水滴轮怎么操作不容易炸线，看看就懂了

2020-05-21

钓鱼线技巧。

北方地区其实可玩路亚的鱼种很少，像我们这里只有马口，白条等小型鱼比较多，像鳜鱼，黑鱼这些比较少，选装备应你该选软调的路亚竿配合纺车轮使用，操作方便，但是当初选择路亚装备的时候我为啥会选择枪柄竿配合水滴轮呢？原因其实很简单，被水滴轮的外形吸引了，漂亮。

但是，水滴轮最大的弊端就是炒粉，炒粉：也叫炸线，新手初学水滴轮时常发生。这也是路亚钓法让很多入门新手浅尝辄止的重要原因之一。

新手用水滴轮，完全避免炸线基本是不可能的，网上很多廉价的水滴轮说能避免炸线，多数是忽悠的，炸线原因在于线轴转动速度与饵运行速度及饵落点不在一个节拍上，只有多练，多体验，熟悉了轮子才能避免炸线。

水滴轮大概分为磁力刹车和离心刹车两种。

1、磁性刹车轮，它的主要特征，外部有一个磁力调节的旋钮，0-10级可调，10为最大刹车力。

2、离心刹车轮，它的主要特征，侧盖很方便打开，主要调节刹车豆位置控制刹车力，刹车豆全部往最外层推出是最大刹车力。

最常见也是钓友们更愿意选择的就是磁力刹车轮，因为它至少听起来更高级。我用的就是磁力刹车的，给大家说下磁力刹车的一些心得。

1、在练习枪柄竿配合水滴轮练习抛投的时候最好是使用便宜的尼龙钓线，这样就算炒粉最后解不了扔了也不心疼。

2、首先安装好钓组后要先调试水滴轮，我练习的时候是先把磁力刹车调到最大，用10克左右的拟饵，路亚竿与地面垂直，按下出线开关，反复调试微调旋钮，找到拟饵落地后出线轴停止，也不反转的最佳力度。

3、上方抛投：把竿尖放在身后90度位置向前抛投至10点位置时放线，眼要快，饵马上入水瞬间用大拇指按住线轴。

4、练习的时候从近到远的练习，这样可以减少炒粉的几率和找到抛投的感觉。不能使用蛮力。近距离的抛投可以结合台钓抛竿的方法，先放齐竿线然后荡出去，（这个方法不知道对不对，是我在用路亚竿配合浮漂按照台钓方法调钓使用经常这么干）

5、反方向抛投：持竿让轮子与抛投方向成反方向90度时出线，保证出线顺畅和落水点的精准。

当你，抛投练习达到熟练了以后，在垂钓过程中掌握以下几点。

1、垂钓时，最好把轮子的泄力锁紧一些，以调到大力提竿刺大鱼（通常指一公斤以上的鱼）不出线或者少许出线为宜。

2、中鱼后，若鱼不大，则不需调整泄力，就当是台钓竿溜鱼了；若感觉鱼比较大，则需把泄力迅速调松一些，鱼要线时竿子前送，让线轮出一部分线后再准确判断出鱼的大小。有人会顾虑这样做是否来得及？完全来得及！

3、我在没有挂底的水库通常都用3.0+0.6大力马的线组，中大鱼后仅仅是把泄力从最紧状态稍稍调松一些，然后再也不调整泄力了。紧到什么程度呢？只有在鱼把竿子强行压下形成拔河时才会稍稍出线，溜鱼时就大力弓竿，基本把竿子的腰力用到极限，这是种暴力溜鱼的方法，我在水库碰到的1020斤的鱼基本上都在10分钟内拿下。

4、用大力马做子线一定要用钩条粗、异常坚固的钩型，比如小矶钩，用细条钩这种暴力溜鱼法钩子很容易被拉变形。做到低头收线，抬头弓竿，充分感受溜大鱼的乐趣。

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为防止炸线，研究了水滴轮的刹车系统

水滴轮属于垂钓卷线器中的一种，其主要用于路亚钓法。相比纺车轮，水滴轮的抛投精确度更高，体积较小，出线更容易控制。但是其缺点就是抛投不易掌握，容易炸线，也就是大家常说的炒粉。但是，良好的抛投刹车系统能够让路亚作钓过程中的炒粉现象得到有效控制。

目前市面上主流的刹车系统主要有Shimano厂家旗下的 SVS（全称Shimano variable brake system无限离心刹车）、DC(Digital Control)以及Daiwa厂家旗下磁刹制动。接下来，我就个人对于这几款刹车系统的理解，分别谈一谈它们的优缺点以及在实战中的感受。本人并非厂商专业人士，只是一名路亚爱好者，希望本文能够起到抛砖引玉的作用。

一、SVS（无限离心刹车）

说到SVS 系统，可能很多钓友已经非常熟悉了，但是我通过自己的实验和翻阅书籍里的介绍，还是想谈一谈个人对于此系统的理解。SVS在Shimano官方的介绍中被翻译为无限离心刹车，这种刹车系统是Shimano 厂家旗下很经典的一款刹车模式。

目前市面上Shimano旗下的轮子包括Newscorpion、Cacitas mgl、Citica 、Metanium mgl、Curado、Aldebaran 50/51等，这些轮子都使用了SVS 刹车系统。去年升级的Shimano CALCUTTA CONQUEST鼓轮也全系配置了最新可微调SVS刹车系统。

SVS相比传统的离心方式增加了外调，弥补了之前几颗刹车豆之间的不连续性。在实际作钓中，我们将如何调整此系统呢？下面我就以Shimano CALCUTTA CONQUEST为例具体说一说。

首先我们来看图片部分，一般来说，轮子的线杯上都有4颗离心刹车豆，刹车豆的卡槽旁边会标有Off和On。当你打开离心刹车豆时，将刹车豆推到On档上，此时离心刹车豆是可以活动的；若想关闭离心刹车豆，则须将其推到Off档上，此时的刹车豆是固定的。

打开刹车豆的数量是由抛投的饵重来决定的，而刹车豆的刹车力是靠与刹车盘的摩擦来获得的。刹车豆开得越多，刹车力就越大。刹车豆工作时的形态犹如盛开的花朵，当线杯转动时刹车豆会向外扩张，与刹车盘产生接触

