手竿钓鱼技巧。
纺车轮是一种常见的路亚轮，在海钓和路亚钓鱼运动，以及湖泊、水池等水域垂钓时被钓鱼人大量使用。
什么是纺车轮纺车轮又称旋压式绕线轮，是一种使用最普遍的绕线轮，主要由线杯、线挡、摇柄、卸力装置、逆止开关等组合而成。纺车轮在使用中和其他绕线轮相比最大的特点是，摇轮绕线时线杯固定不动，利用线挡的旋转将钓线缠绕在线杯上。
它的优点是操作简单，熟练后可以完全凭手感，不需用眼睛。抛投阻力小，可以抛较轻的钓组。不易乱线。早期的纺车轮是多点返动，由于反转有轻微间隙这一大缺陷，所以后来逐渐被淘汰。
如何选择纺车轮很多新手选择轮子时，通常只看商家标注的轴承数，然而实际上并不是轴承数越多，轮子手感越好。
一只好用的轮子：
1.摇起来感觉顺滑，无阻力，不能有跳点，就是咯噔一下的感觉。
2.摇手柄时，飞轮旋转无偏心，无甩头现象，有的话是配重没有调好。
3.把线杯的线放空再重新收线，看是否均匀地缠绕在线杯上。
4.逆止开关是否可以正常工作，开启时正向摇动手柄，轮子会转，反向摇不动。
5.逆止开关开启，拉动钓线，看线杯转动时，是否会咯咯响，响的是正常的。
6.收线时，导线轮要转，滚动摩擦力小于滑动摩擦力，会转的能保护线，减少磨损。
纺车轮怎么用通常而言，不宜过紧。当然太松也不可。当使用导环多而密的竿子时，应该适当松些。而当鱼中钩高速逃窜时，切不可瞬间拧紧泄力。而应该用手指按握轮杯略施加压力，缓解鱼的冲力。
手刹轮通过刹车杠来对轮杯施加压力，它的特点是瞬间停止，瞬间泄力。适合钓取在水下障碍物较多，而有钻洞习惯的对象鱼种。多用于矶钓。由于它的宽容性比较小，并不适合新手使用。也不太适合在其他淡水水体环境作钓使用。
高端的纺车轮多为路亚运动开发设计，应用紧密平行卷技术。使其在无负重情况下的卷线也能够完美排列于线杯中。大大避免乱线和排线松垮问题。而低阻浅杯多为PE线开发设计，使其抛投异常轻松。如果是常规水库作钓，购买高端轮实为巨大的浪费，无法做到物尽其用。
纺车轮注意事项在使用纺车轮时候，应特别注意避免前方线杯边缘的刮蹭磨损。不要任意放置在水泥地面上。这个位置一旦磨得粗糙，会大大影响抛投的顺畅性。
纺车轮内部构造比较复杂，如无必要，最好不要随意拆开。平时作钓后，如果轮体较脏，只需用清水冲洗，轴承等部位滴些防护油即可。
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路亚纺车轮的正确上线方法
路亚鲈鱼爱好者的首选渔轮装备是纺车轮，纺车轮作为精细钓法的传统器械，然而纺车轮因为其特殊的机械构造，使用过程中很容易对钓线造成拧劲儿使钓线释出的时候产生弹簧状卷曲，造成缠线。这些缠线需要钓手操作纺车轮，特别是抛投和卷收虚线、轻小拟饵时候的手势配合加以避免（以后详述），更需要在往线轮上装新线的时候就加以注意。本集贴士具体介绍纺车轮上新线时候的注意事项。
上图是很多钓友往线轮上装新线时候的侧视图：线盘轴线垂直于钓竿所在平面（即图中的地面）。这样的相对位置对于在鼓轮和水滴轮上上线是正确的，然而对纺车轮则是增加钓线卷曲的因素。原因在于，钓线出场绕到线盘上的时候因为卷绕方向的关系使得钓线已经带上一定的拗劲（现在很多钓线用平行卷的原因就在于平行卷可以卡幅度降低这部分固有扭力）。由于纺车轮特殊的卷线夹角，如果在装线的时候不顺着线盘绕线的反方向，就无法释放钓线的固有拗劲从而为日后的卷曲缠线埋下隐患。
因为以上原因，正确的纺车轮上线时线盘和钓具的相对位置应当如下图：
具体上线步骤如下：
首先，将线盘平放在地上，线头穿过钓竿（最大导环即可）连接到线杯上。然后按照以下图片步骤操作：
注意上线的时候毛巾打湿是非常重要的，湿毛巾防止钓线摩擦生热导致的损伤和强度降低。
浅谈路亚纺车轮用线及防炒粉
