钓鱼的方法技巧。
路亚渔轮中的逆止开关作用及修复方法。渔线轮中的逆止开关又称逆止钮，其作用是控制渔线轮的正反转。当逆止钮处于逆止的位置时，转动摇臂，渔线轮只能正转，不能逆转，渔线轮只有收线的功能。当逆止钮拔向放松的位置时，渔线轮可以正反转，可以收线亦可以放线。
逆止开关在遛鱼时，非常关键，尤其大鱼的冲撞力超过竿钩线的承受力时，即使逆止开关设置在逆止的位置，渔线轮也能自动放线，对竿钩线，能起到良好保护作用，所以说，竿好不如轮好。竿好轮差，竿的优势发挥不出来，渔线轮好，则可以弥补竿的不足。
一、渔轮逆止开关的修理旋压式渔线轮常出现的毛病，就是有时会锁不住出线。造成这种毛病的原因就是主齿轮根部钢丝卡子断了，或是挪位、松脱，使齿轮处于无法刹车的状态。当你按下刹车时，开关并不能作用于刹车，处理这种小毛病就得自己动手修理。
先将摇柄的螺丝卸下来，然后从渔线的左面卸下三只螺钉，打开侧盖就可完全地看清内部的构造。打开后先不要急于动手，应仔细看一看每个部件所起的作用，然后再记清每个部件的具体位置，依次拆开。
渔线轮逆止开关的原理与自行车飞的工作原理一样。飞的作用是链条转动时，车子可以前进，不蹬时链条可以自由的后转；鱼线轮的飞也是如此，摇动时它可以收线，但不能后退，如果后退就必须打开逆止开关。一般的渔线轮在飞的底部有一条凹槽，飞丝正好卡在里面，如果飞丝断了可找一根直径相同的钢丝替代；如果松了、滑脱了，可将它们重新卡入槽内的凹槽复位压紧就可以正常使用。
二、渔线轮常见的故障1）纺车型：
渔线轮最容易出现的故障，主要是有时逆止开关会控制不住线。出现这种毛病的原因一是大齿轮（平面齿轮）根部钢丝卡子断开；二是用于限制、打开逆止开关的滑块断裂、脱移位，使钓者在关闭开关时，不能发挥其应有的作用；三是线档螺丝脱落，使线档不能够固定在原有的位置上，复位能力差。造成这个现象的主要原因就是：现在的渔线轮大多数是折叠摇柄，钓者在不使用时，喜欢将摇柄折叠起来，折叠起的摇柄别住线档，时间一长，就容易使线档的弹性消失，复位的效果差，无法收线。
2）鼓形渔线轮：
钓者在抛投时，没有用手指控制好出线，使放线的速度远远大于线档的出线能力，使渔线在线档内堆积造成乱线。此外，当铅坠钓组落水后，后续的线仍然有惯性不断的飞出，使渔线轮不能正常的工作。
3）叉齿轮：
叉齿轮简单，不容易出现机械故障，容易出现人为的故障，常发生在获得鱼讯扬竿的瞬间，由于钓者用于扬竿的力量稍大一些，就有可能将收回的线排在卷线槽口之外，造成乱线。
三、渔线轮的修理纺车型渔线轮出现锁不住线时，可用螺丝刀将渔线轮左侧板上的三颗螺丝旋下，打开后查出原因，仔细了解每个部件所起的联动作用，记清楚每个零件的具体位置，依次拆开。如果滑块断裂，就要更换，零部件可直接邮寄厂家的销售部请求帮助。如果是钢丝卡子脱落移位、折断这些小毛病，就可自已动手将其复位，可以找一根直径相同的钢丝替代，对于线档螺丝的脱落，换上一颗丝口一样的螺丝即可。
1）鼓形轮的修复
打开位于摇柄处的两颗用于固定侧板的螺丝，取出位于渔线轮中的卷线槽，理出轮体中的乱线之后，再将卷线槽复位，用手拧紧，并设置好泄力即可。
2）叉齿轮故障的排除
叉齿轮出现乱线以后，应将已收回的钓线放松。方法是人往河岸上退，左手持竿，右手放线，待线理顺后再收。如钩上有鱼，则需要理线的话，一定要防止鱼的突然逃窜、挣扎、要线而勒伤手指。最妥的方法是用脚踩住线，使鱼挣扎的力量不能直接作用在钓线上。
上述的故障除一些设计上的原因，很多都是人为原因，因此，钓者在使用过程中，只要稍加了解一下自已手中渔线轮的性能、作用和使用方法，即可避免很多人为因素造成的故障，使渔线轮处于最佳的使用状态。
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浮漂吃水的现象分析及修复方法
浮漂在水体中浸泡一段时间出现垂钓目数减少的现象，钓友们称之为浮漂吃水。浮漂吃水既是一种多发现象也是垂钓中的烦心事，更何况现在悬坠钓浮漂对浮力的敏感程度已经达到毫克级了。浮漂有真吃水、假吃水之分，吃水原因也是多方面的，以下结合多年用漂、修漂经验就此做一些简单介绍。
一、浮漂吃水现象的辨识