其次，SVS刹车在轮子的侧盖部分增加了一个可以调节的旋转盘，以上图为例，转盘上有若干个可连续调节的档位，该档位的调节实际上是调整刹车盘与刹车豆之间的距离。根据官方介绍，当打开一颗离心刹车豆并将调节旋盘拧到刻度1时，此时的刹车力只相当于开了半个刹车豆，只有当调节旋盘拧到刻度3时才相当于开了一颗刹车豆，而旋盘拧到刻度6时则相当于打开1.8个刹车豆的刹车力，其余的以此类推。

当4颗豆子全开而且旋盘拧到最大刻度（Max）时，相当于接近7个刹车豆的刹车力。所以在使用SVS刹车系统时，在设定了刹车豆数量的情况下，可以很方便地通过侧盖上的调节旋盘来调节刹车力。这在很大程度上方便了我们，因为我们不再需要像以往那样打开侧盖来调节刹车豆的开关了。

我在使用Shimano CALCUTTA CONQUEST 400这颗轮子的时候，通过改变侧盖上的调节旋盘改变刹车力，从而改变了抛投时的稳定性，但是在使用该刹车时请务必非常耐心地调节，只有通过不断调节才能在使用不同重量的饵时发挥出轮子的最佳抛投性能。

SVS优点：

1.系统稳定，不轻易罢工；

2.受天气、气候影响较小，基本上可以实现全水域、全天气使用；

3.维护保养方便；

4.结构简单，耐用性好；

5.初始速度较快，在抛投稍微轻一些的拟饵时略微有些优势。

SVS缺点：

1.个别用户反映刹车豆磨损过快；

2.刹车力暴发的高峰是在初速度阶段，它的刹车力和线杯的转速成正比，这就会影响到抛投后半程的刹车力。

二、Shimano DC(Digital Control)

说到Shimano的DC刹车系统，想必大家第一时间想到的还是抛投时电子制动系统那曼妙的声音。的确，这也是Shimano DC系统的一个卖点。自打进入中国市场之后，搭载此系统的轮子无论是关注度还是购买率都是非常高的。将电子系统与机械感强烈的水滴轮结合在一起，Shimano厂家确实是走了一条不寻常的路。

当然，与此同时该款轮子也迎来了一系列的讨论和争议。Shimano的电磁刹车系统可谓是高科技产品，也是创新性的刹车系统。但是，高科技带来好处的同时也带来了一些弊端。当然，我今天的主题不是来讲优劣的，我要给各位分享的是DC系列多款型号轮子之间微调部分的差异到底有什么区别以及如何去调节。当大家了解了这些之后，便会对操控DC刹车系统产生更深的认识。

Shimano针对水滴轮开发出的DC(Digital Control)抛投系统（下文简称DC），不管是鼓式或者水滴式绕线器皆有机种搭载，但各机种的抛投系统调节代号却不完全相同，针对Shimano官网中现有搭载DC系统的水滴轮机种，包含Antares DC 2016、MetaniumDC 2015、EXSENCE DC等几种，依据官方信息所解释的各调节代号的实际含意，我将为未入手或刚入手的钓友们加以说明。

1.ANTARES DC 2016(48 DC BRAKE系统)

在这款系统中，48中的4代表4个模式。上图中，FL代表Fluoro Carbon，也就是氟碳线模式；P代表PE，也就是PE线模式；NM代表Nylon Monofilament，也就是尼龙线模式；X代表Extreme Long Cast，也就是超远投模式。

而48中的8则代表8个档位微调，即系统中包括4种模式的内部调节和8个档位的外部调节。

2.Metanium DC HG/XG 2015(I-DC5系统)

在该款系统中，3个模式对应5个档位微调（其中一个为AUTO档位）。

如上图所示，PE代表PE线模式，F代表Fluoro氟碳线模式，NM代表Nylon尼龙线模式。以上模式搭配以下微调：1对应18～30克饵重，2对应10～20克饵重，3对应8～12克饵重，4对应5～8克饵重，AUTO对应的饵重包含2～4段区间的全部饵重。

3.EXSENCE DC(I-DC+ EXSENCE TUNE系统)

在该款系统中，PE代表Standard PE Mode，即PE线标准模式；F代表Fluoro Line Mode，即氟碳线模式；BB代表Big Bait PE Mode，即大饵PE线模式；SP代表Special PE Mode，即PE线特別模式(强化末端刹车力，适用于不易掌握落水时机的情况)。接下来，我将对上述内容中出现的几种特殊的模式加以详细介绍。

F碳线模式：碳线模式一般都是在岸边防波堤及小型钓船上使用的，是为了降低海边突然刮起的大风对于抛投的影响。在这样的天气及场合，F模式较其他模式更有优势，而且拥有更大的刹车力，会大大降低在海边抛投时炸线的可能。

SP PE模式：该模式的最大特点是在你进行抛投的时候，它会自动校正你的拟饵落水时的刹车力。根据我们平时作钓的经验，在拟饵快要落水的一瞬间，我们一般会习惯性地按住线杯以防炒粉。但如果是在视线极差的夜间作钓，此种方法就行不通了，因为我们根本看不清拟饵的抛投轨迹。但在此时只要开启这个模式，即使你抛投后不去控制线杯，基本上也不会发生炒粉的情况。

此外，SP PE模式的出线声音也和其他模式有所不同，在该模式下，刹车系统在抛投初期和拟饵飞行的中间阶段是完全没有声音的，只有当拟饵到达飞行抛物线的后半程时，DC系统才会介入并发出声音，这样更方便大家掌握拟饵飞行的距离和角度。

BB PE大饵模式：该模式会制造出略微紧一些的刹车力，以便钓手控制大型拟饵的抛投距离及角度。

4.CALCUTTA CONQUEST 50DC/51DC 2011(I-DC4系统)

在该系统中，I-L代表Long Cast，即远投模式；I-M代表Middle Distance，即中等距离模式；I-A代表All Round，即全开模式；I-W代表Wind Cast，即抗风模式。

5.CALCUTTA CONQUEST 100DC/101DC 2010(DC+系统)

该系统中只有三个模式，N代表Nylon尼龙线模式，F代表Fluoro氟碳线模式，SP则对应3～5克饵重的模式。以上模式的外部均可搭配8档位微调。

6.CALCUTTA CONQUEST 200DC/201DC 2009(DC+系统)