从防止炸线的角度讲，我喜欢纺车轮配尼龙线（碳线，等），水滴轮配大力马PE编织线。实践经验来看，这些配法也都还会炸线，但是可能性就小得多了，而且即使是炸线了也很好解。如果弄反了则不太好解，有时候那是太不好解了，弄不好还得动刀子。
纺车出线时线是松驰一圈圈飞出去的，线圈间的摩擦力有时会大到几圈一块飞出去，大力马之类的线发毛发软，线匝间接触面积大摩擦力相对而言大，所以几圈线爱一起出去，出去后等线抻直了的时候就打上结炸线了。
而尼龙线表面光滑，线圈间接触面小阻力小，所以几匝线一起出去的可能性小，由此炸线可能性也就小。同时，尼龙弹性和硬度比大力马之类的大，就算打了结也是松散的，想想看绣花细线很容易打结，粗硬的缆绳很难打死结，钢筋你打个结试试！
纺车轮出线时是钩饵和线的惯性牵引出线的，力量比较小，对比之下尼龙线就有点像小钢筋的味道了，打死结并不太容易，除非十几克的大坠子，看到抛竿后一球子线打了结飞出去你可别使劲儿收线，否则把结勒瓷实了那真的成死结了，总之纺车轮尼龙线炸线一般都比较好解。
注意：纺车打结都是飞出去了在风线上。而水滴炸线都是在线杯上，被线规拉的和线杯惯力作用是死结，要知道水滴轮线杯惯性力是很大的寸劲，非常大。都能带动线把水滴轮的配件割出沟来，这么大的力气拉出来的结必定是死结，一般水滴轮尼龙线炸线了根本无解（水滴轮专业尼龙线不在其列哈），很多时候需自宫一刀了事，而大力马之类有自润滑作用反倒还算比较好解。
纺车轮结构上的特点使之收放线时对线产生了一种拗劲，或者叫上气现象，由于纺车轮线规缠的方向和线杯径向垂直，所以上线放线时线会轴向扭劲，想像一下扭毛巾，理论上这个扭劲和线规转的圈数是相同的，你盘过水管就懂了，有人管这种现象叫上气，我也不知道为什么这么叫。
尼龙线有一定弹性和记忆性，每次抛投收线这种扭劲就那么多，收线时上劲抛投时自己又释放了，自己解决了。但是如果某种原因这种劲儿累积起来，不平衡了，就会参与帮助炸线缠绕。
用尼龙线配纺车轮而不用8字环的朋友上鱼收线时也许会观察到鱼在水里是旋转着上来的，除了鱼流体力学作用之外，也许就是这种线的扭劲的表现。同样长度的线，粗线杯线规转的圈数少（说白了线杯上线匝数少了，每匝线更长），扭劲少，所以炸线机会更小，专业路亚纺车大都是直径大扁的浅线杯也有这方面的考虑。（我承认没见过几个顶级的纺车哈！）
私下以为路亚饵或鱼给额外加些圈数产生的扭劲可能就是导致纺车炸线的一个原因。
大力马、PE线软，没有弹性，每次抛投收线的正向和反向的扭劲并不是均匀分散在整条线上，可能这段扭的圈数多，那个地方少，不易均匀，同时路亚饵的额外随机的扭劲也释放不了，累积起来炸线打结，甩十次炸一次太解释的通了。
所以纺车要配尼龙之类的比较不易炸线。但是，即使纺车轮使用了尼龙之类的线也还是会炸的，只是比较少而已，那么怎么能更少呢？
解决方案：
1.线不能太满缠的，离线杯外延2mm为好。
2.线脏了要清理干净，不能有脏东西，每次回来洗洗吧。
3.线磨损要去除，摩擦力挺大的爱炸线。
4.选细点柔软好点的线，有专用线，粗硬的线线杯一开自己哗的一下自己就蓬松了打出去还是螺旋的。
5.转圜别针八字环啥的是能释放扭劲的装置，不怕麻烦的能上就上吧。我看情况，小饵不用，大饵深水必须。
6.线杯上沿儿很重要，别磕了碰了，每次用后洗洗，除掉上沿儿上面的盐渍海藻之类增加阻力的东西，使之光滑能出线顺畅，否则后边再玩儿时爱炸线，可能是这次出线时当线，线杯里剩的线就匠劲了，下次就爱炸线了。
7.线杯直径大的比直径小的不爱炸线，有机会配个路亚专用轮为好，看你银子了。
直柄竿纺车轮的选择与抛投操作技巧