造成浮漂减目的因素可以分为两大类：一类是浮漂确有瑕疵或受外因致损，一类是浮漂的膨胀与水体的膨胀不同步。前者造成的吃水是真吃水，后者则是假吃水。当水体表层受热膨胀、比重减少，而浮漂体积不变或随温度增加膨胀很小则排水体积基本不变时，必会因浮漂浮力减小造成减目的假吃水现象。当我们遇到浮漂吃水时，应先阴干浮漂，在温度和水况稳定的条件下泡漂检验，这时发现的重复性吃水现象才是真吃水。
由此想到浮漂自身的稳定性，从本质上说，浮漂和水体的膨胀或收缩变化最好一致或很接近，保持浮力不变或基本不变，既不减目也不涨目，这才是一只稳定性上乘的浮漂。
二、浮漂吃水分析及修复
漂体、漂尾和漂脚结合部、漂尾都可以发生吃水情况，以下按吃水现象发生多少为序分别分析和绍。
漂体吃水。这是发生量最多的一种情况，可分为硬伤和软伤两类现象。
硬伤:在漂体上形成一道或多道的径向或轴向裂纹，裂纹虽小但用放大镜仔细辨认仍可清晰见到。硬伤可在较短的时间内造成明显吃水，硬壳体漂比软壳体漂容易产生硬伤，漂体强度不够、扬竿过猛、碰击以及存放不当形成的应力差等都可以造成硬伤。处理硬伤要先用针尖在裂纹两个边端扎上细孔防止裂纹扩展;用刀尖将裂纹划出V字形槽后，用少量502胶粘合即可。过大、过深、过多的裂纹都不宜再修补了。如大于漂周长的1/3的径向裂纹即使修好了也很容易旧病复发，应及时淘汰。
软伤:用肉眼难以观察到。漆料质量或工艺不好、漆层薄、长时间日晒水泡形成漆面细微龟裂是主要原因。软伤吃水往往呈现缓慢渐进的特点，如果底漆防水较好的话，吃水一两目后可自行停止。处理软伤较简单，用石蜡油浸泡24小时或打蜡后在一个温度更低的环境，如冰箱冷藏室放置一段时间擦净即可。
2、漂尾和漂脚结合部吃水。这两部分吃水并不少见，大都是硬伤造成的。与漂体的嵌合深度及牢固度、扬竿力度、漆层柔韧性密切相关，也有一些是长期存放在温度变化大或过于通风位置而造成瓜顶出现细小的裂纹的。
①漂尾结合部出现吃水现象(硬尾比软尾、长尾比短尾略多)。如果是漂尾根部受伤，只需用502胶薄薄堆粘一两次;若是瓜顶出现裂纹就需按上述修复裂纹的办法进行处理了。
②漂脚结合部吃水，往往都因为产生了径向或轴向裂纹。因这部分在使用中受力较大，修复后需要加固，会对浮漂性能有所影响。先用胶修堵裂纹，然后将大力马或多股尼龙线拆出单丝，逐圈缠绕并全部覆盖裂纹，最后用502固定。
3、漂尾吃水。这种现象比较少见，很难见到。
硬尾吃水。主要是采用了便宜低质的玻纤棒(据说进口与境内产品有2---3倍的价格差别)。这种玻纤维棒的颜色暗淡，纹路十分粗糙且荧光漆涂层极薄，一般吃水1目上下就稳定了。这类吃水没有很直观的检测方法，如果怀疑棒体吃水用质量好的荧光漆加涂一两次可基本消除。
4、软尾吃水。一是尾管本身有细小砂眼，二是尾管受到尖锐物如钩尖、树枝尖的撞击形成微孔。软尾吃水程度和眼孔位置紧密相关，可将软尾全部浸入石蜡油或净水中进行检验，如有细小气泡上浮，产生气泡处就是眼孔所在，擦干水分后用502一点即好。.
采用上述方法虽对浮漂吃水现象具有亡羊补牢作用，但审慎选购、熟悉性能、精心使用、定期保养、妥善存放才是长久用漂的上策。
图解路亚纺车渔轮的保养方法
对于路亚渔轮装备，产品说明书一般都是说一些怎么使用，却对渔轮如何保养都没有特别的说明。有的虽有说明但没有配图，可是对渔轮合理定期的保养，可大大延长使用寿命，还可以使其灵活好用。
今天将我使用了十几年的轮子是如何保养的，向你们详细道来，希望能使你们受益，以节省口袋里的银两！
用具有黄油，手钳子（最好用扳手），梅花起子，平口起子。
卸下摇柄，后泄力器，取下线杯！
用扳手（我用手钳是临时代用，但要注意不要伤了螺母棱角）卸下旋转体固定螺母！
将旋转体（红圈）前移，再将轮体侧盖（方框）卸开！
这就是轮的内部构造！
将各齿轮，连接及旋转部位涂上黄油！不要忘记侧盖上还有个轴承，也要涂上黄油！
装上侧盖！将四个螺丝对角上紧！
将三齿垫片卡在槽内！
活动一下旋转体，再把固定螺母上紧！
在依次上紧摇臂何后泄力器！
按上线杯！再反复的摇动十几圈即可！
一般常用轮每一年保养一次，不常用的每两年保养一次！
这是我已使用十六七年的两个宝贝！它们依然给力！
路亚渔轮diy改装刹车装置的方法
一次路亚作钓中发现SR200的抛速只有30左右的样子，TKVD抛出40+没问题，开始以为是芬威克鹰比较硬换了把竿子试，发现不对就是轮子的事，这个郁闷啊。
