脚料。
4、弹簧。使用的压簧。
5、螺钉。
6、自行车内胎一段。
制作：
一、制作轮子的内芯
轮子的内芯和摇把是用桃木枝做的，取一段树枝先用手电钻打眼。依眼为中心在树枝两头画同样的圆，用壁纸刀慢慢削出毛坯，用砂纸打磨的。在打磨好的树枝一头画轮子内径大小的圆，再削再打磨就做成了内芯。把内芯细头缠些脱脂棉装入轮子调整好同心，用502粘接。
图2、内芯
2、制作轮子的支脚
把方管剪成钢片，按图下料。做成支脚。
图3、图中左边是支脚，右边是刹车。
3、刹车的制作
取一段钢片，在一头用钉子做内芯卷一个筒，筒能装在3mm的螺钉上即可。从筒处围着轮子内芯外部绕一个半圆，在半圆内用５０２粘一条内胎做刹车片。把后面的钢片按图中弯制成解除刹车按钮。
图4、刹车装置
4、导线环的制作
用牙科镶牙的不锈钢丝弯一个导线环，用一片钢片做一个支架把导线环固定在上面。
图5、所以配件
图中上面是组装好的一套系统。下面是各个部件。分别是线轮、支脚和内芯、刹车片、导线环支架。
组装：
各个部件按图打眼用螺钉制作。图中为了看的清楚，线轮还没有装上。
图6、组装图
使用：
1、刹车压力和卸力的调整
图7、刹车弹簧和调整螺钉
由于我使用的弹簧是原来拆的旧弹簧，长度和弹簧压力都不一样。为了弥补长度和压力的不同，在图的螺钉左边加了一个螺帽和垫片，它们的作用是调整原始刹车的压力大小。通过调整螺帽和垫片的厚度，增加刹车压力，达到原始的刹车状态，即线轮处于被刹死状态。图右边的螺帽一是起固定作用，二是可调整卸力大小。当螺帽向左边调整，螺钉的长度变短，刹车装置向下移动，刹车压力减少。从而调整轮子的卸力大小。
这个卸力和纺车轮的卸力是不同的，它只是在中鱼后，没有人操控鱼竿的情况下，在鱼的拉力大于卸力时，鱼线会慢慢出线。防止鱼拉断鱼线或鱼钩而跑鱼。
二、渔轮的安装
渔轮可通过支脚安装在杆子的简易轮架上和海竿轮架上。
图8、安装图
上图是安装在简易轮架上。
三、刹车的使用
在图4中可看到，刹车装置在原始状态是处于刹车位置。当抛杆后杆子放在杆架上时，刹车防止渔轮转动。图中的按钮是解除刹车按钮。为了防滑在按钮上粘了一层皮革（修鞋处要的下脚料）。
在抛杆时，首先按下按钮，摇轮收线至抛投长度，松开按钮进行抛投，当杆子抛投到45度时，右手拇指按下按钮解除刹车，鱼线抛出。当钓组落水时慢慢松开按钮，使轮子停止转动出线。完成整个抛投动作。
这种使用方法与传统钓法的车轮杆钓法是一样的。只不过车轮杆用右手拇指刹车，这个有了刹车装置罢了。注意是钓组落水时要及时松开按钮，否则轮子继续转动鱼线会大量跑出来，而造成乱线也叫炒粉。
当转动轮子收线时也要按下按钮。
我们使用惯了纺车轮，对这个轮子可能陌生。各种使用方法都是熟能生巧，只要掌握了它就会得心应手。
四、收线方向
这个轮子的收线方向要求顺时针，这样鱼要线时，出线时是反时针，由于刹车装置的固定螺钉在前面（在图4中可看到刹车弹簧在后面，固定螺钉在前面）。出线时刹车压力不受影响。
如反时针收线，就会顺时针出线。出线时轮子会有一个转动力，这个力作用在刹车装置上会使弹簧变化而刹车压力减小。鱼的拉力越大，压力减小越大。最后容易失控。有的朋友会说，这种刹车压力的减小不是和使用卸力一样吗？
不一样。卸力调整好后是一个定量，而刹车压力在顺时针收线反时针放线时，也是一个定量。鱼的要线是在克服刹车和卸力两个定量后获得的。
如果反时针收线，顺时针放线，刹车压力就变成一个变量了。而刹车压力起主要作用，它发生变化控鱼作用就减少了，容易跑鱼。
渔线轮的保养以及修理办法
家里一个10多年的老轮子，是路亚竿用的，是10多年的一个台制品，很久以前不小心把防尘盖摔破了，新年期间感冒头痛﹐看到吃完药后剩下的药壳子﹐灵机一动比对看看﹐刚刚好﹐终于找到材料可以修理。
修整出合适的形状﹐里面用面纸+502胶补强﹐对好位置开个孔﹐让轴心可以准确放进去。
粘好﹐装水测试﹐完全不漏﹐第一阶段完成﹐开始打磨。
喷漆﹐用的是汽车用UV硬化漆﹐据自己测试﹐在大太阳底下﹐3小时漆膜变硬﹐沾上的灰尘可以吹掉﹐但手指轻压会有痕迹﹐早上7点喷完﹐下午5点才硬化﹐一共喷了5层﹐花了5天。
喷漆完成后﹐把内部结构拆开﹐一一上油﹐再组装回去。
看起来不错﹐颇有成就感﹐老轮子新生了﹐等夏天来临﹐再去好好钓一下。
照片顺序错了﹐万分抱歉﹐不会编辑啊﹐那位大神可以帮忙一下吗？