相信有不少新手购买装备的时都遭遇了不良商家的欺骗和忽悠，比如淡水路亚给配成了海水船钓竿或3000纺车轮更有5000的纺车轮出现，直柄水滴、枪柄纺车之类的搞笑搭配。究其原因：无非是新手喜欢上了路亚但又对装备的相关知识一知半解，不良商家就利用这点胡乱搭配赚黑心钱（当然不排除部分商家对路亚其实也是一知半解或完全不懂），以此类推。
那么新手如何选配装备避免上当呢，正常新手入门还是直柄纺车搭配比较好上手，我这里就相关知识浅谈一下，如有不妥之处，还请指正。
不管配什么样的装备，前提是要量入为出，根据自己的可支配收入在不影响家庭正常开支计划的前提下来选择适合自己消费能力的产品，不需要进行无谓的攀比，要记住，只有到达一定的水平之后，装备的细小差异才会对水平发挥产生放大效果的影响，如果只是兴趣爱好而不是想成为职业钓手的话，那就买适合自己钱包大小的就好。
一、纺车轮 ：市面上纺车轮选择余地相当大，品牌、轴数、型号、材质、线杯深浅、齿速比等等让人眼花缭乱 。
1）品牌：
我个人不迷信品牌，很多大品牌的入门级的轮很垃圾，在花同等价钱的前提下，建议选择大的OEM厂的小品牌轮，咱们不需要花钱买品牌附加值，咱们需要的是实用好用，一个轮好不好看细节：接缝、涂装、卡线口、线杯下部内的做工等等，在同等价位的前提下选择做工好的，试想一下，连这些细节都做不好的，你还指望他的质量跟可靠性能有多好？
2）轴数（bearings）：
很多人选择轮子时首选条件就是轴数要多，越多越好，事实是不是这样的呢？不一定！在这个社会上，只有你想不到的，没有商家做不到的，5轴的他就敢标出11轴！因此拿到手实际测试一下，闭上眼睛感觉摇起来的摇把顺滑度以及重心的偏离度，睁开眼看轮空转的时间，在摇把顺滑程度差不多并且没有重心偏离的前提下，选择空转时间长的就没错了。
3）型号：
如果只是淡水路亚的话，建议2000或2000以下的，我常用的是500、800跟1000型号，500的攻马口、蓝刀等小型鱼种，800及1000的经常大小对象鱼通吃，在我这里的环境足够用了（最大上的有80+的翘嘴），不要认为大型号的装的线多就好，大轮重量重会造成杆轮组合的重心点后移，等你甩一天下来就知道后悔了{:soso_e113:}。
4）材质：
市面上流通的轮大多是工程塑料跟金属材质或两种材质组合而成，在钱包允许的前提下就选全金属的，如果说钱包不答应，那该如何选择呢?看线杯跟支架，线杯用金属的可以长时间的耐磨损保持出线的顺滑，选择支架用金属的很多人会难以理解，工程塑料够硬啦，为什么一定要选择金属的呢？当你上了大鱼或者是挂到了重垃圾你就知道金属支架的重要性了：有足够的支撑力让你放手拖，而不是造成线杯组左右摇晃收线严重错位。
5）线杯深浅：
这个看个人爱好，千万不要迷信品牌或商家的什么远投超远投之类的广告宣传，淡水路亚，用同样的杆同样的线同样的饵同样的轴数，抛投距离的远近看的是线杯出线口顺滑、线杯的深浅，原则上浅线杯比深线杯要抛得远。
6）齿速比：
这个需要根据你的杆子来配的，杆子一般分快调、中调、慢调（细分还有很多种比如中快、中慢等等），怎么知道自己的杆子调性呢？一个很简单的方法：把你的杆甩起来，如果杆子的弯曲点是在杆前端那就是快调，如果是在杆子的中间位置那就是中调，如果是在杆子的靠握把处那就是慢调，对于轮子我自己一般是这样分的：5.X：1齿速比是慢速收线的，6.X：1是中速收线的，7.X：1的是快速收线的，知道齿速比的快慢了就可以配置对应的调性竿子了。
二、直柄杆1）杆长：
淡水路亚较常用的杆长范围是160cm-240cm,一般低于185cm的基本都是软调或超软调，当然具体也要看杆体上的数据，最常用的L调、ML调、M调多集中在190-200cm，新手可以根据自己的身高及偏好选择适合的杆长。
2）杆重：
原则上越轻越好，便于携带跟抛投。
3）材质：
市面上的杆子大多是用碳素或玻璃钢材质的，在可以选择的情况下尽量选择碳素的，既轻又高强度。
4）调性：