之前写过一篇关于SR200不宜投轻饵的帖子，里面说的是线杯自身重量小，惯性小。而SR200的离心刹车设计的也好，减速效果更好，这没的说。但是我觉得SR200的离心刹车是个BUG。因为每次开只能是2个刹车豆，线杯轻，离心刹车力大，注定抛不远，也不炒线。之后把机械刹车开到最松，线杯都旷了，也没用。彻底怒了，在外面简单的方式决定冒险试试，用剪刀把一个刹车豆剪掉了一部分，让刹车豆曾不到刹车碗，效果很明显了，增加10米问题不大，明显空中飞行时间长多了，也不炒粉。
声明：
此操作有风险，需谨慎谨慎再谨慎(重要事情说三遍!!!）
准备工具：
锉刀1把，要细沙面跟粗沙面的，不要以前那种跟搓衣板是的那种。剪刀2把，钳子一把，还有最重要的，找个人帮你忙，回家把此项工作做细。
首先，用一把小剪子，顶在离心刹车豆后面顶出来固定，然后用剪子先剪掉能剪的部分。可能后面剪不懂，没关系，用钳子找个朋友帮忙，夹剪子，给外力，记住要轻，不要出问题，剪掉后，进行打磨，将离心刹车豆剪到跟卡扣一样平就行了。这样只有一个工作了，不炒粉，也抛的远。
大家看，左边的红圈，跟右边的，千万注意，因为我已经蹭到了这个。左边的是卡住离心刹车盖的，后边的是离心刹车豆调节的压力卡扣。我以前的就是因为这个坏了，返场修了。后面用剪子顶着，豆就出来不懂了。这个0左边的这个豆就是收拾完以后的样子，跟外面一样平。
下面是另一个对比。
方法一般，但效果很好。说实在的，宝熊SR200的离心刹车豆，设计的很好，刹车效果很明显，开4那一档，基本抛不出30米。我觉得，刹车效果比昆腾的要好很多。要是每个豆一个档，我想这个就更细腻，让大家调节的更多了。
路亚渔轮解决线杯上线不均匀的方法
路亚渔轮解决线杯上线不均匀的方法。我用的是Nasci的线杯，上线时线总是外侧多于内侧，多次重新上线不能解决，但实际使用又不会有太大影响所以就没在意。
经过朋友讨论盒内附赠的9号配件的用处，我们仔细讨论和查找资料，原来说明书里有详细的解释！以前我一直认为是固定那个10号白色齿轮用的。哈哈，见笑啦。举一反三，其他轮子一样是这个原理。
1、（调整前）线杯上的线外侧多于内侧有么有？
2、这个不起眼的小配件你是否和我一样没有仔细研究过？嘿嘿。（原盒附赠）
3、爆炸图中的配件9
4、实际在如图位置。（以前我还以为是固定下面那个白色齿轮用的呢。 ）
5、说明书中其实有详细的讲解。通过加减片子
6、按照说明书加了一片调整，结果很完美的解决了这个问题！
7、很平整，照片看上去有点内凹。哈哈。
有则改之，无则飘过！欢迎跟帖讨论指导！
亮片的作用及如何选择，用亮片玩转路亚
金属亮片是我们路亚的时候经常会用到的假饵的，也是我自己出去路亚的时候必须会带上的基本饵之一，因为金属亮片能够应对各种各样的状况，而且不管是淡水水域还是海水水域，不管是深场还是浅场，它都是路亚当中的万能饵，而且它的目标鱼几乎能够概括所有的路亚鱼种了。所以我才会说这个小小的亮片里面不仅有大大的力量，而且还有很多的学问值得我们去研究。
市面上的亮片只要是不一样的型体都会有他的操作方式及特性。最简单的来说，快收跟慢收所呈现的动态是完全不一样的，再加上钓鱼人的动作往往是影响钓获的主要原因。所以市面上的亮片才会有那么多种型体的亮片，这些型体不管是商家或生产厂家一般也不会多做介绍，甚至不知道操作方式及特性，只要觉得好看或别人卖得好就复制销售。
一、亮片的理解我的包里通常会有多种的亮片规格，分别是缓沉的、速沉的、中速沉的、超远投的、平拖的，抽动用的当然这些规格是我自己依据我自己的感觉去区分出来的，钓鱼并没有一定，钓的到鱼就是真理。因为在作钓的时候，何种型态能引起当天鱼的注意力是最重要的，以下我说出我所使用的经验：
我在作钓时搭配手法有很多种方式：落下、快抽、短抽动、平拖、快拖、跳底、甚至是大动作的手法，最主要的目的当然是引起鱼的注意。以我作钓的方式来说，第一、我初到一个钓场必先将一枚亮片钩子卸掉，用它来探测周边水底地形，深、浅、水底状况、水底地形，是水草，砾石，泥地当然地形判断不只是减少亮片挂底的主要原因，最主要原因是了解这地形是否适合目标鱼回游或是定居，当然还要搭配当天的天气水温气压，来找出适合作钓的亮片基本型态。