在该系统中，N代表Nylon，即尼龙线模式；F代表Fluoro，即氟碳线模式；SP代表高磅线加大饵模式(20磅以上的氟碳线加大型假饵，如Spinner Bait、Deep Crank等)。

上述模式的外部均可搭配8档位微调。

7.Scorpion DC/DC7(I-DC+系统)

在该系统中，I-N代表Nylon尼龙线模式，I-F代表Fluoro氟碳线模式，I-P代表PowerPro PE，即PowerPro PE线模式。

DC刹车系统的优点：

1.对于拟饵的类型及克重适应范围较广；

2.基本上可以实现傻瓜式操作；

3.在作钓过程中如需频繁更换不同重量的拟饵，可以实现快速调节。

DC刹车系统的缺点：

1.个别国内钓友反馈野钓频率过高或者轮子进水可能会导致电磁刹车系统完全丧失工作能力；

2.因为电子系统比较娇贵，所以在日常保养是要比其他轮子多耗费一些精力。

以上便是目前Shimano厂家出品的所有DC系列的轮子的调节指标及具体参数，希望能对大家日后作钓参考有一定帮助。

三、Daiwa磁刹制动

Daiwa的磁刹制动从理论上讲应该是最稳定的、机能最好的、可操作性最强的一套刹车系统。用过Daiwa轮子的钓友都知道，Daiwa的刹车方式是刹车盘升进磁环来获得刹车力，刹车盘随着线杯转速的高低升入或退出磁环，从而获得更好的刹车力。

当线杯转动很慢时，下边的磁力圈不会伸缩，那么它就不会进入磁场起到刹车作用；当线杯快速转动时，磁力圈会伸出并进入磁场起到刹车作用。

很多的Daiwa磁力圈都会有小缺口或者黑点标识，两个黑点或者缺口表示N极与S极距离越近，那么磁场就越强；当N极与N极或S极与S极最近时，因为异性相斥的原理，刹车系统中不会存在磁场，也就不会有电磁阻尼的现象存在，也就不会出现刹车力，如果有刹车力的话也可以忽略不计。

四、关于SV刹车系统的一些说法

虽然官方并没有给出SV的准确定义，但从官方的种种说法来看，SV并不是单纯地指一个结构，而是一个系统。

SV刹车系统配合多相位磁环，几乎所有的Daiwa轮子都采用过这个设计。而所谓的刹车杯浮动设计，其特征在于刹车杯的浮动，或者说伸出的方式。更通俗一点儿来说，超线性高阶增加刹车力的召唤方式为线杯本体和刹车杯之间存在扭力，这样刹车杯就通过一个螺旋斜面升起来了。由于弹簧作用，扭力越大，刹车杯升起得就越多。

那么，线杯本体和刹车杯之间在什么时候才存在扭力呢？答案是线杯急剧加速的时候，刹车杯由于惯性会有反向扭动趋势。当刹车杯深入磁环以后，转速越高，刹车杯上的阻力就越大，其深入得也就越多，反之也就越浅。总结起来，SV在刹车结构上的特点是刹车杯是旋出的。有不负责任的小道消息说这个结构并不是Daiwa发明的，而是KTF最早想到的，但是KTF没有多相位磁环的专利，只能交给Daiwa用。

不过，KTF的air线杯，包括T3 air、SS air以及不出所料在今年出品的alpha air，其实都是这样的旋出结构。所以从广义上说，air系列也可以看作是SV结构。SV线杯一般都比较轻和浅，当然，浅可以看做是变相的轻（减少缠线以后的转动惯量），所以该线杯启动或停住都比较容易，非常适合搭配轻饵。SV线杯的刹车杯伸出相对比较多，低转速下刹车力仍然比较充足，在档位设置高的时候也不容易炒粉，而且由于线杯普遍较轻，当刹车开高后，甚至当拟饵落水时可以不按线杯。

总结来说，SV线杯之所以稳定而又抛投顺畅，就是因为这个设计使得线杯的刹车力在抛投的瞬间达到了最大（这个时候正是线杯最不稳定的阶段，炒粉炸线大多都在这个阶段触发），而一旦线杯趋于稳定，刹车力又大幅度减弱，将刹车力对饵飞行的阻力迅速降低。我们都知道，任何轮子只要刹车力开得够大，抛投就是稳定的，但是抛投距离就会大打折扣。抛投距离和稳定性是很难取得很好的平衡的，Daiwa这个设计的亮点就是稳定而又不影响抛投距离，可谓两者兼得。

SV刹车系统优点：

1.系统稳定易操控，兼容性高；

2.由于采用磁力刹车，受外界影响较小；

3.对于小饵的操控性有一定的提高。

SV刹车系统缺点：

个别钓友在采用SV系统远投时，反映说SV线杯的塑料件易损坏并容易导致线杯卡死。

其实水滴轮的抛投刹车系统有很多，不同的厂家会有不同的理念、不同的想法。我作为一名客观者不会去评判那一款刹车系统更好，我认为只有适合自己的才是最好的。

图解分享一个不容易切子线的方法

分享一个不容易切子线的方法，没有结，也不需要打结。看下面图解了解一下吧！

图1、也就是，上边这个，穿豆的时候，要注意拿润滑一下线（有卖的，这样不伤线）

图2、就是上完太空豆的样子！（那2个是钩，实验后就那样了！）

图3、那个大的，看着清楚（就当它是8子环了），我是绕了3圈！

图4、就是穿过后的样子！（把豆往上一拉就行了，接就是下面的图5）

图5、就是这样了！可别小看哦！自己去试试就知道了！我的是3-4号钩，慢慢上提6斤的重物！线的拉力发挥出来了！咔，钩断了！我试了4套钩，都是这样的哦！线没问题！豆和线也不窜！钩断了！就是不打结！真的很结实！