这里说的是UL调、L调、ML调、M调 、MH调、H调（从软到硬排列的）等等软硬调性，当然还有更细分的调性，因为是针对新手，所以在这里我就不列举了，新手刚入门时建议使用ML调，软硬适中，方便抛投，刺鱼作合时机容易把握。
5）分体类型：
常用的是两节杆，独节杆，多节杆，振出杆等等，各有各的好处及优缺点，新手还是上两节杆比较合适，便于携带并且强度相对够用。
6）饵重：
很多新手会问我用多少克的饵好用，呵呵，不是多少克好用多少克不好用的问题，而是根据你的杆子数据来匹配饵重的，比如杆体上标注lure：7-20克，那么最适合你这只杆子的饵重就是把最轻值7克加上最重值20克再除以2等于13.5克，（7+20）=13.5，那么你这只杆子最适合的饵重就是在13.5克左右了，明白了吗，呵呵。（同理有些杆子标注lure使用英式计量单位的：OZ盎司，1oz=28.350克，照样换算就行了）
7）线组：
市面上的线有很多材质，但新手常用也就是PE（编织线）和尼龙线，PE线在同样线径的前提下，编织股数越多强度越大，一般4股或8股常用，号数就用1.0、1.2或1.5的就足够用了（如果以后要进阶的话，呵呵，那时你已经很老手了，不需要我来告知你了）；尼龙线常用1#或2#就可以了，那么这两种线有什么优缺点呢？尼龙更顺滑便于远投，PE没有延展性鱼讯传递及时并且拉力强度优于尼龙。
三、抛投：1）握杆手法：
第一步.把食指跟中指并拢，无名指跟小指并拢，无名指跟中指分开；
第二步：将无名指跟中指 间的间隙插过轮座轻轻握住杆子握把，拇指扣住杆体用来把握方向及控制平衡；
2）握杆力度：
很多新手会握得很紧，其实轻轻的握住握把就行了，上鱼时再用力不迟，如果始终握得很紧，时间长了不光是手关节很酸并且很有可能会导致手关节患上腱鞘炎！
3）甩杆技巧：
新手一般很着急上手，想快点抛远快点上鱼快点入门，因此初学抛竿时很用力，结果抛不远且容易炒粉，正确的做法是：握好杆后，打开出线开关，用食指贴住杆体勾住鱼线，抬起手臂至水平（即手臂与地面平行），上臂不动，以肘尖为圆心，前臂为半径，让前臂在14点跟10点钟之间挥动，到10点钟位置松开你的食指，饵跟线就会呈完美的抛物线落向水面。
要点：
A.刚开始手掌及手臂不要用力，试着让饵利用杆的弹性自然弹出，多试个几十次，感受杆的弹力，熟了以后再慢慢加力；
B.甩杆前，让饵跟杆尖留有10-20cm距离，这样能更好的利用杆体的弹性。
路亚入门技巧：纺车轮的特点及选购要点
纺车轮是最常见和最普遍的绕线轮，通常被用作海钓或者是路亚当中，在湖泊或者池沼中也经常被使用，那么我们现在就来看看关于纺车轮的一些特点，这样我们无论是使用还是去挑选一款新的轮子的时候都能够做到心里有数。
纺车轮之所以被普遍使用，主要是因为它的操作很简单，非常容易上手，新手都能够很快掌握。另外纺车轮的摇臂可以左右互换所以不存在要注意左右手的问题，如果用熟练了就可以不用眼睛去看，光是靠手感就可以了，而且也很适合用于远距离抛投一些比较轻的钓组，通常适用于精细钓组、倒吊钓组等。
纺车轮的泻力系统主要有前泻力，后泻力和手刹泻力等，后泻力由于结构复杂故障率前较高加之重量过重在路亚活动中几乎不会使用。手刹泻力的一般使用在矶钓中，我在日本的一些路亚论坛中也见有人使用过，大多是在海钓岸抛钓使用。我们在日常的淡水路亚几乎都是使用前泻力的轮子，其重量轻，结构简单故障率低。
直柄杆配纺车轮抛投的钓饵都相对较轻一般配用4~10磅的碳线或是1.5~3号的尼龙线。
纺车轮的速比一般相差不大，在购买时稍加注意即可。
玩路亚纺车轮的型号一般选用1000~2000型，重量轻一天的抛投下来人不会太累。
纺车轮和水滴轮一样培林数也是衡量其顺滑度的一个标准，培林越多相对也就越顺滑。在挑选时用力摇动摇臂，看其转动是否顺滑空转时间越长顺滑度越高。