一般来说依据水深如果是3米以内，不管任何时候在作钓过程我会搭配许多上述的手法做变换，亮片的选择是中速沉降速度而且远投的饵，尽力的远投并扇形搜索，通常会先平拖上层，然后中层，下层，反覆操作后，没有鱼讯时更换亮片，我会更换成缓沉型的亮片，让亮片的下沉速度缓慢，让自己的作钓节奏也让对向鱼能有更多的攻击机会，缓沉型的亮片，很多时间在做出跳跃的动作后，我会在亮片下沉时将线绷紧，让鱼有咬口时能透过鱼线明显传达鱼讯到手里。
亮片的鱼讯往往只在一瞬间，为了让鱼讯更明显，我所使用得的线敏感度必须要好，一般我以PE线为主，以国内的目标翘嘴来说，我会用的是0.8号PE线，最高搭配2号的前导碳素线。PE线的选择也是很重要的，切水性高，无延展性，线径细，抛投远，强度高，在远距离时因为PE线无弹性传导快速，在鱼攻击亮片的瞬间鱼讯能第一时间传达，刺鱼也能快速刺穿。
二、亮片的选择市面上不管是亮片的颜色和型体有数不清的种类，依据钓场环境不同每个人有每个人的看法，大家最常用的亮片都以金色和银色为主，那为什么要有那么多款的形体和颜色，因为不管任何的形体都有其不同的反光面积，市售亮片一般都注重反光度一定要反射多角度，反射要大面积，但我不这么认为，我认为有时反光度过高的亮片反而引不起鱼的兴趣，甚至会出现反效果惊吓到鱼群，所以在作钓时亮片的选择是极其重要的，必须依照当时的状况及自身的经验去选择合适的亮片，亮片到底哪个颜色适合哪种天气要用哪种款式，以下我设定几种状况总结出我的使用心得：
1、阴天，水色略混
我会选择金色、红色、粉红色、绿色、搭配速度较慢的亮片，反光度高的亮片这些颜色在水色混浊时候穿透性是较强的，搭配速度较慢的亮片可停留的时间较长，相对的鱼在水浊的时候无法辨识那是不是食物的状况下，就会先攻击，所以我会选择用速度较慢泳姿夸张的亮片，来达到我要的效果。
2、天气晴朗，水清见底
我会选择银色、蓝色、黑色、紫色、搭配速度中等的亮片，这些颜色在水清澈的时侯不管是任何手法都会出现像小鱼逃窜的模拟状态，在水清的时候，只要目标鱼在附近，都会毫不犹豫的攻击。
以上经验是我在用亮片作钓时的使用心得。当然我必须重申：任何地区的水域、地形、目标鱼、天气状况、都会有不同的作钓模式。每个人的使用习惯不同，鱼情不同，相信只要摸索出当地的目标鱼模式，将你手上的亮片发挥到极致，巧用亮片玩转路亚，爆钓目标鱼，我相信不是难事。
浅谈路亚钓法中木虾拟饵的作用
路亚钓法中将使用木虾拟饵的钓法称作木虾钓法，主要针对鱿鱼、章鱼、乌贼等头足类动物。笔者整理了一些网上钓友们的经验，下面来浅谈下路亚钓法中木虾拟饵的作用。
一、浅谈木虾拟饵
不少路亚爱好者认为路亚鱿鱼、乌贼时，木虾的颜色是很重要的一点基准，这说的没错，但木虾的颜色只是一部分基准而已。更重要的是木虾本身的泳姿泳形。木虾拟饵主要模拟的是活虾朝下游的角度受到惊扰时、跳跃的方式，而这对鱿鱼、乌贼等头足类有很大的诱惑力。
木虾的下沉角度主要由前方铅块的位置大小、形状来控制。因此一些日制木虾的价格较贵的原因就在于它们的颜色下沉角度上都已经调整到比较方便钓手操控的样子。
二、羽毛的作用
木虾两侧的羽毛是用来控制木虾泳形与方向的，一些木虾两侧羽毛一侧向前一侧后，泳形会呈现Z字型游法。大部分木虾两侧向前，这样下沉角度能自然一些。
三、伞钩的作用
我们拿起一个木虾可以看到，伞钩通常在木虾的后面，这是为什么呢？原来乌贼习惯偷偷摸摸跟在小鱼、虾后面，再用两只可伸长攻击的触手擒抱猎物。正是因为如此，所以伞钩才会设计在木虾的后方。
四、木虾颜色的作用
市面上的木虾有很多种颜色，这些颜色都有什么用呢？其实颜色鲜艳的木虾，大部分使用在晨昏时刻，或是想要一开始吸引乌贼注意时候的抛投。比较暗色系或是原色系的木虾，则用在乌贼警戒心比较高的时候（只会跟踪，没有前来抱住木虾）。
因此用木虾路亚鱿鱼等头足类动物的时候，我们一般要挑选好几只木虾，既要选一些颜色鲜艳的，也要选几只比较暗色系的。这是因为我们没法子用一只木虾用来应付所有情况的，多选一些木虾是为了应付各种情况的变化，当然更主要的是，在海上路亚鱿鱼等头足类动物是很容易丢失木虾的。
五、防止木虾丢失的技巧
在线系的搭配绑制上，一般都是母线采取PE线、火线。前方接碳纤线当前导线（母线和前导线大多都采取电车节绑法），最后才绑木虾。这样一般都不会掉了。
而木虾前方的铅型设计，最前方通常都是如刀面有个弧度。方便下切水层、遇到障碍物还可以滑行通过。木虾后方的塔钩也是如此的概念。希望减少钩中障碍物的机会。
路亚软饵挂钩的实用止滑小妙招