图6、是最后的效果了！那2个钩是实验断的！看来以后要买结实的钩了！子线短的机会少喽！

注意：

1.碰上大的，就看你的线和竿了！钩不结实，就咔！（2条子线在豆里不窜哦！自己试就知道了）

2.太空豆可以，反复使用（2个子线可以呼唤，豆的）注意线和豆的粗细搭配好就行了！我用的是图上的豆细长的！（谁要是用便宜的橄榄型的就不知道什么后果了！）

3.我只是告诉大家，这个自己乱琢磨的方法！用当然少跑鱼了！不要问我这个应该不能行，那个一定会怎么样，我是实验过了！希望你用过再说说怎么样！

4.其实我都回答了！估计一会儿，还有人问！2条线不窜吗？回答:饶我绕了3圈，钩断线没断！豆和线也没上下窜！

路亚水滴轮、鼓轮防炒粉的操作技巧

刚开始学路亚的钓路友，抛杆炒粉可能是经常碰到的事，有时操作不当会搞得每杆都炒。小炒解个一两分钟，大炒甚至要解上十几分钟甚至半个小时，实在让人讨厌。如何才能避免炒粉现象的发生呢？初学路亚的钓友，要从抛杆的基本动作练习做起。

一、抛投方法

第一步，按下轮上的放线按钮，将磁力刹车调到最大值，将路亚拟饵调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置，距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。拇指轻压线轮，做好抛杆的准备动作。

第二步，采用侧式抛竿法。从三点方向往九点方向甩；或者是从二点方向往八点方向甩；当路亚要落水的瞬间，用拇指按住线轴停止出线及时刹车，刹车的及时与否是控制炒粉的关键所在，切记！所谓炒粉的原因，主要是因为路亚已经落水了，但线轮还在快速地旋转放线，造成乱线或称为炸线。只有在饵落水的那一刻及时刹车，才能防止炒粉。只要刹不住车，必炒无疑。

二、注意事项

1、开始练习时切忌抛远，只要能顺利地抛出，不炒粉对新人来说就是胜利。

2、新手在练习的时候，建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿，拟饵可用水面型，防止挂地球。

3、通过一段时间的练习，一般是一二个小时后，可以逐渐加大抛竿的力度，这样你的路亚就会从近到远，就会越抛越远随心所欲啦！在练习好抛远后，再练习抛准，练习抛准是个巧活，即要控制好力量，还要控制好方向以及出线的角度，只有反复多练才会达到指哪打哪的效果。

路亚抛的远与近，影响的因素较多，不是你有力气就一定能抛得很远的。影响因素主要有：路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量等，但抛竿的技巧很关键，只要掌握了抛杆技巧，就可随心所欲地进行抛投了。

水滴轮

水滴轮属于卧轮的一种，水滴轮主要是用于路亚钓，因此也有人称路亚轮。相比纺车轮，水滴轮抛投精确度更高，体积小，出线容易控制。缺点就是抛投不易掌握，容易炸线，就是大家说的炒米粉，一般专业级的钓手在路亚钓中使用水滴轮的比较多。

水滴轮分类

水滴轮以常见来分，主要分两种：

1，磁性刹车轮。

2，离心刹车轮。

磁性刹车轮，它的主要特征，外部有一个磁力调节的旋钮，0-10级可调，10为最大刹车力。离心刹车轮，它的主要特征，侧盖很方便打开，主要调节刹车豆位置控制刹车力，刹车豆全部往最外层推出是最大刹车力。

水滴轮的抛投方法

水滴轮的投抛要特别注意!首先，把假铒控制在离杆尖约10CM的位置上，然后把杆尖指向4点的位置向10点的方向挥杆抛饵。

注意杆尖运动的点数轨迹4、5、6、7、8、9、10。正如打高尔夫球挥杆一样。

力度：刚开始时，可以使用中度的力，多练几次以后就可以使用大力挥杆。

技术重点：在抛饵后，你的眼睛就要开始看着假饵运动，在假饵落水前10CM-20CM的距离，你要用大拇指按住线轮，让线轮不再转动，不再出线，不会炒粉。

有人会问：如果来不急按住线轮，情况会怎样?

如果真的来不急按住线轮，炒粉的情况就会出现，有时严重一点，有时只是很轻微的小炒，只要用手拉线40-50CM左右就轻易解决了。

如果你的拇指控制好，水滴轮是很好玩的。

抛投注意事项

1、新手在练习时，请使用平价的尼龙线，以免造成不必要的浪费。

2、建议使用尼龙线的号数为2-3号。

3、近距离抛准时。

5、请用较重较大的假饵做练习抛投，不适宜用重铅代替。(重铅不利于，用的是台钓式的下钩方法，把假饵荡出去，到达所希望的点上面去。

4、为追求更远的距离，请根据饵的重量而调节磁力调节旋钮向更小的刹车力迈进，在炒粉与远距离之间找出平衡点，把你的水滴轮发挥到最大的极限。目测它落水前的一刻)

6、为求抛投更远的距离，建议使用超硬杆!

7、不建议用水滴轮抛投4克以下假饵，虽然本人能把2克的铅头钩+小软虫抛到7-8米，但是抛轻饵始终还是纺车轮的优点。

8、任何事情，有利必有弊，没有十全十美的，希望更多的老手出来说说自己的体会，让新手进步更快。

水滴轮注意事项

很多路友都说，水滴轮用不好，容易炸线炒粉。个人的使用方法是：

1、线不要装太满

线不要装太满，大约2/3左右最好用。轮子大小不同，容线量有多有少，线径不同又有不同，但总的来说，有个70-80米线就足够了。一个简单的道理就是，装线满，线圈半径就大，出线时线轮转的就快，当出线多于路亚飞行所需时，自然会炸线。

2、机械制动调节适度

水滴轮都有一个机械制动调节钮，起到对线轴转速控制的作用。它不同于刹车，紧了饵抛不出，松了任何刹车都将失效。最佳的调节方法是：上好饵后（每换一种克重的饵都必须做的哦！），将杆梢朝上约45度，按下出线开关后松手，让饵落入水中（不是地上，阻力是不同的）。要令是：只要饵入水时线轴上不出现松线，就要尽可能让饵下降速度达到最快。

3、刹车调节方法

水滴轮都有刹车系统，视轮子的档次不同，刹车分为离心刹车、磁性刹车和混合刹车。至于构造、力度、材质之类的名堂太多了，在下也不是工程理论家，就不一一说了。不管哪种刹车系统，目的都是为了使线轮在路亚飞行力度减弱时给予轮轴一个减速的力，使轮子逐渐停止。调节时，先将刹车力开到最大，试抛后如不炸线，再级级下调，至不炸线又不影响饵的飞行距离为止。