除了以上的硬件外在购买纺车轮时还需注意：还是要购买相对知名品牌，看其在上线过程中是否整齐紧密。总的来说纺车轮的购买相对水滴轮来说要简单了许多。
以上就是我自己对于纺车路亚轮的一些见解，希望各位大师指点。
阿超海钓，矶钓纺车轮的选择与保养
海钓最重要的装备除了竿就是轮子了，甚至不少海钓老手也常说，竿子差点无所谓，轮子要整好点。这句话也不无道理，的确，更好的竿会用到高等级的碳布，更好的工艺，除非经常钓鱼的老手，等级差别不大的竿之间的细微差别是比较难区分的。但是，纺车轮在经过几次搏鱼体验后，之间的差别还是很明显的，如何挑选到自己满意的一款纺车轮呢？
我们去到渔具店或者淘宝，有各种各样不同的参数。了解这些参数后，再结合自己作钓的场景和对象鱼，才能挑选到适合自己的一款轮。
我们先从产品名称了解下一款纺车轮的大概信息，例如，DAIWA 的PROCASTER 2500，DAIWA是品牌名称，PROCASTER 是品名，2500是线杯的容量。通常情况下，一款轮会有几种线杯容量供钓友选择。数字越大，表示线杯能装载的线越长，相应的轮子的体积和重量也更大。一般淡水路亚根据对象鱼种的不同，多数用到1000至2500的线容量。岩礁、船矶钓一般用到2000到3000的线杯容量。其中2500线杯容量矶钓用得比较多。2500线杯容量大概可以装载2.5号尼龙线150米左右，3号尼龙线120米左右，4号尼龙线100米左右，如果是PE线，2号PE可以装载150m左右，3号可以装载120米左右，4号可以装载100米左右。这只是根据产品名称知道的信息，有些在线杯容量数字后会加些字母，不同品牌的字母有着不同的含义，例如SHIMANO禧玛诺数字后面加HG表示高速比，达瓦的轮子则用H表示高速比。纺车轮最常见的速比为5：1，即纺车轮的摇柄转动一圈，轮子卷线导环转动5圈，高速比的轮子一般能达到6：1以上，高速比的轮在远投滩钓时比较实用，远投一下投出几十上百米，速比不高的话，收线会多费些力气，普通岸礁船矶钓用到4：1或者5：1的就足够了。
纺车轮的轴承
纺车轮的构成
除了是否高速比，有些产品还会将是否为浅线杯（常用于远投，浅线杯能抛投更远的距离），手柄类型（是否折叠，是否手刹LB），是否轻量轮体等标记上去（达瓦的LT系列，禧玛诺的C字母标识），不同品牌都有自己对应的字母。
除了上述信息外，在产品介绍中还有轴承培林数、线杯类型等等参数，那么如何理解这些并挑选合适自己的呢？阿超分享下个人的一些小小见解。
纺车轮是通过摇臂，转动中间的主齿轮，带动导线环线缠线的形式，在搏鱼过程中，则是通过线杯中间刹车装置的摩擦力来控制是否出线。
首先：一款合适的轮子，摇动手柄时，不生涩不卡顿是最基本的要求，另外主齿轮与轴承部分的同心度要高，这样在摇动手柄时，轮体才不晃动，线杯分线才均匀。
第二，尽量挑选金属线杯的轮子，虽然现在很多轮子追求轻量化，主体轻量化没问题，但是线杯尽量用金属的，这是因为线杯上缠上线后，普通的材料容易变形，影响作钓。现在很多100以上的纺车轮基本都是金属线杯了。
第三，轴承数越多越好。这个只是相对同一品牌不同产品的情况下的对比，有些国产轮动辙10几个轴承，实际使用感觉还不如达瓦、禧玛诺2、3轴的顺畅。除了轮子本身的制造工艺，还跟使用的轴承不一样，不同钢材和品牌之间的轴承价格甚至相差好几倍，轴承的顺畅度防锈能力自然差几个等级。一款好的轮子无论在空载时摇轮子还是起鱼时摇轮子，都要不卡顿不生涩，都顺滑才是好轮子。所以产品介绍中空杯摇轮时能转多少圈并不具有实际意义，更要看有负重时，轮子是否顺畅，这才是轮子主要发挥作用的工作环境。