在路亚作钓重障碍区荡抛(pitching)或定线长荡抛(flipping）时最常用的就是曲柄钩德州挂法用软饵来钓。但是因为在重障碍区频繁地进进出出，以及鱼咬钩作合等的影响，软饵靠近钩柄部位部分经常容易沿钩柄滑下。传统的止滑方法有用牙签，或者是直接上５０２胶水。牙签往往要求修剪，否则多余部分在一些钓组中反而成为挂草的原因；５０２胶水在饵沾水的时候并不好用。这里介绍一种简单的变通。
所需所有材料如下图所示，可以剪钢丝的钓鱼钳一把，订书钉，然后就是软饵、曲柄钩和钓线了。
第一步，取一个订书钉，从中间用钳子剪断，成为两个直角的铁丝，备用。
然后正常情况，绑钩。
接着如常穿饵，图中所示是德州挂法，将软饵头部上推到曲柄钩线眼附近。
此时将第一步中的直角订书钉放进曲柄钩线眼中，直角尖角方向与钩尖相对，放入后将订书钉压一下使之变成锐角，如图所示。
接着和平常一样将软饵转过来并一口气推过钩柄线眼和订书钉，直到软饵头部将订书钉全部包裹住，没有露出为止。软饵尾部和平常一样挂法即可。
由于订书钉在里面相当于一个线眼倒刺，软饵不容易下滑，并且订书钉也不会因为伸出软饵外面反而成为挂钩的累赘。这一方法对任何往带环钩子上穿软饵的钓组都适用。需要注意的是软饵头部可以适当地比一般挂法多留一点余地，即钩子刺入软饵的地方离开头部稍微远一点，以保证软饵头部可以完全覆盖住订书钉倒刺。
当然，实际作钓的时候不用现场剪订书钉。在家的时候剪好一两打放在小配件盒子里面随身带着就好。
路亚小白必看，路亚竿的分类及搭配方法
喜欢路亚的钓友都知道，路亚竿的种类很多，想要把每根竿的使用技巧全部弄清楚，那估计得耗费很长时间。但是给路亚小白同学介绍几款常用的路亚竿知识，我还是可以做到的！
路亚竿一般分为两种，直柄和枪柄，就算是同一款杆子也会有这两种型号。枪柄一般枪柄竿搭配的卧式轮，比如水滴和鼓轮。而直柄用的是纺车轮，这两个搭配千万不能错。
一、马口竿马口竿一般分1.68UL、1.8UL、1.9L也有枪柄和直柄，一般竿重在60-100克之间。直柄的马口竿，可以搭配500-1000型号的纺车轮，0.4-0.8的线，而枪柄的可以搭配50的水滴，微物型水滴，线也差不多跟纺车大小。饵的话2～6克都可以。用途上一般这种装备可以钓起的鱼有马口、罗非、鳟鱼等小型鱼类。
二、泛用竿泛用竿一般分为1.98米-2.4米的ML--M--MH，普遍的竿重范围在100-170克之间。这种重量的杆基本都是搭配1500-2500的纺车轮，纺车轮不宜太大，搭配2.1-2.4米的就可以，线1-2.5都可以。用水滴轮的话，100-200都比较方便操作，太大了对于新手来说不方便，线1-2.5都可以，饵7-25克依次按硬度递增搭配。一般这种装备可以钓的鱼有、翘嘴、鲈鱼、鳜鱼、鲶鱼、鳡鱼等一些大范围存在的鱼类。
三、雷强竿雷强竿比一般路亚竿结实、耐操。特点是重量相比其他杆子要大，一般长度是2.1米-2.4米，黄金的长度2.28米。正常来说搭配4000-6000型专门的雷强轮或者水滴轮使用，具体重量在160-360克之间。硬度一般是MH,H,XH,XXH都有，耐操程度不止是看硬度，也要依据元径线径（就是粗细），搭配3-6号PE线。饵重看现场鱼情来定，小编个人比较喜欢14-20克的雷蛙，也有钓友喜欢几克的。目标鱼基本都是黑鱼。
路亚达人浅谈购买渔轮速比的重要性
国外路亚达人浅谈购买渔轮速比的重要性。如果你和我的朋友一样的话，每年的这个时候你一定是在bass pro 店翻着商品目录选购新渔轮。
购买渔轮是件让人纠结的事情，尤其是当你对比过不同款式价格后，你就不知选哪个了。当然，最终还是价格决定，我总是建议钓手们买他们购买能力之内最好的渔轮。越贵的渔轮不仅更顺滑，而且更耐用。抛开你在渔轮上的花费，速比是首先要考虑的东西。
齿轮比决定了摇把转一圈线杯所转的的圈数。高速比的渔轮，比如我的昆腾KVD TOUR 7.3:1 渔轮。收线的速度就比5.3:1的快很多。基本上说：速比为5.3:1的 渔轮摇把每完整转一圈，线杯相应转过5.3圈。
在需要操竿控饵的情况下，我会选用高速比的轮子，比如pitching和flipping，钓卡罗莱纳钓组，倒钓，虫钓，抽停饵或者水面系的时候。如果鱼咬钩的时候余线还很多，与低速比渔轮相比。用高速比渔轮能更快的收回余线，以获得一个更好的扬竿条件。