4、缷力扳手的正确使用

水滴轮的缷力扳手设计比纺车轮要好用，在钓获大物时尤其能显出其英雄本色。在下用2号线钓到7.3公斤巨鲶时，靠的就是水滴轮良好的缷力作用。它能十分精确的调整缷力力度，操作也非常方便，可以边收线边调缷力，最能实现搏大物的成功度（嘿嘿，不是广告）。缷力扳手表面看跟中鱼前没关系，其实不然，缷力扳手也影响轮轴的转速（理论问题就不说了，试试空轮在缷力松紧不同时的转速就知道了）。调节时应将缷力调到收线摇柄不空转而缷力最松的程度。中鱼时再视物大物小顺势微调就好。

5、抛投不可太用力

水滴轮与纺车轮的出线方式是完全不同的。纺车轮可以拚命抛投，以致于抛得杆子呜呜作响，因为它是近于无阻力出线。而水滴轮则不同，抛投太大力必然造成轮轴突然高速转动，这种暴发性的旋转的线速度通常是飞行路亚达不到的，必然炒粉。抛投时宜手、腕、臂、杆谐调发力，柔顺而有力。这种力道不太好表述，大概就是用暗劲的意思。切不可象用纺车轮那样翻云覆雨，劈波斩浪。

6、出线的主动控制

水滴轮一般都是配合枪柄杆使用，这是有它特定的道理的，作用之一就是便于单手对水滴轮出线动作的主动控制。路亚抛出后，自由落体式入水前的速度最小，这时可采用主动控制方法防止炒粉，即路亚入水前的瞬间，用持轮手的拇指快速按住轮轴制动，这种方法是最好的应用习惯。当你熟练掌握水滴轮后，主动控制将对定点抛投带来优于纺车轮的最大快乐。

以上均为在下实战经验，仅供参考。其实看起来复杂，实际用起来很简单的，一般除机械制动外的其它调节，每次开路前调整一次就够了。

钓鱼又是四条，偷驴想上岸不容易啊

天气：雨

钓场：溪水鱼池（黑坑）

饵料：黄贯+螺鲤

鱼种：鲤鱼

钓法：台钓

竿长：4.5米 5.7米

线组：3.0/2.5

钩型：伊豆9号

又到了周末，老贺约钓。他因为近期有事，说感觉都一个月没出钓了，实际上才两周。是不是约友们都有这种感觉，习惯了每周钓一次，如果有哪个周末未能出钓，就感觉好久没钓了一样。古人有形容相思之情一日不见，如隔三秋，我们钓鱼人也有类似的感觉！！

习惯性的，出钓之前先看天气。

现在是阴天，但晚上有雨

气压不错，但却不宜钓鱼

时间已定，不宜也钓！！

中午吃完饭，跟老贺瞎谝了一阵，两点过，即收拾出发。

先到了老四鱼池，看看，问问，情况不太好。早上来的钓友，钓到现在也只上了一条鱼。而且，水面绿藻特别多，老贺嫌这里水质不好，不愿意在这里钓。

于是，又开车出发，寻找到了一个老刘鱼池。问了一下，情况也不好，还有好几个空军呢，而且这边到鱼池有两百米土路，晚上要是下雨，估计不好走。于是，我俩决定再去白鹿原鲸鱼沟下的溪水鱼池，那里是水库活水，而且下雨也不怕。

赶到溪水，钓友不多，出鱼也不太好。但既来之，则安之。我上次爆护的位置有人了，今天在南岸随便找了个位置，支家伙开整。

左侧

前方

右侧

先用上周剩下的饵料抛了近一个小时，没口。于是重新开了一盆散炮饵。又抛了半小时，终于开竿鱼来了！

开竿罗曼一尾

老贺就坐我右边，他老给我吹牛说，只要老高不在，他就是这个池子的坑冠。见我今天比他先上鱼，他心里有些急了。他用的五米四，我用的四米五。他开的软粘搓饵，而我是上钩散炮，下钩搓饵。他喜欢抛竿进水后就死等，而我基本上两三分钟一竿打频率。不久，我的第二尾鱼来了！

第二尾

见我以二比零领先，老贺郁闷了，不停地让我闻，看他的饵料味型对不对。其实我哪能搞明白什么味型适合今天的鱼情呐，不过是慢慢偿试罢了。我给他说，你抛竿要有频率，不然很难形成窝子。他说他上次怎么钓了那么多。我说你上次是凑巧，接到了人家大钓做好的窝子。

然后，他稍微调整了饵料，加了些我和好的小药水和轻麸，加大了抛竿频率，终于上了一条鱼。

然后，就是漫长的抛竿和等待。天黑前没下雨，天黑后开始下雨，断断续续下了一整晚。其后，我又上了两条罗曼。

第三条

挂了一条大白条

最后一条

直到凌晨三点，我共钓了四条罗曼，而老贺只上了那一条鲤鱼！！他看实在没口，就上车睡觉去了。我再坚持了十几分钟，也睡去了。

早上天亮收竿回家，把鱼获全部送老贺了，让他回家吹牛去！！

总鱼获

四条罗曼是我钓的，一条鲤鱼是老贺钓的。

总结，天气渐渐的转凉，夜钓水温有些偏低，鱼口不好。建议大家白天出钓，做好防晒即可。入秋后，鱼类为给冬天积赞能量，会有段狂口期，希望大家能够抓住机会大鲫大鲤！！

两个美女镇楼。

路亚操作告别鼓式轮与水滴轮炒粉的秘密

在路亚时最经常遇到的问题莫过于炒粉了，对此有不少钓友问关于水滴轮或者鼓式轮如何操作的问题，今天正好闲来无事儿，发表一下个人的看法，如有不妥之处，还请楼下的补充，反正就一个目的学习钓技，希望大家玩的开心，路的开心，多中大物！中了大物一定要悄悄地告诉我一声！

1、按下轮上的放线按钮，将磁力刹车调到最大值，将路亚调整到离竿尖约二十至三十厘米左右的位置，距离的远近主要看每个人的操作习惯来定。

2、采用侧式抛竿法，从三点方向往九点方向甩；或者是从二点方向往八点方向甩；当路亚要落水的瞬间，用拇指按住线轴停止出线及时刹车，刹车是否及时是能否炒粉的关键所在，切记！（所谓炒粉的原因，主要是因为路亚已经落水了，但线轮还在快速地旋转放线，造成乱线或称为炸线。）