第四，轮子的刹车力大小，需要注意的是，轮子的静态刹车力和动态刹车力不一样，我们有时能感觉到，当鱼开始拉动的时候，需要的力气比较大，一旦突破极限后，鱼再往前拉时，出线就要快得多。大多数产品介绍里介绍的是静态刹车力，一些质量较差的产品，一旦突破静态刹车力极限后，鱼轮感觉不受控制，这种轮子就是不合格的。一般2500线杯容量的轮子，静态刹车力基本能达到5kg甚至以上。
最后，就是挑选合适的线杯容量，近海鲷科鱼为主时，一般用到2000-3000容量，阿超常用2500容量，因为矶钓基本要时时拿着竿，作钓场地无论船钓还是岩礁矶钓，100米以内长度的线足够。所以这个容量是在轻量与功能之间取的一个平衡。如果是去稍深的海沉底船钓，考虑到鱼种大小和水深。（例如大青针、青州等水深30米以上，冬春季节钓10斤以上的鱼时），可以使用到3000、3500的纺车轮。4000以上容量大多用在远投时用，尽量选浅杯斜口，高速比的轮，抛投才更远。
另外轮子的保养是很多钓友遇到的问题，有些钓友买的100多的便宜轮子从来没有保养过，也用了好多年，但是买贵些的轮子（甚至有些标注防海水的款）经常冲洗，反而没多久就出现摇轮时生涩卡顿。这得从轮子的主要构件说起，无论轮子再怎么轻量化，主要的传动部分还是轴承和齿轮，齿轮一般是合金镀锌并注入润滑油脂，轴承一般根据使用钢材不同，防锈能力也不一样。就算最常见的304、316不锈钢，在特定条件下，时间长了也会生锈。除了生锈导致的生涩卡顿，还有一种是进入了沙子等异物，或者海水进入后形成的结晶。齿轮轴承等部件特别精细，稍有一点点间隙差异就能感觉很明显。
无论多贵的纺车轮，保养上要注意如下几点：
1、不要在大雨中使用并摇动纺车轮，雨水会通过摇动的主轴带入到轴承和齿轮部分，导致生锈，如果在雨中使用过，最好做一次深度保养。
2、不要泡海水，泡过海水后要立即拆开清洗后做深度保养。
3、不要将沙子等异物弄到轮子上。
4、回家冲洗轮子时，要拧紧线杯缷力后，再用低压的水冲洗，冲洗几秒即可，切忌不要一边冲洗一边摇轮子。冲洗完后用干净的毛巾擦干，放到阴凉地方自然阴干。
5、当轮子转动有齿感或者生涩时，可以拆开做一次深度保养。建议每拆一个部件时，手机拍照，以免到时装不上去。拆开后，彻底清洗干净齿轮部分的油脂异物，擦干净装好后再涂上专用的齿轮润滑脂和轴承润滑油。
纺车轮什么牌子好？10000元与100元有何不同？
对于一个渔轮来说，齿轮可以说是整个渔轮里面最核心的部分了，它的重要性就像是一辆汽车的发动机一样，如果没有了它或者它出现了故障，整个渔轮都不能用了。而且，不同的齿轮具有或大或小的差异性，这些差异的地方最终会影响到整个渔轮的顺滑度、耐用度等方面。国内其实渔轮很少有质量特别好的，因此很多钓鱼人会选择购买日本的产品，但是我们应该要知道，这些价格差异巨大的渔轮它们到底差在哪里？这些高端渔轮、中端渔轮、低端渔轮在内部齿轮上到底有什么区别呢？
一、基础认识1、齿轮一般可以分成四种：主齿轮(DriveGear)、小齿轮(PinionGear)、蜗杆齿轮(WormGear)、普通排线齿轮（OscillationGears）。这些齿轮由于材料和制造工艺不同，产出的渔轮的耐用度差异也不同。
2、制作齿轮的材料一般都是合金类，主要有铝合金、铝青铜合金、锌合金，还有不锈钢和黄铜的，近年来镁合金，钛合金也有使用。
（1）主齿轮一般采用硬质合金类较多，因为它轻量、坚硬、耐磨；
（2）小齿轮则多使用黄铜材质，有时也会用到不锈钢与合金类；有些淡水路亚轮，为了追求轻量，会采用镁合金或钛合金的齿轮，虽然防锈性能或耐用度差些；
二、主齿轮的材料必须是硬质的，因为要保证每个齿的强度、刚度、耐磨度；禧玛诺和达瓦中高端渔轮的主齿轮都是硬质合金类的。
1、国外产品
禧玛诺采用其核心的冷锻工艺，将硬铝合金锻造成型，最大程度保证金属质地紧密，刚性可以提高35%；并且在齿轮的表面进行铝青铜渗透处理；这种技术只有在其最顶级的STELLA系列渔轮上才有使用；