对于单纯收回的饵，如摇摆，复合亮片等，低速比的更合适，因为收回的力量更大。如果考虑综合钓况的话，速比为6.3:1的渔轮是个不错的折中选择。记住，线杯的尺寸会影响收线的速度，比如一个速比为6.3:1，小线杯的渔轮转一圈摇把所收回的线，就没有同速比，但线杯更大的渔轮收回的线那么多了。
比如我的昆腾TOUR KVD渔轮，线杯很大，摇把一圈所收回的线有34英寸长，没有其他的渔轮能与之相比。但这也不是说小线杯的渔轮无立足之地了。手型小的钓手更青睐他们，而且如果你使用细钓线，小线杯会更舒服。但如果把粗线上到小线杯上，那将影响抛投和线杯容线量。
轴承也是渔轮价值的因素之一。但轴承质量也有好坏，这也就是为什么有的10轴的渔轮比其它10轴的昂贵。轴承被精心设计后安装在渔轮和转动部件之间，以保证渔轮的顺滑。大体上讲，轴承数少的渔轮会比较不顺滑，尤其是用久过后。另外，当你在渔具店试渔轮的时候，单纯摇摇把的话，有些80刀的轮，可能感觉上和300刀的差不多，但相信我，它们差很多。而这种差别，一般只有在你用了几个小时候过后，你才感觉得到。
浅谈路亚拟饵的颜色选择和作用
对于初学路亚不久的朋友来说，可能看到路亚五花八门的花色，脑壳就大了。看过网上很多关于颜色的说法，大体都差不多，没有什么很独到的解释。
颜色和花纹来说一个是设计者从美观的角度来考虑，但应该也更具有实用性。初步的认识是，根据不同的水的颜色和能见度来选择路亚的颜色，能见度高的用深色，能见度低用浅色。
路亚身上的花纹的设计有什么道理？
一个我觉得是模仿某种鱼类的整体颜色，乐佰乐有一款米诺，整个颜色是红色渐变成米黄色，还布满大小不一的黑色小圈圈，这就是模仿小虹鳟鱼的色彩。还有一个加强颜色的色调配比。人类的眼睛是能够清楚的辨别颜色和形状的，但大家试着把眼睛眯起来看，路亚的花纹就不那么明显了
而且注意，如果是一只浅色的路亚带深色的花纹的话，你眯起眼睛来看这只饵比不加花纹亮一些，加花纹，整体饵的颜色会变暗，而且自然。（这个可能要有点色彩知识的就会明白）
而鱼也能分辨这些颜色吗？
从科学的角度看，鱼的视觉分辨不出具体的颜色，但能够感觉到的是不同颜色在水中产生的光波。就等鱼颜色是靠反射出来的不同长短的光波来刺激鱼。就拿常见的红头白身的颜色来说，他的效果，理论上是模仿在鱼产卵季节头下会发红，可能鱼对这种光波比较敏感，所以效果感觉比较好，但大家也不要这么迷信，一款饵，或者一种颜色。
说到颜色的选择，我有时候也被些理论的东西搞得一头雾水，我觉得攻击性鱼类，对声音和拟饵产生的水流感觉要强的多，颜色只是起辅助作用。颜色在白天发挥的作用好像大点。因为颜色就是要有光线才会才生。为什么说声音和水流的作用大，波叭和铅笔就是完全靠水花声音和水流来诱惑的，ｖｉｂ也是靠强烈的颤动，和声响。相对米诺和软饵来说可能还靠点颜色的伪装。
实际经历，有很多时候中鱼，是饵刚落水，刚刚回收一点点，就中鱼，中的让你没有准备。还有就是饵搜到岸边５米以内，饵有明显的停顿，甚至有时候飘在水面中鱼。这些情况就是鱼从下面攻击。我估计像刚落水就中鱼的情况就是鱼正好在附近，听到声音就马上攻击了，这常常是在晚上的翘嘴，收到岸边攻击的一般是尾随的，另一种就是翘嘴在岸边横向的索食。
攻击性鱼类，在水里对环境和动的物体反映是非常敏感的。他受不了这种拟饵发出的水流，声响，和光波的刺激，是必定要攻击的。就像其他动物，狗听觉嗅觉灵敏，但他受不了长声的高频或低频的声音刺激。嗅觉的发达也是超乎我们想象的。
路亚颜色和花纹的设计肯定是经过试验和实践的，只是看们怎么运用。还有建议大家，各种拟饵都要试着用，学着用，迷信牌子、种类和颜色来选择拟饵，可以说你的路亚之路只会越走越窄。翘嘴，鱤鱼，鲑鱼，黑鱼这些，各有个的本领。细细区分那还有得说。
以上个人拙见，供大家谈笑，不对的地方多探讨下。
浅谈路亚渔轮的五大选择要点
浅谈路亚渔轮的五大选择要点。现在玩路亚的人越来越多，路亚产品琳琅满目的同时也良莠不齐，但是如何选择一款适合自己用的路亚轮呢？小弟略窥门径，所谓抛砖引玉，说说自己的看法：
一、从分类上选择：普通我们常见的轮子分为水滴、鼓型、纺车三种；这三种轮子各有优势，水滴轮现在很多人用于路亚中，其优势为外形漂亮、落点准、易于掌控手感好、轻便、适合快速操作，特别是高端的水滴轮，对微物抛投方面绝对有其先进性；鼓