3、开始练习时切忌抛远，只要能顺利地抛出，不炒粉对新人来说就是胜利。

4、新手在练习的时候，建议先选用十克至十五克左右的路亚饵来练习抛竿（最好是浮水型的路亚，防止挂地球）。

5、通过一段时间的练习，一般是一二个小时后，可以逐渐加大抛竿的力度，这样你的路亚就会从近到远，就会越抛越远随心所欲啦！接下来就是练习如何指哪儿打到哪儿的绝技啦，切不要打到哪里指到哪里的啊！路亚抛的远与近，影响的因素较多，不是你有力气就一定能抛得很远的。

主要影响因素：路亚竿的调性、路亚竿的长度、路亚轮、风阻、路亚饵重量、渔线的重量、抛竿的技巧，当然还有一个很关键的因素，那就是你使用的力度！本人用2.1米ML调的路亚竿、15克的路亚、2.5号渔线、纺车轮，在基本不考虑风阻的情况下，一般可以抛三十至四十米左右，周围的钓友也差不多能甩这么远。

手机都差点打窝了，钓个鱼也是不容易啊！

天气：晴

钓场：野钓（江河）

饵料：蓝鲫，蚯蚓

鱼种：鲫鱼其他鱼

钓法：台钓

竿长：3.9米

线组：主线1.5,子线1.0

钩型：金海袖5

早上起床后先是查看了一下今天的天气，阴转雷阵雨的天气，看着天空阴沉沉的，不知道什么时间会下雨，本来打算今天到以前去过的橡胶坝那里去钓会鱼的，看到这样的天气让我犹豫不决了，到底是去呀还是去呀！哈哈。最终还是没能战胜心魔作祟，收拾东西也不管天气什么样子了，直奔老钓点而去。

这是今天的天气

钓鱼回来了都，还是预报阴转雷阵雨，看样子得等到晚上下了。

今天东南风，按照咱们钓鱼人的说的，这样的天气一般鱼情不会太好，不过确实对，今天的鱼口确实不怎么给力，不过这都是后话了。

行驶在路上

最近俺们这边在修路，要去老钓点钓鱼可要费一番功夫了，这条小路转到那条，东拐一下西拐一下的，终于费了半个多小时才算接近目标地点，图片是快到目标水域了。

到达目的地

放过水后成了现在的这个样子，好像那养殖塘一块一块的，到处都能钓鱼，每天也都有不少钓的，转了一圈看看，最终把钓点选在了图片这里。

架杆调漂一气呵成，那个速度也是没谁了，哈哈，然后酒米打窝。

水深在两米六七左右，经过一番拿着鱼竿试探，也是这里稍稍浅一些，附近都是深坑，我这里是一个倾斜的地方，越往右也就越深，而左手边就不到一米的地方，属实不好找底。

浮漂调平水钓两目左右，属于小滑铅，我在陌生水域一般都是选择钓顿。

饵料

蓝鲫一份加大板鲫一份，少许酒米和拉丝粉（一般情况是不用加的，不过这里水太深，为了防止雾化过快我才加的），水比1:1左右，放在一边等待醒饵就行了。

先是用蚯蚓钓，看看是什么情况，小杂鱼多不多，一连等了有二十多分钟才算出现鱼口动作。

第一尾

浮漂出现有力的一个下顿，果断的提竿直接中的今天的首尾鲫鱼，有个一两左右吧！也还算可以，这里的鲫鱼普遍都是头大身子小，这条河里的食物很少，鱼儿也就比较瘦，不过手感还是可以的。

饵料也醒好了，先是拉饵然后用手在团一下，抛竿下水直接截口，提竿再来一尾，比上一尾稍大一点，哎吆没成想鱼儿还是比较给力呀！赶紧换饵抛竿。

刚抛了几杆就开始出现小白条闹钩的现在，只能在换上蚯蚓作钓，不过也是偶尔的闹几下，也偶尔的能钓起来，不过都没拍照，感觉看不上它。

不过，鲫鱼口开始变少，有时几分钟钓到一尾，有时需要很长时间也钓不到，不过在成功的钓起一尾黄军之后才明白为什么钓不到鲫鱼了，一般我店里面有黄桑鱼其它鱼就少了，在连续的钓起三尾黄桑鱼后，慢慢的又开始上鲫鱼了。

渐渐的附近的钓鱼人也越来越多，普遍都是来钓鲫鱼的，有的都是附近的住户，每天都过来钓会，这也让我很是羡慕，出门走几步就到的钓鱼场所，那个钓鱼人不羡慕呢？哈哈。

又的一尾鲫鱼，不过在这里也出现了一个小事故，那就是我在拍完这条鱼后，由于手一打滑，成功的来了一次手机打窝，好在是掉在水边，又好在我的手速过快，赶紧的从水里拿出来还没关机，赶紧的关机放在太阳底下晒晒，只希望还能用吧！

这会的天气已经是相当好了，太阳高高挂，所谓的阴转雷阵雨也不知去哪里了，哈哈。

这是今天的鱼获

临近中午的时候，拿起手机试着看还能不能开机，没成想居然顺利开机了，可喜可贺啊！差点回家没法和领导交待了，打开拍照功能顺利拍了个鱼获照，然后再打个电话试试，一切都还正常，回到家又用吹风机对着几个孔使劲的吹了吹，完好无损的，下次在钓鱼的时候可一定要注意了，不能为了钓个鱼搭上一个手机，在这里也提醒广大钓友们，钓鱼时一定要保管好自己的随身物品，钓鱼是个好运动，不过不能为了钓鱼再搭上一些不必要的损失。

好钓鱼

谢谢观贴！

水滴轮的认识误区

本人买了两个达瓦水滴轮，用不久后一个出现抛投啸叫声，很刺耳；另外一个抛投没什么声音，但收线时齿感强，尤其用ViB时，那叫一个酸爽。然后把两个轮子拆开研究了一下，发现一些问题。

1、机械刹车是个伪命题。磁力刹车用磁力，离心刹车用离心力，机械刹车用什么呢？刹车片？不好意思，我没看到有任何与刹车有关的东西，所谓的机械刹车旋钮，只能调整线轮的轴向串动量，所谓的杆与地面成45度角，按下开关饵落地时不炒线的调法，只是将线轮轴顶死了后对线杯旋转产生了一定的阻尼而已。你真要敢这么调，我替你捏把汗，一是这么根本就抛不远，二是顶死后很容易造成线杯轴弯曲，尤其在挂地时候再暴力扬杆，后果不堪设想。网上很多大师也这么教，误人不浅啊，大师鱼钓得好，机械常识不一定就精通。正确的调法应该是调到左右摇动微微有间隙最佳。