达瓦则是直接选用整块铝青铜合金，该材料的强度是硬铝的1.6倍，然后经过精确的三维数控切割，制造出品质超高的主齿轮。铝青铜有着比合金钢更加高的强度和接近合金钢的硬度，可以说是渔线轮中最强的金属材料；当然达瓦也将这种齿轮应用到了最好的SALTIGA产品上，同时其他系列产品中的部分也会应用。
2、国内产品
反观国内，并不具有这些制造工艺，提高主齿轮性能的方法多是采用耐磨性好但密度大的不锈钢。不锈钢材质的主齿轮在耐用性方面也是不错的，国内较高端的渔轮、以及美国的一些产品都会使用这种材质做主齿轮；例如迪佳的高端海钓轮的主齿轮，采用的就是切削不锈钢的方法，由于不锈钢的比重大于合金类金属，一般还会在齿盘上打孔来减小重量。
多数国内中高端产品使用的是处理技术差一些的合金类。使用处理技术差一些的合金最大的缺点就是耐用性差，齿轮表面的处理层非常容易磨损，如宝熊、利优比等品牌的高端机种，国外二线品牌Abu的枭龙系列、昆腾的CABO系列等使用的也是这种方法。
国内中低端、低端产品使用的多是不经表面处理的锌铝合金或者锌合金，这类齿轮由于表面未做处理，颜色比较浅，通常是银白色。
从以上的说明可以发现，齿轮的制造工艺基本上能够和价位相对应，这也是造成国内渔轮无法超越日本渔轮最大的原因。但是完全没有必要过分追求主齿轮的材质，像不锈钢材质的也完全能够满足大部分钓况的需求，大家要理智选购。
图示路亚直柄竿搭配纺车轮的操控技巧
近期在路亚作钓时稍微观察了一下新人，发现新人在使用直柄竿配纺车轮时问题不少，集中表现在：准确性差、抛投距离近、落水滞线多，由此带来的隐患是：危险（特别是几个人挤在一条小船上）、搜索距离近、经常饵落礁石造成饵的挂失、收线不紧造成下一竿炸线。因此，感觉有必要就抛投等操控动作说几句：
一、抛投前的问题。（以右手持竿为例）首先建议将线轮调整成右手握竿左手摇轮状态（很多新手恰恰相反），因为右手更灵活，更容易做出路亚钓要求的各种手法。当然，很多人不适应左手摇轮，其实，只要你练，两天就可以轻车熟路。
二、抛投时右手的位置。打开线杯时，应以右手食指扣住线使鱼线贴在线轮底座柄。（如图）路亚钓中的直柄纺车轮操控技巧
三、抛投时需注意的几点。我将其总结为弹、顺、控。
1）所谓弹
就是路亚抛投不要象玩远投竿那样全身发力将饵甩出去，而应该是以右手腕配合左手，瞬间用小臂和腕部爆发力将饵弹出去。海水路亚抛投一般多采取上抛和横抛，而下抛法则基本不采用，其中主要以上抛为主，在风力大或者头顶有障碍物时，横抛的效果比较好。以上抛为例，正确的动作是右手握竿位置如上图，左手握竿底把，身体正面站位不侧身（远投重坠需要稍微向右侧身），后扬臂将竿过右肩，此时左、右大臂同肩基本持平（远投竿抛法是左右大臂上抬超过肩高），当竿后扬至同地面成30度到45度夹角时，左手下压后拉，右手小臂同腕部瞬间发力利用竿稍的弹性将饵弹出；
2）所谓顺
意思是饵在空中运行时，竿子的指向同出线的方向相一致，以减轻线同导眼的摩擦增加抛投距离；
3）所谓控
就是在饵即将落水之前，用右手中指、无名指将出线控制一下，这样一方面可以增加准确性，特别是在对暗礁群抛投时要经常采用，另一方面可以使空中飞行的多余滞线拉直，有利于接下来摇轮时排线更紧密，降低炸线的几率。（控的手法如图）路亚钓中的直柄纺车轮操控技巧
四、对饵的操控。很多人都知道，路亚的操控根据使用不同饵的时机有不同的手法，但这几天我同很多人一起钓时却发现，多数人玩路亚只是会简单的卷线，这也就不难理解一些人经常发表鱼跟着饵到眼前都不咬的感慨。什么原因造成鱼不咬，其实就是饵的动作使鱼有怀疑、有压力。那么怎样才能使鱼咬？简单！如果鱼跟饵，这时你就采取不同的手法使饵突然改变运动规律造成鱼短时间判断错误它就会咬！这里饵的运动规律包括停顿、加速、抽搐、窜动、变向等等，具体怎样使饵能够达到这种运动状态，大家可以采取不同手法操作、近距离观察饵的动态就一目了然了。