型轮的的优点是：线杯容量大，能做到很大的鼓轮，适合使用较大的路亚饵或者铁板型，而且往往配有星形手控刹，刹车控制比较好且泄力最大值要高很多，在垂钓巨物的时候有其极大的优势；纺车轮的优点是：方便操作，容易入手，而且通过简单的抛投练习也能使一般的新手抛出比较不错的成绩，价格相对便宜、耐用，容易清洁、易于保养等；
再说说缺点，水滴轮一般来说，造价决定了市场价格，好的水滴轮一般价值不菲，而廉价的水滴实在不敢恭维，而且水滴轮极易炸线，炸线之后极难解决，往往一卷线在几次抛投之后炸的一干二净，水滴轮还有一个坏处就是不宜保养，一般只有在千元以上的水滴才有防海水设计，所以很多要经常用清水清洗，而且万一系统内出现小的渣滓则非差难以修复；
鼓轮的因为自身的结构问题，很难做到轻便往往都是比较沉重的，鼓轮相对来说也比较皮实，但是有不易抛、落点不准确（和出线方式有关系，出线口是来回跑的）、易炸线等缺点，而且往往价格不便宜，至少很少看到物美价廉的产品，国产的一家鼓轮铝制的，价格挺便宜，但是做工和质量就不好说什么了；
纺车轮的的缺点是比较呆呆的样子，不如水滴那么拉风，也不如鼓轮那么酷，用纺车轮很难打到水滴那么精准的位置，曾经有高手用水滴可20米的距离用饵缠住别人的手指，但是纺车我玩了这么久了，连50米外的落点2米方圆都不敢保证，当然我不是高手，但是相信大多数人都是我这样的庸才吧。
综合来说这三种轮子的适合人群：
1）水滴：
淡水居多，喜欢耍酷，对钓鱼只是一种乐趣，不是为了鱼而钓是为了钓而钓的人，或者对落点要求精确的，经济不紧张的人；你买个2、3百快钱的水滴就别显摆了，自己用吧，免得别人说你穿着夜市的衣裳跟人家讲述着潮流的时尚。。。。。。更别像我这样买个中看不中用的轮子心痛的要命，更要命的是还要想办法弄钱去买适合这个轮子用的杆子、线。
顺便讲一下一个朋友玩水滴，他用的一款dc7，半年就弄的伤痕累累，问他怎么不好好保护，他说我tm d 是用它的，不是它用我，废了拉到---这才是我喜欢的那种性格，可惜我做不到。
2）鼓轮：
身强体壮或者对大家伙比较感兴趣、有比较适合的钓场的一群玩家，这些人往往都是有 很不错的钓场资源的；
3）纺车：
海水玩家的不错选择，实用为主，不追求花里胡哨。而且纺车轮价格相对在几百块内可以买到不错的轮子，比以上两者的适合人群更大；
二、说说纺车轮一般来说我们从泄力的位置上来讲，纺车轮分为前泄力和后泄力，前者外观要更时髦一些，后者大多是老产品，看起来比较笨重，但是后泄力的并非一无是处，在和鱼搏斗的时候你的手是很难碰到你的前泄力的，后泄力却可以轻松搞定泄力的调整。不过现在是前泄力的市场，只有像我这样的榆木疙瘩才会去钟情后泄力，哈哈哈。不过后泄力的轮子也扔家里了，怕人笑话。
从杯型设计上来说，分为普通型和宽浅型，通常来说我们在玩路亚的时候大多数选择宽浅杯型，其优势为：出线快，收线也快，不易乱线。这个没有什么好讲的，在选择上按这个选应该是没错。哈哈，有点装b昂。
培林（轴承）的颗数，很多厂家推广产品的时候把培林的颗数作为宣传的噱头，卖场也把培林的颗数作为重点指标进行价格、推荐强度的衡量标准，真他 妈 的可笑，难道培林多一定是好事么？我们知道，大多数的轮子不是无级变速的，齿轮不会自己根据你钓到的鱼大小而进行变更的，或者像变速自行车一样上坡变大齿轮，高速变小齿轮。
当然在高端机型上是有这样的设计的，那得好几千快钱啊，一般几百快或者百十快钱的轮子怎么可能会有这种功能？那么当培林多的话有什么好处？好处有：变向更顺畅一些，转起来更顺流一些。
但是带来的问题就是：劣质的齿轮、轴承越多坏的越频繁，轮子就越没有质量保证。特别是百十快钱的轮子有10来个轴承的那种，不知道怎么来评价，总之感觉有些纯爷们的设计昂。这点上日本的D和S品牌做的比较合理，低端2、3百快钱的一般3+1轴承比较多，我想这可能是为了降低成本和增加轮子的耐用性实用性的一方面吧。
顺便说一下，我做空调的，空调电机轴承主要有amb、nsk和国产的ru（人本）三种轴承，三种轴承的使用寿命是不一样的，价格也差距特别大，再不用多说什么了吧，相信大家都能清楚廉价的轮子多轴承设计会不会用高端轴承了。
空转圈数，很多朋友愿意比较空转多少圈来比较这个轮子是不是好轮子，我以前也经常这么想，哈哈哈，其实只是一个参考参数，不值得去比较的，买轮子的时候不要被渔具店老板给忽悠了哈，空转的多少圈和你撇多远一点关系没有，因为你撇饵的时候轮子根本不转。当你收饵的时候，那点摩擦力的差距你手感是很难感觉出来的。（太劣质的不在包含在内）