2、抛投时没有任何齿轮会转动，只有线杯转动。包括线杯轴的两个轴承转动速度都慢于线杯。因为线杯轴的直径小于轴承内孔，如果轴和轴承内孔是紧配合，那么取线杯就很吃力，实际我们能很轻松的取下，说明轴和轴承内孔有间隙，而且还不小，作为机械专业的我，很是不能理解。但后来我弄明白了，如果是紧配合，抛投轴承会高速转动，但轴承的阻尼会减少线杯的转动惯性，而且轴承也会因高强度工作而容易损坏。而松配合可以让线杯高速旋转时轴悬浮于轴承内孔，轴转而轴承不转，就是空气轴承原理。当然，实现不了完全的悬浮，轴和轴承内孔是间歇性的接触，接触时会出现两个情况：一是轴带动轴承旋转；二是轴和轴承内空有滑动，产生打滑。实际这两种情况是交替存在的，打滑会产生了抛投时的啸叫声。我特意做了实验，将抛投啸叫的轮子线杯轴涂上润滑脂再安上，试图让轴与轴承内孔之间的间隙填满油脂，对打滑进行润滑。在抛投的一瞬间，我以为自己耳朵聋了，以往的啸叫完全消失了，你没听错，真的是完全消失了，静音带来的高级感，真舒服啊。但是，只能抛30米，以往能抛80米呢。这说明了什么，这说明用油脂填充了轴和轴承内孔的间隙，对抛投的顺滑影响是多么的巨大，也印证了轴和轴承内孔是紧配合根本就抛不远。然后我赶紧将涂抹的幼稚擦干净，再试，能抛80米了，但啸叫声又恢复原状了，然后我将轴涂了润滑油（车用的手动变速箱齿轮油），再试，抛投距离没减，啸叫声也消失，一个字：爽。所以钓友们，说齿感时要先搞清楚，是抛投的齿感还是收线的齿感。如果把抛投时的啸叫当齿感是不正确的，因为抛投时没有齿轮转，甚至线杯轴承都转动得少，抛投啸叫处理很简单，轴上涂油。

3、收线时的齿感，才是真正的齿轮感，是齿轮咬和不好发出的声音，尤其负荷重，摇动快的时候，这种还真不好解决，齿轮的咬和修复是个很难的事。我目前的办法是清洗，涂抹润滑脂减少声音和震动，有效果，但不明显，将就用着吧。

路亚入门技巧：水滴轮怎么用？

很多路亚新手买轮的时候都犯难了，对于水滴轮，他们真是又爱又恨，因为水滴轮不仅长得好看，而且还很轻巧，方便新手使用，而且刹车方便，受力比纺车轮更高，但是新手也很害怕万一炒粉不知道怎么处理，在挑选渔具时思前想后不知道该怎么下手。所以我今天就想来说说关于水滴轮的的一些特点以及怎么去使用它，帮助路亚新手们了解水滴轮，知道怎么去挑选。

一、怎么挑选水滴轮

1.左右手的选择

与纺车轮不同的是水滴轮不能左右手切换，在路鱼时要求钓友卷线速度要快，操作灵活，所以一定要选择习惯的手对应的轮。

2.卷线器空转

这是很多钓友判定轮子好坏的一个方向，空转圈数体现轮子顺滑与否，我们可以快速转动手柄让卷线器快速转动，然后突然停止手柄转动，感觉卷线器停止转动的感应间隙，间隙越小说明机械配合越好。

3.水滴轮的轴承数

购买轮子时轴承数是被经常提起的，很多商家把轴承数作为宣传的噱头，理论上来说轴承越多越容易让转动部件顺滑，轮子就越好，但这是基于同一品质下，有的小厂家的轮子虽然轴承多，但整体质量不行甚至虚报轴承数，当然价格比品牌的要便宜很多，这在购买中需要注意的。

二、卸力的调节

一般我们将星形板（调节卸力的圆形叉）调到最紧或者有收线卸力的状态，将磁力调节旋转钮调至10（标有0-10刹车力）让轮子拥有最大刹车力。举竿45度，调节主轴螺丝，让假饵能迅速顺滑下落，落至水里线轴仍能继续转动为佳，这样就可以获得最佳抛投距离。

三、抛投技巧

最主要就是控制抛投力度和刹车时机，刚开始时使用中度力度为好，因为没经验如果抛太远不容易看到假饵位置，也不容易把握出饵方向，这样就难以把握刹车时机也可能导致饵不向预计方向出去，甚至可能伤到路人。

饵抛出后眼睛一定要注意观察假饵运动，在落水前20cm左右用大拇指按住线轮，不让线轮再转动，这样就不会炒粉，因为如果不及时按住，假饵入水后受水阻力运动变慢，饵线杯由于惯性会继续出现，这样线就爆在线轴上。所以刚开始新手尽量选择平价的尼龙线（土豪随意），避免损失过重，建议用3号线，使用较大较重的假饵练习，这样更利于抛出和观察。

水滴轮和鼓轮的另类解读

首先在开始这个话题之前不得不先定义一个讨论范围，因为路亚涉及的鱼种丰富地域不同拟饵缤纷包括各种大师太多了，理论太多，为了避免某种程度上的不同导向，先定义一下，我这里说的路亚用水滴轮和鼓轮是以岸钓为主，中国本土路亚鱼种为主要对象鱼包括鳡鱼黑鱼狗鱼翘嘴海鲈鳜鱼等等。

轮子的容线量在50~200这个范围，事实也是，在淡水超过200这个容线的轮子作为路亚抛饵轮应用很小，除了雷强玩法，超过200容线量的轮子通常都活跃在外海海钓了，我们也看不到超过200容线量设计的水滴轮，当然早前我曾经听说过某个所谓的世界知名公司出过唯一一款类似300系列的水滴轮，这样的产品就是脑袋被门挤过的人设计出来的，以为用户都是傻子。

对于中国的路亚人来说，除了沿海城市的，内陆的路亚人事实上90%都用不到超过100容线量的轮子，一直以来总是看到很多人在鼓轮还是水滴的选择上纠结，既然我们已经定义好，现在就来谈谈。希望多少可以帮助到这些困惑中的人们。我们先从正常的逻辑分析开始。