比如玩硬饵的抽、摆、旋或者软饵的跳底、加速、停顿等。说句吹牛的话，去年开始，我一次也没有碰到鱼跟到脚边不咬的情况，原因是只要饵的运动路线附近有鱼，我一定能骗它很快咬！那么，你怎么确定饵的运动路线有鱼？简单！只要你将每次收线都想成有鱼追饵就可以了，也就是心中随时有鱼情。
最后提醒一点：船上或人聚集在一起甩路亚时，抛竿时务必先看清身后的情况，路亚挂在别人身上是非常不好玩的！这也是我不喜欢船路的重要原因。
新传统钓法--车轮战详解
传统钓法定位准、草缝、风天、移位随心所欲等特点，在野钓时更显其灵活性！借鉴台钓之续窝特性，结合传统钓法，可将钓获量提升！
1、找窝：长塘中央撮，方塘钓四角，银边草角金中央，有草钓无草，无草钓有草。。。
2、打窝：（以小水面草边鲫鱼为例）用打窝器将半两左右碎米抖入所选窝中，一连隔3米左右打3个以上窝子，装好线组后视有鱼星即可挂饵垂钓（夏、秋用素食，春冬宜荤饵），竿上夹一个小小的扁圆自制打窝器，以作续窝之用。
3、续窝：钓了1-2条即换位，将竿角度一倾即可将少量碎米补入窝中，让窝中鱼重又聚集，可招来更多鱼了。
总结：连绵多窝点可将鱼儿聚集一个觅食带，提竿上鱼后惊游了的鱼有很大的机会让他在下一个窝点觅食；
上鱼1-2条续窝留住水下的鱼可作鱼引鱼的目的，往往你从边上的钓位过来，钓组刚刚入水就有鱼讯，有人甚至打了10来个窝，战线长，轮个钓过去，一个来回颇有收获。要点是勤换位，不死守，不管有无上鱼换位即补窝。
图解路亚纺车渔轮的保养方法
对于路亚渔轮装备，产品说明书一般都是说一些怎么使用，却对渔轮如何保养都没有特别的说明。有的虽有说明但没有配图，可是对渔轮合理定期的保养，可大大延长使用寿命，还可以使其灵活好用。
今天将我使用了十几年的轮子是如何保养的，向你们详细道来，希望能使你们受益，以节省口袋里的银两！
用具有黄油，手钳子（最好用扳手），梅花起子，平口起子。
卸下摇柄，后泄力器，取下线杯！
用扳手（我用手钳是临时代用，但要注意不要伤了螺母棱角）卸下旋转体固定螺母！
将旋转体（红圈）前移，再将轮体侧盖（方框）卸开！
这就是轮的内部构造！
将各齿轮，连接及旋转部位涂上黄油！不要忘记侧盖上还有个轴承，也要涂上黄油！
装上侧盖！将四个螺丝对角上紧！
将三齿垫片卡在槽内！
活动一下旋转体，再把固定螺母上紧！
在依次上紧摇臂何后泄力器！
按上线杯！再反复的摇动十几圈即可！
一般常用轮每一年保养一次，不常用的每两年保养一次！
这是我已使用十六七年的两个宝贝！它们依然给力！
图解一个简单的纺车渔线轮上线技巧
鱼线轮对于喜欢矶钓或是抛竿钓的朋友就应该非常熟悉了，不管是抛竿海竿钓法、浮游矶钓、路亚钓法及飞蝇钓法等钓组都需要配备鱼线轮，如果鱼线轮上的线结没有打好的话，一旦碰到力道很足的大体型鱼类，就会造成鱼线轮上的鱼线被大鱼拉请，所以鱼线轮的上线方法很重要，在这里就很图片很清晰的给大家介绍一下既简单又牢靠的鱼线轮上线方法。
1、图片上以使用很广的纺车轮做例子，为了使大家的观看更清晰，采用的钓线是飞蝇备用线。
2、钓线对折具体做法请参考图片
3、把刚才对折的鱼线线头再回头折一个线圈，如图所示。
4、将线头圈进上面的那个小线圈，来回的圈4次左右就可以了。
5、绕圈4次以后，就可以拉紧两边的线头，就形成了一个结扣。
6、拉紧线头以后，减掉多余的线头，一个活扣就打好了。
7、打开纺车轮的线杯杯架，将刚才打好的活扣圈进线杯里，拉紧以后关闭线杯的杯架就可以了。
以上钓鱼技巧就介绍到此，希望《纺车轮》的内容能满足您的需要，同时欢迎您阅读我们精心准备的专题：手竿钓鱼技巧