三、轮子的大小很多朋友问：我用3000的轮子好呢还是4000的轮子好呢，2000的轮子怎么样？要知道轮子的选择是根据你的钓场和你的杆子以及你钓的对象鱼来决定的，岸路你用一只6尺杆配一只5000的轮子肯定有点滑稽，
我的感觉哈，岸路，2.1米以内的杆子，2000型号的比较合适，2.4米2500，2.7-3米3000-4000型号比较合适。3-3,6米的4000-5000型号比较合适；
当然并不是完全这样的，我只是说的普通用户这样选择比较凑合，对于力大无穷或者钓场巨物超多的，大点的轮子总是有许多优势的；
四、全金属路亚轮还是推荐全金属的，因为路亚是不断的打出去收回来打出去收回来，轮子疲劳强度太大了，塑料制品很难胜任，特别是钓到大物的时候，喀吧一声轮子爆了的时候就等着哭吧。
还有就算是全金属的轮子也要注意防止高温，去年某天在某地和某人一起钓鱼的时候我们俩人一根杆子差点累瘫痪了，因为鱼特多，扔下去就中，轮子一直在高强度运转，人都累傻了，轮子肯定是里面糊了，最后把朋友的一只D轮给拉爆了。维修费要了200快钱。曾经看到某大师用矿泉水给轮子降温，现在想想绝对有道理啊。
五、左右手从理论上来说左手轮就是比右手轮要更适合在路亚上使用。因为大家都是右手有力量一些（除了左撇子），右手抛杆、持杆、控鱼都比较好，关键是你能减少一道倒手的工序，能让入水的饵马上作出动作，这样饵入水的声音不仅不是吓唬鱼的声音相反变成了最佳的诱惑鱼的声音了。
如果你已经像我这样习惯了右手轮的，我们只能叹口气了，如果你左右手都不会用的新手，恭喜你，你比我幸运多了，开始的时候学习左手轮不，你很有优势，所以新手读了我的文章就会很牛b。哈哈哈。
以上bb了这么多，恐怕朋友们也看烦了，欢迎各位专家来进行批评指正，特别是在轴承的颗数上我可能确实是理解错了，在这方面我只是凭个人的想象来说的。希望有识之士能补充完善。
路亚如何选择渔轮？先来了解它的转速比
对于玩路亚的钓友来说，渔轮选择的好坏是一件至关重要的事情，渔轮又可以分为很多种，如纺车轮、水滴轮、鼓轮等等。那怎么去挑选一个好渔轮呢？判断一个渔轮是否适合，它的转速比是一个很关键的参数，而不同的轮子有不同的渔轮速比之分。但是很多玩路亚的新手都搞不明白渔轮的转速比，接下来我们来了解一下渔轮的转速比。
一、渔轮的线速比
首先，渔轮的线速比即表示着该渔轮通过手摇转动一一圈，其线杯旋转的圈数。比如7.1:1速比的渔轮，即代表渔轮转动一圈，线杯则转动7圈左右。渔轮的限速比越高，收线速度越快，这也表明使用高速比的轮组时，拟饵在水中移动的速度更高。通常情况下，我们会把5.4:1以下速比的渔轮定义为低速比轮组，将5.4:1以上的渔轮概括为高速比。
二、高速比渔轮适用鱼情
高速比渔轮更适合在大水面进行快速搜索目标鱼运用，它具有假饵回收速度快、搜索效力高、回鱼速度高等特点。而且当遇到窗口期鱼情较快的时候，使用这种轮组可以更快的完成回鱼，提高钓效。此外在障碍物较多的水域路亚时，高速比的渔轮更适合在中鱼后把鱼从障碍物中快速脱出水面，从而减少钩挂障碍物、脱钩跑鱼情况的发生。
三、低速比渔轮适用鱼情
低速比渔轮收线速度相比较慢，在路亚大水面实战中，更适合通过钓手操作，让假饵展现出更骚的泳姿。钓法方面，速比较低的轮组更适用于在指定水层，通过不同操作手法，使鱼饵展现出多样的泳姿。尤其在使用复合式亮片类路亚拟饵进行搜索时，低速比的轮子可以更有效地控制硬饵的速度。而且低速比轮组收线速度较慢，更适合在精细化的水底慢速搜索时使用，拟饵的动作展现的也更加自然。
四、选择合适速比渔轮
通常野外使用雷强钓法时，两种速比的渔轮都可以使用，但有有时我们需要节省体力时，还是推荐大家多用低速比渔轮。使用低速比的轮组，虽然回鱼速度较慢，但更适合一些精细化操作。根据它的这些特性，在中小水域运用水面系拟饵例如:波爬、铅笔作钓时，使用这种轮组时钓效更加。此外例如在水库钓鱼时，也经常用到不同速比的纺车轮，所以在选择渔轮时建议大家要根据它的特性来选择合适的速比。
以上钓鱼技巧就介绍到此，希望《路亚渔轮中的逆止开关作用及修复方法》的内容能满足您的需要，同时欢迎您阅读我们精心准备的专题：钓鱼的方法技巧