一、先说说轮子的发展史，一开始这个世界上先有了鼓轮，后有了水滴轮，水滴轮是在鼓轮的基础上发展而来，理由是为了迎合部分妇女儿童使用者的手掌大小，一直发展到现在以符合人体力学不断提升轮子性能提高作钓舒适度等等要求下持续不断壮大的水滴轮产品线，从轮子的结构和工作原理来说，水滴和鼓轮是一模一样的

二、再来说说轮子的技术数据，无论是容线量还是刹车力，同等型号大小的水滴轮和鼓轮没有任何差别，千万不要以为鼓轮的刹车力大或者容线量有什么提高，看不明白的回头再研究一下第一段的定义。在200系列下的水滴和鼓轮，其实6公斤的刹车力对于我们来说都是多余的，3公斤就够了！反而因为体积的缘故，同等型号大小的鼓轮总是会比水滴轮重那么点。

三、最后说一下水滴轮和鼓轮参与作钓中的性能，水滴轮无疑有着太多的优点，适合长时间连续抛投，无论是远投还是微物精细作钓，都可以找到合适的水滴轮，反而鼓轮由于体积的问题，重心会偏高相对水滴来说，重量会增加，连续抛投后的舒适感会降低，也会减低对信号的判断力等等，虽然这些差别不会很大或者说有些差别是微乎其微的，但是我们不得不承认这些都是客观存在的。

综上所述，可以说，在文章一开始定义的作钓应用上，鼓轮对于水滴，只有缺点没有任何优点，至少在技术参数上这一点是毫无疑问的，问题的问题是，更大的问题来了，既然是这样，尼玛这个世界上为啥还要有200以下的鼓轮存在？试问为啥？？？？？？？？

我不得不换个角度来解释这个问题。

这个问题必须要从生理学的角度来解读，男人喜欢钓鱼是天经地义的事情，有发泄过剩精力的原因，有原始人类进化就留在血液里的狩猎情节，还有控制欲望的满足等等，从某种意义上来说，路亚人手中的钓竿就是男性生理的延伸，男人或多或少都希望都奢望都无比渴望用手中的钓竿挑动整个地球如果可能的话，喜欢户外运动的男性，会更多的倾向于力量和粗线条，而可以满足这些的，鼓轮无疑是一个很好的承载。明知道鼓轮有着这样那样的缺点但是毅然决然的选择它，我们总是可以在很多人的装备中找到鼓轮的影子，这个就是鼓轮存在的理由。

再细化了从生理学的角度去诠释为啥会选择鼓轮，通常有2个原因，第一是因为部分男人有着过剩的体力充沛的精力合适的年纪良好的身体自我恢复能力和体内比较高的睾丸激素水平，为了征服为了控制欲，有些人会义无反顾选择鼓轮，鼓轮扎实的握感很好的满足了这一部分心理需求，第二个原因恰恰相反，当上述因素都不达标的时候，有些人同样也会选择鼓轮，因为从潜意识上来说男人其实更脆弱更需要安全感，鼓轮带来的扎实握感和张扬的线条恰巧从某种程度上满足或者说弥补了这一类人的心理需求，仅此而已！不管是什么原因，反正，鼓轮自始至终都存在着而且会一直存在下去！

为什么说钓鱼人不容易得老年痴呆，不知道你信不信

古诗有云，蓬头稚子学垂纶，侧坐莓苔草映身。路人借问遥招手，怕得鱼惊不应人。这说明在唐朝的时候，钓友们就知道，钓鱼时，不能大喊大叫，要不然就把鱼给惊跑了；那么到了现在，也有一句俗语，叫做动静之间静守乐，说的就是，钓鱼这事，要安静，讲究个动静结合，光动不静，惊鱼跑鱼，颗粒无收；光静不动，那是枯守死等，那么，钓鱼的动静之间，需要哪些讲究呢？

一、勤动手

钓鱼是一项入门既简单的运动，门槛非常的低，但是想要钓到鱼，钓到很多鱼，那就只能勤动手，一要勤练习，开饵、调漂、抛投竿，这些钓鱼的基本动作不说千锤百炼，但是必须要姿势到位、手法到位，除了勤练，没有更好的秘诀；二要勤实践，所谓操练百次，不如下水一试，练习的再多，不如多实战几次，有了实战，再加上平时的练习，脱离菜鸟，也就是个时间问题。

二、勤动脚

受小猫钓鱼的影响，不少圈子外的人，认为钓鱼，一定要坐得住，要不然，就是竹篮打水一场空，实际上，钓鱼是要勤动的，如果不是湖库守钓，正常情况下，打窝半小时左右不发窝，就要考虑换窝点，这是一勤；不管是传统钓还是台钓，在野外垂钓时，如果长时间守钓一地，鱼口不好，上鱼很慢，走动着游钓，也是常事，别看来回也就几十米的距离，一天下来，走个好几公里，还真是常事。

三、勤动脑

钓鱼技能缓解工作、生活上的压力，也能锻炼大脑，因为水面下的情况未知，所以开饵、调漂、逗鱼、打窝等，都是六分靠积分，四分靠猜测，尤其是不上鱼、鱼口慢、鱼情复杂时，动脑子琢磨，就尤其重要，据说打麻将不容易老年痴呆，其实钓鱼人也很少得这个病。

四、勤用眼

钓鱼需要勤观察，看风、看水、看天，看鱼，这些都需要勤注意、勤观察，看风，主要是多观察，钓点的水草、树枝、水流朝向，这样对风向有个大致判断，不至于选错风口；看水，要会看水色、辨水质、看鱼星、鱼花、鱼泡、水草，这样能尽快的找到鱼窝鱼道；看天，其实就是能对水温、气温、气压、气象做个预判，知道什么情况鱼开口，什么情况鱼不开口；看鱼，除了鱼星、鱼泡、鱼花之外，要学会看品种，识皮毛，别把病鱼、畸形鱼、受保护的鱼给带回家了。

至于静，这就仁者见仁智者见智了，总而言之，钓鱼虽说是个休闲运动，咋一看好像肌肉群运动的也不多，其实仔细想想，要真的做到动静结合，这消耗的，可不是体力，还有智力、精力，以及财力。